В Перми с безбилетников удалось взыскать почти 10 миллионов рублей штрафов

За девять месяцев текущего года в городском общественном транспорте Перми было выявлено 16 500 безбилетников. По данным пермского департамента транспорта, с нарушителей взыскано штрафов на сумму 9,4 млн. рублей.
Кроме того, в последние несколько месяцев выросла собираемость штрафов за безбилетный проезд. Для сравнения, за первые шесть месяцев года с «зайцев» было взыскано 4,8 млн рублей штрафов. Напомним, за безбилетный проезд в Перми предусмотрен штраф 2,5 тысячи рублей за первичное нарушение и 5 тысяч рублей – за повторное.

#пермь #штраф #статистика

@otransrb

В Эфиопии стал доступен международный сервис такси от "Яндекса"

Заказ автомобиля возможен только в столице страны Аддис-Абебе, на карте отображаются подключенные к сервису машины.

#такси #яндекс

@otransrb

Цены на авиабилеты снизятся до конца года

Внутренние авиаперелеты конца года вряд ли подорожают, а некоторые и вовсе могут упасть в цене, рассказал доцент кафедры гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев.
По его словам, высокий сезон на большинстве направлений по России закончился, и, если не произойдет резкого роста расходов на авиакеросин, лизинг и услуги аэропортов, до новогодних праздников возможно даже снижение цен. Вероятно, это коснется коротких (не более двух — двух с половиной часов) рейсов. Например, Москва — Самара, Москва — Калининград, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань.
В целом стоимость авиабилетов по России этой осенью и в начале зимы вырастет на 15-20 процентов к аналогичному периоду прошлого года.

Зарубежные полеты в сравнении с осенью 2022 года подорожали на 40-50 процентов, и снижения можно ждать лишь на направлениях, где курортный сезон завершается, например, в Турции. А вот там, где он продолжается (Куба, Египет, ОАЭ) или куда добраться можно только с пересадкой, удешевления не будет — цены могут только вырасти.
Впрочем, можно воспользоваться предложениями на чартерные или блочные рейсы по сниженным ценам от туроператоров, которые пытаются привлечь клиентов скидками на зарубежный отдых, советует Гареев.

#авиа #перелет

@otransrb

«Ювенальные меры»: безбилетный проезд школьников может грозить родителям статьей

Министерство транспорта Российской Федерации в сентябре выпустило рекомендации (от 07 сентября 2023 г. № Д3/28400-ИС) для региональных и муниципальных органов власти о том, как исполнять норму закона, запрещающую высаживать из общественного транспорта детей без билета.
В частности, в пункте 1 региональным и муниципальным органам власти предложено создавать государственные или муниципальные учреждения, уполномоченные на осуществление проверки подтверждения оплаты проезда.

Ведомство рекомендует сообщать в образовательные учреждения о факте безбилетного проезда, а комиссиям по делам несовершеннолетних предлагают проводить профилактическую работу с родителями и в случае необходимости привлекать к ответственности по статье 5.35 КоАП (неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних). Наказание по этой статье предусматривает выплату штрафа.

Кроме того, Минтранс рекомендует выдавать учащимся общеобразовательных учреждений карту школьника, позволяющую установить его личность. Напомним, школьная карта — всероссийский проект по внедрению в школах Российской Федерации систем контроля доступа, безналичной оплаты школьного питания и электронного дневника. Проект был запущен в марте 2011 года. Он не предполагает оплату проезда в общественном транспорте.

#безбилетныйпроезд #дети #штраф

@otransrb

В Москве расширили эксперимент с виртуальной "Тройкой"

Функционал виртуальной "Тройки" будет расширен на все виды общественного транспорта и на все типы билетов, сообщил заммэра Максим Ликсутов. Этот сервис позволит пассажирам не носить с собой пластиковые карты.

Смысл виртуальной "Тройки" в том, чтобы покупать любые виды билетов без пластикового носителя. Достаточно привязать электронную карту к своему аккаунту в транспортном приложении. Ранее сервис тестировался на базе Google Pay и Samsung Pay. Но из-за антироссийских санкций в отношении оператора - банка ВТБ - с ним возникли проблемы. Поэтому сейчас разрабатывается независимая российская система для транспортного сервиса.

