Транспортная реформа в Костроме уже на носу, но в ней всё ещё остаётся много белых пятен.
Часть из них попытались закрыть на комиссии Думы города Костромы по развитию городского хозяйства. Обсуждение предстоящих изменений продолжалось полтора часа. Депутаты сошлись во мнении, что в первое время жителям города будет очень тяжело.
До начала работы новой транспортной схемы остаётся неделя, но пока вопросов больше, чем ответов. И в первую очередь, о способах оплаты проезда. Как выяснилось на заседании комиссии при Думе города, идти решено по проторенной тропе, взяв за основу опыт Москвы. Чтобы пользоваться абонементами, костромичам придётся купить карту «Тройка». На сайте Сбербанка указано, что стоит она 80 рублей и оформляется за 2 минуты. Эту карту в дальнейшем можно будет пополнять через мобильное приложение.
По заверениям администрации, к транспортной реформе город готов на 99%. Но если разбираться детально, картина складывается не столь радужная. У основного перевозчика, который будет обслуживать половину городских маршрутов, автобусы только начали поступать в Кострому.
Ещё хуже обстоят дела с нехваткой водителей. Дефицит катастрофический. У двух из трёх перевозчиков штат укомплектован лишь наполовину. А это 26 маршрутов из 32.
— У нас людей дополнительных, к сожалению, нет и вряд ли появится. Хотя из других отраслей люди на новые автобусы приходят. Это действительно есть, и это отрадно, — отметил Сергей Будько.
На фоне очевидных проблем, на Думе звучали резкие высказывания не только о ходе, но и сути транспортной реформы, не говоря уже о троллейбусах.
— То, что сейчас происходит эта реформа – она вызывает много вопросов и недовольств. Я думаю, что проблем с 1 июля мы увидим очень много. Мутная это очень история, — считает депутат Думы города Костромы Николай Сорокин.
Организаторы пассажирских перевозок парировали, что до начала реформы остаётся неделя, и никаких дополнительных изменений вносить они уже не будут. Вся работа над ошибками произойдёт после 1 июля.
#кострома #транспортнаяреформа #сбертройка #будько
@otransrb
Часть из них попытались закрыть на комиссии Думы города Костромы по развитию городского хозяйства. Обсуждение предстоящих изменений продолжалось полтора часа. Депутаты сошлись во мнении, что в первое время жителям города будет очень тяжело.
До начала работы новой транспортной схемы остаётся неделя, но пока вопросов больше, чем ответов. И в первую очередь, о способах оплаты проезда. Как выяснилось на заседании комиссии при Думе города, идти решено по проторенной тропе, взяв за основу опыт Москвы. Чтобы пользоваться абонементами, костромичам придётся купить карту «Тройка». На сайте Сбербанка указано, что стоит она 80 рублей и оформляется за 2 минуты. Эту карту в дальнейшем можно будет пополнять через мобильное приложение.
По заверениям администрации, к транспортной реформе город готов на 99%. Но если разбираться детально, картина складывается не столь радужная. У основного перевозчика, который будет обслуживать половину городских маршрутов, автобусы только начали поступать в Кострому.
Ещё хуже обстоят дела с нехваткой водителей. Дефицит катастрофический. У двух из трёх перевозчиков штат укомплектован лишь наполовину. А это 26 маршрутов из 32.
— У нас людей дополнительных, к сожалению, нет и вряд ли появится. Хотя из других отраслей люди на новые автобусы приходят. Это действительно есть, и это отрадно, — отметил Сергей Будько.
На фоне очевидных проблем, на Думе звучали резкие высказывания не только о ходе, но и сути транспортной реформы, не говоря уже о троллейбусах.
— То, что сейчас происходит эта реформа – она вызывает много вопросов и недовольств. Я думаю, что проблем с 1 июля мы увидим очень много. Мутная это очень история, — считает депутат Думы города Костромы Николай Сорокин.
Организаторы пассажирских перевозок парировали, что до начала реформы остаётся неделя, и никаких дополнительных изменений вносить они уже не будут. Вся работа над ошибками произойдёт после 1 июля.
#кострома #транспортнаяреформа #сбертройка #будько
@otransrb