На Москве-реке начались испытания электросудна Пресня

Новое электросудно «Пресня» спущено на воду, в Москве начались его испытания. Об этом сообщил ТАСС в понедельник заммэра Москвы в столичном правительстве по вопросам транспорта, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем подготовку к запуску регулярного речного транспорта. Сейчас испытания проходит новое электросудно «Пресня» – мы проверяем качество постройки, работу всех систем на воде, тестируем в условиях холода. В приоритете – безопасность людей. Приступить к перевозке первых пассажиров можно будет только после прохождения всех проверок», – сказал М. Ликсутов.

#москва #пресня #электротранспорт #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Ижевский завод "АвтоВАЗа" отразил 3,6 млрд руб. убытка за 2022 г., снизил выручку по РСБУ в 3,3 раза.

В этом году отрицательная динамика продолжится. В 2022 хотя бы январь и февраль были успешными (производились Весты), а в нынешнем осталось только небольшое производство компонентов.

🚎 Утренним днем вторника поговорим об открытии троллейбусного движение в провинции на юге Италии — Авеллино. Уникальность его в том, что троллейбусное движение здесь запускают не в первой, об этом в статье.

Ставрополь вошёл в тройку лидеров по числу ДТП с общественным транспортом

Лидерами по числу аварий с общественным транспортом в 2022 г., согласно данным компании «АльфаСтрахование», стали Москва, Новосибирск и Ставрополь.

В столице РФ такие ДТП составили 37,5%, Новосибирске - 13,2%, Ставрополе - 7,6%.

Чаще всего пассажиры регистрируют ушибы, сотрясения и переломы. В основном вред здоровью наступает при резких торможениях автобусов, когда водители желают избежать ДТП.

#статистика #дтп #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

"Аэроэкспресс" в 2022 году сократил чистую прибыль более чем в пять раз

ООО "Аэроэкспресс" закончило 2022 год с выручкой чуть более 4,9 млрд руб., что на 1,6% ниже, чем в 2021 году, чистая прибыль сократилась более чем в пять раз, следует из отчетности компании по РСБУ.

Чистая прибыль "Аэроэкспресса" в 2022 г. сократилась в 5,1 раза, до 156,8 млн руб.

Как сообщалось, за 2022 г. "Аэроэкспресс" нарастил пассажиропоток на 7%, до 9,5 млн человек. Доля компании на рынке перевозок в аэропорты выросла на 2,3 п.п., до 14,5%. Перевозчик отмечал, что это наивысший показатель за период с 2017 г.
По словам гендиректора "Аэроэкспресса" Андрея Акимова, которого цитировала пресс-служба компании, роста показателей удалось достичь за счет запуска автобусного экспресс-маршрута в аэропорт "Домодедово", прямых поездов к терминалам В и С "Шереметьево", внедрения новых способов оплаты в онлайн и офлайн-каналах.

#статистика #аэроэкспресс #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Нижнем Новгороде уволили троих водителей общественного транспорта

Водителей одного из нижегородских маршрутов уволили за некорректное поведение на работе. Они часто нарушали правила перевозки. Об этом сообщает городской ЦРТС.

Уволенными оказались водители автобуса Т-57. Их наказали за проезд мимо остановок без высадки и посадки пассажиров. Также к ответственности привлекли водителя маршрута А-36 за похожие нарушения. Его оставили без февральской премии.

#нижнийновгород #транспорт #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

-- ИТС в России пока невозможна априори - нет ни инфраструктуры, куда распределять потоки….

Вот - да и это основная проблема. Дело в том, что если пропускная способность того же перекрестка (пересечения) равна цифре "Икс", а через неё пытаются проехать "Икс умноженный 10" или даже на 100, то не спасет никакая интеллектуальная или иная фантастическая система, как минимум до того момента пока не будет снята перегрузка с данного пересечения. Какой либо смысл в ней есть когда перекресток не способен пропустить даже то что он пропустить может, но....

Конечно в теории можно предположить что в масштабе, поток будет перераспределен по другим пересечениям, только вот там картинка то не лучше и перераспределять потоки то как раз и некуда. Тем более что для перераспределения потоков ИТС должна управлять машинами, а не светофорами, даже всеми вместе.

А поведенческие функции водителей очень хорошо выражены парадоксом Браеса, который по сути говорит о том, что улучшение сети, пока двигающийся по ней сам определяет свой маршрут не просто не имеет смысла, а наоборот может дополнительно перегрузить отдельные её участки.

Более того, во всех крупных городах существует условно "отложенный спрос" или как говорят урбанисты новой волны "спровоцированный спрос" и при всем моём скептическом отношении к их теориям, тут нельзя не признать, что большая доля истинны в этом есть. И даже если мы получим в определенных местах пусть даже не большой эффект, то он сразу будет компенсирован этим отложенным спросом.

При этом я допускаю, что в зародыше идея имела здравое зерно, но потом под эту идею подвели бюджет, она сразу обросла оптимизаторами которые могут за эти деньги тебе сейчас обосновать отчего в сыре дырочки и рассказать красиво заплетающимся языком про фантастические перспективы, заткнув за пояс выступление О. Бендера в Нью-Васюках.

И кстати нагляднейший пример в одном городе, вот буквально перед новым годом прошел реальный передел рынка пригородных перевозок. Сейчас конечно такого термина "пригород" нет, но будем считать по старой классификации. Новый перевозчик чисто по классике не имеет достаточного количества автобусов и транспортная отработанная связь с этими поселками-спутниками нарушилась.

Через несколько дней город начал вставать в утренние и вечерние пробки до 9-10 по Яше, потому что народ откопал свои машины и "за неимением горничной", поехал в город на них. Не помогают даже новые "лунные" секции с пешеходами на светофорах, которые несколько месяцев назад натыкали под соусом внедрения именно ИТС!.)

#олегарефьев

👣 Зайти в курилку на конечной остановке