Председателем Комитета по транспорту Казани назначен Алексей Сидоров

Комитет по транспорту Исполкома Казани возглавил Алексей Сидоров. Нового руководителя подразделения сегодня на деловом понедельнике представил Мэр города Ильсур Метшин. Глава столицы РТ отметил, что вся профессиональная деятельность Алексея Сидорова связана с областью транспорта. Ранее он работал в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, а в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ прошел путь от ведущего консультанта до начальника управления транспорта, которое возглавлял почти 10 лет. А последние два года был заместителем генерального директора «Метроэлектротранса».

«Одним словом, человек опытный, профессиональный, подготовленный. Что касается возложенных на него задач, то Комитет по транспорту не просто курирует одну из важнейших отраслей городского хозяйства, эта работа носит, прежде всего, социальный характер. 700 тысяч поездок ежесуточно осуществляют жители и гости столицы. В непростое время принимает Алексей Васильевич хозяйство, городской общественный транспорт по оценкам жителей все чаще вызывает недовольство», – подчеркнул Ильсур Метшин.

#казань #метшин #кадры #сидоров

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Метшин: Городской и общественный транспорт всё чаще вызывает недовольство казанцев

Жители и гости столицы Татарстана совершают более 700 тыс. поездок в день на общественном транспорте. Критика в этой части со стороны населения растет, отметил сегодня на деловом понедельнике мэр Казани Ильсур Метшин.

Городской общественный транспорт по оценкам жителей всё чаще вызывает недовольство. Впервые за более чем 15 лет вопросы транспорта нашли критику в праздники, в предновогодний период. Даже мусор, ежегодный вопрос вывоза ТБО, не стоял так остро. Наряду с уборкой тротуаров и дорог критика по вопросам транспорта вышла в тройку вопросов, которые волнуют жителей

В то же время, по оценкам экспертов, в Казани выстроена эффективная система общественного транспорта, которая держится на профессионализме руководителей и всех участников этого бизнеса.

Мы не субсидируем общественный транспорт в отличие от других городов и регионов, но запас прочности — он не бесконечен. Шесть из 14 компаний, которые еще пять лет назад имели желание и участвовали в общественных перевозках, не удержали руль и ушли с рынка общественного транспорта, что не является для нас хорошим показателем

Оставшиеся на рынке перевозчики тоже далеки от оптимизма, поэтому вопрос требует тщательной проработки, уверен мэр Казани.

#казань #метшин #транспорт

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Водителей не хватает, автобусы старые, перевозчики разорились. Мэр признался, что казанский транспорт не в порядке

— К сожалению, очень больным вопросом остается состояние городского общественного транспорта, — говорит мэр.

Пройдемся по цифрам. Судя по докладу Метшина, за последние 5 лет 6 из 14 перевозчиков просто разорились. График утреннего выпуска автобуса за прошедший год удалось соблюсти лишь на 74%.

— Есть просто вопиющие случаи, например, маршрут на Сухую реку обслуживают всего 2 автобуса вместо 18. Выигравший этот конкурс перевозчик просто лишился ресурсов, и у него нет возможности. Такое положение дел вызывает справедливое недовольство горожан, проблемы которые назрели в целом у отрасли по стране.

Сейчас казанскому транспорту не хватает 920 водителей. С ними дела обстоят сложнее, чем, например, с теми же кондукторами. Водительский штат укомплектован чуть больше чем на половину — на 58%. Из-за этого за день на маршрут выезжают не все автобусы, а условия труда становятся крайне тяжелыми. В последствии город получает замкнутый круг, ведь именно из-за условий труда водители не спешат устраиваться на работу. Некоторые из них уходят на смежные отрасли, где их привлекает высокая заработная плата — примерно от 150 тысяч рублей.

— Мы на своем уровне бесплатно обучаем водителей, представляем общежития, прорабатываем вопрос предоставления жилья на условиях социальной ипотеки. Но проблема остается, ее невозможно решить без специальной комплексной программы, — сетует Метшин.

Кондукторы уступили водителям лишь на сотню: сейчас казанскому рынку не хватает 820 человек. Здесь проблема не так ощущается, так как в транспорте эту профессию активно заменяют бескондукторной системой оплаты. По словам мэра, в электротранспорте такая система уже внедрена на 50% маршрутов. До автобусов пока дело не дошло, но ее планируют тиражировать и там.

#метшин #татарстан

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК