Заксобрание Красноярского края одобрило в первом чтении законопроект, который освободит от налога на имущество организации-участники концессионных соглашений в крае. Первым и пока единственным таким участником является ООО «Мовиста регионы Красноярск», которое занимается развитием наземного электрического транспорта в городе. Ранее директора компании задержали за взятки в Ярославле.
По словам и.о. министра экономики и регионального развития края Анны Гарнец, такая льгота позволит избежать встречных потоков денежных средств при реализации концессии: «предприниматель освобождается от налога за переданное ему государственное или муниципальное имущество, а государство — от компенсации затрат инвестора за эксплуатацию этого имущества».
#красноярск #льготы #мовиста #транспортнаяреформа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Львенка» из Ярославля увезли в тот же день, когда региональное правительство объявило о конфузе с поставкой новых трамваев в рамках заключенной концессии.
28 сентября было объявлено, что «Львят» в Ярославле не будет, а поступивший в июне в трамвайное депо презентационный вагон вернут поставщику. Объяснили это тем, что поставщик, с которым ранее планировалось заключать договор – компания «ПК «Транспортные системы» – уже сформировала план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки трамваев в Ярославль в необходимом объеме в установленные сроки.
Тянуть с возвратом уже полюбившегося ярославцам «Львенка» не стали. Под покровом темноты его отправили поставщику.
Напомним, концессионер «Мовиста регионы Ярославль» заявил, что закупит трамваи у другого производителя, и они будут ничем не хуже «Львят».
#ярославль #мовиста #концессия #львенок
@otransrb
28 сентября было объявлено, что «Львят» в Ярославле не будет, а поступивший в июне в трамвайное депо презентационный вагон вернут поставщику. Объяснили это тем, что поставщик, с которым ранее планировалось заключать договор – компания «ПК «Транспортные системы» – уже сформировала план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки трамваев в Ярославль в необходимом объеме в установленные сроки.
Тянуть с возвратом уже полюбившегося ярославцам «Львенка» не стали. Под покровом темноты его отправили поставщику.
Напомним, концессионер «Мовиста регионы Ярославль» заявил, что закупит трамваи у другого производителя, и они будут ничем не хуже «Львят».
#ярославль #мовиста #концессия #львенок
@otransrb
В Красноярске обсуждают странную концессию с «Мовистой» — за работы платит город
Мэрия Красноярска разместила закупку на ремонт трамвайных путей на Красрабе. Этим должна заниматься на свои деньги компания «Мовиста регионы Красноярск», которая заключила с городом концессионное соглашение, но почему-то работы будет финансировать город.
Согласно данным закупки, на ремонт путей от Предмостной до Красноярского Рабочего, 106 потратят почти 816,5 млн рублей. Источником финансирования при этом указан городской бюджет.
Вопросы к выполнению и в принципе необходимости такого концессионного соглашения, которое не исполняется, возникли у депутата Александра Глискова. Он спросил на заседании у министра финансов Владимира Бахаря, нужна ли такая концессия городу.
Бахарь ответил Глискову, что «концессия идет непросто» и сейчас «идет работа над изменением параметров концессии», но подробности министр не уточнил.
«Проспекту Мира» в мэрии заявили, что работы по модернизации трамвайных путей будут проводиться за счет краевых средств. Это значит, что работы не будут включены в расходы концессионера и не будут возмещены ему в составе платежей. На вопрос, почему ремонтом занимается не концессионер, в мэрии не ответили.
#красноярск #мовиста #концессия #трамвай
@otransrb
Мэрия Красноярска разместила закупку на ремонт трамвайных путей на Красрабе. Этим должна заниматься на свои деньги компания «Мовиста регионы Красноярск», которая заключила с городом концессионное соглашение, но почему-то работы будет финансировать город.
Согласно данным закупки, на ремонт путей от Предмостной до Красноярского Рабочего, 106 потратят почти 816,5 млн рублей. Источником финансирования при этом указан городской бюджет.
Вопросы к выполнению и в принципе необходимости такого концессионного соглашения, которое не исполняется, возникли у депутата Александра Глискова. Он спросил на заседании у министра финансов Владимира Бахаря, нужна ли такая концессия городу.
