Машинист фирменного поезда в Германии отправил пассажиров в туалет в лес
Пассажиры фирменного поезда «Саксония-экспресс» в Германии попали в неловкую ситуацию. Во время движения состава оказалось, что все туалеты в поезде отключены, сообщил портал Bild.
Однако машинист не растерялся и сделал внеочередную остановку на вокзале в городе Риза, когда недовольство пассажиров сильно накалилось. Некоторым при этом пришлось справлять нужду в лесу.
«Должен ли я в будущем иметь при себе бутылочку для мочи или подгузник в „Саксония-экспресс“», — возмутился один из пассажиров.
Ситуацию уже прокомментировали представители Немецких железных дорог. По их словам, таких проблем обычно не бывает, и инцидент неординарный. Они похвалили машиниста, который смог прагматично подойти к решению проблемы.
#европа #поезд #жалоба
@otransrb
Пассажиры фирменного поезда «Саксония-экспресс» в Германии попали в неловкую ситуацию. Во время движения состава оказалось, что все туалеты в поезде отключены, сообщил портал Bild.
Однако машинист не растерялся и сделал внеочередную остановку на вокзале в городе Риза, когда недовольство пассажиров сильно накалилось. Некоторым при этом пришлось справлять нужду в лесу.
«Должен ли я в будущем иметь при себе бутылочку для мочи или подгузник в „Саксония-экспресс“», — возмутился один из пассажиров.
Ситуацию уже прокомментировали представители Немецких железных дорог. По их словам, таких проблем обычно не бывает, и инцидент неординарный. Они похвалили машиниста, который смог прагматично подойти к решению проблемы.
#европа #поезд #жалоба
@otransrb
Франция не станет вводить запрет на въезд автомобилей с российскими номерами, сообщает газета "Известия".
13 сентября прибалтийские государства ввели запрет на въезд автомобилей с российской регистрацией на свою территорию. Ограничения действуют вне зависимости от наличия у владельца российского автомобиля вида на жительство или гражданства одной из стран ЕС.
Впоследствии примеру данных стран последовали Финляндия и Польша. Ранее Латвии, Литве и Эстонии не удалось согласовать единый подход к конфискации автомобилей с российской регистрацией.
#санкции #европа #запрет #авто
@otransrb
13 сентября прибалтийские государства ввели запрет на въезд автомобилей с российской регистрацией на свою территорию. Ограничения действуют вне зависимости от наличия у владельца российского автомобиля вида на жительство или гражданства одной из стран ЕС.
Впоследствии примеру данных стран последовали Финляндия и Польша. Ранее Латвии, Литве и Эстонии не удалось согласовать единый подход к конфискации автомобилей с российской регистрацией.
#санкции #европа #запрет #авто
@otransrb
Футуристические беспилотные автобусы Aurrigo Auto-Shuttle уже колесят по Европе
Компания Aurrigo, расположенная в Великобритании, представила свой беспилотный автобус Auto-Shuttle, который разработан в рамках инициативы «Живая лаборатория автономных электромобилей», направленной на создание беспилотного общественного транспорта в Европе.
Сначала в автоматических шаттлах будет находиться человек-оператор, который возьмет на себя управление в случае возникновения ошибки. Однако вскоре Aurrigo планирует убрать операторов-людей и заменить их удалённым оператором, который физически не находится в автобусе, но всё равно может взять на себя управление, если что-то пойдёт не так. При этом компания надеется научить пассажиров пользоваться автобусом без водителя, одновременно разрабатывая полностью автономную технологию.
Автобусы Auto-Shuttle теперь курсируют в Праге и Брно, Чехия, а также в Милтон-Кейнсе, Великобритания. В дальнейшем список городов и стран будет расширяться.
#автобус #будущее #европа
@otransrb
Компания Aurrigo, расположенная в Великобритании, представила свой беспилотный автобус Auto-Shuttle, который разработан в рамках инициативы «Живая лаборатория автономных электромобилей», направленной на создание беспилотного общественного транспорта в Европе.
