Китай: испытания электролёт AG60E
Несмотря на обилие вариантов квадро- и октокоптерных конфигураций аэротакси, первыми массовыми электрическими летательными аппаратами могут стать привычные лёгкие электросамолёты.
Подобные самолёты создают в США, России и в других странах. Китай также находится среди лидеров, где недавно испытали полётом первый полностью электрический лёгкий самолёт.
Как сообщают местные СМИ, электрическая версия китайского самолёта AG60 (AG60E) в среду успешно совершила свой первый полёт в аэропорту Цзяньдэ Цяньдаоху в провинции Чжэцзян на востоке Китая. Воздушное судно разработала компания China Aviation Industry General Aircraft Company Limited (CAIGA) — дочернее предприятие государственного холдинга AVIC. Компания CAIGA специализируется на разработке и производстве лёгких гражданских самолётов.
Оригинальная модель AG60 — это цельнометаллический одномоторный моноплан, дебют которого состоялся на 13-м авиашоу в Китае в сентябре 2021 года. Свой первый рейс самолёт совершил в октябре 2020 года. В 2021 году он получил сертификат лёгкого спортивного самолёта и лицензию на производство.
Общая длина самолёта составляет 6,9 м, размах крыльев — 8,6 м, потолок — 3600 метров. Самолёт может преодолевать дальность в 1100 км на максимальной горизонтальной скорости полёта 218 км/ч.
Для создания электрической версии самолёта инженеры решили множество задач, включая выбор двигателя, электронной системы управления, аккумуляторной батареи, протестировали и проверили интеграцию электрической силовой установки, включая проведение исследований на предмет соответствия системы безопасности и лётной годности самолета.
#технологии #электросамолет #китай #электролет
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Несмотря на обилие вариантов квадро- и октокоптерных конфигураций аэротакси, первыми массовыми электрическими летательными аппаратами могут стать привычные лёгкие электросамолёты.
Подобные самолёты создают в США, России и в других странах. Китай также находится среди лидеров, где недавно испытали полётом первый полностью электрический лёгкий самолёт.
Как сообщают местные СМИ, электрическая версия китайского самолёта AG60 (AG60E) в среду успешно совершила свой первый полёт в аэропорту Цзяньдэ Цяньдаоху в провинции Чжэцзян на востоке Китая. Воздушное судно разработала компания China Aviation Industry General Aircraft Company Limited (CAIGA) — дочернее предприятие государственного холдинга AVIC. Компания CAIGA специализируется на разработке и производстве лёгких гражданских самолётов.
Оригинальная модель AG60 — это цельнометаллический одномоторный моноплан, дебют которого состоялся на 13-м авиашоу в Китае в сентябре 2021 года. Свой первый рейс самолёт совершил в октябре 2020 года. В 2021 году он получил сертификат лёгкого спортивного самолёта и лицензию на производство.
Общая длина самолёта составляет 6,9 м, размах крыльев — 8,6 м, потолок — 3600 метров. Самолёт может преодолевать дальность в 1100 км на максимальной горизонтальной скорости полёта 218 км/ч.
Для создания электрической версии самолёта инженеры решили множество задач, включая выбор двигателя, электронной системы управления, аккумуляторной батареи, протестировали и проверили интеграцию электрической силовой установки, включая проведение исследований на предмет соответствия системы безопасности и лётной годности самолета.
#технологии #электросамолет #китай #электролет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@akselsource
#поезд #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Ford оформляет патент на программное обеспечение для своих автомобилей, которое позволит тем… уехать от своих владельцев в случае просрочки ими платежей по автокредиту.
Такие машины будут самовольно возвращаться на специальные стоянки возврата.
Впрочем, опция «подушка как лягушка ускакала от меня» будет крайней мерой. Сначала машина будет пытаться воззвать к сознательности владельца менее радикальными способами – отключая некоторые свои функции. Например, кондиционер. Или неожиданно врубая в салоне разные малоприятные для человеческого уха звуки.@kozakrichala
#ford #технологии #кредит #автокредит
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Такие машины будут самовольно возвращаться на специальные стоянки возврата.
Впрочем, опция «подушка как лягушка ускакала от меня» будет крайней мерой. Сначала машина будет пытаться воззвать к сознательности владельца менее радикальными способами – отключая некоторые свои функции. Например, кондиционер. Или неожиданно врубая в салоне разные малоприятные для человеческого уха звуки.@kozakrichala
#ford #технологии #кредит #автокредит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Китае началась эксплуатация поездов CRRC модификации CR200J-C
Девять ночных и шесть дневных поездов стали курсировать по маршрутам в центральном регионе страны. Ночное исполнение длиной 459 м включает 2 головных электровоза мощностью по 5600 кВт каждый. Также в поезде 16 пассажирских вагонов (13 спальных 1-го и 2-го классов + 3 сидячих) общей вместимостью 1012 пассажиров.
Дневные поезда длиной 232 м выполнены по схеме push-pull. В составе находится один локомотив, 7 промежуточных сидячих вагонов 2-го класса и один концевой вагон с кабиной управления и пассажирским салоном. Всего в составе 676 мест.
Поезда платформы CR200J Fuxing с констр. скоростью 160 км/ч эксплуатируются в Китае с 2019 года. Всего выпущено свыше 360 составов. В 2023 году машины CR200J-C нового поколения были запущены на Цинхай-Тибетской магистрали (модификация для высокогорных условий), в Урумчи и Цзинани. От первого поколения они отличаются более широким кузовом (3360 мм) и улучшенным интерьером.@rollingstock
Фото: CRRC, Wikipedia
#китай #поезд #технологии
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Девять ночных и шесть дневных поездов стали курсировать по маршрутам в центральном регионе страны. Ночное исполнение длиной 459 м включает 2 головных электровоза мощностью по 5600 кВт каждый. Также в поезде 16 пассажирских вагонов (13 спальных 1-го и 2-го классов + 3 сидячих) общей вместимостью 1012 пассажиров.
Дневные поезда длиной 232 м выполнены по схеме push-pull. В составе находится один локомотив, 7 промежуточных сидячих вагонов 2-го класса и один концевой вагон с кабиной управления и пассажирским салоном. Всего в составе 676 мест.
Поезда платформы CR200J Fuxing с констр. скоростью 160 км/ч эксплуатируются в Китае с 2019 года. Всего выпущено свыше 360 составов. В 2023 году машины CR200J-C нового поколения были запущены на Цинхай-Тибетской магистрали (модификация для высокогорных условий), в Урумчи и Цзинани. От первого поколения они отличаются более широким кузовом (3360 мм) и улучшенным интерьером.@rollingstock
Фото: CRRC, Wikipedia
#китай #поезд #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Rail Vision сертифицировала в Европе бортовую систему технического зрения Main Line
По информации израильской компании, Main Line получила официальные сертификаты по ключевым железнодорожным стандартам ЕС. Подтверждено соответствие нормативам EN 50155 (требования для электронного оборудования на ж/д транспорте), EN 50126 (стандарты RAMS – надежности, доступности, ремонтопригодности и безопасности), EN 50657 (требования к программному обеспечению бортовых систем подвижного состава) и EN 45545 (противопожарная защита ж/д транспорта). Теперь Rail Vision рассчитывает усилить свои позиции на европейском рынке.
Main Line, используя оптические и инфракрасную камеры и технологии искусственного интеллекта, распознает потенциально опасные объекты на расстояниях до 2 км. У компании есть контракты на поставку таких систем в Израиль и Латинскую Америку. Ключевым инвестором Rail Vision является Knorr-Bremse, которая владеет свыше трети акций компании и вложила в нее $24 млн.@rollingstock
Иллюстрация: Rail Vision
#технологии #ждтранспорт #израиль
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
По информации израильской компании, Main Line получила официальные сертификаты по ключевым железнодорожным стандартам ЕС. Подтверждено соответствие нормативам EN 50155 (требования для электронного оборудования на ж/д транспорте), EN 50126 (стандарты RAMS – надежности, доступности, ремонтопригодности и безопасности), EN 50657 (требования к программному обеспечению бортовых систем подвижного состава) и EN 45545 (противопожарная защита ж/д транспорта). Теперь Rail Vision рассчитывает усилить свои позиции на европейском рынке.
Main Line, используя оптические и инфракрасную камеры и технологии искусственного интеллекта, распознает потенциально опасные объекты на расстояниях до 2 км. У компании есть контракты на поставку таких систем в Израиль и Латинскую Америку. Ключевым инвестором Rail Vision является Knorr-Bremse, которая владеет свыше трети акций компании и вложила в нее $24 млн.@rollingstock
Иллюстрация: Rail Vision
#технологии #ждтранспорт #израиль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропортах Китая появились экраны, которые выдают всю информацию о билете по лицу.
Достаточно мельком взглянуть в камеру, и система узнает в вас пассажира.
Тотальный контроль в действии.
#китай #аэропорт #технологии
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Достаточно мельком взглянуть в камеру, и система узнает в вас пассажира.
Тотальный контроль в действии.
#китай #аэропорт #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Huawei: компания установит в Китае 100 тыс. зарядных станций на 600 кВт
Среднестатистический электромобиль они позволят зарядить за 8 минут.
На китайском рынке уже встречаются модели электромобилей, чьи тяговые батареи позволяют восполнить заряд с 0 до 80 % за 15 минут или чуть больше, поэтому актуальность развития сети скоростных зарядных станций возрастает. Huawei до конца текущего года собирается установить в Китае 100 000 зарядных станций, позволяющих за секунду восполнять 1 км запаса хода.
Как поясняет Nikkei Asian Review, при расчёте времени зарядки в данном случае берётся средняя ёмкость тяговой батареи 80 кВт‧ч и благоприятные погодные условия вроде достаточно тёплой погоды, поскольку подготовка батареи к зарядке в холодное время увеличивает продолжительность процесса. В Китае по состоянию на конец ноября находилось более 11 000 зарядных станций Tesla Supercharger, но их предельная мощность в этой стране не превышает 250 кВт, поэтому при тех же начальных условиях на зарядку батареи электромобиля указанной ёмкости уходит почти 20 минут.
Важно, что зарядные станции Huawei позволят подключаться к ним владельцам электромобилей любых марок, тогда как зарядные станции Tesla в Китае позволяют это сделать только в 20 % случаев. Впрочем, среди устанавливаемых Huawei и её партнёрами зарядных станций будут и менее мощные модификации, рассчитанные максимум на 250 кВт. Пока Huawei собирается ограничить профильную деятельность на китайском рынке, но при наличии спроса готова выйти и за пределы КНР.
#кнр #технологии #электроавто #зарядка
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Среднестатистический электромобиль они позволят зарядить за 8 минут.
На китайском рынке уже встречаются модели электромобилей, чьи тяговые батареи позволяют восполнить заряд с 0 до 80 % за 15 минут или чуть больше, поэтому актуальность развития сети скоростных зарядных станций возрастает. Huawei до конца текущего года собирается установить в Китае 100 000 зарядных станций, позволяющих за секунду восполнять 1 км запаса хода.
Как поясняет Nikkei Asian Review, при расчёте времени зарядки в данном случае берётся средняя ёмкость тяговой батареи 80 кВт‧ч и благоприятные погодные условия вроде достаточно тёплой погоды, поскольку подготовка батареи к зарядке в холодное время увеличивает продолжительность процесса. В Китае по состоянию на конец ноября находилось более 11 000 зарядных станций Tesla Supercharger, но их предельная мощность в этой стране не превышает 250 кВт, поэтому при тех же начальных условиях на зарядку батареи электромобиля указанной ёмкости уходит почти 20 минут.
Важно, что зарядные станции Huawei позволят подключаться к ним владельцам электромобилей любых марок, тогда как зарядные станции Tesla в Китае позволяют это сделать только в 20 % случаев. Впрочем, среди устанавливаемых Huawei и её партнёрами зарядных станций будут и менее мощные модификации, рассчитанные максимум на 250 кВт. Пока Huawei собирается ограничить профильную деятельность на китайском рынке, но при наличии спроса готова выйти и за пределы КНР.
#кнр #технологии #электроавто #зарядка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Калуге планируют установить 133 детектора транспорта
О развитии интеллектуальных транспортных сервисов в Калужской области губернатор Владислав Шапша рассказал в понедельник, 11 марта, на заседании регионального правительства.
Шапша рассказал, что сейчас в регионе активно строят и ремонтируют дороги, создают современную транспортную инфраструктуру, повышают безопасность дорожного движения. Это происходит в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Два года назад началось внедрение интеллектуальной транспортной системы.
- Наш подход к внедрению современных цифровых технологий основан на принципе достижения максимального эффекта при оптимальной стоимости. Сегодня интеллектуальные транспортные сервисы активно развиваются в области, - отметил министр транспорта Александр Шпиренко. - Основной элемент ИТС – базовая цифровая платформа – успешно запущен в 2022 году. По итогам прошлого года к системам обработки данных, безопасности и управления дорожным движением добавились подсистемы мониторинга транспортного потока и метеомониторинга. Теперь помимо детальной фиксации и анализа транспортных потоков, через нее можно управлять светофорами, собирать и классифицировать терабайты информации.