Бахарь ответил Глискову, что «концессия идет непросто» и сейчас «идет работа над изменением параметров концессии», но подробности министр не уточнил.
«Проспекту Мира» в мэрии заявили, что работы по модернизации трамвайных путей будут проводиться за счет краевых средств. Это значит, что работы не будут включены в расходы концессионера и не будут возмещены ему в составе платежей. На вопрос, почему ремонтом занимается не концессионер, в мэрии не ответили.
#красноярск #мовиста #концессия #трамвай
@otransrb
Красноярские трамваи не сдвинулись с места
В прошлом году в соседнем с Хакасией Красноярске затеяли грандиозную «трамвайную революцию». Для этого с московской компанией «Мовиста регионы Красноярск» была заключена концессия, согласно которой инвестор должен был заняться развитием рельсового наземного электротранспорта, в том числе модернизацией путей и строительством нового депо.
Но реализация графика амбициозных планов пока срывается, и никто не может объяснить, почему так происходит. Впрочем, в мэрии Красноярска надеются, что проект еще можно осуществить. В других городах концессия выполняется. В Красноярске - нет
Напомним, соглашение подразумевает, что город передаст «Мовисте» объекты трамвайной инфраструктуры на 20 лет, а та проведет реконструкцию линии на Красрабе, построит ветку в Солнечный через Октябрьский мост и закупит новый подвижной состав, обновит депо и подстанции.
Объемы инвестирования оцениваются в десятки миллиардов рублей. У города таких средств нет, и вариант с концессией выглядит обнадеживающим. По заключенному соглашению реконструкцию путей на пр. имени газеты «Красноярский рабочий» должен был выполнить концессионер. Но в итоге только на начало работ был выделен почти миллиард рублей из бюджета.
Однако сразу что-то пошло не так. Пути на Красрабе Красноярск стал обновлять почему-то своими силами, без участия «Мовисты». Затем в мэрии признали, что по концессии возникли серьезные риски, а потом и вовсе заявили, что условия договора, возможно, будут пересмотрены.
Сейчас воз и ныне там. В самой «Мовисте» предпочитают не комментировать состояние дел с красноярской трамвайной концессией. В мэрии на вопросы ДЕЛА ничего нового не сообщили. Кстати, денег «Мовисте» тоже никаких пока не платили. Собственно, платить-то и не за что.
#красноярск #трамвай #мовиста
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
В прошлом году в соседнем с Хакасией Красноярске затеяли грандиозную «трамвайную революцию». Для этого с московской компанией «Мовиста регионы Красноярск» была заключена концессия, согласно которой инвестор должен был заняться развитием рельсового наземного электротранспорта, в том числе модернизацией путей и строительством нового депо.
Но реализация графика амбициозных планов пока срывается, и никто не может объяснить, почему так происходит. Впрочем, в мэрии Красноярска надеются, что проект еще можно осуществить. В других городах концессия выполняется. В Красноярске - нет
Напомним, соглашение подразумевает, что город передаст «Мовисте» объекты трамвайной инфраструктуры на 20 лет, а та проведет реконструкцию линии на Красрабе, построит ветку в Солнечный через Октябрьский мост и закупит новый подвижной состав, обновит депо и подстанции.
Объемы инвестирования оцениваются в десятки миллиардов рублей. У города таких средств нет, и вариант с концессией выглядит обнадеживающим. По заключенному соглашению реконструкцию путей на пр. имени газеты «Красноярский рабочий» должен был выполнить концессионер. Но в итоге только на начало работ был выделен почти миллиард рублей из бюджета.
Однако сразу что-то пошло не так. Пути на Красрабе Красноярск стал обновлять почему-то своими силами, без участия «Мовисты». Затем в мэрии признали, что по концессии возникли серьезные риски, а потом и вовсе заявили, что условия договора, возможно, будут пересмотрены.
Сейчас воз и ныне там. В самой «Мовисте» предпочитают не комментировать состояние дел с красноярской трамвайной концессией. В мэрии на вопросы ДЕЛА ничего нового не сообщили. Кстати, денег «Мовисте» тоже никаких пока не платили. Собственно, платить-то и не за что.
#красноярск #трамвай #мовиста
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM