Петрозаводчане жалуются на проблемы со списанием оплаты проезда в новых автобусах

В соцсетях продолжают жаловаться на работу новых автобусов №5, 14 и 29. В этот раз горожане сообщили о некорректно работающих валидаторах для оплаты проезда.

В новых маршрутках пассажиры столкнулись с проблемой двойного списания денег за один проезд:

«Водитель сообщил, что моя оплата не прошла, поэтому я приложила карточку во второй раз. В итоге сняли средства дважды», — рассказала жительница города.

С аналогичной проблемой столкнулся и другой петрозаводчанин, только ему повезло еще меньше. После двух «неудачных» попыток оплаты проезда водитель попросил горожанина покинуть автобус:

«Дважды водитель сказал, что оплата не прошла. При себе налички не было. Попросили освободить транспорт, а через час списали деньги за проезд», — написали в группе.

#петрозаводск #автобус #жалоба

@otransrb

В Петрозаводске в 2024 г. закупят 27 новых троллейбусов

Предприятие «Городской транспорт» планирует приобрести еще 27 новых троллейбусов в следующем году для Петрозаводска.

Поставка троллейбусов будет осуществляться в рамках льготного лизинга, об этом сообщается в официальной группе организации в социальной сети.
Порядка 60% стоимости нового городского транспорта будет оплачено из средств федерального гранта, на оплату оставшейся суммы предусмотрен льготный лизинг государственной транспортной лизинговой компании.

#петрозаводск #троллейбус #транспортнаяреформа

@otransrb

Пассажиропоток в троллейбусах Петрозаводска упал на 1,2 млн чел
В администрации Петрозаводска ищут способ, чтобы сохранить цены на проезд

В 2023 году пассажиропоток в троллейбусах Петрозаводска упал на 1,2 млн человек. По этой причине муниципальное предприятие «Городской транспорт», которое организует перевозки, попросило мэрию увеличить экономически обоснованный тариф на 2023 год с 52,25 руб. до 56,76 руб. за одну поездку. В настоящее время проезд в городском троллейбусе стоит 38 руб. Предприятию из бюджета город за каждую поездку «доплачивают» 14,25 руб. Как следует из пояснительной записки, размер «компенсации» предлагается увеличить до 18,76 руб. Отмечается, что в бюджете города на 2023 год предусмотрены 63 млн руб. для возмещения недополученных доходов. При этом на середину октября предприятию уже перечислили 52,5 млн руб.

Что касается причин, по которым троллейбусы потеряли пассажиров, то среди них называют изменение маршрутов, срывы рейсов из-за отсутствия водителей и технических неисправностей транспорта.

#петрозаводск

@otransrb

Инна Колыхматова рассказала студентам об инициативе продолжения транспортной реформы

На встрече в ПетрГУ, на которую пригласили Инну Колыхматову, собрались старосты студенческих общежитий, активисты студенческого профкома, молодые люди, которые учатся по направлениям, связанным с дорожной инфраструктурой. Темой разговора стала транспортная реформа в городе.

Врио главы Петрозаводска рассказала о своей инициативе, которая призвана сохранить новые автобусы, курсирующие на трех городских маршрутах, а также о перспективах продолжения транспортной реформы. Инна Колыхматова подчеркнула, что реформа затронула пока далеко не всю автобусную сеть города.

Все эти проблемы подтвердились и на встрече с молодежью.

Врио главы города подчеркнула, что голос студенческой молодежи очень важен, тем более что у студентов и преподавателей есть и конкретные предложения по дальнейшему развитию транспортной системы города.

Врио главы города подчеркнула, что голос студенческой молодежи очень важен, тем более что у студентов и преподавателей есть и конкретные предложения по дальнейшему развитию транспортной системы города.

#петрозаводск

@otransrb

Властям Петрозаводска в транспортной реформе противостоит сын главы соседнего района

Выяснилось, кто тормозит транспортную реформу в Петрозаводске. В 2021 году в Петрозаводске городские маршруты были распределены между шестью компаниями: «АТП», «АТП 2», «АТП 3», «Автосити», «Транспортная компания» и «АТП № 4 Тосноавто». Однако теперь учредителем всех этих «ОООшек» является один и тот же человек, и базируются они по одному адресу.

Фирмы принадлежали разным учредителям до 14 марта 2023 года, но теперь учредитель у них остался один — Константин Сухарев. А Константин Сухарев, в свою очередь, является сыном главы Прионежского района и в прошлом директора петрозаводского троллейбусного управления Вадима Сухарева. Почему власти не могут разобраться между собой мирным способом — без судов — непонятно.

#петрозаводск #транспортнаяреформа

@otransrb