#шапша #калуга #технологии
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
О развитии интеллектуальных транспортных сервисов в Калужской области губернатор Владислав Шапша рассказал в понедельник, 11 марта, на заседании регионального правительства.
Шапша рассказал, что сейчас в регионе активно строят и ремонтируют дороги, создают современную транспортную инфраструктуру, повышают безопасность дорожного движения. Это происходит в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Два года назад началось внедрение интеллектуальной транспортной системы.
- Наш подход к внедрению современных цифровых технологий основан на принципе достижения максимального эффекта при оптимальной стоимости. Сегодня интеллектуальные транспортные сервисы активно развиваются в области, - отметил министр транспорта Александр Шпиренко. - Основной элемент ИТС – базовая цифровая платформа – успешно запущен в 2022 году. По итогам прошлого года к системам обработки данных, безопасности и управления дорожным движением добавились подсистемы мониторинга транспортного потока и метеомониторинга. Теперь помимо детальной фиксации и анализа транспортных потоков, через нее можно управлять светофорами, собирать и классифицировать терабайты информации.
#шапша #калуга #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белый свет светофора сократит время ожидания на перекрёстке на 25%
Исследователи из North Carolina State University (США) представили новый подход к управлению дорожным движением, который может революционизировать способность автомобилей и пешеходов перемещаться по городским улицам.
Согласно порталу Computer-Aided Civil and Infrastructure, новая концепция, названная "белой фазой", предлагает добавление четвертого (белого) сигнала светофора на перекрестках, который будет использовать вычислительную мощность автономных транспортных средств (АВ) для ускорения движения.
Вместе с обычными красным, желтым и зеленым светофорами, белый свет будет действовать как сигнал для водителей следовать за другими автомобилями, которые движутся через перекресток. Этот подход позволит оптимизировать транспортный поток и сократить время ожидания на 25% как для автомобилей, так и для пешеходов.
Авторы исследования подчеркивают, что новая концепция будет полезна не только для автономных транспортных средств, но и для обычных автомобилей. Белая фаза также улучшит безопасность и экономию топлива на дорогах.
Исследователи провели компьютерное моделирование, чтобы оценить эффективность белой фазы с учетом пешеходного движения. Результаты показали, что добавление этого светофора существенно улучшает движение на перекрестках даже при наличии пешеходов.
Хотя новая технология пока не готова к внедрению на дорогах, исследователи уже работают над созданием физического испытательного стенда, чтобы протестировать концепцию в реальных условиях. Они также призывают к сотрудничеству отраслевых и исследовательских партнеров для дальнейшего развития этой инновационной технологии управления дорожным движением.
#светофор #интересное #технологии
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Исследователи из North Carolina State University (США) представили новый подход к управлению дорожным движением, который может революционизировать способность автомобилей и пешеходов перемещаться по городским улицам.
Согласно порталу Computer-Aided Civil and Infrastructure, новая концепция, названная "белой фазой", предлагает добавление четвертого (белого) сигнала светофора на перекрестках, который будет использовать вычислительную мощность автономных транспортных средств (АВ) для ускорения движения.
Вместе с обычными красным, желтым и зеленым светофорами, белый свет будет действовать как сигнал для водителей следовать за другими автомобилями, которые движутся через перекресток. Этот подход позволит оптимизировать транспортный поток и сократить время ожидания на 25% как для автомобилей, так и для пешеходов.
Авторы исследования подчеркивают, что новая концепция будет полезна не только для автономных транспортных средств, но и для обычных автомобилей. Белая фаза также улучшит безопасность и экономию топлива на дорогах.
Исследователи провели компьютерное моделирование, чтобы оценить эффективность белой фазы с учетом пешеходного движения. Результаты показали, что добавление этого светофора существенно улучшает движение на перекрестках даже при наличии пешеходов.
Хотя новая технология пока не готова к внедрению на дорогах, исследователи уже работают над созданием физического испытательного стенда, чтобы протестировать концепцию в реальных условиях. Они также призывают к сотрудничеству отраслевых и исследовательских партнеров для дальнейшего развития этой инновационной технологии управления дорожным движением.
#светофор #интересное #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Швейцарии начали тестировать первые в мире подушки безопасности для трамваев. Они будут раскрываться перед людьми, которые выскочили на рельсы.
#технологии #трамвай
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
#технологии #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM