Forwarded from ROLLINGSTOCK
Stadler доставила в британский Ньюкасл первый из 46 заказанных поездов метро
Поезд прибыл в одно из депо города с завода в швейцарском Санкт-Маргретене. Вскоре он будет отправлен на испытания перед планируемым вводом в эксплуатацию осенью.
Пятивагонный состав, которому присвоен класс 555, может вмещать 600 человек, включая 116 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Он оснащен выдвижными ступеньками, которые устраняют зазор между платформой и составом при открывании дверей. Заявляется о 30% снижении энергопотребления в сравнении с имеющимся парком 1980-х годов.
Stadler выиграла тендер перевозчика Nexus на поставку 42 поездов для транспортной системы Tyne and Wear Metro в Ньюкасле и Сандерленде в 2020 году, обойдя CAF и Hitachi Rail. Позже заказ расширился еще на 4 состава. Общая сумма контракта, включающего также 35-летнее обслуживание техники и строительство депо, более €820 млн. Полная замена парка должна завершиться к 2025 году.
Фото: railwaygazette, PickGS/twitter
@rollingstock
Поезд прибыл в одно из депо города с завода в швейцарском Санкт-Маргретене. Вскоре он будет отправлен на испытания перед планируемым вводом в эксплуатацию осенью.
Пятивагонный состав, которому присвоен класс 555, может вмещать 600 человек, включая 116 мест для сидения, и развивать максимальную скорость 80 км/ч. Он оснащен выдвижными ступеньками, которые устраняют зазор между платформой и составом при открывании дверей. Заявляется о 30% снижении энергопотребления в сравнении с имеющимся парком 1980-х годов.
Stadler выиграла тендер перевозчика Nexus на поставку 42 поездов для транспортной системы Tyne and Wear Metro в Ньюкасле и Сандерленде в 2020 году, обойдя CAF и Hitachi Rail. Позже заказ расширился еще на 4 состава. Общая сумма контракта, включающего также 35-летнее обслуживание техники и строительство депо, более €820 млн. Полная замена парка должна завершиться к 2025 году.
Фото: railwaygazette, PickGS/twitter
@rollingstock
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Минтранс предложил запретить таксистам работать больше 12 часов
В России есть такая добрая национальная забава, принимать нормативные акты, издавать приказы и постановления, просто потому что с помощью этого можно очень хорошо имитировать бурную деятельность и глубочайшую озадаченность тем что происходит.
Вообще сразу хочу уточнить, что конечно есть 424 приказ Минтранса, регулирующий режим труда и отдыха водителей автомобиля, включая ИП "сам за рулем", а сейчас Минтранс пытается утвердить требования к периоду передачи заказа легкового такси перевозчикам службами заказа легкового такси. Его хотят ограничить 12-тью часами, а потом агрегатор будет обязан отключать водителя от заказов.
Данное решение вообще не имеет никакого смысла, как минимум без наличия общей базы учета рабочего времени водителей такси. Потому что отработав 12 часов от одного оператора, ни кто не мешает потом этому же водителю переключиться и работать еще 12 часов от другого оператора. Тем более что Яндекс и так сейчас отключает, правда, если не ошибаюсь через 14 часов.
Ну и собственно согласно 424 приказа: "Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель - 90 часов." то есть он допускает увеличение рабочего дня водителя до 12 часов, в отдельных случаях, но при строгом контроле этого рабочего времени по итогу. Кто будет это контролировать? Если водитель будет работать каждый день по 12 часов, то за неделю он набирает 84 часа и за две 168 часов.
Вообще все эти решения только разгоняют правовую инфляцию при этом вообще не решают саму проблему. Как её решить, да все очень просто, нужно в конце концов определить статус самого водителя такси. Прекратить порочную практику "договоров аренды" и "подключашек под свою лицензию". Взял водителя под свою лицензию - всё, он твой работник, со всеми вытекающими. Дальше "табель" и синхронизация его с агрегатором с которым у "подключащки" должен быть договор.
Только вот за такую инициативу и по соплям получить можно, поэтому и городят забор из пустых бутылок. Я больше скажу, основная масса таксистов, которая получает де-факто заказ "на прямую" от того же Яндекса, в реальности де-юро для Яндекса являются работниками "таксопарка-подключашки" и заказ они передают не водителю как таковому, а работнику компании "Икс".
То что работу этого водителя начинает контролировать агрегатор напрямую минуя данную компанию, лишний раз только подчеркивает, что система кривая как турецкая сабля, но её не выпрямляют, а пытаются загнуть по другому. И да… отключение через 12 часов чистого времени уже по сути провоцирует нарушение режима труда и отдыха, потому что оно учитывает и время возврата к месту стоянки, мойки и прочих "мелочей"
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В России есть такая добрая национальная забава, принимать нормативные акты, издавать приказы и постановления, просто потому что с помощью этого можно очень хорошо имитировать бурную деятельность и глубочайшую озадаченность тем что происходит.
