Общественник разнес идею запретить самокаты в Екатеринбурге
На днях в Екатеринбурге пообещали установить дорожные знаки, запрещающие езду на самокатах. Мэрия уже ищет места для них. Одним горожанам идея нравится, другие считают ее ошибкой.
Общественник Дмитрий Москвин написал, почему уверен, что запреты не принесут никому пользы:
Если в России, как известно, две беды («дураки и дороги»), то в Екатеринбурге они дополнены «идиотами и тротуарами». Очередное проявление этой локальной проблемы мы видим в городе прямо сейчас, когда под пресс пытаются загнать самокатчиков.
13 лет назад звучали сроки, вполне приемлемые, хотя и казавшиеся долгими. Примерно 10 лет на то, чтобы обустроить во всем городе велоинфраструктуру. Естественно, ни о каких самокатах никто не знал и предположить их не мог. Но уже было очевидно, что средства индивидуальной мобильности в городе становятся разнообразными и число их пользователей будет расти. Велодорожки должны были решить эту проблему для всех. Но за 13 лет ничего в этом направлении не сделано, а то, что предъявляют (улицу Горького и 50-сантиметровую полоску на проспекте Ленина), — это из области идиотизма, а не достижения.
#самокат #электросамокат #екатеринбург #мнение
@otransrb
На днях в Екатеринбурге пообещали установить дорожные знаки, запрещающие езду на самокатах. Мэрия уже ищет места для них. Одним горожанам идея нравится, другие считают ее ошибкой.
Общественник Дмитрий Москвин написал, почему уверен, что запреты не принесут никому пользы:
Если в России, как известно, две беды («дураки и дороги»), то в Екатеринбурге они дополнены «идиотами и тротуарами». Очередное проявление этой локальной проблемы мы видим в городе прямо сейчас, когда под пресс пытаются загнать самокатчиков.
13 лет назад звучали сроки, вполне приемлемые, хотя и казавшиеся долгими. Примерно 10 лет на то, чтобы обустроить во всем городе велоинфраструктуру. Естественно, ни о каких самокатах никто не знал и предположить их не мог. Но уже было очевидно, что средства индивидуальной мобильности в городе становятся разнообразными и число их пользователей будет расти. Велодорожки должны были решить эту проблему для всех. Но за 13 лет ничего в этом направлении не сделано, а то, что предъявляют (улицу Горького и 50-сантиметровую полоску на проспекте Ленина), — это из области идиотизма, а не достижения.
#самокат #электросамокат #екатеринбург #мнение
@otransrb
Недавно Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон об ОСАГО для таксистов. Он сделает обязательным специальное ОСАГО перевозчика, которое стоит значительно дороже обычного. Параллельно Госдума одобрила в первом чтении закон о штрафах для агрегаторов за сотрудничество с водителями, не имеющими ОСАГО перевозчика и лицензии таксиста.
— У нас в таксопарке с самого начала на каждом автомобиле есть ОСАГО для такси, и покупает его не водитель, а мы сами. Но по новым требованиям нам надо будет помочь водителям зарегистрироваться как ИП или самозанятым, — говорит глава таксопарка «Ё-такси» Ярослав Брюховский. — А на рынке частников, которые подключаются к агрегаторам напрямую на своих машинах, насколько я знаю, мало у кого есть ОСАГО перевозчика. Если водителей в целом станет меньше, то сработает механизм регулировки цен агрегатора — когда водителей мало, а заказов столько же, то цены на поездки растут.
- Половина водителей уйдет и все. Пойдут работать пекарями или строителями. Уже и так идет отток водителей. Потому что цены на поездки в такси по сути не растут последние лет 10, а цены на продукты и всё остальное — еще как растут. Вот водители и уходят в другие сферы, — поделился мнением владелец таксопарка «Автономия» Виталий Анисимов.
#такси #красноярск #осаго #мнение
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"По лицу встречают…" Что будет представлять собой единый биометрический цифровой проездной
Для удобства пассажиров в 2030 году запланировано внедрение единого биометрического цифрового проездного на все виды общественного транспорта, следует из проекта цифровой трансформации транспортной отрасли.
"Технически задача представляется вполне решаемой. Необходима экономическая оценка", - считает доцент кафедры государственно-правовых и уголовно-правовых дисциплин РЭУ имени Г.В. Плеханова Антон Антопольский.
По его мнению, идея единого цифрового проездного, и не обязательно биометрического, заслуживает полной поддержки, так как значительно повысит удобство пользования общественным транспортом. "Однако представляется более оправданным постепенное объединение систем - например, начиная с граничащих друг с другом регионов", - сказал эксперт.
"Внедрение биометрических форм оплаты проезда в настоящее время значительной частью пассажиров воспринимается негативно, и представляется крайне маловероятным, что эта ситуация изменится в обозримой перспективе", - отметил Антопольский.
Эксперт указал, что преимущество биометрических технологий в том, что не требуется носить с собой проездной документ и документ, удостоверяющий личность. Это теоретически (при условии корректной работы системы) может ускорить время посадки на транспорт.
#москва #биометрия #транспорт #метро #мнение
@otransrb
Для удобства пассажиров в 2030 году запланировано внедрение единого биометрического цифрового проездного на все виды общественного транспорта, следует из проекта цифровой трансформации транспортной отрасли.
"Технически задача представляется вполне решаемой. Необходима экономическая оценка", - считает доцент кафедры государственно-правовых и уголовно-правовых дисциплин РЭУ имени Г.В. Плеханова Антон Антопольский.
По его мнению, идея единого цифрового проездного, и не обязательно биометрического, заслуживает полной поддержки, так как значительно повысит удобство пользования общественным транспортом. "Однако представляется более оправданным постепенное объединение систем - например, начиная с граничащих друг с другом регионов", - сказал эксперт.
"Внедрение биометрических форм оплаты проезда в настоящее время значительной частью пассажиров воспринимается негативно, и представляется крайне маловероятным, что эта ситуация изменится в обозримой перспективе", - отметил Антопольский.
Эксперт указал, что преимущество биометрических технологий в том, что не требуется носить с собой проездной документ и документ, удостоверяющий личность. Это теоретически (при условии корректной работы системы) может ускорить время посадки на транспорт.
#москва #биометрия #транспорт #метро #мнение
@otransrb
Россияне признались в страхе перед электросамокатами
В страхе перед электросамокатами признались72% опрошенных. И только 17% респондентов заявили, что их не тревожат электросамокаты на городских улицах. Среди причин беспокойства 22% опрошенных выделили высокую скорость этих транспортных средств. Еще 29% отметили нарушения их водителями правил дорожного движения.
Участники опроса также заявили, что нередко тревожатся из-за того, что самокатами управляют нетрезвые люди. В связи с этим треть опрошенных положительно оценили идею о введении обязательной страховки для владельцев электросамокатов.
#электросамокат #статистика #мнение
@otransrb
В страхе перед электросамокатами признались72% опрошенных. И только 17% респондентов заявили, что их не тревожат электросамокаты на городских улицах. Среди причин беспокойства 22% опрошенных выделили высокую скорость этих транспортных средств. Еще 29% отметили нарушения их водителями правил дорожного движения.
Участники опроса также заявили, что нередко тревожатся из-за того, что самокатами управляют нетрезвые люди. В связи с этим треть опрошенных положительно оценили идею о введении обязательной страховки для владельцев электросамокатов.
#электросамокат #статистика #мнение
@otransrb
Lada по заводской цене: выгода или переплата?
АвтоВАЗ, который борется с "накрутками" некоторых своих дилеров, предложил покупать автомобили Lada по гарантированной заводом цене, да еще и со скидкой. Впрочем, выгода этого предложения оказалась не очень очевидной - чтобы воспользоваться им, нужно взять кредит, а за машиной придется ехать в Тольятти.
"Если АвтоВАЗ привлек к проекту онлайн-продаж свой кэптивный банк, то, очевидно, он может предлагать интересные условия. Но при этом наверняка есть определенные и достаточно жесткие требования к заемщику и страхованию. В результате итоговая сумма, в которую покупателю обойдется автомобиль после срока выплаты кредита, может оказаться крайне непривлекательной", - рассуждает независимый консультант индустрии "Автомобили и транспорт" Сергей Бургазлиев.
В свою очередь, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин отмечает, что в условиях, когда динамика потребительского интереса находится в стагнации, дилер может сделать даже более выгодное предложение по стоимости автомобиля, чем в рамках программы онлайн-продаж от АвтоВАЗа, который как производитель, не может менять розничные цены, ориентируясь на рынок.
#автоваз #цена #мнение
@otransrb
АвтоВАЗ, который борется с "накрутками" некоторых своих дилеров, предложил покупать автомобили Lada по гарантированной заводом цене, да еще и со скидкой. Впрочем, выгода этого предложения оказалась не очень очевидной - чтобы воспользоваться им, нужно взять кредит, а за машиной придется ехать в Тольятти.
"Если АвтоВАЗ привлек к проекту онлайн-продаж свой кэптивный банк, то, очевидно, он может предлагать интересные условия. Но при этом наверняка есть определенные и достаточно жесткие требования к заемщику и страхованию. В результате итоговая сумма, в которую покупателю обойдется автомобиль после срока выплаты кредита, может оказаться крайне непривлекательной", - рассуждает независимый консультант индустрии "Автомобили и транспорт" Сергей Бургазлиев.
В свою очередь, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин отмечает, что в условиях, когда динамика потребительского интереса находится в стагнации, дилер может сделать даже более выгодное предложение по стоимости автомобиля, чем в рамках программы онлайн-продаж от АвтоВАЗа, который как производитель, не может менять розничные цены, ориентируясь на рынок.
#автоваз #цена #мнение
@otransrb
Россиянам рассказали, на каких направлениях подешевеют авиабилеты
До конца года ожидается некоторое снижение цен на внутренние авиаперелеты.
Однако с рейсами за рубеж тенденция будет обратная, рассказал агентству "Прайм" доцент кафедры гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев.
"Можно предположить, что рост цен на внутренних направлениях не предвидится. Высокий сезон закончился, и цены на авиабилеты стабилизировались", — объясняет он.
Если не будет повышения ставок лизинга, не возрастут сборы аэропорта и не подорожает керосин, то можно ожидать даже снижения цен на перелеты на некоторых направлениях до начала новогодних праздников, считает эксперт. Это будет касаться рейсов на короткие расстояния (не более двух-двух с половиной часов). Например, Москва-Самара, Москва-Калининград, Москва-Санкт-Петербург, Москва-Казань.
По словам Гареева, средняя цена авиабилетов "туда-обратно" на внутренние рейсы в августе составила 15690 рублей, что на 7 процентов ниже уровня июля. Но тем не менее стоимость перелета в последний летний месяц стала максимальной для августа с 2011-го. Цены на авиабилеты этой осенью и в начале зимы будут на 15-20 процентов выше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Но это во многом зависит от авиакомпании, направления и периода покупки билетов.
#авиабилет #цена #мнение
@otransrb
До конца года ожидается некоторое снижение цен на внутренние авиаперелеты.
Однако с рейсами за рубеж тенденция будет обратная, рассказал агентству "Прайм" доцент кафедры гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Роман Гареев.
"Можно предположить, что рост цен на внутренних направлениях не предвидится. Высокий сезон закончился, и цены на авиабилеты стабилизировались", — объясняет он.
Если не будет повышения ставок лизинга, не возрастут сборы аэропорта и не подорожает керосин, то можно ожидать даже снижения цен на перелеты на некоторых направлениях до начала новогодних праздников, считает эксперт. Это будет касаться рейсов на короткие расстояния (не более двух-двух с половиной часов). Например, Москва-Самара, Москва-Калининград, Москва-Санкт-Петербург, Москва-Казань.
По словам Гареева, средняя цена авиабилетов "туда-обратно" на внутренние рейсы в августе составила 15690 рублей, что на 7 процентов ниже уровня июля. Но тем не менее стоимость перелета в последний летний месяц стала максимальной для августа с 2011-го. Цены на авиабилеты этой осенью и в начале зимы будут на 15-20 процентов выше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Но это во многом зависит от авиакомпании, направления и периода покупки билетов.
#авиабилет #цена #мнение
@otransrb