Костромская логистика: как увеличить количество автобусов "туда", но не "обратно"
Первые дни транспортной реформы в Костроме выявили проблему вполне интернациональную — те автобусы, что едут в час пик (особенно — по утрам) из спальных районов в центр города, оказываются забиты под завязку, в то время как автобусы тех же маршрутов в то же самое время едут из центра на окраины полупустыми.
Один из способов решения такой головоломки — это изменение расписания движения за счет сокращения времени остановок на обратном пути: тогда автобусов, идущих из спальных районов в центр будет в час пик несколько больше, чем едущих обратно.
Костромичи давно предлагают построить график движения автобусов так, чтобы увеличить число рейсов с конечных остановок в спальных микрорайонах — и в администрации с их доводами согласились и пообещали в ближайшее время график в утренние часы пересмотреть. Так что утренние транспортные проблемы будут решены.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Первые дни транспортной реформы в Костроме выявили проблему вполне интернациональную — те автобусы, что едут в час пик (особенно — по утрам) из спальных районов в центр города, оказываются забиты под завязку, в то время как автобусы тех же маршрутов в то же самое время едут из центра на окраины полупустыми.
Один из способов решения такой головоломки — это изменение расписания движения за счет сокращения времени остановок на обратном пути: тогда автобусов, идущих из спальных районов в центр будет в час пик несколько больше, чем едущих обратно.
Костромичи давно предлагают построить график движения автобусов так, чтобы увеличить число рейсов с конечных остановок в спальных микрорайонах — и в администрации с их доводами согласились и пообещали в ближайшее время график в утренние часы пересмотреть. Так что утренние транспортные проблемы будут решены.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
СЛЕДИТЬ ЗА КОСТРОМСКИМИ БЕЗБИЛЕТНИКАМИ БУДЕТ «ОРГАНИЗАТОР ПЕРЕВОЗОК»
До этого он отвечал за соблюдение графиков движения и работу системы оплаты проезда.
Костромская областная Дума передала «Организатору перевозок» полномочия по контролю над безбилетниками. Госучреждение будет составлять протоколы и рассматривать дела об административных правонарушениях за неоплаченный проезд.
«Организатор перевозок Костромской области» — новое государственное учреждение, созданное специально под транспортную реформу. Предприятие занимается мониторингом исполнения графика движения и работы автобусов на линии, отвечает за взаимодействие с единым оператором системы учета и оплаты проезда. Теперь в его функции, по решению депутатов, будет входить и контроль безбилетников.
Как сообщает Костромская областная Дума, в данный момент штраф за неоплаченный проезд составляет 2500 рублей. Эта сумма была установлена в областном КОАПе решением регионального парламента в октябре прошлого года.
#кострома #штраф #безбилетник
@otransrb
До этого он отвечал за соблюдение графиков движения и работу системы оплаты проезда.
Костромская областная Дума передала «Организатору перевозок» полномочия по контролю над безбилетниками. Госучреждение будет составлять протоколы и рассматривать дела об административных правонарушениях за неоплаченный проезд.
«Организатор перевозок Костромской области» — новое государственное учреждение, созданное специально под транспортную реформу. Предприятие занимается мониторингом исполнения графика движения и работы автобусов на линии, отвечает за взаимодействие с единым оператором системы учета и оплаты проезда. Теперь в его функции, по решению депутатов, будет входить и контроль безбилетников.
Как сообщает Костромская областная Дума, в данный момент штраф за неоплаченный проезд составляет 2500 рублей. Эта сумма была установлена в областном КОАПе решением регионального парламента в октябре прошлого года.
#кострома #штраф #безбилетник
@otransrb
В этот вторник, 18 июля, костромичи, у которых накопились вопросы по работе автобусов, их расписанию, движению, смогут получить ответы во время прямого эфира с Юрием Маковым.
Горожанам пообещали, что замгубернатора подробно расскажет о текущей ситуации с автобусами и ответит на самые частые вопросы. Кроме того, пассажирам также пояснят, как администрация города и области решает проблемы, связанные с транспортной реформой.
Прямой эфир с Юрием Маковым, где местным жителям обещают разъяснить все нюансы, пройдет 18 июля в 19:30. Подключиться к эфиру можно по этой ссылке.
#кострома #маков #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КОСТРОМСКИЕ ВЛАСТИ ПРИЗНАЛИ, ЧТО БЕСПЛАТНЫЕ ПЕРЕСАДКИ ПО «ТРОЙКЕ» ЗАРАБОТАЮТ ЛИШЬ ОСЕНЬЮ
Костромичам озвучили сроки, когда пересадка по карте «Тройка» будет возможна. Несмотря на то, что, по статистике, популярность оплаты проезда по проездному составляет всего 1%, в то время как на банковские карты приходится 79%, костромичи все равно часто жалуются на то, что невозможно осуществить бесплатную пересадку.
На вопросы костромичей о том, почему бесплатная пересадка остается невозможной, местные власти отвечают:
«Сейчас в работе находится небольшой перечень технических вопросов»
Однако горожанам пообещали, что эта возможность станет доступна с 5 сентября.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Костромичам озвучили сроки, когда пересадка по карте «Тройка» будет возможна. Несмотря на то, что, по статистике, популярность оплаты проезда по проездному составляет всего 1%, в то время как на банковские карты приходится 79%, костромичи все равно часто жалуются на то, что невозможно осуществить бесплатную пересадку.
На вопросы костромичей о том, почему бесплатная пересадка остается невозможной, местные власти отвечают:
«Сейчас в работе находится небольшой перечень технических вопросов»
Однако горожанам пообещали, что эта возможность станет доступна с 5 сентября.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Еще одну проблему транспортной реформы решили в Костроме
Как сообщает организатор перевозок “Аргус-Инновации”, пассажиры часто жаловались, что абонементы работали нестабильно. В частности, по ним нельзя было купить несколько билетов. Из-за этого,например, родители не могли купить билет ребенку.
“Сообщаем, что с сегодняшнего дня стала доступна услуга списания сразу нескольких поездок с абонементов по банковским картам и по картам “Тройка”. Пожалуйста, соблюдайте временной промежуток между прикладываниями к валидатору в 10-15 секунд”, — говорится в сообщении.
Однако есть ограничения — по одному абонементы можно купить максимум 5 билетов.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Как сообщает организатор перевозок “Аргус-Инновации”, пассажиры часто жаловались, что абонементы работали нестабильно. В частности, по ним нельзя было купить несколько билетов. Из-за этого,например, родители не могли купить билет ребенку.
“Сообщаем, что с сегодняшнего дня стала доступна услуга списания сразу нескольких поездок с абонементов по банковским картам и по картам “Тройка”. Пожалуйста, соблюдайте временной промежуток между прикладываниями к валидатору в 10-15 секунд”, — говорится в сообщении.
Однако есть ограничения — по одному абонементы можно купить максимум 5 билетов.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Устали: костромичей попросили дать отдохнуть водителям автобусов
Горожане продолжают обсуждать в социальных сетях транспортную реформу. На этот раз пассажиры жалуются на автобусы, которые ходят по маршруту №83. По словам людей, транспорт просто перестал ездить.
«Один уехал в какие-то гаражи, а второй стоит на обочине больше часа», — говорится в посте.
Некоторые костромичи предположили, что автобусы просто могли сломаться. Они считают, что такое вполне может случиться. Правда, все оказалось гораздо проще.
Как сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства, слишком долгое ожидание автобусов №83 происходит из-за нехватки водителей. А стоящий транспорт на конечных остановках вполне нормальное явление. Перевозчик обязан обеспечить водителям отдых, поэтому они и встают на обед, а интервалы ожидания увеличиваются.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Горожане продолжают обсуждать в социальных сетях транспортную реформу. На этот раз пассажиры жалуются на автобусы, которые ходят по маршруту №83. По словам людей, транспорт просто перестал ездить.
«Один уехал в какие-то гаражи, а второй стоит на обочине больше часа», — говорится в посте.
Некоторые костромичи предположили, что автобусы просто могли сломаться. Они считают, что такое вполне может случиться. Правда, все оказалось гораздо проще.
Как сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства, слишком долгое ожидание автобусов №83 происходит из-за нехватки водителей. А стоящий транспорт на конечных остановках вполне нормальное явление. Перевозчик обязан обеспечить водителям отдых, поэтому они и встают на обед, а интервалы ожидания увеличиваются.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Больше автобусов! В городе не хватает транспорта и водителей
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb
Спустя полтора месяца после старта новой схемы движения в Костроме ситуация далека от нормальной. Жители города смогли убедиться, что автобусов нужно больше, а ходить они должны чаще. Уже скоро наступит осень, а значит, полку пассажиров заметно прибавится за счёт школьников и студентов.
Каждый день от костромичей поступает до четырёх сотен (!) жалоб на работу общественного транспорта. Чаще всего люди недовольны недостатком автобусов на городских линиях. Такие данные приводит Региональный навигационный центр, который был создан незадолго до 1 июля, когда стартовала транспортная реформа.
До сих пор из 229 запланированных автобусов на маршруты города выходит на 40-50 машин меньше. Причина много раз называлась, но она до сих пор не устранена: не хватает водителей у двух основных перевозчиков, «ПАТП-3» и «Красногорскавто». Другая важнейшая проблема – многочисленные срывы графиков со стороны перевозчиков.
«Нарушений такого рода уже несколько тысяч зафиксировано. Они все ложатся на стол заказчику перевозок как документальные обоснования, для того чтобы принимались соответствующие решения. Могу сказать одно – ни один рейс, который выполнен с нарушением или не выполнен вообще, оплачен не будет! За это несут прямую ответственность все перевозчики», – сообщил на совещании у главы региона руководитель Регионального навигационного центра Вадим Слюсаренко.
#кострома #транспортнаяреформа
@otransrb