Максим Ликсутов рассказал, что всего более 380 зарядок разместят в парках, на маршрутах и конечных станциях. А уже в этом году Мосгортранс получит субсидию по государственной программе, это обеспечит подключение к электросетям 94 УБЗС.
«Москва развивает компетенции и становится российским центром разработки и производства электротранспорта. Мы расширяем сеть зарядной инфраструктуры для запуска новых экологичных маршрутов. В ближайшие 2 года российские производители поставят в столицу 1 200 современных электробусов по крупнейшему в Европе контракту, их число увеличится более чем вдвое и достигнет 2 255. Для их бесперебойной работы мы установим более 380 ультрабыстрых зарядных станций до конца 2024 года. Это отвечает задаче Мэра Москвы Сергея Собянина по расширению сети экотранспрорта в столице», — добавил Максим Ликсутов.
#москва #электробус #зарядка #ликсутов
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Москве показали станцию подзарядки сразу для нескольких электромобилей
В Москве представили разработанный в России прототип зарядной станции для трех электрокаров одновременно. Об этом 5 июля сообщает пресс-служба московского мэра Сергея Собянина.
Станция подзарядки способна заряжать три автомобиля одновременно. Время зарядки ― в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
По словам разработчиков, проект предназначен для городских объектов, спальных районов или коттеджных поселков. Станция оборудована защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
Производственная мощность московского предприятия, разработавшего станцию, ― более 500 устройств в год.
#зарядка #москва #электрокар
@otransrb
В Москве представили разработанный в России прототип зарядной станции для трех электрокаров одновременно. Об этом 5 июля сообщает пресс-служба московского мэра Сергея Собянина.
Станция подзарядки способна заряжать три автомобиля одновременно. Время зарядки ― в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
По словам разработчиков, проект предназначен для городских объектов, спальных районов или коттеджных поселков. Станция оборудована защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
Производственная мощность московского предприятия, разработавшего станцию, ― более 500 устройств в год.
#зарядка #москва #электрокар
@otransrb
Не забывайте делать зарядку.
Хоть количество произведенных в России электромобилей не впечатляет, общее их число в стране растет и опережает темпы строительства зарядных станций. Решить эту проблему задумали в правительстве, предложив в обязательном порядке устанавливать зарядные станции на АЗС.
Пока в Минэкономике рассматривают вариант обязательной установки электрических зарядных станций на АЗС, расположенных вдоль ключевых федеральных трассах. Но даже этот вариант вряд ли удастся реализовать в полной мере.
Сейчас только 10-15% АЗС в стране имеют свободные мощности, необходимые для установки быстрых ЭЗС, а подключение станции потребует дополнительных затрат: от 1,5 млн до 7 млн руб. за 150 кВт. А если возможности техприсоединения ограничены, то стоимость и вовсе переваливает за 30 млн рублей.
Разумеется, государство предоставляет субсидии на технологическое присоединение - 30%, но только до 900 тыс. рублей. Это, очевидно, меньше 7 млн, и уж тем более 30 млн рублей. Помогут "заправкам" купить и сами ЭЗС. Максимальная субсидия составляет 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Тоже не самые большие деньги.
Реализовать идею с обязательной установкой ЭЗС пытаются уже второй раз. С 2016 года действовало постановление правительства, согласно которому АЗС должны были оснащаться зарядными станциями. Разумеется, никто это требование не выполнял, и в 2021 году оно было отменено и забыто.
Тогда проблема была в отсутствии четких технических требований, в результате чего на АЗС устанавливали обычные однофазные и трехфазные розетки, с помощью которых зарядить электромобиль можно было за восемь часов. Настоящие быстрые зарядные станции тогда, как и сейчас, были дороги и нерентабельны.
Вторая попытка реализовать задумку с обязательной установкой быстрых электрических зарядок на АЗС может повторить судьбу первой, если не предложить четкие технические требования и значительно более "жирные" компенсации и субсидии за техподключение и покупку зарядных станций. @mash_tech
#электротранспорт #зарядка
@otransrb
Хоть количество произведенных в России электромобилей не впечатляет, общее их число в стране растет и опережает темпы строительства зарядных станций. Решить эту проблему задумали в правительстве, предложив в обязательном порядке устанавливать зарядные станции на АЗС.
Пока в Минэкономике рассматривают вариант обязательной установки электрических зарядных станций на АЗС, расположенных вдоль ключевых федеральных трассах. Но даже этот вариант вряд ли удастся реализовать в полной мере.
Сейчас только 10-15% АЗС в стране имеют свободные мощности, необходимые для установки быстрых ЭЗС, а подключение станции потребует дополнительных затрат: от 1,5 млн до 7 млн руб. за 150 кВт. А если возможности техприсоединения ограничены, то стоимость и вовсе переваливает за 30 млн рублей.
Разумеется, государство предоставляет субсидии на технологическое присоединение - 30%, но только до 900 тыс. рублей. Это, очевидно, меньше 7 млн, и уж тем более 30 млн рублей. Помогут "заправкам" купить и сами ЭЗС. Максимальная субсидия составляет 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Тоже не самые большие деньги.
Реализовать идею с обязательной установкой ЭЗС пытаются уже второй раз. С 2016 года действовало постановление правительства, согласно которому АЗС должны были оснащаться зарядными станциями. Разумеется, никто это требование не выполнял, и в 2021 году оно было отменено и забыто.
Тогда проблема была в отсутствии четких технических требований, в результате чего на АЗС устанавливали обычные однофазные и трехфазные розетки, с помощью которых зарядить электромобиль можно было за восемь часов. Настоящие быстрые зарядные станции тогда, как и сейчас, были дороги и нерентабельны.
Вторая попытка реализовать задумку с обязательной установкой быстрых электрических зарядок на АЗС может повторить судьбу первой, если не предложить четкие технические требования и значительно более "жирные" компенсации и субсидии за техподключение и покупку зарядных станций. @mash_tech
#электротранспорт #зарядка
@otransrb
Volt2⚡️ запустила услугу экстренной подзарядки автомобилей на электрической тяге
⚡️ Ваш автомобиль простоял на паркинге и перестал подавать признаки жизни?
⚡️ В пути Вы не успели добраться до станции зарядки?
⚡️ Разгрузка автомобилей с автовоза с разряженными аккумуляторами? //для перевозчиков
⚡️ Вы дилер и нужна экстренная подзарядка для выдачи автомобиля клиенту?
⚡️ Аварийная подзарядка в составе Вашего пакета услуг консьерж сервиса?
⏳ Время оказания помощи: •Volt2Go приедут в течение часа.
•Оживление автомобиля около 1 – 1,5 часа.
При необходимости, квалифицированные мастера помогут получить доступ в салон автомобиля, и сопроводят до зарядной станции.
Volt2GO разрабатывает и производит мобильные зарядные станции для электромобилей, электровелосипедов, электросамокатов и любых других электрических средств индивидуальной мобильности. @chargeV2G
#электротранспорт #зарядка #быстраязарядка #электромобиль #электрокар
#помощьнадороге
@otransrb
•Оживление автомобиля около 1 – 1,5 часа.
При необходимости, квалифицированные мастера помогут получить доступ в салон автомобиля, и сопроводят до зарядной станции.
Volt2GO разрабатывает и производит мобильные зарядные станции для электромобилей, электровелосипедов, электросамокатов и любых других электрических средств индивидуальной мобильности. @chargeV2G
#электротранспорт #зарядка #быстраязарядка #электромобиль #электрокар
#помощьнадороге
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Подмосковье прибавилось 17 зарядных станций для электромобилей
"Спрос на электромобили в Московской области растет, - отметил министр энергетики Московской области Александр Самарин. - Если в конце 2021 года в регионе было зарегистрировано 7 тыс. 399 транспортных средств, имеющих возможность использовать электрический двигатель, в том числе 521 электромобиль, то в конце 2022-го эта цифра выросла в два раза - до 11 тыс. 285 гибридных транспортных средств, в том числе 1 тыс. 183 электромобилей".
Параллельно региональное Министерство энергетики реализует программу развития электрозарядной инфраструктуры.
С начала года специалисты "Мособлэнерго" ввели в работу 17 новых зарядных станций для электромобилей на территории Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.
#электромобиль #зарядка #москва
@otransrb
"Спрос на электромобили в Московской области растет, - отметил министр энергетики Московской области Александр Самарин. - Если в конце 2021 года в регионе было зарегистрировано 7 тыс. 399 транспортных средств, имеющих возможность использовать электрический двигатель, в том числе 521 электромобиль, то в конце 2022-го эта цифра выросла в два раза - до 11 тыс. 285 гибридных транспортных средств, в том числе 1 тыс. 183 электромобилей".
Параллельно региональное Министерство энергетики реализует программу развития электрозарядной инфраструктуры.
С начала года специалисты "Мособлэнерго" ввели в работу 17 новых зарядных станций для электромобилей на территории Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.
#электромобиль #зарядка #москва
@otransrb
Во время морозов пермским электробусам понадобилось больше времени для зарядки
На заседании комитета Пермской городской думы по экономическому развитию начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин рассказал о работе электробусов в условиях аномальных морозов. Чиновник отчитывался перед депутатами об итогах работы транспортной отрасли за девять месяцев этого года.
Во время обсуждения доклада депутат Алексей Овчинников спросил у Путина, как показали себя электробусы при установившейся в Перми погоде.
Начальник дептранса ответил. что именно морозы электробусы «переносят достаточно достойно».
«Единственное, что увеличивается время зарядки, что ожидаемо, потому что больше расход. При этом возникают определённые недочёты в эксплуатации, но они не связаны с погодными условиями. Это стандартная прикатка техники. Замечания связаны с различными узлами. В рамках гарантийных обязательств они устраняются. В целом за прошедшие две недели пассажиропоток на них вырос до 7-8 тыс. в день. Из них примерно половина — это новые пассажиры», — пояснил Анатолий Путин.
#пермь #электробус #зарядка
@otransrb
На заседании комитета Пермской городской думы по экономическому развитию начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин рассказал о работе электробусов в условиях аномальных морозов. Чиновник отчитывался перед депутатами об итогах работы транспортной отрасли за девять месяцев этого года.
Во время обсуждения доклада депутат Алексей Овчинников спросил у Путина, как показали себя электробусы при установившейся в Перми погоде.
Начальник дептранса ответил. что именно морозы электробусы «переносят достаточно достойно».
«Единственное, что увеличивается время зарядки, что ожидаемо, потому что больше расход. При этом возникают определённые недочёты в эксплуатации, но они не связаны с погодными условиями. Это стандартная прикатка техники. Замечания связаны с различными узлами. В рамках гарантийных обязательств они устраняются. В целом за прошедшие две недели пассажиропоток на них вырос до 7-8 тыс. в день. Из них примерно половина — это новые пассажиры», — пояснил Анатолий Путин.
#пермь #электробус #зарядка
@otransrb
Австрийская Aviloo занимается испытаниями, мониторингом и анализом деградации электромобильных аккумуляторов. Предмет исследования – скорость деградации и определение остаточного ресурса батарей.
Исследования показывают, что быстрые ЭЗС вредят аккумуляторам, снижая их ресурс. Все более популярные экспресс-зарядки неизбежно «убивают» батареи. После мощной «подпитки» они деградируют примерно на 17% быстрее.
#электромобили #зарядка #аналитика
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Исследования показывают, что быстрые ЭЗС вредят аккумуляторам, снижая их ресурс. Все более популярные экспресс-зарядки неизбежно «убивают» батареи. После мощной «подпитки» они деградируют примерно на 17% быстрее.
#электромобили #зарядка #аналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В центре Петербурга заработал зарядный хаб для электромобилей
Теперь поставить электромобиль на зарядку можно и в центре Северной столицы. Новый зарядный хаб - первый, расположенный именно в центре города на Кременчугской улице. Об этом сообщила пресс-служба Смольного.
Одновременно на площадке могут заряжаться десять автомобилей. Время, которое их хозяевам придется потратить на зарядку машины, составляет от получаса до часа. Пользоваться площадкой можно с помощью мобильного приложения, в котором также будет информация о наличии машин на станциях подзарядки, в том числе на Кременчугской.
Сейчас в городе действуют 227 подобных станций. Общее число электромобилей в Северной столице составляет более 2,5 тысяч.
#питер #электромобиль #зарядка
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Теперь поставить электромобиль на зарядку можно и в центре Северной столицы. Новый зарядный хаб - первый, расположенный именно в центре города на Кременчугской улице. Об этом сообщила пресс-служба Смольного.
Одновременно на площадке могут заряжаться десять автомобилей. Время, которое их хозяевам придется потратить на зарядку машины, составляет от получаса до часа. Пользоваться площадкой можно с помощью мобильного приложения, в котором также будет информация о наличии машин на станциях подзарядки, в том числе на Кременчугской.
Сейчас в городе действуют 227 подобных станций. Общее число электромобилей в Северной столице составляет более 2,5 тысяч.
#питер #электромобиль #зарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Huawei: компания установит в Китае 100 тыс. зарядных станций на 600 кВт
Среднестатистический электромобиль они позволят зарядить за 8 минут.
На китайском рынке уже встречаются модели электромобилей, чьи тяговые батареи позволяют восполнить заряд с 0 до 80 % за 15 минут или чуть больше, поэтому актуальность развития сети скоростных зарядных станций возрастает. Huawei до конца текущего года собирается установить в Китае 100 000 зарядных станций, позволяющих за секунду восполнять 1 км запаса хода.
Как поясняет Nikkei Asian Review, при расчёте времени зарядки в данном случае берётся средняя ёмкость тяговой батареи 80 кВт‧ч и благоприятные погодные условия вроде достаточно тёплой погоды, поскольку подготовка батареи к зарядке в холодное время увеличивает продолжительность процесса. В Китае по состоянию на конец ноября находилось более 11 000 зарядных станций Tesla Supercharger, но их предельная мощность в этой стране не превышает 250 кВт, поэтому при тех же начальных условиях на зарядку батареи электромобиля указанной ёмкости уходит почти 20 минут.
Важно, что зарядные станции Huawei позволят подключаться к ним владельцам электромобилей любых марок, тогда как зарядные станции Tesla в Китае позволяют это сделать только в 20 % случаев. Впрочем, среди устанавливаемых Huawei и её партнёрами зарядных станций будут и менее мощные модификации, рассчитанные максимум на 250 кВт. Пока Huawei собирается ограничить профильную деятельность на китайском рынке, но при наличии спроса готова выйти и за пределы КНР.
#кнр #технологии #электроавто #зарядка
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Среднестатистический электромобиль они позволят зарядить за 8 минут.
На китайском рынке уже встречаются модели электромобилей, чьи тяговые батареи позволяют восполнить заряд с 0 до 80 % за 15 минут или чуть больше, поэтому актуальность развития сети скоростных зарядных станций возрастает. Huawei до конца текущего года собирается установить в Китае 100 000 зарядных станций, позволяющих за секунду восполнять 1 км запаса хода.
Как поясняет Nikkei Asian Review, при расчёте времени зарядки в данном случае берётся средняя ёмкость тяговой батареи 80 кВт‧ч и благоприятные погодные условия вроде достаточно тёплой погоды, поскольку подготовка батареи к зарядке в холодное время увеличивает продолжительность процесса. В Китае по состоянию на конец ноября находилось более 11 000 зарядных станций Tesla Supercharger, но их предельная мощность в этой стране не превышает 250 кВт, поэтому при тех же начальных условиях на зарядку батареи электромобиля указанной ёмкости уходит почти 20 минут.
Важно, что зарядные станции Huawei позволят подключаться к ним владельцам электромобилей любых марок, тогда как зарядные станции Tesla в Китае позволяют это сделать только в 20 % случаев. Впрочем, среди устанавливаемых Huawei и её партнёрами зарядных станций будут и менее мощные модификации, рассчитанные максимум на 250 кВт. Пока Huawei собирается ограничить профильную деятельность на китайском рынке, но при наличии спроса готова выйти и за пределы КНР.
#кнр #технологии #электроавто #зарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM