Астраханцы рассказали о своём отношении к транспортной реформе
В областном центре проведён общественный опрос о том, как часто жители ездят на новых автобусах и что думают о транспортной карте «Каспий»
Председатель правительства Астраханской области Олег Князев в своём телеграм-канале напомнил, что в январе в регионе началась большая транспортная реформа. За полгода было сделано многое, а чтобы узнать, как это влияет на жизнь астраханцев, решили выяснить мнение жителей Астрахани.
В опросе, который проходил на улицах города в июне, приняли участие 1 020 респондентов.
В результате были получены следующие результаты:
• 61,1 % жителей областного центра ездят на маршрутных такси;
• 42,5 % опрошенных респондентов делают 40 и более поездок;
• 76,5 % респондентов хотели бы пользоваться транспортной картой «Каспий» в новых автобусах, если скидка будет зависеть от количества поездок;
• 65,3 % согласны заплатить на 1–2 рубля больше за поездку в комфортных условиях;
• 38,9 % респондентов являются пассажирами новых автобусов.
Большинство астраханцев предпочитают комфорт при поездке. При этом к комфорту относятся ещё и безопасность, чёткий график и возможность отслеживать путь следования автобусов на смартфоне.
#астрахань #опрос #транспортнаяреформа #князев
@otransrb
В областном центре проведён общественный опрос о том, как часто жители ездят на новых автобусах и что думают о транспортной карте «Каспий»
Председатель правительства Астраханской области Олег Князев в своём телеграм-канале напомнил, что в январе в регионе началась большая транспортная реформа. За полгода было сделано многое, а чтобы узнать, как это влияет на жизнь астраханцев, решили выяснить мнение жителей Астрахани.
В опросе, который проходил на улицах города в июне, приняли участие 1 020 респондентов.
В результате были получены следующие результаты:
• 61,1 % жителей областного центра ездят на маршрутных такси;
• 42,5 % опрошенных респондентов делают 40 и более поездок;
• 76,5 % респондентов хотели бы пользоваться транспортной картой «Каспий» в новых автобусах, если скидка будет зависеть от количества поездок;
• 65,3 % согласны заплатить на 1–2 рубля больше за поездку в комфортных условиях;
• 38,9 % респондентов являются пассажирами новых автобусов.
Большинство астраханцев предпочитают комфорт при поездке. При этом к комфорту относятся ещё и безопасность, чёткий график и возможность отслеживать путь следования автобусов на смартфоне.
#астрахань #опрос #транспортнаяреформа #князев
@otransrb
10 июля в Астрахани стартует эксперимент с выделительными полосами для «Волгабасов»
12 февраля 2023 года в Астраханской области стартовала транспортная реформа, реализация которой продолжается до сих пор.
На совещании вице-губернатор Астраханской области рассказал о том, что в областном центре внедряют выделенные полосы для «Волгабасов». Многие астраханцы уже высказались на этот счёт и далеко не в положительном ключе. Отметим, что этот эксперимент затронул улицу Адмиралтейскую.
По выделенным полосам беспрепятственно могут двигаться лишь автобусы, рассказывает Олег Князев. На данный момент Астраханская область является единственным регионом, в котором, во время реализации пассажирско-транспортной реформы, нет выделенных полос. Это не прихоть перевозчика или областного центра.
Из-за этой проблемы новые автобусы большой вместимости не могут приезжать на фиксированные остановки вовремя. А согласно контрактам-брутто, водители «Волгабасов» должны доставить пассажиров из точки А в пункт Б в то время, которое обозначено в расписании транспортных средств.
Поэтому с 10 июля по 10 августа на улицах Астрахани вновь опробуют выделенные полосы. Об этом рассказал вице-губернатор Астраханской области:
«Сегодня утверждена дорожная карта. С 10 июля по 10 августа, улицы будут озвучены, будет проходить уже эксперимент как он должен происходить. Ну, коль астраханцы, а мы не можем не учесть их мнение, хотят этот эксперимент. Смотрите, это будут соответствующим образом нанесены полосы, которые, естественно, выделят. Будут предупреждающие знаки. Штрафующих или наказывающих мероприятий не будет».
Новые автобусы большой, средней и малой вместимости — это возможность астраханцев пользоваться общественным транспортом с комфортом. Как считает Олег Князев, город должен быть обеспечен правильной, хорошей пассажирско-транспортной услугой, тем более, что в Астраханскую область приезжает очень много туристов и они должны получить такой же сервис, как и в других городах миллионниках или в столице
#астрахань #выделенныеполосы #волгобысы #организациядвижения #князев
@otransrb
12 февраля 2023 года в Астраханской области стартовала транспортная реформа, реализация которой продолжается до сих пор.