Вообще сразу хочу уточнить, что конечно есть 424 приказ Минтранса, регулирующий режим труда и отдыха водителей автомобиля, включая ИП "сам за рулем", а сейчас Минтранс пытается утвердить требования к периоду передачи заказа легкового такси перевозчикам службами заказа легкового такси. Его хотят ограничить 12-тью часами, а потом агрегатор будет обязан отключать водителя от заказов.
Данное решение вообще не имеет никакого смысла, как минимум без наличия общей базы учета рабочего времени водителей такси. Потому что отработав 12 часов от одного оператора, ни кто не мешает потом этому же водителю переключиться и работать еще 12 часов от другого оператора. Тем более что Яндекс и так сейчас отключает, правда, если не ошибаюсь через 14 часов.
Ну и собственно согласно 424 приказа: "Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель - 90 часов." то есть он допускает увеличение рабочего дня водителя до 12 часов, в отдельных случаях, но при строгом контроле этого рабочего времени по итогу. Кто будет это контролировать? Если водитель будет работать каждый день по 12 часов, то за неделю он набирает 84 часа и за две 168 часов.
Вообще все эти решения только разгоняют правовую инфляцию при этом вообще не решают саму проблему. Как её решить, да все очень просто, нужно в конце концов определить статус самого водителя такси. Прекратить порочную практику "договоров аренды" и "подключашек под свою лицензию". Взял водителя под свою лицензию - всё, он твой работник, со всеми вытекающими. Дальше "табель" и синхронизация его с агрегатором с которым у "подключащки" должен быть договор.
Только вот за такую инициативу и по соплям получить можно, поэтому и городят забор из пустых бутылок. Я больше скажу, основная масса таксистов, которая получает де-факто заказ "на прямую" от того же Яндекса, в реальности де-юро для Яндекса являются работниками "таксопарка-подключашки" и заказ они передают не водителю как таковому, а работнику компании "Икс".
То что работу этого водителя начинает контролировать агрегатор напрямую минуя данную компанию, лишний раз только подчеркивает, что система кривая как турецкая сабля, но её не выпрямляют, а пытаются загнуть по другому. И да… отключение через 12 часов чистого времени уже по сути провоцирует нарушение режима труда и отдыха, потому что оно учитывает и время возврата к месту стоянки, мойки и прочих "мелочей"
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Пользователям метро предлагают воспользоваться вторым вестибюлем, имеющим выход на Московский вокзал.
Примечательно, что это уже не первый эксцесс на станции в течение дня: в утренний час пик аномальное столпотворение пассажиров образовалось вследствие поломки эскалатора.
#питер #метро #ограничения
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уже открыты 52 точки продаж и сервисного обслуживания в 23 городах России. Всего в этом году планируют выпустить 50 тыс. авто, в том числе 10 тыс. электромобилей.
#электромобиль #москвич #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Создание «беспрепятственного коридора» движения скоростного трамвая путем ликвидации спонтанных парковочных мест в непосредственной близости от трамвайных путей и установка камер контроля перекрестков в значительной степени снизят незапланированный простой подвижного состава, что позволит обеспечивать проектный скоростной режим.
Убежден, что скоростной трамвай значительно повысит уровень комфорта при передвижении и станет для Саратова неким «спасательным кругом» - новым и важным этапом в развитии городской инфраструктуры в целом», - рассказал доцент кафедры «Транспортное строительство» СГТУ имени Гагарина Станислав Церех.
Уверен, что скоростной трамвай значительно облегчит жизнь саратовцев по самым разным критериям, в том числе снижением показателей шума, повышением скорости сообщения и уменьшением числа автомобилей на улицах города. Это особенно актуально при формировании модели транспортного обслуживания Саратовской агломерации», - пояснил заведующий кафедрой «Организация перевозок, безопасность движения и сервис автомобилей», доктор экономических наук, профессор Сергей Гусев.
#трамвай #ученые #саратов #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В США двух жителей Канзаса обвинили в незаконном экспорте авиатехнологий в РФ
Если мужчин признают виновными, им грозит до 20 лет колонии по каждому пункту о незаконном экспорте, до 10 лет по каждому пункту обвинения в контрабанде и до пяти лет по обвинению в сговоре и подтасовке данных.
По утверждению стороны обвинения, 59-летний Сайрил Грегори Байановски и 55-летний Дуглас Робертсон, проживающие в штате Канзас, "с 2020 года участвовали в сговоре с целью обхода экспортного законодательства" США. Как говорится в заявлении Минюста, обвиняемые владели фирмой, которая якобы "поставляла российским компаниям западное авиационное оборудование и осуществляла ремонт оборудования, используемого в самолетах российского производства". Власти США утверждают, что обвиняемые, среди прочего, с мая по июль прошлого года поставляли в РФ через третьи страны авиационное оборудование без надлежащей лицензии.
#авиация #транспортныйвестник #сша #самолет
Подписаться на TV®
Если мужчин признают виновными, им грозит до 20 лет колонии по каждому пункту о незаконном экспорте, до 10 лет по каждому пункту обвинения в контрабанде и до пяти лет по обвинению в сговоре и подтасовке данных.
По утверждению стороны обвинения, 59-летний Сайрил Грегори Байановски и 55-летний Дуглас Робертсон, проживающие в штате Канзас, "с 2020 года участвовали в сговоре с целью обхода экспортного законодательства" США. Как говорится в заявлении Минюста, обвиняемые владели фирмой, которая якобы "поставляла российским компаниям западное авиационное оборудование и осуществляла ремонт оборудования, используемого в самолетах российского производства". Власти США утверждают, что обвиняемые, среди прочего, с мая по июль прошлого года поставляли в РФ через третьи страны авиационное оборудование без надлежащей лицензии.
#авиация #транспортныйвестник #сша #самолет
Подписаться на TV®
Традиционно наиболее востребованными горнолыжными маршрутами внутри страны стали Сочи, Минеральные Воды, Уфа, Иркутск и Барнаул.
Среди популярных международных направлений в этом сезоне — Ташкент, Стамбул, Ереван, Бишкек, Минск, Душанбе и Тамчи.
Всего за три зимних месяца пассажиропоток аэропорта по горнолыжным маршрутам вырос более чем на 12% по сравнению с прошлой зимой.
#аэропорт #транспорт #домодедово #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Счетчик вошедших и вышедших пассажиров работает с 15 февраля в экспериментальном режиме на маршруте А-71 в Нижнем Новгороде
После внедрения счетчика на других маршрутах это позволит более детально отслеживать пассажиропоток, корректировать работу транспорта и направлять контролеров на маршруты, где выявили наибольшее количество безбилетников.
#счетчик #пассажиропоток #транспорт #нижнийновгород #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#туризм #транспортныйвестник #правила #зарубежом
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Калининградской области не стали вводить лимит по безналичной оплате проезда в междугородних автобусах.
Планировалось, что с весны купить билет по одной карте можно только одному пассажиру, он может также заплатить за багаж или оплатить проезд ещё одного человека. Это решение вызвало негативную реакцию со стороны калининградцев.
От нововведения больше всего могли пострадать многодетные: часто семьи пользуются одной картой. Лимиты хотели ввести с 1 марта на всех междугородних автобусах.
#калининград #транспорт #тарифы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге на время ремонта станции метро «Ладожская» запустят бесплатный трамвай-шаттл № 30. Он начнет курсировать с 4 марта.
Трамваи-шаттлы будут ходить каждые четыре минуты от метро «Ладожская» по Гранитной улице до Перекупного переулка и проезжать через две станции метро — «Новочеркасскую» и «Площадь Александра Невского».
#трамвай #питер #метро #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#статистика #платныедороги #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Движение по эстакаде полностью перекрывать не будут
#дороги #москва #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дополнительные маршруты общественного транспорта ввели для удобства работников промышленных предприятий, возвращающихся домой после вечерней смены. Последний рейс трамвайных маршрутов отправляется в 00:15.
#трамвай #пермь #транспортныйвестник #ночнойрейс
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Вашингтонское метро потратит $55 млн для предотвращения риска схода поездов Kawasaki
Об этом сообщила администрация общественного транспорта столицы США WMATA после публикации национальным советом по безопасности на транспорте NTSB протокола расследования схода колесной пары поезда в 2021 году. Причиной был сдвиг колес по оси на 5 см наружу. Тогда все 748 вагонов серии 7000 от японского производителя были выведены из эксплуатации.
Участвующие в расследовании эксперты инженерной Hatch-LTK установили наличие микропроскальзывания между колесом и осью из-за недостаточного усилия при запрессовке колесных пар. По оценке WMATA, на их перепрессовку под большим давлением при ремонте 20 вагонов в месяц уйдет около трех лет.
Тем не менее, с лета 2022 года WMATA постепенно возвращала вагоны в эксплуатацию. На первом этапе осмотр колесных пар проводился раз в 4 дня. С января-2023 интервалы между осмотрами увеличены до 7 дней, также снято ограничение на количество эксплуатируемых вагонов.
Фото: Wikipedia
@rollingstock
Об этом сообщила администрация общественного транспорта столицы США WMATA после публикации национальным советом по безопасности на транспорте NTSB протокола расследования схода колесной пары поезда в 2021 году. Причиной был сдвиг колес по оси на 5 см наружу. Тогда все 748 вагонов серии 7000 от японского производителя были выведены из эксплуатации.
Участвующие в расследовании эксперты инженерной Hatch-LTK установили наличие микропроскальзывания между колесом и осью из-за недостаточного усилия при запрессовке колесных пар. По оценке WMATA, на их перепрессовку под большим давлением при ремонте 20 вагонов в месяц уйдет около трех лет.
Тем не менее, с лета 2022 года WMATA постепенно возвращала вагоны в эксплуатацию. На первом этапе осмотр колесных пар проводился раз в 4 дня. С января-2023 интервалы между осмотрами увеличены до 7 дней, также снято ограничение на количество эксплуатируемых вагонов.
Фото: Wikipedia
@rollingstock