Сначала в автоматических шаттлах будет находиться человек-оператор, который возьмет на себя управление в случае возникновения ошибки. Однако вскоре Aurrigo планирует убрать операторов-людей и заменить их удалённым оператором, который физически не находится в автобусе, но всё равно может взять на себя управление, если что-то пойдёт не так. При этом компания надеется научить пассажиров пользоваться автобусом без водителя, одновременно разрабатывая полностью автономную технологию.
Автобусы Auto-Shuttle теперь курсируют в Праге и Брно, Чехия, а также в Милтон-Кейнсе, Великобритания. В дальнейшем список городов и стран будет расширяться.
#автобус #будущее #европа
@otransrb
В какие страны запрещен въезд на автомобилях с российской регистрацией.
С конца дня 2 октября Болгария запрещает въезд на свою территорию автомобилей с российской регистрацией. С 3 октября пропускать транспортные средства также не будет Норвегия. Но исключения составят подданные Норвегии, граждане стран Европейской экономической зоны и члены их семей.
Ранее запрет на въезд объявляли страны Европейского союза, куда не входит Норвегия. Так, 8 сентября Еврокомиссия выпустила разъяснения, в соответствии с которыми запрещается ввоз из России в ЕС некоторых товаров. В списке в том числе автомобили. При этом не важно, является ли транспортное средство частным или коммерческим. Однако запрет или частичное ограничение въезда действует не во всех странах ЕС.
#ТАСС_Инфографика #запрет #европа #санкции #авто
@otransrb
С конца дня 2 октября Болгария запрещает въезд на свою территорию автомобилей с российской регистрацией. С 3 октября пропускать транспортные средства также не будет Норвегия. Но исключения составят подданные Норвегии, граждане стран Европейской экономической зоны и члены их семей.
Ранее запрет на въезд объявляли страны Европейского союза, куда не входит Норвегия. Так, 8 сентября Еврокомиссия выпустила разъяснения, в соответствии с которыми запрещается ввоз из России в ЕС некоторых товаров. В списке в том числе автомобили. При этом не важно, является ли транспортное средство частным или коммерческим. Однако запрет или частичное ограничение въезда действует не во всех странах ЕС.
#ТАСС_Инфографика #запрет #европа #санкции #авто
@otransrb
В Нидерландах число владельцев водительских прав категории C уменьшается на 10 - 15 тысяч в год. Кроме того 20% из них уже достигли пенсионного возраста.
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод DLRR выпустил первые в своей истории трамваи
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов. @rollingstock
Фото: DLRR
#трамвай #европа
@otransrb
Два односекционных низкопольных трамвая модели EVO1 были собраны на латвийской площадке в партнерстве с чешским производителем Pragoimex. До конца года DLRR должен изготовить еще два вагона, которые будут отправлены оператору общественного транспорта Даугавпилса Daugavpils satiksme. Соответствующий контракт стоимостью €7,4 млн был заключен в сентябре 2022 года.
Согласно информации, представленной на сайте Pragoimex, трамвай EVO1 оснащен двумя поворотными тележками с фиксированной осью и двойной подвеской, что снижает нагрузку на ось и износ колес/рельсов. Кузов состоит из сварной стальной рамы с приклеенными к ней стекловолоконными кузовными панелями и крыши из сэндвич-ламината. Длину трамвая и пассажировместимость выбирает конкретный заказчик.
Стоит отметить, что ранее DLRR на протяжении всей своей истории специализировался исключительно на ремонте и модернизации тепловозов и электропоездов. @rollingstock
Фото: DLRR
#трамвай #европа
@otransrb
В Дармштадте началась обкатка трамваев серии ST15 от Stadler
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине. @rollingstock
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
#трамвай #европа
@otransrb
Транспортная компания немецкого города HEAG Mobilo получила необходимое разрешение от управления технического надзора. До конца осени 14 трамваев будут проходить обкатку с пассажирами и без них, после завершения которой должна начаться коммерческая эксплуатация.