Предполагается, что виртуальную "Тройку" можно будет выпустить в приложении "Метро Москвы" и купить любой билет. Действовать он будет точно так же, как и обычная пластиковая карта. Сейчас проводится закрытое тестирование сервиса. До недавнего времени сотрудники метро оценивали его работу на станциях Кольцевой и Замоскворецкой линий и на МЦК. Теперь зона тестирования расширена на наземный городской транспорт и МЦД. Тестировщики уже более тысячи раз успешно прошли в метро, просто приложив смартфон к турникету. В дальнейшем после успешных испытаний планируется начать тестирование с участием пассажиров.
Как сообщили в пресс-службе департамента транспорта Москвы, все билеты будут в виде QR-кода, который нужно отсканировать на турникете или валидаторе. "После успешных тестов и полноценного запуска виртуальной "Тройки" пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя. Аналог карты позволит комфортно оплачивать проезд с помощью телефона. Мы продолжаем внедрять отечественные технологии и безопасные цифровые сервисы в городской транспорт", - отметил Максим Ликсутов.

#метро #тройка #москва

@otransrb

В Омске превратят недостроенное метро в общественный транспорт

Власти Омска ищут подрядчика, который за год разработает проект интеграции недостроенной линии метро в транспортную сеть города за 121 млн. 373 тыс. рублей. Сообщение об этом опубликовано на сайте ЕИС «Закупки».

Предполагается, что метро свяжут с трамвайной линией от станции «Рокоссовского до
пересечения улиц Октябрьская — Гусарова и Маршала Жукова — Лермонтова с максимальным использованием уже готовых сооружений метрополитена.
В части подземного транспорта метрополитен и трамвайную развязку соединят с системой легкорельсового транспорта в от станции «Рокоссовского» до «Торгового центра».

Для этого, вероятно, придется продлить линию метро, в том числе через мост 60-летия ВЛКСМ и достроить трамвайные пути от посёлка Солнечный через аэропорт к железнодорожному вокзалу, через улицы Декабристов и Герцена на 27-ю Северную.
Также планируется рассмотреть возможность строительства транспортной сети от станции «Рокоссовского» до нового аэропорта «Омск-Федоровка».

В проект должна быть включена полная информация о сроках и этапах строительства, технологических особенностях, границах и сметная документация.
Все работы должны быть выполнены до 24 декабря 2024 года.

#омск #метро #подземка

@otransrb

В общественном транспорте Москвы изменились тарифы на проезд

Некоторые тарифы на проезд в общественном транспорте Москвы скорректировали второй раз за год в связи с увеличением стоимости топлива. Изменились цены на поездки по карте "Тройка", билету "Единый" и другим проездным, сообщили в департаменте транспорта столицы.

"С 15 октября изменится ряд тарифов на проезд в городском транспорте Москвы. Мы скорректировали цены в условиях ежегодной инфляции, роста цен на топливо и электроэнергию, но сохранили доступность поездок. <…> Шестой год подряд мы сохраняем без изменений стоимость билетов на 365 дней: "Единый" в центральной зоне и пригороде (19,5 тыс. рублей и 24 450 рублей соответственно), билет "Автобус - Трамвай" (14 тыс. рублей), их можно заморозить на 14 дней. Стоимость одной поездки по билетам "Единый" на 30 и 90 дней изменится в среднем всего на 2 рубля. Разовая поездка по биометрии остается самой выгодной - 50 рублей", - отмечают в департаменте.
Проезд по карте "Тройка" теперь стоит 54 рубля вместо 50 рублей. За билет "90 минут" необходимо заплатить 81 рубль вместо 75 рублей. Стоимость проезда по карте "Тройка" на метро и МЦД в зоне "Пригород" увеличилась на 6 рублей и составила 71 рубль.
Тарифы на безлимитный проездной "Тройка" теперь следующие: на один день - 315 рублей вместо 285 рублей; на три дня - 600 рублей вместо 540 рублей; на 30 дней - 2 730 рублей вместо 2 540 рублей; на 90 дней - 6,6 тыс. рублей вместо 6 150 рублей. Стоимость одной поездки по билету "Единый" увеличилась с 62 рублей до 65 рублей, двух поездок - с 124 рублей до 130 рублей, 60 поездок - с 2 730 рублей до 3 150 рублей. Стоимость такого билета на 30 и 90 дней составляет 3 240 и 8 370 рублей соответственно.

Проездной на наземный транспорт на 30 дней стоит 1,7 тыс. рублей, на 90 дней - 4 520 рублей. Для студентов билет на метро и МЦД на 30 дней обойдется в 510 рублей, а единый без лимита поездок - в 770 рублей.
В департаменте транспорта столицы добавили, что стоимость проезда на регулярном речном транспорте остается прежней, также пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта остаются бесплатными.

Кроме того, с 15 октября меняется стоимость эвакуации автомобилей-нарушителей. Сумму пересчитают из-за роста затрат города на эвакуацию: средств на содержание стоянок и эвакуаторов, зарплат работников, а также цен на топливо. Первые сутки машина будет храниться на стоянке бесплатно, а на перемещение и хранение сохранится скидка 25%, если оплатить до получения автомобиля.

#москва #тройка #тариф #проездной

@otransrb

Минтранс рассчитывает в ноябре восстановить прямое авиасообщение РФ и Вьетнама

Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик в ходе второго заседания межпарламентской комиссии по сотрудничеству Госдумы и Национального собрания Вьетнама.

"Мы очень рассчитываем, что в ноябре и вьетнамские, и российские компании восстановят авиасообщения между нашими странами, в том числе между столицами", - сообщил Чалик.

Он добавил, что накануне этот вопрос обсуждался в Министерстве транспорта Вьетнама. В частности, речь шла о выдаче разрешения российским авиакомпаниям выполнять полеты на воздушных судах иностранного производства, исключенных из иностранных реестров гражданских воздушных судов.

"Нам было обещано, что буквально завтра будет выдано разрешение со стороны авиационных властей Вьетнама российским авиакомпаниям для начала выполнения этих полетов", - добавил Чалик.

#вьетнам #авиация #чалик

@otransrb

Страховщики назвали самые аварийные марки автомобилей с начала года

Самым аварийным автомобилем с начала года, по данным страховщиков, стали автомобили ВАЗ. Это понятно, поскольку их больше всего на наших дорогах. Среди иномарок самой аварийной стала Toyota, на нее приходится 7,8% от общего числа ДТП. Таковы результаты исследования Страхового Дома ВСК, проведенного на основе анализа портфеля компании по ОСАГО. Лидерство по числу дорожных происшествий среди крупнейших российских регионов, помимо Москвы и Московской области, продолжает удерживать Краснодарский край.

По оценкам компании, в пятерку самых аварийных марок, включая отечественные авто, в первом полугодии 2023 года вошли ВАЗ, с результатом 19,6% страховых случаев. Toyota - 7,8% ДТП. Hyundai - 7,1%, Kia - 6,4%, Renault - 5%.
Лидерами в этом рейтинге самых аварийных моделей авто стали Lada Granta (4% ДТП), Kia Rio и Hyundai Solaris (почти по 3%), Lada Priora (1,9%), Lada Kalina (1,7%), Lada Vesta (1,5%), а также Toyota Corolla (1%).
Самой аварийной категорией водителей стали россияне в возрасте 30-39 лет (22,5% случаев).
Среди самых массовых марок автомобилей в России реже всего в ДТП попадают владельцы автомобилей Volvo (0,7%), Audi (0,6%), BMW (0,7%), Mazda (1,3%) и Mercedes-Benz (1,4%). Большая часть дорожных происшествий - 63.6% - традиционно приходится на мужчин.

Данные ГИБДД говорят о том, что возрастные водители хоть и редко попадают в аварии, но зато от души. Количество тяжких аварий с возрастными водителями растет.

#дтп #авария #осаго

@otransrb

🖋 11 октября 2023 г. в присутствии Губернатора Новосибирской области и Первого заместителя Министра промышленности Республики Беларусь подписан Меморандум о сотрудничестве между ОАО «УКХ «БКМ» в адрес ООО «БКМ Сибирь».

От открытого акционерного общества «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» Меморандум подписал исполняющий обязанности генерального директора, первый заместитель генерального директора по производству Дмитрий Парков. От общества с ограниченной ответственностью «БКМ Сибирь» — генеральный директор Александр Игонин.

Данный Меморандум предполагает поставку новой модели машинокомплекта вагона трамвайного Т701 производства ОАО «УКХ «БКМ» в адрес ООО «БКМ Сибирь» на протяжении 2024-2026гг. в следующих объёмах: не менее 10 ед. машинокомплектов в 2024г. и не менее 20 ед. машинокомплектов в 2025-2026гг. с целью модернизации трамвайных вагонов для нужд г. Новосибирска и продвижения модернизированного совместными силами трамвайного вагона на рынке Российской Федерации. 🇷🇺

#бкм #трамвай

@otransrb

Правительство поможет Саратовской области с обновлением электротранспорта
(Распоряжение от 6 октября 2023 года №2736-р)
Правительство продолжает оказывать поддержку регионам в обновлении общественного транспорта. Подписано распоряжение о выделении более 700 млн рублей Саратовской области, где реализуется проект по реконструкции трамвайной сети и обновлению подвижного состава.

Благодаря федеральным средствам в 2023–2024 годах для столицы региона – города Саратова будут закуплены новые трамваи. Деньги из резервного фонда Правительства выделяются на условиях софинансирования.
Решение позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей Саратова.

#саратов #бюджетирование #электротранспорт

@otransrb

В ДГТУ предложили метод оценки состояния автодороги по рассеиванию энергии в ней

Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали новый неразрушающий метод оценки состояния дорожных конструкций. Как сообщили в пресс-службе ДГТУ, оценка состояния автодороги и ее остаточного ресурса производится путем анализа рассеивания в дорожном покрытии энергии от сбрасываемого груза.
"Команда профессора кафедры "Автомобильные дороги" ДГТУ Артема Тиратуряна разработала новаторский неразрушающий метод оценки остаточного ресурса дорожных конструкций на основе анализа диссипативных (связанных с рассеиванием энергии) процессов. По мнению разработчиков, новая методика позволит оперативно диагностировать аномальное состояние проезжей части", - отметили в пресс-службе.
В течение последних пяти лет ученые исследовали участки федеральной трассы М-4 между Каменском-Шахтинском и Шахтами, а также на региональных дорогах Ростовской области и Краснодарского края. Они пользовались установкой ударного нагружения FWD, с помощью которой на проезжую часть сбрасывается груз и специальные датчики фиксируют реакцию дорожного покрытия.
Сразу после ремонта первое время наблюдались лишь незначительные изменения в виде реакции на груз. Но уже на четвертый-пятый год показатели рассеиваемой энергии начали резко возрастать из-за заметных или скрытых аномалий слоев дорожной конструкции.

Опыты обнаружили также различия между реакцией дорог с разными основаниями. При жестких основаниях, которые укрепляют цементом или битумно-цементными составами, возрастает вероятность появления трещин, так как энергия рассеивается радиально. А при использовании гравийно-песчаного, щебеночно-песчаного или шлакового основания трещин на дорожном полотне долгое время не будет, но могут быть проблемы с пластикой на покрытии.
На основании полученных результатов дорожники ДГТУ совместно с кафедрой "Информационные системы в строительстве" разработали программное обеспечение, которое позволяет оценить фактическое состояние автодороги на любом этапе ее эксплуатации даже при отсутствии данных о том, сколько и каких машин проехало по дороге. Исследования проводились на средства гранта президента РФ для господдержки молодых российских ученых - кандидатов наук. Результатами проекта заинтересовались в Федеральном дорожном агентстве.

#наука #ремонтдороги #авто

@otransrb

Дилижансы - невыгодны: проблема с транспортом в Благовещенске была актуальна даже 100 лет назад

Кто только не ругал и не ругает автобусное движение в Благовещенске. И до масштабной транспортной реформы, и после.
Достаётся и самим перевозчикам с их транспортом, и властям, призванным регулировать и контролировать это важное транспортное подразделение. Причём критика льётся вне зависимости от того, является ли перевозчик муниципальным предприятием или частным.

Именно о крахе второй попытки организовать в Благовещенске общественный транспорт рассказывает «Амурская газета» в 1897 г.:
«Мы слышали, что общество учредителей городских дилижансов в скором времени вынуждено ликвидировать свои дела. В городах европейской России подобные предприятия всегда встречают дружную поддержку со стороны городских самоуправлений, но наши отцы города, к неописуемому восторгу извозчиков, со спокойною совестью хоронят уже второе общество с большим риском для себя во материальном отношении, открывшее свои действия по доставлению дешёвого сообщения и передвижения для жителей окраин с центром города. Нам передают, что общество дилижансов несло убытков ежемесячно до 500 рублей (около 1 миллиона современных рублей), особенно в последнее время, вследствие повышенных цен на овёс и сено (современный бензин и ГСМ)».
Получается, нынешним руководителям можно как бы и должное отдать - несмотря ни на что, пытаются приводить в порядок работу общественного транспорта. Другое дело - насколько удачно получается, можно ли угодить всем, реально ли устранить все объективные и необъективные трудности? Одна из вечных проблем: как сохранить доступность общественного транспорта для жителей и одновременно не вгонять перевозчиков в долги с последующим банкротством. Другая - чёткое понимание властей, на каких маршрутах возникают сложности, и молниеносная реакция на них. А для этого, всё-таки правильно многие считают, нужно самим ездить в автобусах - хотя бы специалистам городского транспортного отдела, хотя бы утром и вечером.

#дилижанс #история

@otransrb