На совещании вице-губернатор Астраханской области рассказал о том, что в областном центре внедряют выделенные полосы для «Волгабасов». Многие астраханцы уже высказались на этот счёт и далеко не в положительном ключе. Отметим, что этот эксперимент затронул улицу Адмиралтейскую.
По выделенным полосам беспрепятственно могут двигаться лишь автобусы, рассказывает Олег Князев. На данный момент Астраханская область является единственным регионом, в котором, во время реализации пассажирско-транспортной реформы, нет выделенных полос. Это не прихоть перевозчика или областного центра.
Из-за этой проблемы новые автобусы большой вместимости не могут приезжать на фиксированные остановки вовремя. А согласно контрактам-брутто, водители «Волгабасов» должны доставить пассажиров из точки А в пункт Б в то время, которое обозначено в расписании транспортных средств.
Поэтому с 10 июля по 10 августа на улицах Астрахани вновь опробуют выделенные полосы. Об этом рассказал вице-губернатор Астраханской области:
«Сегодня утверждена дорожная карта. С 10 июля по 10 августа, улицы будут озвучены, будет проходить уже эксперимент как он должен происходить. Ну, коль астраханцы, а мы не можем не учесть их мнение, хотят этот эксперимент. Смотрите, это будут соответствующим образом нанесены полосы, которые, естественно, выделят. Будут предупреждающие знаки. Штрафующих или наказывающих мероприятий не будет».
Новые автобусы большой, средней и малой вместимости — это возможность астраханцев пользоваться общественным транспортом с комфортом. Как считает Олег Князев, город должен быть обеспечен правильной, хорошей пассажирско-транспортной услугой, тем более, что в Астраханскую область приезжает очень много туристов и они должны получить такой же сервис, как и в других городах миллионниках или в столице
#астрахань #выделенныеполосы #волгобысы #организациядвижения #князев
@otransrb
Речные трамвайчики в Астрахани и окрестностях будут ходить чаще?
Астраханские власти о возрождении речных пассажирских перевозок, о возможности сделать трамвайчики полноценным речным транспортом. Об этом высказался вице-губернатор Олег Князев.
По его словам, у нас это все когда-то отлично работало: и трамвайчики, и метеоры регулярно ходили по Волге вверх и вниз по течению.
В этом году навигация речных трамвайчиков открылась в мае. Цены за проезд демократичные – 75 рублей для взрослых, половина цены для детей. Впрочем, движение дважды в день по двум маршрутам «Астрахань - Яманцуг» (23,5 км) и «Астрахань – Пионерлагеря» (19,5 км) трудно назвать полноценным «общественным транспортом». "Хотя, безусловно, трамвайчик пользуется спросом как у сельчан, так и у туристов. Это уже основа, от которой можно оттолкнуться" - отмечает вице-губернатор.
При этом Олег Князев подчеркивает, что моментальный результат тут невозможен, нужно восстанавливать причальный парк, считать экономику и логистику. Перспективы трамвайчиков планируют обсудить с представителями регионального минтранса.
#астрахань #князев #речнойтрамвай #трамвай
@otransrb
Астраханские власти о возрождении речных пассажирских перевозок, о возможности сделать трамвайчики полноценным речным транспортом. Об этом высказался вице-губернатор Олег Князев.
По его словам, у нас это все когда-то отлично работало: и трамвайчики, и метеоры регулярно ходили по Волге вверх и вниз по течению.
В этом году навигация речных трамвайчиков открылась в мае. Цены за проезд демократичные – 75 рублей для взрослых, половина цены для детей. Впрочем, движение дважды в день по двум маршрутам «Астрахань - Яманцуг» (23,5 км) и «Астрахань – Пионерлагеря» (19,5 км) трудно назвать полноценным «общественным транспортом». "Хотя, безусловно, трамвайчик пользуется спросом как у сельчан, так и у туристов. Это уже основа, от которой можно оттолкнуться" - отмечает вице-губернатор.
При этом Олег Князев подчеркивает, что моментальный результат тут невозможен, нужно восстанавливать причальный парк, считать экономику и логистику. Перспективы трамвайчиков планируют обсудить с представителями регионального минтранса.
#астрахань #князев #речнойтрамвай #трамвай
@otransrb