Пятисекционные трамваи семейства TINA могут вмещать 272 человек, включая 101 сидячее место, и рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 80 км/ч. В них применена новая конструкция тележки, позволяющая улучшить ее ремонтопригодность и оптимизировать использование пространства салона. Кроме того, подвижной состав оснащен системой кондиционирования воздуха, в которой в качестве хладагента используется углекислый газ.
В соответствии с контрактом 2020 года и реализованным к нему в 2021 году опционом производитель должен поставить в город 25 трамваев. Первый из них экспонировался на выставке Innotrans 2022 в Берлине. @rollingstock
Фото: Stadler, bahnbilde, Bohuslav Kotal
#трамвай #европа
@otransrb
В польском Быдгоще началась эксплуатация первого трамвая Pesa из новой партии
Об этом сообщил местный оператор общественного транспорта ZDMiKP. Также в городе сейчас завершается обкатка второй поставленной польским производителем машины. Всего до конца года Быдгощ должен получить 10 трамваев. Поставку остальных 30 планируется завершить в 2025 году. Стоит отметить, что трамваи собираются здесь же на заводе на окраине города.
Согласно заключенному в июле 2022 года контракту и реализованным к нему опционам, у Pesa было заказано 34 пятисекционных и 6 трехсекционных трамваев платформы Swing. Закупка обошлась в €97 млн, из которых 80% выделены из фондов ЕС.
Низкопольные трамваи могут развивать максимальную скорость 80 км/ч. Их заявленный срок службы – 35 лет. Сейчас в Быдгоще также эксплуатируются 33 пятисекционных и 2 трехсекционных машины, которые были поставлены Pesa в 2008-2019 годах. @rollingstock
Фото: Michal Crossman, Pesa
#трамвай #европа
@otransrb
Об этом сообщил местный оператор общественного транспорта ZDMiKP. Также в городе сейчас завершается обкатка второй поставленной польским производителем машины. Всего до конца года Быдгощ должен получить 10 трамваев. Поставку остальных 30 планируется завершить в 2025 году. Стоит отметить, что трамваи собираются здесь же на заводе на окраине города.
Согласно заключенному в июле 2022 года контракту и реализованным к нему опционам, у Pesa было заказано 34 пятисекционных и 6 трехсекционных трамваев платформы Swing. Закупка обошлась в €97 млн, из которых 80% выделены из фондов ЕС.
Низкопольные трамваи могут развивать максимальную скорость 80 км/ч. Их заявленный срок службы – 35 лет. Сейчас в Быдгоще также эксплуатируются 33 пятисекционных и 2 трехсекционных машины, которые были поставлены Pesa в 2008-2019 годах. @rollingstock
Фото: Michal Crossman, Pesa
#трамвай #европа
@otransrb
В 1994 году в Германии было принято правило предела времени на обгон. Оно требует, чтобы грузовики возвращались в правую полосу движения максимум через 45 секунд после начала обгона.
Для соблюдения этого норматива достаточно двигаться со скоростью хотя бы на 3-4 километра больше обгоняемого. Однако в Германии редко упоминают о нарушении этого правила.
И вот на днях было опубликовано собщение немецкой полиции о наказании 61-летнего австрийского водителя грузовика, который обгонял другой грузовик на A94, недалеко от Мюльдорфа. Этот маневр длился несколько километров и на основании этого полиция зафиксировала нарушение правил.
Водитель был оштрафован на трехзначную сумму. @TruckerEU
#европа #обгон
@otransrb
Для соблюдения этого норматива достаточно двигаться со скоростью хотя бы на 3-4 километра больше обгоняемого. Однако в Германии редко упоминают о нарушении этого правила.
И вот на днях было опубликовано собщение немецкой полиции о наказании 61-летнего австрийского водителя грузовика, который обгонял другой грузовик на A94, недалеко от Мюльдорфа. Этот маневр длился несколько километров и на основании этого полиция зафиксировала нарушение правил.
