«АльфаСтрахование» отмечает рост случаев ДТП без полиса ОСАГО в Центральном регионе России.
Как отмечается в сообщении, курский филиал компании раскрыл схему с незаконным получением выплаты в результате ДТП по несуществующему полису ОСАГО.
Авария случилась в Старом Осколе, где утром в один из дней Hyundai Solaris столкнулся с «ГАС-19521 Клен». Факт ДТП был подтвержден в ГИБДД. Ответственность виновника аварии на ее момент застрахована не была, а страховой полис был оформлен только ближе к 17:00 того же дня, уже после ДТП, что запрещено законодательством.
Директор курского филиала «АльфаСтрахования» Ольга Качибая обратила внимание, что в последнее время количество водителей без ОСАГО на дорогах растет. При попадании в аварию с таким участником дорожного движения чинить машину придется за свои деньги и взыскивать компенсацию с виновника через суд. Чтобы обезопасить себя, можно оформить полис мини-каско по доступной цене, например «Каско от чужих ошибок» за 2950 рублей.
#осаго #транспортныйвестник #страхование
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не исключено, что в этом году будет ужесточено наказание за отсутствие у водителя полиса ОСАГО. Величина штрафа должна быть сопоставима со стоимостью страховки. Максимальный штраф до 5 тыс. руб. - для тех людей, которые не страхуют свою ответственность, не исполняют свою обязанность, считают в РСА.
Не так давно в Госдуме состоялась дискуссия, посвященная реформе ОСАГО. В частности, глава Национального антикоррупционного комитета (НАК) Кирилл Кабанов предложил временно отказаться от страхования автогражданской ответственности до того момента, когда компании снова смогут выполнять обязательства перед застрахованными автовладельцами. В Государственной Думе готовы передать все претензии общественников в Банк России и РСА, чтобы выработать согласованное решение проблемы.
Депутаты, в частности, выступили с такими предложениями: увеличить выплаты по ОСАГО, которые не менялись с 2014 года и сейчас составляют: максимум 400 тыс. руб. за ущерб авто, 500 тыс. за вред жизни и здоровью. Лимит выплат хотят увеличить в четыре раза. Однако это приведет к повышению цены полиса минимум на 1 тыс. руб.
Также было предложено увеличить сроки осуществления ремонта по ОСАГО с 30 до 60 дней. Сейчас уложиться в срок до одного месяца сложно в связи с поставками деталей, их поиском и заменой. Страховые компании не укладываются в данный период и вынуждены нести убытки.
Кроме того, депутаты предложили использовать в ремонте по полису ОСАГО б/у запчасти. Сегодня на ремонт по полису практически не направляют. В то время как выплаты не покрывают реальный ущерб.
#страхование #осаго #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Не так давно в Госдуме состоялась дискуссия, посвященная реформе ОСАГО. В частности, глава Национального антикоррупционного комитета (НАК) Кирилл Кабанов предложил временно отказаться от страхования автогражданской ответственности до того момента, когда компании снова смогут выполнять обязательства перед застрахованными автовладельцами. В Государственной Думе готовы передать все претензии общественников в Банк России и РСА, чтобы выработать согласованное решение проблемы.
Депутаты, в частности, выступили с такими предложениями: увеличить выплаты по ОСАГО, которые не менялись с 2014 года и сейчас составляют: максимум 400 тыс. руб. за ущерб авто, 500 тыс. за вред жизни и здоровью. Лимит выплат хотят увеличить в четыре раза. Однако это приведет к повышению цены полиса минимум на 1 тыс. руб.
Также было предложено увеличить сроки осуществления ремонта по ОСАГО с 30 до 60 дней. Сейчас уложиться в срок до одного месяца сложно в связи с поставками деталей, их поиском и заменой. Страховые компании не укладываются в данный период и вынуждены нести убытки.
Кроме того, депутаты предложили использовать в ремонте по полису ОСАГО б/у запчасти. Сегодня на ремонт по полису практически не направляют. В то время как выплаты не покрывают реальный ущерб.
#страхование #осаго #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Интересное исследование провели в РСА
Метод прост: берем количество автомобилей в регионе по данным ГИБДД, смотрим сколько договоров страхования заключено по данным РСА, считаем и делаем выводы.
Причины разные — кто-то считает стоимость полиса слишком высокой (а штраф в 400 рублей потянуть вполне можно), кто-то окончательно разочаровался в страховых — ведь сейчас часто виновник еще и собственными деньгами отвечает, даже в ДТП при ущербе до 400 тысяч.
#страхование #осаго #статистика #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Метод прост: берем количество автомобилей в регионе по данным ГИБДД, смотрим сколько договоров страхования заключено по данным РСА, считаем и делаем выводы.
Причины разные — кто-то считает стоимость полиса слишком высокой (а штраф в 400 рублей потянуть вполне можно), кто-то окончательно разочаровался в страховых — ведь сейчас часто виновник еще и собственными деньгами отвечает, даже в ДТП при ущербе до 400 тысяч.
#страхование #осаго #статистика #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Чаще всего лихачи на электросамокатах отделываются ушибами, но нередко встречаются переломы рук в результате падений. В 37% травмы получают граждане от 30 до 40 лет, чаще — мужчины (59%). Они тупо нарушают правила дорожного движения.
Абсолютное большинство происшествий приходится на велосипедистов – 55% всех инцидентов.
Чаще всего они получают травмы от падений, но в 7% случаев их сбивают машины, причем часто — на пешеходном переходе. При этом 41% повреждений получают велосипедисты в возрасте от 30 до 40 лет, еще 25% травм диагностируют у детей и подростков до 18 лет. Женщины попадают в неприятные ситуации лишь в 14% случаев.
Также в весенне-летний сезон часто травмы получают любители гироскутеров (5%), роликов (3%) и скейтбордов (2%).
#страхование #цифрадня #статистика #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финский центр автострахования объяснил, как россиянам въезжать в страну без «Зеленой карты».
В прошлом году заключенные с Россией и Белоруссией международные договоры страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта» были расторгнуты. Все страховые полисы в рамках договора «Зеленая карта» перестанут действовать с 1 июня. Нельзя будет въехать в страны ЕС с полисом, купленным в России.
С лета для въезда в ЕС через Финляндию или для поездок по ней придется покупать местный финский полис в несколько раз дороже «Зеленой карты». На границах Финляндии полисы пограничного страхования продает финская таможня (Tulli). Страховка предоставляется единовременно минимум на 30 дней и максимум на один год, сообщает Финский союз страховщиков. Если период действия «Зеленой карты» истекает до момента выезда из страны, на оставшееся время следует оформить полис на границе.
Если «Зеленая карта» в РФ стоила около 35-40 евро на 15 дней, по "ОСАГО по-фински" будет стоить минимум 180 евро за 30 дней. Зато с полисом можно будет кататься по ЕС и Швейцарии. Но продлевают его только на финской таможне или в Финском центре автостраховщиков. @ssluchay
#финляндия #граница #страхование #транспортныйвестник
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
В прошлом году заключенные с Россией и Белоруссией международные договоры страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта» были расторгнуты. Все страховые полисы в рамках договора «Зеленая карта» перестанут действовать с 1 июня. Нельзя будет въехать в страны ЕС с полисом, купленным в России.
С лета для въезда в ЕС через Финляндию или для поездок по ней придется покупать местный финский полис в несколько раз дороже «Зеленой карты». На границах Финляндии полисы пограничного страхования продает финская таможня (Tulli). Страховка предоставляется единовременно минимум на 30 дней и максимум на один год, сообщает Финский союз страховщиков. Если период действия «Зеленой карты» истекает до момента выезда из страны, на оставшееся время следует оформить полис на границе.
Если «Зеленая карта» в РФ стоила около 35-40 евро на 15 дней, по "ОСАГО по-фински" будет стоить минимум 180 евро за 30 дней. Зато с полисом можно будет кататься по ЕС и Швейцарии. Но продлевают его только на финской таможне или в Финском центре автостраховщиков. @ssluchay
#финляндия #граница #страхование #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Затраты на приобретение полисов страхования ответственности перевозчика перед пассажирами для такси составят 52 копейки на поездку, следует из расчетов Всероссийского союза страховщиков. Возмещение по такому полису за вред жизни, здоровью или имуществу каждого пассажира составляет до 2 миллионов рублей. Об этом сообщил президент ВСС Евгений Уфимцев.
Напомним, в Госдуме перенесли рассмотрение законопроекта, который вводит обязательное страхование ответственности таксиста перед пассажиром, на 14 июня. Законопроект вызвал много споров, поскольку некоторые представители рынка считают, что он сильно удорожает поездки на такси. А также ляжет тяжким бременем на таксопарки. Некоторые даже заявили, что лимита в 500 тысяч рублей по ОСАГО вполне достаточно на возмещение ущерба здоровью пострадавшему в ДТП пассажиру.
#страхование #такси #россия #уфимцев #госдума
🗝 Подписаться на TV®
Напомним, в Госдуме перенесли рассмотрение законопроекта, который вводит обязательное страхование ответственности таксиста перед пассажиром, на 14 июня. Законопроект вызвал много споров, поскольку некоторые представители рынка считают, что он сильно удорожает поездки на такси. А также ляжет тяжким бременем на таксопарки. Некоторые даже заявили, что лимита в 500 тысяч рублей по ОСАГО вполне достаточно на возмещение ущерба здоровью пострадавшему в ДТП пассажиру.
#страхование #такси #россия #уфимцев #госдума
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всего каких-то шесть лет понадобилось депутатам Госдумы, чтобы приравнять таксистов к автобусам и трамваям и обязать их купить полисы ОСГОП с лимитом в 2 млн руб. на каждого пассажира. Очень торопились.
Депутат Аксаков тут пообещал, что «никаких повышений тарифов точно не будет», добавив, что обсуждал закон с крупнейшими организаторами перевозок. Заботливый, слов нет.
Правда, тут же вылезли пиарщики ВСС и устами главы союза Уфимцева сообщили: тариф ОСГОП для такси составит 56 коп. за поездку или 2,5-3 тыс. руб. в год. Угадайте теперь, кто в итоге заплатит за ОСГОП. @ssluchay
#осгоп #тариф #страхование #пассажир
@otransrb
Депутат Аксаков тут пообещал, что «никаких повышений тарифов точно не будет», добавив, что обсуждал закон с крупнейшими организаторами перевозок. Заботливый, слов нет.
Правда, тут же вылезли пиарщики ВСС и устами главы союза Уфимцева сообщили: тариф ОСГОП для такси составит 56 коп. за поездку или 2,5-3 тыс. руб. в год. Угадайте теперь, кто в итоге заплатит за ОСГОП. @ssluchay
#осгоп #тариф #страхование #пассажир
@otransrb
Владимир Путин подписал закон, который вводит обязательное страхование пассажиров легковых такси и позволит увеличить выплаты им в случае аварий в четыре раза.
Как поясняли в парламенте, теперь перевозчики должны страховать свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров такси. Раньше такие меры действовали для поездок автобусами, троллейбусами, трамваями, железной дорогой, авиа- и водным транспортом.
#такси #страхование #путин
@otransrb
Как поясняли в парламенте, теперь перевозчики должны страховать свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров такси. Раньше такие меры действовали для поездок автобусами, троллейбусами, трамваями, железной дорогой, авиа- и водным транспортом.
#такси #страхование #путин
@otransrb
Депутаты Госдумы разрешат таксистам забивать на отсутствие страхования еще пару лет.
Ну и правильно. Ведь аж прошлой зимой был принят закон о такси, большинство норм которого должны вступить в силу с сентября 2023-го. Там же отдельный пассаж, позволяющий останавливать и аннулировать разрешения на работу такси при отсутствии ОСАГО и ОСГОП.
Но теперь депутаты сдали назад. И вносят новый проект, по которому ездить без ОСАГО и ОСГОП таксисты смогут еще два года с лишним, аж до 1 сентября 2025. И за отсутствие полиса им не смогут приостановить и аннулировать разрешения на работу в такси.
Представляете, какую заботу проявляют депутаты о пассажирах и пешеходах. Их два года можно возить незастрахованными. Было бы совсем замечательно, если бы на те же два года такси стало бесплатным, ну или налоги бы для всех отменили. Разницы никакой.
Но вообще в РФ складывается забавная ситуация:
- у страховщиков нет желания продавать ОСАГО дешево - они кладут на закон и всех сограждан разом;
- у граждан нет денег на ОСАГО по сверхценам - и они тоже кладут на обязанность, возложенную законом;
- у таксистов нет денег и возможности (ибо не продают) купить ОСАГО - и они кладут на обязанность, возложенную законом, и на собственную ответственность;
- у депутатов нет мозгов и желания написать и принять нормальный законопроект - они кладут на здравый смысл и занимаются ИБД якобы "ради избирателей";
- у ЦБ нет желания наказывать страховщиков за отсутствие продаж ОСАГО - и он тоже кладет болт на граждан и то, что почти каждое второе авто на дорогах уже без полиса...
Кажется, последним островком здравого смысла в этой ситуации остается лишь ГИБДД. Но в целом при таких темпах "укладки здравого смысла" правовое государство ни нам, ни правнукам не построить.
#такси #закон #госдума #страхование
@otransrb
Ну и правильно. Ведь аж прошлой зимой был принят закон о такси, большинство норм которого должны вступить в силу с сентября 2023-го. Там же отдельный пассаж, позволяющий останавливать и аннулировать разрешения на работу такси при отсутствии ОСАГО и ОСГОП.
Но теперь депутаты сдали назад. И вносят новый проект, по которому ездить без ОСАГО и ОСГОП таксисты смогут еще два года с лишним, аж до 1 сентября 2025. И за отсутствие полиса им не смогут приостановить и аннулировать разрешения на работу в такси.
Представляете, какую заботу проявляют депутаты о пассажирах и пешеходах. Их два года можно возить незастрахованными. Было бы совсем замечательно, если бы на те же два года такси стало бесплатным, ну или налоги бы для всех отменили. Разницы никакой.
Но вообще в РФ складывается забавная ситуация:
- у страховщиков нет желания продавать ОСАГО дешево - они кладут на закон и всех сограждан разом;
- у граждан нет денег на ОСАГО по сверхценам - и они тоже кладут на обязанность, возложенную законом;
- у таксистов нет денег и возможности (ибо не продают) купить ОСАГО - и они кладут на обязанность, возложенную законом, и на собственную ответственность;
- у депутатов нет мозгов и желания написать и принять нормальный законопроект - они кладут на здравый смысл и занимаются ИБД якобы "ради избирателей";
- у ЦБ нет желания наказывать страховщиков за отсутствие продаж ОСАГО - и он тоже кладет болт на граждан и то, что почти каждое второе авто на дорогах уже без полиса...
Кажется, последним островком здравого смысла в этой ситуации остается лишь ГИБДД. Но в целом при таких темпах "укладки здравого смысла" правовое государство ни нам, ни правнукам не построить.
#такси #закон #госдума #страхование
@otransrb
Британские страховщики рассказали, что у них большие проблемы со страхованием электромобилей.
Они пожаловались на "отсутствие доступных по цене решений для ремонта и послеаварийной диагностики". В результате нет возможности отремонтировать или оценить даже незначительно поврежденные аккумуляторные батареи после аварий. Это вынуждает их списывать автомобили с небольшим пробегом.
Аккумуляторы могут составлять половину стоимости электромобиля, и их замена может стоить дороже, чем стоимость подержанного автомобиля, всего через год, что делает их замену неэкономичной.
На данный момент только около 1,65% автомобилей на дорогах Великобритании электрические. Но страховые выплаты, связанные с ними, уже на 25,5% выше, чем у обычных автомобилей. А ремонт занимает на 14% времени больше.
Соответственно страховые взносы на электромобили растут. Они становятся совсем не так выгодны, как было обещано. Соответственно и не слишком привлекательны для покупателей. Зелёный переход так и пострадать может
#британия #электромобили #страхование
@otransrb
Они пожаловались на "отсутствие доступных по цене решений для ремонта и послеаварийной диагностики". В результате нет возможности отремонтировать или оценить даже незначительно поврежденные аккумуляторные батареи после аварий. Это вынуждает их списывать автомобили с небольшим пробегом.
Аккумуляторы могут составлять половину стоимости электромобиля, и их замена может стоить дороже, чем стоимость подержанного автомобиля, всего через год, что делает их замену неэкономичной.
На данный момент только около 1,65% автомобилей на дорогах Великобритании электрические. Но страховые выплаты, связанные с ними, уже на 25,5% выше, чем у обычных автомобилей. А ремонт занимает на 14% времени больше.
Соответственно страховые взносы на электромобили растут. Они становятся совсем не так выгодны, как было обещано. Соответственно и не слишком привлекательны для покупателей. Зелёный переход так и пострадать может
#британия #электромобили #страхование
@otransrb