СПИКЕР ПЕРМСКОЙ ГОРДУМЫ ОБЪЯСНИЛ ПОПРАВКИ В ПОЛОЖЕНИЕ О КОМПЕНСАЦИИ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА ДЕПУТАТАМ
«Депутаты работают в Думе на освобожденной основе и не получают зарплату, у них есть своя постоянная работа. Но по закону для всех депутатов предусмотрены средства на определенные расходы: связь, полиграфию, канцелярию, информирование избирателей о своей деятельности, в том числе и на проезд в транспорте. Сейчас в связи с транспортной реформой внесли в этот документ чисто технические изменения для осуществления бухгалтерского учета в изменившихся условиях. И дополнительных затрат из бюджета на эти цели не требуется», – пояснил Дмитрий Малютин.
#пермь #малютин #компенсация
@otransrb
«Депутаты работают в Думе на освобожденной основе и не получают зарплату, у них есть своя постоянная работа. Но по закону для всех депутатов предусмотрены средства на определенные расходы: связь, полиграфию, канцелярию, информирование избирателей о своей деятельности, в том числе и на проезд в транспорте. Сейчас в связи с транспортной реформой внесли в этот документ чисто технические изменения для осуществления бухгалтерского учета в изменившихся условиях. И дополнительных затрат из бюджета на эти цели не требуется», – пояснил Дмитрий Малютин.
#пермь #малютин #компенсация
@otransrb
ФРАГМЕНТ ИНТЕРВЬЮ С ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ ПЕРМСКОЙ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ ДМИТРИЕМ МАЛЮТИНЫМ
Одно из главных направлений работы муниципальных властей в транспортной отрасли – повышение собираемости оплаты проезда. По мере перехода все большего количества маршрутов на бескондукторную систему растет и доля безбилетников. Как планируется сократить показатель числа «зайцев» в общественном транспорте?
– В идеале нужно этот показатель сводить к нулю. По году у нас неоплаченных поездок – порядка 24 миллионов, а общий пассажиропоток – 224 миллиона человек. Легко посчитать, сколько мы не добрали. Однако пока действенного механизма борьбы с «зайцами» я не вижу. Да, есть планы по облегчению доступа к оплате проезда в салонах автобусов и трамваев – это специально для тех, кто «не успел» оплатить проезд или «не смог из-за давки». Будет также усиливаться контроль за проездом. То есть, транспортный департамент предлагает пользоваться и «кнутом», и «пряником». Недавно был консультативный совет по этой теме, участвовали представители УФАС, ГИБДД, перевозчики, предметно обсудили ситуацию и направления решения проблемы. Работа продолжается.
Полный текст тут
#персона #геройдня #малютин #пермь #транспортнаяреформа
@otransrb
Одно из главных направлений работы муниципальных властей в транспортной отрасли – повышение собираемости оплаты проезда. По мере перехода все большего количества маршрутов на бескондукторную систему растет и доля безбилетников. Как планируется сократить показатель числа «зайцев» в общественном транспорте?
– В идеале нужно этот показатель сводить к нулю. По году у нас неоплаченных поездок – порядка 24 миллионов, а общий пассажиропоток – 224 миллиона человек. Легко посчитать, сколько мы не добрали. Однако пока действенного механизма борьбы с «зайцами» я не вижу. Да, есть планы по облегчению доступа к оплате проезда в салонах автобусов и трамваев – это специально для тех, кто «не успел» оплатить проезд или «не смог из-за давки». Будет также усиливаться контроль за проездом. То есть, транспортный департамент предлагает пользоваться и «кнутом», и «пряником». Недавно был консультативный совет по этой теме, участвовали представители УФАС, ГИБДД, перевозчики, предметно обсудили ситуацию и направления решения проблемы. Работа продолжается.
Полный текст тут
#персона #геройдня #малютин #пермь #транспортнаяреформа
@otransrb