Водитель был оштрафован на трехзначную сумму. @TruckerEU
#европа #обгон
@otransrb
Skoda Group победила в крупном тендере на поставку трамваев в Прагу
Производитель должен подписать с городским перевозчиком DPP рамочный контракт стоимостью 16,6 млрд чешских крон (€677,3 млн) на поставку 200 однонаправленных трамваев модели ForCity Plus. Твердая часть закупки включает 40 машин. В конкурсе компания обошла Alstom, Siemens Mobility, Stadler, и Pesa, предложив наименьшую цену. Остальные участники до 25 ноября могут оспорить его итоги.
Подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035-го. Трамваи должны иметь длину до 32 м и вмещать 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения.
Стоит отметить, что первый в своей истории заказ на поставку трамваев Skoda Group получила в Праге. С 2005 по 2009 год ей было поставлено 60 трамваев Electra 14T. Позднее компания получила от города еще один заказ на 250 трамваев ForCity 15T – первых низкопольных машин в линейке производителя.@rollingstock
Фото: Sebastian Knebel/transphoto
#европа #трамвай #прага
@otransrb
Производитель должен подписать с городским перевозчиком DPP рамочный контракт стоимостью 16,6 млрд чешских крон (€677,3 млн) на поставку 200 однонаправленных трамваев модели ForCity Plus. Твердая часть закупки включает 40 машин. В конкурсе компания обошла Alstom, Siemens Mobility, Stadler, и Pesa, предложив наименьшую цену. Остальные участники до 25 ноября могут оспорить его итоги.
Подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035-го. Трамваи должны иметь длину до 32 м и вмещать 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения.
Стоит отметить, что первый в своей истории заказ на поставку трамваев Skoda Group получила в Праге. С 2005 по 2009 год ей было поставлено 60 трамваев Electra 14T. Позднее компания получила от города еще один заказ на 250 трамваев ForCity 15T – первых низкопольных машин в линейке производителя.@rollingstock
Фото: Sebastian Knebel/transphoto
#европа #трамвай #прага
@otransrb
Во Франции начал курсировать первый двухсистемный электропоезд X’Trapolis Cityduplex от Alstom
Шестивагонный состав с переменной этажностью запущен на линии RER E, обслуживающей агломерацию Парижа. Поезд рассчитан на высокую плотность загрузки: более половины сидений складываются, чтобы обеспечить дополнительную вместимость в часы пик, двери шириной 1,9 м способствуют ускорению посадки/высадки. В первую очередь поезда будут вводиться на линии RER E, в конце 2024 года они появятся на линии RER D.
Рамочный контракт стоимостью €3,7 млрд на поставку до 255 таких поездов, развивающих максимальную скорость 140 км/ч, был заключен в январе 2017 года с перевозчиком SNCF. Твердая часть охватывает поставку 56 шестивагонных для линии RER E и 15 семивагонных поездов для линии RER D. У перевозчика поезда получили наименование RER NG. Шестивагонная конфигурация длиной 115,5 может вмещать 1,5 тыс. пассажиров, семивагонная длиной 130,3 м – 1,8 тыс. @rollingstock
Фото: IDF Mobilités, MementoSurRails, tgvdu45/twitter
#европа #поезд #франции
@otransrb
Шестивагонный состав с переменной этажностью запущен на линии RER E, обслуживающей агломерацию Парижа. Поезд рассчитан на высокую плотность загрузки: более половины сидений складываются, чтобы обеспечить дополнительную вместимость в часы пик, двери шириной 1,9 м способствуют ускорению посадки/высадки. В первую очередь поезда будут вводиться на линии RER E, в конце 2024 года они появятся на линии RER D.
Рамочный контракт стоимостью €3,7 млрд на поставку до 255 таких поездов, развивающих максимальную скорость 140 км/ч, был заключен в январе 2017 года с перевозчиком SNCF. Твердая часть охватывает поставку 56 шестивагонных для линии RER E и 15 семивагонных поездов для линии RER D. У перевозчика поезда получили наименование RER NG. Шестивагонная конфигурация длиной 115,5 может вмещать 1,5 тыс. пассажиров, семивагонная длиной 130,3 м – 1,8 тыс. @rollingstock
Фото: IDF Mobilités, MementoSurRails, tgvdu45/twitter
#европа #поезд #франции
@otransrb
Для этого уже выбран участок А10 к юго-западу от Парижа.
Самым известным решением этого типа являются пантографы, протестированные в различных европейских странах.
Однако французы решили протестировать другую технологию. Это индуктивные обмотки, спрятанные под поверхностью дороги и позволяющие проводить бесконтактную зарядку, а также специальные рельсы нагрузки, установленные на поверхности, в центре дороги.
Второй проект с рельсaми, размещенными на поверхности, требует специальных токоприемников, опущенных под автомобилем.
Безопасность рельсов будет обеспечена подачей напряжения только на секцию, расположенную под автомобилем и только при его движении.
Создатель этой технологии, шведская компания Elonroad, также проводит испытания в Скандинавии.
Весь проект будет контролироваться Vinci, которая управляет французскими автомагистралями.
#европа #электротранспорт
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Берлине хотят восстановить монорельс на магнитной подушке
В 1989-1991 году в Западном Берлине уже был монорельсовый маршрут для поездов на магнитной подушке (на фото). Он проходил всего 1,6 км и связывал станцию Gleisdreieck с Потсдамской площадью и филармонией. Дорогу снесли ради строительства новой линии метро. За три года монорельс перевёз лишь около 2 млн пассажиров.
Теперь власти Берлина решили вернуться к созданию в городе монорельса на магнитной подушке. Строительство планируют начать в 2026 году. На эти цели выделят 85 млн евро. Сейчас определяется точный маршрут новой трассы. Среди преимуществ монорельса называют тишину, экологичность и дешевизну. 1 км трассы монорельса стоит около 30 млн евро. 1 км новой линии метро обходится в 200-300 млн евро. @BILD_Russian
#европа #транспорт
@otransrb
В 1989-1991 году в Западном Берлине уже был монорельсовый маршрут для поездов на магнитной подушке (на фото). Он проходил всего 1,6 км и связывал станцию Gleisdreieck с Потсдамской площадью и филармонией. Дорогу снесли ради строительства новой линии метро. За три года монорельс перевёз лишь около 2 млн пассажиров.
Теперь власти Берлина решили вернуться к созданию в городе монорельса на магнитной подушке. Строительство планируют начать в 2026 году. На эти цели выделят 85 млн евро. Сейчас определяется точный маршрут новой трассы. Среди преимуществ монорельса называют тишину, экологичность и дешевизну. 1 км трассы монорельса стоит около 30 млн евро. 1 км новой линии метро обходится в 200-300 млн евро. @BILD_Russian
#европа #транспорт
@otransrb
Немецкий профсоюз машинистов локомотивов (GDL) намерен снова объявить забастовку
Переговоры с Deutsche Bahn
провалились, забастовки будут расширены, заявил лидер профсоюза Клаус Везельски. Дата пока остается открытой.
На прошлой неделе уже прошла крупная предупредительная забастовка, которая серьёзно затронула движение городского и регионального транспорта по всей Германии.
@BILD_Russian
#европа #транспорт #забастовка
@otransrb
Переговоры с Deutsche Bahn
провалились, забастовки будут расширены, заявил лидер профсоюза Клаус Везельски. Дата пока остается открытой.
На прошлой неделе уже прошла крупная предупредительная забастовка, которая серьёзно затронула движение городского и регионального транспорта по всей Германии.
@BILD_Russian
#европа #транспорт #забастовка
@otransrb
Динамичный рынок новых легковых автомобилей в Европе
По данным ACEA, в ноябре 2023 года в Европе было зарегистрировано 144 378 новых аккумуляторных электромобилей (BEV) — рост на 16,4%. Наибольший рост (+150,2%) наблюдался в Бельгии, которая сейчас является пятым по величине рынком по объему. С другой стороны, продажи BEV в Германии упали на 22,5%.
Однако объем с начала 2023 года достиг почти 1,4 миллиона, увеличившись на 48,2% по сравнению с периодом 2022 года. Доля BEV в этот период составляла 14,2% всего авторынка ЕС.
В ноябре количество новых регистраций гибридных электромобилей в ЕС увеличилось на 28,7%, при этом лидировали три крупнейших рынка: Германия (+38,4%), Франция (+35,8%) и Италия (+30,2%). За первые 11 месяцев 2023 года рост составил 29,9%, а в абсолютном выражении к концу ноября было продано почти 2,5 миллиона единиц, что составляет более четверти доли рынка ЕС.
BGLOGIST
#европа #электротранспорт #статистика
@otransrb
По данным ACEA, в ноябре 2023 года в Европе было зарегистрировано 144 378 новых аккумуляторных электромобилей (BEV) — рост на 16,4%. Наибольший рост (+150,2%) наблюдался в Бельгии, которая сейчас является пятым по величине рынком по объему. С другой стороны, продажи BEV в Германии упали на 22,5%.
Однако объем с начала 2023 года достиг почти 1,4 миллиона, увеличившись на 48,2% по сравнению с периодом 2022 года. Доля BEV в этот период составляла 14,2% всего авторынка ЕС.
В ноябре количество новых регистраций гибридных электромобилей в ЕС увеличилось на 28,7%, при этом лидировали три крупнейших рынка: Германия (+38,4%), Франция (+35,8%) и Италия (+30,2%). За первые 11 месяцев 2023 года рост составил 29,9%, а в абсолютном выражении к концу ноября было продано почти 2,5 миллиона единиц, что составляет более четверти доли рынка ЕС.
BGLOGIST
#европа #электротранспорт #статистика
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Необычную акцию провели во французском Страсбурге на фоне масштабных протестов фермеров по всей стране: дети протестующих фермеров проехали на мини-тракторах по площади в центре города
#европа #фермер #протест
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
#европа #фермер #протест
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Французские компании построят в Европе более 100 водородных заправок для грузовиков
Две французские энергетические компании, Air Liquide и TotalEnergies, объявили о запуске TEAL Mobility, сети распределения водорода, включающей более 100 заправочных станций для тяжелых автомобилей по всей Европе.
TEAL Mobility, совместно принадлежащая обеим компаниям, стремится ускорить использование водорода большегрузными автомобилями путем создания сети из более чем 100 заправочных станций вдоль основных европейских транспортных маршрутов в течение следующих десяти лет, образуя первую транснациональную европейскую сеть, действующую под бренд TotalEnergies.
К концу 2024 года около 20 станций будут работать во Франции, Нидерландах, Бельгии, Люксембурге и Германии.
Цель TEAL Mobility – предложить жизнеспособное решение транспортным и логистическим операторам, стремящимся сократить выбросы углекислого газа. По мнению энергетических компаний, водород становится перспективным вариантом для автомобильных перевозок на дальние расстояния благодаря быстрому времени заправки, составляющему около 15 минут, и возможному запасу хода около 800 километров при сохранении грузоподъемности автомобиля.
#франция #европа #заправка #водород
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Две французские энергетические компании, Air Liquide и TotalEnergies, объявили о запуске TEAL Mobility, сети распределения водорода, включающей более 100 заправочных станций для тяжелых автомобилей по всей Европе.
TEAL Mobility, совместно принадлежащая обеим компаниям, стремится ускорить использование водорода большегрузными автомобилями путем создания сети из более чем 100 заправочных станций вдоль основных европейских транспортных маршрутов в течение следующих десяти лет, образуя первую транснациональную европейскую сеть, действующую под бренд TotalEnergies.
К концу 2024 года около 20 станций будут работать во Франции, Нидерландах, Бельгии, Люксембурге и Германии.
Цель TEAL Mobility – предложить жизнеспособное решение транспортным и логистическим операторам, стремящимся сократить выбросы углекислого газа. По мнению энергетических компаний, водород становится перспективным вариантом для автомобильных перевозок на дальние расстояния благодаря быстрому времени заправки, составляющему около 15 минут, и возможному запасу хода около 800 километров при сохранении грузоподъемности автомобиля.
