⚡️Названа технология, способная решить проблему транспортной доступности сел

Проблему транспортной доступности отдаленных регионов можно решить за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения твердого покрытия более низкого класса, а также использования отечественной техники и местных строительных материалов, считают ученые РАНХиГС. Однако автоэксперты против такой инициативы и призывают использовать опыт Беларуси по стабилизации грунтов.

"Из общего числа автомобильных дорог общего пользования, которых на 2022 год оказалось 1,5 миллиона километров, 63,5% составляют дороги местного значения, из них 42% - грунтовые дороги", - отмечает ведущий научный сотрудник Центра аграрных исследований ИПЭИ РАНХиГС Любовь Овчинцева.

Минтранс России ведет работу по формированию опорной сети автомобильных дорог общего пользования. В настоящее время 57,5% от общего количества опорных населенных пунктов обеспечены транспортной связью посредством опорной сети автомобильных дорог, то есть находятся в пределах зоны километровой доступности от участка опорной сети. При этом 42,4% от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования имеет грунтовое покрытие, а доля грунтовых участков в общей протяженности сельских дорог - 50,1%.

Согласно исследованиям РАНХиГС, из общего числа сельских населенных пунктов, которых в России 148,8 тысяч, около 72% имеют связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования. При этом около 1,8 тысячи сел можно считать удаленными от основных транспортных коммуникаций - их транспортный разрыв до ближайшей автомобильной дороги общего пользования составляет 15 километров и более. Чтобы решить проблему транспортной доступности удаленных регионов, научные сотрудники Президентской академии предлагают обратить внимание на инициативу дорожников Республики Татарстан. Они предлагают повысить долю дорог с твердым покрытием в регионе за счет укладки на сельских дорогах с низкой интенсивностью движения, до 400 машин в сутки, твердого покрытия IV-V класса - гравийного и гравийного с бетонной связкой, а также асфальтобетон более низкого класса.

#технология #дорога #сельскаяместность

@otransrb