Каждый третий автомобиль на дорогах России – отечественный. К такому выводу пришли аналитики «Автостат Инфо», которые изучили структуру российского автопарка по состоянию на начало 2023 года.
#автостат #автопарк #автопром
Подписаться на TV®
#автостат #автопарк #автопром
Подписаться на TV®
Динамика продаж автобусов в России в апреле
«АСМ-холдинг» и «Автостат Инфо» публикуют данные совместного исследования по рынку автобусов в апреле 2023 года.
Результаты продаж за отчетный период (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ):
- Автобусы (кроме категории М2): апрель 2023 года – 1 388 ед., (59,9%), январь-апрель 2023 года – 5 679 ед., (18,1%), из них электробусы: апрель 2023 года – 0 ед. (-100%), январь-апрель 2023 года –2 ед. (-98%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
Рост на рынке автобусов в апреле 2023 года составил 60%. Автобусы российских марок занимают основную долю на этом рынке. В этом сегменте можно отметить заметный рост таких марок, как «ПАЗ», «ЛИАЗ», «НЕФАЗ». По нашему прогнозу в 2023 году продажи автобусов в России увеличатся на 25-30% к результату 2022 года. @AvtostatInfo
#статистика #автостат #автобусы #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
«АСМ-холдинг» и «Автостат Инфо» публикуют данные совместного исследования по рынку автобусов в апреле 2023 года.
Результаты продаж за отчетный период (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ):
- Автобусы (кроме категории М2): апрель 2023 года – 1 388 ед., (59,9%), январь-апрель 2023 года – 5 679 ед., (18,1%), из них электробусы: апрель 2023 года – 0 ед. (-100%), январь-апрель 2023 года –2 ед. (-98%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
Рост на рынке автобусов в апреле 2023 года составил 60%. Автобусы российских марок занимают основную долю на этом рынке. В этом сегменте можно отметить заметный рост таких марок, как «ПАЗ», «ЛИАЗ», «НЕФАЗ». По нашему прогнозу в 2023 году продажи автобусов в России увеличатся на 25-30% к результату 2022 года. @AvtostatInfo
#статистика #автостат #автобусы #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские марки продолжают подъем на рынке автобусов
Рынок новых автобусов в июле показал рост на 21,7% до 1226 ед., о чем говорится в материалах «Автостат Инфо». Из этого объема на отечественные марки пришлось 69,3% (850 ед., рост на 0,7%), а на иномарки -- 30,7% (376 ед., рост в 2,3 раза).
За 7 месяцев текущего года рост продаж автобусов составил 32,1%, всего было реализовано 10 116 ед., где 77,2% (7810 ед., +14,6%) отечественных машин и 22,8% (2306 ед., рост в 2,74 раза) иномарок.
Таким образом, отечественные автобусы стагнируют, а иномарки бурно растут. Важно отметить, что отечественные машины -- преимущественно городские и пригородные большого и особо большого классов, флит-продажи которых приходятся преимущественно на городские муниципалитеты, которые, в свою очередь, увязывают закупки по финансовым отчетным периодам и далеко не каждый год в массовом порядке. Из-за запрета в 2015 году на закупку иномарок данные потребители ориентированы исключительно на отечественные марки автобусов.
А междугородные, туристические и экскурсионные автобусы закупают частные перевозчики, ориентированные на оптимальное соотношение цены и качества, и в условиях отсутствии отечественных аналогов у них с 2022 года практически нет альтернатив китайским производителям.Так, доля китайских марок в июле достигла 96,5% (81% годом ранее) от числа иномарок, хотя от рынка в целом это только 29,6% (13,1% - в 2022-м).
Более всех регионов – в 5 раз (!), вырос Северо-Кавказский ФО (доля 0,8%), тогда как Центральный округ (доля 48,8%) показал рост продаж автобусов только на 17%, а Северо-Западный ФО (доля 6%), единственный, который продемонстрировал снижение показателей реализации (–68,5%).
Среди марок в лидерах «ПАЗ» с 479 ед. (+54%) за июль (доля на рынке выросла с 31% до 39,1%) и 3985 ед. (+24,5%) за январь–июль. На второе место в июле вышел Yutong с 257 ед. (рост в 2,2 раза, а его доля подскочила с 8 до 21%), но за период 7-ми месяцев второе место у «ЛиАЗа» с 1263 ед. (рост в 2 раза). На третьем месте в июле – «НефАЗ» со 124 ед. (рост в 2,4 раза), а за 7 месяцев – Yutong с 1168 ед. (рост в 3,8 раза).
Среди моделей новый «ПАЗ Vector NEXT», наконец, утвердился в лидерах с результатом в 187 ед., тогда как в статистике за 7 месяцев по-прежнему лидирует «ПАЗ-3205» с 1483 ед. (–6,7%). А у «Вектора Некст» , который стал вторым списке за январь-июль, этот показатель составил 1278 ед. (рост в 3,5 раза). Интересно, что третьим «ПАЗиком» в июле оказалась полноприводная модель 3206 (рост в 3,4 раза до 115 ед.) за счет перезапуска производства бензинового V8 на «ЗМЗ», который для этой модели безальтернативен. А потому «ПАЗ-3206» опередил даже «ПАЗ-3205» со 102 ед. (+6,2%). За 7 месяцев третьим стал «НефАЗ-5299» с 867 ед. (+14,1%), но среднеразмерный «ПАЗ-4234» с 863 ед. (+51,4%) отстал от него совсем немного.
Характерно, что лучшей иномаркой оказался китайский туристический 9,4-метровый мидибус Yutong модели ZK6938, который реализован в количестве 90 ед., тогда как за 7 месяцев это тоже Yutong, но большого класса – 12-метровый ZK6129H в количестве 368 ед. (+92,7%).
#автостат #статистика #автобус
@otransrb
Рынок новых автобусов в июле показал рост на 21,7% до 1226 ед., о чем говорится в материалах «Автостат Инфо». Из этого объема на отечественные марки пришлось 69,3% (850 ед., рост на 0,7%), а на иномарки -- 30,7% (376 ед., рост в 2,3 раза).
За 7 месяцев текущего года рост продаж автобусов составил 32,1%, всего было реализовано 10 116 ед., где 77,2% (7810 ед., +14,6%) отечественных машин и 22,8% (2306 ед., рост в 2,74 раза) иномарок.
Таким образом, отечественные автобусы стагнируют, а иномарки бурно растут. Важно отметить, что отечественные машины -- преимущественно городские и пригородные большого и особо большого классов, флит-продажи которых приходятся преимущественно на городские муниципалитеты, которые, в свою очередь, увязывают закупки по финансовым отчетным периодам и далеко не каждый год в массовом порядке. Из-за запрета в 2015 году на закупку иномарок данные потребители ориентированы исключительно на отечественные марки автобусов.
А междугородные, туристические и экскурсионные автобусы закупают частные перевозчики, ориентированные на оптимальное соотношение цены и качества, и в условиях отсутствии отечественных аналогов у них с 2022 года практически нет альтернатив китайским производителям.Так, доля китайских марок в июле достигла 96,5% (81% годом ранее) от числа иномарок, хотя от рынка в целом это только 29,6% (13,1% - в 2022-м).
Более всех регионов – в 5 раз (!), вырос Северо-Кавказский ФО (доля 0,8%), тогда как Центральный округ (доля 48,8%) показал рост продаж автобусов только на 17%, а Северо-Западный ФО (доля 6%), единственный, который продемонстрировал снижение показателей реализации (–68,5%).
Среди марок в лидерах «ПАЗ» с 479 ед. (+54%) за июль (доля на рынке выросла с 31% до 39,1%) и 3985 ед. (+24,5%) за январь–июль. На второе место в июле вышел Yutong с 257 ед. (рост в 2,2 раза, а его доля подскочила с 8 до 21%), но за период 7-ми месяцев второе место у «ЛиАЗа» с 1263 ед. (рост в 2 раза). На третьем месте в июле – «НефАЗ» со 124 ед. (рост в 2,4 раза), а за 7 месяцев – Yutong с 1168 ед. (рост в 3,8 раза).
Среди моделей новый «ПАЗ Vector NEXT», наконец, утвердился в лидерах с результатом в 187 ед., тогда как в статистике за 7 месяцев по-прежнему лидирует «ПАЗ-3205» с 1483 ед. (–6,7%). А у «Вектора Некст» , который стал вторым списке за январь-июль, этот показатель составил 1278 ед. (рост в 3,5 раза). Интересно, что третьим «ПАЗиком» в июле оказалась полноприводная модель 3206 (рост в 3,4 раза до 115 ед.) за счет перезапуска производства бензинового V8 на «ЗМЗ», который для этой модели безальтернативен. А потому «ПАЗ-3206» опередил даже «ПАЗ-3205» со 102 ед. (+6,2%). За 7 месяцев третьим стал «НефАЗ-5299» с 867 ед. (+14,1%), но среднеразмерный «ПАЗ-4234» с 863 ед. (+51,4%) отстал от него совсем немного.
Характерно, что лучшей иномаркой оказался китайский туристический 9,4-метровый мидибус Yutong модели ZK6938, который реализован в количестве 90 ед., тогда как за 7 месяцев это тоже Yutong, но большого класса – 12-метровый ZK6129H в количестве 368 ед. (+92,7%).
#автостат #статистика #автобус
@otransrb
Доля китайских машин в структуре грузового рынка РФ превысила 63%
По данным статистики «Автостат Инфо», в сентябре 2023 года в России было продано 13 577 грузовых машин. Из этого объема 63,3% (или 8598 ед.) составили грузовики китайских марок. Годом ранее их доля достигала только 41% во всем объеме проданных машин (7495 ед. за сентябрь 2022 года).
За первые три квартала текущего года в стране было продано 63 213 китайских грузовых машин, что в разы больше, чем годом ранее — 14 208 ед.
Китайские марки в сентябре этого года продолжили «теснить» российские бренды на рынке грузовиков. Объем продаж российской техники в отчетный месяц составил 3508 ед., что несколько больше результатов за аналогичный период прошлого года (3489 ед.). Всего же за период первых трех кварталов текущего года продажи грузовых машин отечественных марок составили 31 735 ед. против прошлогодних 31 325 ед.
Самый продаваемый грузовик китайской марки в России по итогам сентября 2023 года — модель Sitrak C7H, объем регистраций у которой вырос год к году с 276 до 1656 ед. Второе место у FAW J6 — 1032 ед. против прошлогодних 636 ед., а на третьем находится Foton Auman (712 проданных машин). В сентябрьский топ-5 китайских грузовых машин вошли Shacman SX331 и FAW J7, продажи у которых в сентябре 2023 года составили 701 и 542 машины соответственно.
Примечательно, что самый продаваемый российский грузовик в сентябре текущего года — модель «КАМАЗ 43118» в этом рейтинге разделил четвертое место вместе с китайской моделью FAW J7.
В рейтинге среди марок на рынке грузовых машин «КАМАЗ» сохранил свое лидерство в сентябре (продано 2566 ед.), но при этом продолжил сокращать отрыв от ближайшего конкурента, китайской марки Sitrak, продажи у которой выросли в сентябре до 2215 ед., что соответствует второй строчке в рейтинге брендов.
#автостат #статистика #авто
@otransrb
По данным статистики «Автостат Инфо», в сентябре 2023 года в России было продано 13 577 грузовых машин. Из этого объема 63,3% (или 8598 ед.) составили грузовики китайских марок. Годом ранее их доля достигала только 41% во всем объеме проданных машин (7495 ед. за сентябрь 2022 года).
За первые три квартала текущего года в стране было продано 63 213 китайских грузовых машин, что в разы больше, чем годом ранее — 14 208 ед.
Китайские марки в сентябре этого года продолжили «теснить» российские бренды на рынке грузовиков. Объем продаж российской техники в отчетный месяц составил 3508 ед., что несколько больше результатов за аналогичный период прошлого года (3489 ед.). Всего же за период первых трех кварталов текущего года продажи грузовых машин отечественных марок составили 31 735 ед. против прошлогодних 31 325 ед.
Самый продаваемый грузовик китайской марки в России по итогам сентября 2023 года — модель Sitrak C7H, объем регистраций у которой вырос год к году с 276 до 1656 ед. Второе место у FAW J6 — 1032 ед. против прошлогодних 636 ед., а на третьем находится Foton Auman (712 проданных машин). В сентябрьский топ-5 китайских грузовых машин вошли Shacman SX331 и FAW J7, продажи у которых в сентябре 2023 года составили 701 и 542 машины соответственно.
Примечательно, что самый продаваемый российский грузовик в сентябре текущего года — модель «КАМАЗ 43118» в этом рейтинге разделил четвертое место вместе с китайской моделью FAW J7.
В рейтинге среди марок на рынке грузовых машин «КАМАЗ» сохранил свое лидерство в сентябре (продано 2566 ед.), но при этом продолжил сокращать отрыв от ближайшего конкурента, китайской марки Sitrak, продажи у которой выросли в сентябре до 2215 ед., что соответствует второй строчке в рейтинге брендов.
#автостат #статистика #авто
@otransrb