#франция #европа #заправка #водород
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Год назад Еврокомиссия представила проект изменений в правила для водителей. Оно включало, среди прочего, возможность лицам в возрасте 17 лет получить категорию С или С+Е.
На днях новые правила были одобрены Европейским парламентом. Проект предполагает, что как категория B, так и категории C и C+E будут доступны после 17-летия. В этом возрасте можно будет начать работать в парном экипаже. А через год - самостоятельно.
Европейский парламент также согласился ввести электронные водительские права, сохраняемые на смартфонах в виде приложения. Документы этого типа будут признаны на всей территории Европейского Союза.
Более того, Европейский парламент поддержал расширение обучения водителей. Больше места будет уделено защите пешеходов и велосипедистов, а также использованию новых электронных систем в автомобилях.
Для вступления новых правил в силу необходимо еще раз проголосовать в Европарламенте и добиться соглашения между Европарламентом и Советом Евросоюза. На это уйдет не менее года.
@TruckerEU
#зарубежныйопыт #европа #права
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
На днях новые правила были одобрены Европейским парламентом. Проект предполагает, что как категория B, так и категории C и C+E будут доступны после 17-летия. В этом возрасте можно будет начать работать в парном экипаже. А через год - самостоятельно.
Европейский парламент также согласился ввести электронные водительские права, сохраняемые на смартфонах в виде приложения. Документы этого типа будут признаны на всей территории Европейского Союза.
Более того, Европейский парламент поддержал расширение обучения водителей. Больше места будет уделено защите пешеходов и велосипедистов, а также использованию новых электронных систем в автомобилях.
Для вступления новых правил в силу необходимо еще раз проголосовать в Европарламенте и добиться соглашения между Европарламентом и Советом Евросоюза. На это уйдет не менее года.
@TruckerEU
#зарубежныйопыт #европа #права
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Siemens Mobility удлинит трамваи немецкого Ульма на две секции
Согласно контракту, заключенному с оператором общественного транспорта SWU, будет модернизировано 18 трамваев Avenio M, выпущенных в 2018-2023 годах. Количество секций увеличится с 5 до 7, длина – с 31 до 43 м, а предельная вместимость – со 185 до 256 пассажиров. Затраты составят €45,9 млн, 40% из них просубсидирует бюджет земли Баден-Вюртемберг. Дополнительно требуется €28 млн на расширение депо.
Модернизация будет проводиться на заводе в Вегберг-Вильденрате, куда трамваи планируется доставлять по железной дороге. Ожидается, что первая машина прибудет в Ульм в начале 2027 года, перед запуском она пройдет испытания на местной сети. Завершить переоборудование подвижного состава планируется к середине 2028 года.
Подобный контракт в марте заключила Alstom. Компания на 12 м удлинит 34 трамвая Citadis 302 во французском Ле-Мане за €57 млн. Это должно позволить увеличить их пассажировместимость на 85 человек. @rollingstock
#трамвай #европа
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Согласно контракту, заключенному с оператором общественного транспорта SWU, будет модернизировано 18 трамваев Avenio M, выпущенных в 2018-2023 годах. Количество секций увеличится с 5 до 7, длина – с 31 до 43 м, а предельная вместимость – со 185 до 256 пассажиров. Затраты составят €45,9 млн, 40% из них просубсидирует бюджет земли Баден-Вюртемберг. Дополнительно требуется €28 млн на расширение депо.
Модернизация будет проводиться на заводе в Вегберг-Вильденрате, куда трамваи планируется доставлять по железной дороге. Ожидается, что первая машина прибудет в Ульм в начале 2027 года, перед запуском она пройдет испытания на местной сети. Завершить переоборудование подвижного состава планируется к середине 2028 года.
Подобный контракт в марте заключила Alstom. Компания на 12 м удлинит 34 трамвая Citadis 302 во французском Ле-Мане за €57 млн. Это должно позволить увеличить их пассажировместимость на 85 человек. @rollingstock
#трамвай #европа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM