Операторам подвижного состава, застрявшего на Украине и в Финляндии, возместят потери

Правительство всё-таки выплатит операторам компенсации за застрявшие на Украине и в Финляндии российские вагоны. Ранее эта идея просто витала в воздухе, о чём мы писали. Теперь же соответствующий проект распоряжения уже официально подготовило Министерство транспорта. Правда, пока документ не согласовали с Минфином. А это значит, что итоговая сумма, на которую могут рассчитывать железнодорожные операторы, пока не утверждена.

Как следует из проекта распоряжения от Минтранса, в 2023 году Росжелдору предлагается выделить из резервного фонда правительства 22,3 млрд руб. на компенсацию ущерба «вследствие изъятия не менее чем 9878 железнодорожных вагонов». Пострадавших от ареста вагонов в ФОИВе насчитали аж 32 компании. Таким образом, владельцы парка получат по 2,2 млн руб. за вагон. Субсидии предоставляются на основании конкурса, в котором могут участвовать операторы, не являющиеся иностранным юрлицом или не контролируемые офшорами.

«Есть вагоны, которые застряли в гружёном состоянии. Груз тоже должен быть компенсирован грузовладельцам. Но они не значатся в списке на компенсацию от Министерства транспорта. В него попали только те компании, которые смогли дорваться до Минтранса, записать свои хотелки и постараться компенсировать себе всё», — жалуется представитель одной из компаний-грузовладельцев. 

Обратим внимание и на то, что в проекте предполагается компенсация для 9830 вагонов. Однако застряло на Украине, по некоторым данным, от 14 до 15 тысяч единиц подвижного состава. То есть какая-то часть владельцев парка изначально оказывается не у дел, напоминает Денис Семёнкин.
«Возникает вопрос: почему не всем поровну, почему только определённые вагоны в списке? В итоге кому-то компенсируют, а кому-то нет.Получается, это кулуарно составленный документ для решения задач определённых операторских компаний. Это нарушает законодательство о равенстве операторов», — жалуется заместитель председателя НП ОЖдПС.

В Минтрансе парируют: количество вагонов и их ориентировочная стоимость были подсчитаны самими операторами — информация была представлена Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ). При этом глава «Укрзализныци» Александр Камышин в марте сообщал, что на территории страны находится свыше 15 тыс. российских вагонов, в том числе около 11 тыс. полувагонов, свыше 2 тыс. цистерн, около 600 крытых вагонов, около 160 платформ. В частности, более 3 тыс. вагонов, по его словам, принадлежали компаниям, «которые точно являются российскими», в том числе ГТЛК, «ВЭБ-лизингу», «ВТБ Лизингу», «Газпромтрансу», «Сбер Лизингу».

#транспортныйвестник #грузоперевозки

Подписаться на TV®

Roadpol опубликовала результаты третьей в 2023 году кампании проверок грузовых автомобилей и автобусов «Truck&bus».

С 6 по 12 ноября в 11 странах ЕС было проверено 245 500 грузовиков и 11 261 автобус, в результате чего были наложены штрафы за более 80 000 нарушений. Большинство этих проблем связано с превышением времени вождения. Это привело к штрафам примерно 10 000 человек.

Кроме того, 307 водителей оказались под воздействием алкоголя и 106 под воздействием наркотиков. В 4911 случаях были обнаружены серьезные технические дефекты, связанные с транспортным средством (в 1631 грузовом автомобиле, например, безопасность крепления груза была недостаточной). В 4834 случаях управление тахографами осуществлялось неправильно, а в 344 случаях были выявлены манипуляции с цифровыми тахографами.

Количество выявленных нарушений увеличилось на 18% по сравнению с прошлым годом.
 
#грузоперевозки #нарушение #штраф #статистика

@otransrb