В последние недели было много разговоров о решении муниципалитета Болоньи, цель которого - стать первым крупным городом со скоростью 30 км / ч в Италии.

Ожидается, что преобразование завершится к 2024 году. Новый план дорожного движения, получивший название Bologna Città 30, направлен на создание более спокойных, безопасных и пригодных для жизни улиц путем введения ограничения максимальной скорости в 30 км / ч на 90% периметра наиболее густонаселенной части города.

“Первая концепция ”Зоны 30" появилась в Нидерландах в начале 1970-х годов, когда группа родителей заблокировала целый район, требуя, чтобы дети больше не гибли в автомобильных авариях", - рассказал Euronews Маттео Донде, итальянский архитектор и градостроитель.

Однако исследование указывает: “Не распространяйте снижение скорости с 50 км / ч до 30 км / ч на все улицы”. Причина проста: “Более высокая скорость поможет перенаправить автомобильный трафик в районы с меньшим пешеходным движением и меньшим количеством жителей”, тем самым снижая транспортную нагрузку на густонаселенные районы.

На 3-й Глобальной конференции ООН по безопасности дорожного движения, состоявшейся в 2020 году, Академическая группа экспертов рекомендует ввести ограничение скорости в 30 км / ч для всех дорог смешанного назначения в городских районах. Дело не только в количестве погибших, это связано с резким изменением поведения при передвижении, которое “приведет к увеличению числа пешеходов, велосипедистов и пользователей электромобилей на наших улицах. Это потребует удвоения усилий по выделению пространства для защищенной велосипедной и пешеходной инфраструктуры и созданию дорог смешанного назначения с низким ограничением скорости”.

#организациядвижения #италия #ограничениескорости

@otransrb

CAF победила в крупнейшем в истории Рима тендере на поставку трамваев

Испанский производитель должен подписать с городским перевозчиком ATAC рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая модели Urbos. В конкурсе, объявленном впервые с 1997 года, CAF обошла Hitachi Rail, Stadler и Skoda Group, предложив выполнить контракт в более короткие сроки и на 10% ниже начальной цены.

Твердая часть закупки включает поставку 40 машин. Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.

Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. В салоне предполагается разместить две площадки для инвалидных колясок. Также трамваи будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году. @rollingstock

Фото: bkk

#трамвай #италия

@otransrb

Произведенный во Флумери, Южная Италия (примерно в 100 км к западу от Неаполя), на одном из крупнейших автобусных заводов Европы, Menarini Citymood 12e, выпущенный в конце 2021 года, является единственным электрическим автобусом стандартного размера на батарейках с маркировкой "сделано в Италии".

Он оснащен самонесущей стальной рамой, обработанной катафорезом. Он основан на платформе CNG bus и для двигателя использует таких поставщиков технологий, как Cummins group (бывшая Siemens). На крыше есть место максимум для 490 кВт *ч аккумуляторных модулей NMC, внутри есть место для около 100 пассажиров, 40 из них сидячие.

Citymood 12e воплощает в себе путешествие итальянской автомобильной индустрии длиною в столетие, от основания Carrozzeria Menarini в 1919 году до запуска IIA в 2014 году.

#италия #электробус #Citymood

@otransrb