Forwarded from ИНФРАКЛУБ | Инфраструктура, инвестиции, ГЧП
🚈 🏆 Проект скоростного трамвая от Купчино до Славянки вошел в лонг-лист премии ООН
Петербургский проект ГЧП по созданию и эксплуатации трамвайной линии «Славянка» по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары – мкр. Славянка» включен в печень проектов-участников конкурса Building Back Better 2021 https://unece.org/ppp/forum5/awards/BBBprojects Конкурс прошел в апреле 2021 года в рамках V международного форума проектов государственно-частного партнерства Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН.
💬 «Инфраструктурные проекты ГЧП-конкурса были созвучны с тематикой форума ООН в 2021 году — восстановление по принципу «лучше, чем было». Тема перекликается с глобальным трендом на восстановление качества жизни и достижения целей устойчивого развития после пандемии COVID-19, – рассказал председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Роман Голованов. – И показательно, что именно трамвайный ГЧП-проект «Славянка» представил инвестиционный бренд города на международном уровне».
В конкурсе были представлены лучшие ГЧП-проекты со всего мира, ориентированные на благо людей, способствующие расширению прав и возможностей общества, борьбе с бедностью и неравенством, экологической устойчивости, изменению климата и пр.
Для прохождения отборочного этапа потребовалась оценка проекта по 5 смысловым блокам, 22 контрольным показателям и 100 индикаторам. Всего в финальный список прошел 31 проект из России, Белоруссии, Испании, Китая, Бразилии и других стран.
Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» о создании комплексного инфраструктурного проекта Санкт-Петербурга под рабочим названием «Славянка» было подписано в 2019 году. В рамках соглашения запланировано строительство выделенной линии скоростного трамвая протяженностью более 20 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проектом также предусмотрено строительство 5 надземных сооружений, трамвайного депо, остановочных павильонов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Объем частных инвестиций в проект составит более 25 млрд рублей.
Петербургский проект ГЧП по созданию и эксплуатации трамвайной линии «Славянка» по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары – мкр. Славянка» включен в печень проектов-участников конкурса Building Back Better 2021 https://unece.org/ppp/forum5/awards/BBBprojects Конкурс прошел в апреле 2021 года в рамках V международного форума проектов государственно-частного партнерства Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН.
💬 «Инфраструктурные проекты ГЧП-конкурса были созвучны с тематикой форума ООН в 2021 году — восстановление по принципу «лучше, чем было». Тема перекликается с глобальным трендом на восстановление качества жизни и достижения целей устойчивого развития после пандемии COVID-19, – рассказал председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Роман Голованов. – И показательно, что именно трамвайный ГЧП-проект «Славянка» представил инвестиционный бренд города на международном уровне».
В конкурсе были представлены лучшие ГЧП-проекты со всего мира, ориентированные на благо людей, способствующие расширению прав и возможностей общества, борьбе с бедностью и неравенством, экологической устойчивости, изменению климата и пр.
Для прохождения отборочного этапа потребовалась оценка проекта по 5 смысловым блокам, 22 контрольным показателям и 100 индикаторам. Всего в финальный список прошел 31 проект из России, Белоруссии, Испании, Китая, Бразилии и других стран.
Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» о создании комплексного инфраструктурного проекта Санкт-Петербурга под рабочим названием «Славянка» было подписано в 2019 году. В рамках соглашения запланировано строительство выделенной линии скоростного трамвая протяженностью более 20 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проектом также предусмотрено строительство 5 надземных сооружений, трамвайного депо, остановочных павильонов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев. Объем частных инвестиций в проект составит более 25 млрд рублей.
💬В рамках реализации национального плана восстановления экономики и доходов населения Минтранс России формирует единые стандарты и требования к оплате проезда на всех видах городского транспорта, с учетом социальных гарантий и льгот. Их применение позволит внедрить в различных регионах страны единые безналичные и бесконтактные платежные инструменты, а также цифровые сервисы для повышения мобильности граждан и качества перевозок. Утвержденные изменения Социального стандарта рекомендованы к применению с 1 января 2022 г. ©
В принципе ни для кого не секрет, что для многих регионов перевод на систему безналичных платежей дал возможность попытаться обложить перевозчиков дополнительным оброком на свой карман. Для этого использовались разные механизмы, в том числе игра с национальными транспортными картами. Всё просто, вот вам своя транспортная карта, она нас приведет в светлое будущее и он неё исходит аромат социальной ответственности власти перед плебсом. Правда во многих регионах только аромат и не всегда приятный, самой ответственности нет от слова совсем.
И дальше начинается самое интересное, карту эту принимать может только одна система, при этом вот в Уфе даже саму программу так написали, что бы их карту ни одно иное платежное приложение принимать не могло. Дальше все просто, ты должен принимать карту, а значит можешь пользоваться только нашим приложением с которого удерживается серьезный оброк в пользу мутных коммерческих компаний, даже при расчете за наличные деньги, когда пробиваешь чек.
Новые стандарты Минтранса, лично я еще не видел, но если как декларируется в анонсе и как уже давно обещали в Сбере подписав соглашение с московским правительством о развитии проекта на базе "Тройки" то многие системы из этого стандарта вылетают, более того, думаю даже в стандарте специально так поставят пару запятых, что бы они вылетели и новая система сможет занять их место, если эти системы добровольно на поклон не придут.
Чем это грозит простым труженикам тыла экономических сражений, то есть простым жителям? С одной стороны, они получат простую и понятную, а главное многофункциональную систему оплаты проезда, вместо существующих сейчас деревенских самоделок, которая тоже будет являться бизнесом на костях перевозчиков, но хотя бы бизнесом хорошо организованным. С другой, учитывая, что во многих регионах реальная цена проезда на сегодняшний день реально ниже экономический обоснованной и перевозчики живут только за счет того, что не платят налоги в полной мере, новая система платежей может парализовать слабо организованные региональные транспортные системы.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9908
В принципе ни для кого не секрет, что для многих регионов перевод на систему безналичных платежей дал возможность попытаться обложить перевозчиков дополнительным оброком на свой карман. Для этого использовались разные механизмы, в том числе игра с национальными транспортными картами. Всё просто, вот вам своя транспортная карта, она нас приведет в светлое будущее и он неё исходит аромат социальной ответственности власти перед плебсом. Правда во многих регионах только аромат и не всегда приятный, самой ответственности нет от слова совсем.
И дальше начинается самое интересное, карту эту принимать может только одна система, при этом вот в Уфе даже саму программу так написали, что бы их карту ни одно иное платежное приложение принимать не могло. Дальше все просто, ты должен принимать карту, а значит можешь пользоваться только нашим приложением с которого удерживается серьезный оброк в пользу мутных коммерческих компаний, даже при расчете за наличные деньги, когда пробиваешь чек.
Новые стандарты Минтранса, лично я еще не видел, но если как декларируется в анонсе и как уже давно обещали в Сбере подписав соглашение с московским правительством о развитии проекта на базе "Тройки" то многие системы из этого стандарта вылетают, более того, думаю даже в стандарте специально так поставят пару запятых, что бы они вылетели и новая система сможет занять их место, если эти системы добровольно на поклон не придут.
Чем это грозит простым труженикам тыла экономических сражений, то есть простым жителям? С одной стороны, они получат простую и понятную, а главное многофункциональную систему оплаты проезда, вместо существующих сейчас деревенских самоделок, которая тоже будет являться бизнесом на костях перевозчиков, но хотя бы бизнесом хорошо организованным. С другой, учитывая, что во многих регионах реальная цена проезда на сегодняшний день реально ниже экономический обоснованной и перевозчики живут только за счет того, что не платят налоги в полной мере, новая система платежей может парализовать слабо организованные региональные транспортные системы.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9908
mintrans.gov.ru
Жители разных регионов смогут воспользоваться единой системой оплаты проезда в городском транспорте
Министерство транспорта Российской Федерации
Forwarded from Znak.com
Минздрав подготовил новые правила обследования при получении прав. Водителей обяжут сдать кровь или мочу для проверки на хронический алкоголизм и на наличие в организме ряда запрещенных веществ, включая опиаты, каннабиноиды, кокаин и метадон. Новые правила должны вступить в силу с 1 января 2022 года.
Запуск первого в России трамвая, работающего на водородных элементах, планируется к Универсиаде 2023 в Екатеринбурге.
Первый работающий на водородных элементах трамвай планируется продемонстрировать на Универсиаде-2023, которая пройдет в Екатеринбурге. Об этом в среду сообщил заместитель генерального директора «Трубной металлургической компании» (ТМК) по научно-техническому развитию и техническим продажам Сергей Чикалов.
Собственно так долго смотрели на задницу Казани, пытаясь её догнать, что не заметили, как нас начали обходить другие города.
https://bigasia.ru/content/news/science_and_education/k-universiade-2023-v-ekaterinburge-poyavitsya-pervyy-v-rf-vodorodnyy-tramvay/
Первый работающий на водородных элементах трамвай планируется продемонстрировать на Универсиаде-2023, которая пройдет в Екатеринбурге. Об этом в среду сообщил заместитель генерального директора «Трубной металлургической компании» (ТМК) по научно-техническому развитию и техническим продажам Сергей Чикалов.
Собственно так долго смотрели на задницу Казани, пытаясь её догнать, что не заметили, как нас начали обходить другие города.
https://bigasia.ru/content/news/science_and_education/k-universiade-2023-v-ekaterinburge-poyavitsya-pervyy-v-rf-vodorodnyy-tramvay/
Большая Азия
К Универсиаде 2023 в Екатеринбурге появится первый в РФ водородный трамвай
Первый работающий на водородных элементах трамвай планируется продемонстрировать на Универсиаде-2023, которая пройдет в Екатеринбурге. Об этом в среду сообщил заместитель генерального директора «Трубной металлургической компании» (ТМК) по научно-техническому…
Сегодня нами активно развивается система централизованной охраны транспортных средств, которая уже используется машинами скорой медицинской помощи. В прошлом году в порядке эксперимента взяли под охрану наземный пассажирский транспорт в Санкт-Петербурге, Волгограде и Севастополе. Наш анализ и обратная связь показывают, что положительный эффект есть. В этом направлении будем работать и дальше», — сказал Виктор Золотов.
Вот млять его нам только еще не хватало на общественном транспорте.
Вот млять его нам только еще не хватало на общественном транспорте.
Государственная компания «Автодор» получила положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России" на проектную документацию и результаты инженерных изысканий в части подготовки территории 4 этапа трассы М-12 Москва – Казань, от региональной дороги 17К-2 «Муром – М-7 «Волга» до пересечения с федеральной автодорогой Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9914
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/9914
www.mintrans.gov.ru
Выдано первое положительное заключение государственной экспертизы на документацию по подготовке территории под строительство трассы…
Министерство транспорта Российской Федерации
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл во вторник (27 апреля) завод по производству электробусов в Сокольниках.
Как сообщается в материалах мэрии, летом 2019 года на Московском урбанистическом форуме правительство Москвы и ПАО "Камаз" подписали соглашение о реализации проекта по созданию производства электробусов. Площадкой для размещения новых мощностей стал филиал Мосгортранса - Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ).
"Мы договорились с "Камазом", чтобы здесь, в Москве, создать мощный центр, который бы делал самое главное, что есть в этом электробусе, – это не двери, и не шасси, и не колеса, а программное обеспечение, электрическую часть. И на этом заводе, который мы сегодня открываем, идет начинка электрической части электробусов. В Сколково размещен мощный R&D-центр, еще 700 человек работают в различных парках автобусных Москвы по эксплуатации пассажирского транспорта", - сказал Собянин.
По его словам, в Москве разворачивается большая программа замены автобусного парка.
Как сообщается в материалах мэрии, летом 2019 года на Московском урбанистическом форуме правительство Москвы и ПАО "Камаз" подписали соглашение о реализации проекта по созданию производства электробусов. Площадкой для размещения новых мощностей стал филиал Мосгортранса - Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ).
"Мы договорились с "Камазом", чтобы здесь, в Москве, создать мощный центр, который бы делал самое главное, что есть в этом электробусе, – это не двери, и не шасси, и не колеса, а программное обеспечение, электрическую часть. И на этом заводе, который мы сегодня открываем, идет начинка электрической части электробусов. В Сколково размещен мощный R&D-центр, еще 700 человек работают в различных парках автобусных Москвы по эксплуатации пассажирского транспорта", - сказал Собянин.
По его словам, в Москве разворачивается большая программа замены автобусного парка.
Forwarded from Госавтоинспекция Башкортостана
Сегодня, 1 мая, утром на 194 км автодороги Уфа-Оренбург в Мелеузовском районе столкнулись ВАЗ-2115, двигавшийся в направлении Уфы, и встречный бензовоз на базе автомобиля Scania. В столкновении погибли водитель и пассажир легкового автомобиля. Подробности уточняются, на месте работают сотрудники полиции.
Сегодняшняя ситуация в автобусе!!! Девочка 13 лет на остановке "21 больница" зашла в автобус 57 маршрута, пыталась расплатиться 50 рублевой купюрой, которая чуток надорвалась об молнию, итог на нее накричали!!! довели до слез!! И пыталась кондуктор высадить на следующей остановке. За ребенка заплатил пассажирка, обменяв на другую купюру целую. При этом кондуктор даже не извинилась. И ее не волновало , что психика ломкая , молчаливый и пугливый ребенок. А потом случаются разные трагедии с детьми!!! А Башавтотрнас не соблюдает закон. Берегите детей , объясняйте им, что бывают такие ситуации с кондукторами.
Президент России Владимир Путин подписал закон о запрете принудительной высадки из общественного транспорта детей до 16 лет, которые едут без сопровождения взрослых.
Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин уверен, что это позволит предотвратить возможные трагедии и обеспечить безопасность детей.
«Недопустимо ребенка, который едет один, без взрослых, высаживать из общественного транспорта. Это может привести к трагедии. Принятие этого закона позволит исключить такие ситуации и обеспечить безопасность детей», заявил Вячеслав Володин.
Изменения вносятся в 20 статью Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Прежние нормы допускали высадку детей, если они не оплатили проезд и при этом их никто не сопровождал. Теперь подобные действия будут незаконными.© ВК ЧС УФА 29 апреля
https://t.iss.one/otransrb/662
Президент России Владимир Путин подписал закон о запрете принудительной высадки из общественного транспорта детей до 16 лет, которые едут без сопровождения взрослых.
Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин уверен, что это позволит предотвратить возможные трагедии и обеспечить безопасность детей.
«Недопустимо ребенка, который едет один, без взрослых, высаживать из общественного транспорта. Это может привести к трагедии. Принятие этого закона позволит исключить такие ситуации и обеспечить безопасность детей», заявил Вячеслав Володин.
Изменения вносятся в 20 статью Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Прежние нормы допускали высадку детей, если они не оплатили проезд и при этом их никто не сопровождал. Теперь подобные действия будут незаконными.© ВК ЧС УФА 29 апреля
https://t.iss.one/otransrb/662
Telegram
Общественный транспорт Башкортостана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры пожара в автобусе, произошедшем вчера в Уфе, облетели все местные новостные ресурсы. А сейчас немного подробностей и видео начала пожара.
Судя по видео, автобус не заполыхал сразу и весь, а разгорался, медленно не торопясь и основательно и самое главное его вообще никто даже особо не пытается тушить. Водитель бегает с огнетушителями, но они то-ли не работают, то-ли он ими пользоваться нормаьно не умеет, но толку от них ноль.
Ну и еще вам вишенка на вак-беляш, ребята из самого гаража рассказали, что это вообще был автобус с не простой судьбой и своим характером. Постоянного водителя на нем не было, а пару недель назад он, выйдя с ремонта уже пытался загореться, но тогда и люди вокруг пошустрее оказались и видно огнетушители были, возможно тогда их и использовали и его потушили.
Причиной пожара называют проводку, говорят в гараже вообще все очень плохо с ремонтом, проводку сажают "на сопли", а если вышибает предохранитель, то просто наматывают на "жучек" побольше проволоки. Как итог… вот он.
Судя по видео, автобус не заполыхал сразу и весь, а разгорался, медленно не торопясь и основательно и самое главное его вообще никто даже особо не пытается тушить. Водитель бегает с огнетушителями, но они то-ли не работают, то-ли он ими пользоваться нормаьно не умеет, но толку от них ноль.
Ну и еще вам вишенка на вак-беляш, ребята из самого гаража рассказали, что это вообще был автобус с не простой судьбой и своим характером. Постоянного водителя на нем не было, а пару недель назад он, выйдя с ремонта уже пытался загореться, но тогда и люди вокруг пошустрее оказались и видно огнетушители были, возможно тогда их и использовали и его потушили.
Причиной пожара называют проводку, говорят в гараже вообще все очень плохо с ремонтом, проводку сажают "на сопли", а если вышибает предохранитель, то просто наматывают на "жучек" побольше проволоки. Как итог… вот он.
Forwarded from Тараканово