«Будем на маршрутках ездить»: с сентября цены на такси в Омске рванули вверх
Наступил сентябрь, а вместе с ним вступил в силу новый закон о такси. По новым правилам у водителей должна быть лицензия — разрешение на работу (при этом рабочий автомобиль внесут в реестр перевозчиков), справка об отсутствии противопоказаний для управления автомобилем, права категории В с водительским стажем от трех лет, справка об отсутствии судимости, договор с агрегатором. И это не всё. Еще водители должны проходить медицинское освидетельствование перед выходом в рейс. Перечень довольно большой, и, как сообщают водители-частники, выполнить его довольно непросто. Многих таксистов, для кого это ремесло было лишь подработкой, еще в августе стали отключать от программ.
Если невыгодно, то какой смысл этим заниматься?
Руководитель таксопарка «Дом такси» Антон Иванов, который сотрудничает с компаниями «Яндекс», «Ситимобил», «Индрайвер», сообщил корреспонденту NGS55, что больше 30% водителей из-за нового закона ему пришлось сократить, а практически все, кто подрабатывал, — ушли сами.
По его словам, массовое увольнение водителей напрямую повлияло на рост цен за такси. Он говорит, что с 1 сентября цены выросли почти в 2 раза. Если раньше средняя стоимость поездки обходилась пассажиру в 200–250 рублей, то сейчас — 350–400. То ли еще будет.
#омск #такси #закон #цена
@otransrb
Наступил сентябрь, а вместе с ним вступил в силу новый закон о такси. По новым правилам у водителей должна быть лицензия — разрешение на работу (при этом рабочий автомобиль внесут в реестр перевозчиков), справка об отсутствии противопоказаний для управления автомобилем, права категории В с водительским стажем от трех лет, справка об отсутствии судимости, договор с агрегатором. И это не всё. Еще водители должны проходить медицинское освидетельствование перед выходом в рейс. Перечень довольно большой, и, как сообщают водители-частники, выполнить его довольно непросто. Многих таксистов, для кого это ремесло было лишь подработкой, еще в августе стали отключать от программ.
Если невыгодно, то какой смысл этим заниматься?
Руководитель таксопарка «Дом такси» Антон Иванов, который сотрудничает с компаниями «Яндекс», «Ситимобил», «Индрайвер», сообщил корреспонденту NGS55, что больше 30% водителей из-за нового закона ему пришлось сократить, а практически все, кто подрабатывал, — ушли сами.
По его словам, массовое увольнение водителей напрямую повлияло на рост цен за такси. Он говорит, что с 1 сентября цены выросли почти в 2 раза. Если раньше средняя стоимость поездки обходилась пассажиру в 200–250 рублей, то сейчас — 350–400. То ли еще будет.
#омск #такси #закон #цена
@otransrb
«Агрегатор не имеет права передавать следующий заказ, пока водитель не завершил текущий, так называемые заказы по цепочке с 1 сентября запрещены, это в законе прописано, а они тебя посылают куда подальше. Я открытым текстом говорю, что в законе это прописано, пункт такой-то, а вы продолжаете передавать. Они не отвечают, они сразу начинают говорить, что консультация нужна. С 1 сентября у нас запрещена передача заказов автомобилям без лицензии, за «Яндекс» получать штраф, они уже как агрегаторы отвечают. В законе есть понятие по агрегаторам, там штраф за каждый случай до 100 тысяч рублей. «Яндекс» автомобилям бизнес-парка, про который даже на Международном экономическом форуме такси гаишники сказали, что не имеют права эти машины выполнять заказы такси с 1 сентября, а должны все быть оклеены, а все бизнес-такси ездят без лицензии — так вот, «Яндекс» резко убрал им заказы за наличные, потому что на этот день происходят контрольные закупки. У нас всех теперь должно быть разрешение на работу, оно выдается по месту постоянной регистрации по привязке к налоговому органу. Никто не получил разрешение, никому не дали разрешение на работу — все работают. Ребята есть в регионах, они придумали новую систему: можно заказать такси, а можно заказать автомобиль с экипажем, который в два раза будет дешевле, как они пишут, это вообще не относится к такси. Закон, по сути, не исполняется».
— Единственное, что на сегодня с введением нового закона о такси изменилось, сверхгениальное решение: в путевом листе возле фамилии водителя добавлять номер СНИЛС. Кому это нужно — тайна за семью печатями. А вопрос о том, что человек, который оформил самозанятость, может открыть лицензию и работать по ней, никто не знает: ни юристы, никто. В общем, какое-то время ожидания: закон есть, а что с ним делать, не знает практически никто.
#такси #закон #штраф
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Омским таксистам временно приостановили получение лицензий
Теперь в России каждый автомобиль в службе такси должен быть лицензирован. При этом владельцы омских таксопарков сообщают, что региональный минтранс перестал выдавать эти лицензии. В связи с этим количество машин в службах вызова такси начало уменьшаться — в одном частном такси, как пишет NGS55, автопарк сократился сразу на 90%.
При этом минтранс не может начать выдавать лицензии — нет законодательно утвержденных регламентов. Впрочем, проблема должна разрешиться в ближайшее время. Порядок получения лицензий министерство сможет утвердить после принятия депутатами Законодательного собрания проекта закона Омской области «О разграничении полномочий органов государственной власти Омской области в области организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Омской области». Его рассмотрят на следующем заседании Законодательного собрания.
#такси #омск #закон
@otransrb
Теперь в России каждый автомобиль в службе такси должен быть лицензирован. При этом владельцы омских таксопарков сообщают, что региональный минтранс перестал выдавать эти лицензии. В связи с этим количество машин в службах вызова такси начало уменьшаться — в одном частном такси, как пишет NGS55, автопарк сократился сразу на 90%.
При этом минтранс не может начать выдавать лицензии — нет законодательно утвержденных регламентов. Впрочем, проблема должна разрешиться в ближайшее время. Порядок получения лицензий министерство сможет утвердить после принятия депутатами Законодательного собрания проекта закона Омской области «О разграничении полномочий органов государственной власти Омской области в области организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Омской области». Его рассмотрят на следующем заседании Законодательного собрания.
#такси #омск #закон
@otransrb
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Никто из агрегаторов даже не пошевелился, чтобы позаботиться о безопасности пассажиров. Никто так и не запустил механизм проверки наличия полиса у водителя такси при выходе на смену.
Зато сравните разницу в стоимости ОСАГО для обычных авто и такси - цена уже отличается в 5,5 раз! Если за ОСАГО на обычную праворукую Honda СRV просят 7 000 руб., то за нее же в статусе "такси" уже хотят 38 000 руб., отмечает представитель воронежских таксистов в интервью в местному каналу. Прекрасно понимаем, почему таксисты не спешат отдавать 10-20% от потенциальной выплаты за полис. Да, ту самую, которую старыми и чужими запчастями отдадут.
Давайте запустим народный челлендж: сели в такси – спросили про ОСАГО. Если водитель ответил, что нет ОСАГО или нет ОСАГО для такси, смело пишите онлайн-жалобу на агента услуги перевозки, то есть на "Яндекс Такси", сюда. Ведь это же компания и таксопарк, согласно условиям договора, подобрали вам машину без ОСАГО и выпустили ее в рейс, правильно?
И нет, мы не призываем"стучать". Но что остается делать простым россиянам, если сам крупный монопольный бизнес не торопится потратить деньги на нашу с вами безопасность. И не спешит и принудить своих "бизнес-партнеров" (то есть таксистов) соблюдать законные требования.
Теперь даже интересно, кто первым из юристов подаст на "Яндекс Такси" в суд за предоставление услуг, не соответствующих требованиям безопасности. @ssluchay
#такси #закон #нарушение
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Красноярске ежедневно около 600 детей проезжают в общественном транспорте бесплатно
Неприятная история в красноярской маршрутке. Мама семилетней девочки пожаловалась журналистам, что ее дочку кондуктор буквально выгнал из автобуса. У школьницы не сработала карта, а наличных не оказалось. По закону детей высаживать нельзя, но такие ситуации раз за разом повторяются.
Семилетняя девочка рассказывает: возвращалась из школы и как всегда зашла в свой автобус на Судостроительной. Но уже на следующей остановке ей пришлось выйти.
«Дядя сказал, что у тебя не работает карточка: либо ты сама спокойно выходишь, либо я тебя тащу за руку и ты выходишь»
Растерявшись, делится школьница, даже забыла про вторую карту — банковскую, которой могла рассчитаться. Сесть в другой автобус не рискнула, стала звонить маме.
«В этой ситуации возмущает всё. Первое: действие кондуктора, который выгнал ребенка, который еще и пригрозил ребенку, что я тебя сейчас за руку дотащу до дверей, если ты сама не выйдешь. Второе — действие людей, а точнее их бездействие, потому что никто не вступился. Я подъехала, она стоит одна на остановке, никто не успокаивает как бы ничего. Ну плачет» – рассказывает Александра, мама школьницы.
Единственное, что утешает маму — ребенка высадили не на пустыре и на улице не было дождя или стужи. А ведь были и такие случаи.
Кондукторы, в голос твердят: от греха подальше не высаживают даже подростков, которые иногда откровенно пользуются своей безнаказанностью.
Поэтому поверить в случившееся с маленькой пассажиркой кондукторы не могут. Предполагают, может девочка что-то не так поняла или преувеличила. В любом случае разбираться руководству и прокуратуре, которая уже начала проверку.
Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента транспорта Красноярска, рассказал, что это не единичный случай.
«Да, мы буквально в этом году решили подвести статистику и, если честно, ужаснулись: в день рабочий порядка 600 ребятишек проезжают бесплатно. Да есть разные факты: ребёнок, может быть, потерял деньги, отобрали их в школе или где-то банковская карта попала в чёрный список, но есть и факты злоупотребления. Дети даже не скрывают и говорят кондуктору: есть федеральный закон, и вы не имеете права нас высаживать».
#красноярск #кондуктор #транспорт #дети #закон
@otransrb
Неприятная история в красноярской маршрутке. Мама семилетней девочки пожаловалась журналистам, что ее дочку кондуктор буквально выгнал из автобуса. У школьницы не сработала карта, а наличных не оказалось. По закону детей высаживать нельзя, но такие ситуации раз за разом повторяются.
Семилетняя девочка рассказывает: возвращалась из школы и как всегда зашла в свой автобус на Судостроительной. Но уже на следующей остановке ей пришлось выйти.
«Дядя сказал, что у тебя не работает карточка: либо ты сама спокойно выходишь, либо я тебя тащу за руку и ты выходишь»
Растерявшись, делится школьница, даже забыла про вторую карту — банковскую, которой могла рассчитаться. Сесть в другой автобус не рискнула, стала звонить маме.
«В этой ситуации возмущает всё. Первое: действие кондуктора, который выгнал ребенка, который еще и пригрозил ребенку, что я тебя сейчас за руку дотащу до дверей, если ты сама не выйдешь. Второе — действие людей, а точнее их бездействие, потому что никто не вступился. Я подъехала, она стоит одна на остановке, никто не успокаивает как бы ничего. Ну плачет» – рассказывает Александра, мама школьницы.
Единственное, что утешает маму — ребенка высадили не на пустыре и на улице не было дождя или стужи. А ведь были и такие случаи.
Кондукторы, в голос твердят: от греха подальше не высаживают даже подростков, которые иногда откровенно пользуются своей безнаказанностью.
Поэтому поверить в случившееся с маленькой пассажиркой кондукторы не могут. Предполагают, может девочка что-то не так поняла или преувеличила. В любом случае разбираться руководству и прокуратуре, которая уже начала проверку.
Игорь Манченко, заместитель руководителя департамента транспорта Красноярска, рассказал, что это не единичный случай.
«Да, мы буквально в этом году решили подвести статистику и, если честно, ужаснулись: в день рабочий порядка 600 ребятишек проезжают бесплатно. Да есть разные факты: ребёнок, может быть, потерял деньги, отобрали их в школе или где-то банковская карта попала в чёрный список, но есть и факты злоупотребления. Дети даже не скрывают и говорят кондуктору: есть федеральный закон, и вы не имеете права нас высаживать».
#красноярск #кондуктор #транспорт #дети #закон
@otransrb
Резонансный проект указа об автомобильных перевозках пассажиров, который может здорово перетряхнуть рынок такси и маршруток в Беларуси, готовится к принятию.
Планируемые новшества коснутся буквально всех – от компаний-перевозчиков и водителей до обычных пассажиров.
Ключевая миссия нововведений – очистить рынок такси и маршруток от недобросовестных перевозчиков. Для этого будет создан единый реестр, куда включат сведения обо всех компаниях, осуществляющих нерегулярные перевозки, транспортных средствах, диспетчерах и даже водителях. Участники рынка сходятся во мнении, что, с одной стороны, это упорядочит сферу и обяжет перевозчиков соблюдать определенные правила, с другой – тарифы на поездки вырастут в разы, что непременно отразится на кошельках белорусов. И совершенно ясно одно: рынок такси, который мы все знали, уже не будет прежним.
Как предлагается изменить рынок?
Самые резонансные пункты, которые в случае принятия документа станут законными требованиями:
1.появится реестр, который будет буквально поштучно учитывать всех участников рынка;
2.иностранные компании-перевозчики должны создать юридические лица в Беларуси, чтобы работать дальше;
3.в каждом автомобиле установят камеры видеонаблюдения. Внесение в реестр будет платным. За каждое транспортное средство нужно будет заплатить две базовые величины.
#беларусь #закон #такси
@otransrb
Планируемые новшества коснутся буквально всех – от компаний-перевозчиков и водителей до обычных пассажиров.
Ключевая миссия нововведений – очистить рынок такси и маршруток от недобросовестных перевозчиков. Для этого будет создан единый реестр, куда включат сведения обо всех компаниях, осуществляющих нерегулярные перевозки, транспортных средствах, диспетчерах и даже водителях. Участники рынка сходятся во мнении, что, с одной стороны, это упорядочит сферу и обяжет перевозчиков соблюдать определенные правила, с другой – тарифы на поездки вырастут в разы, что непременно отразится на кошельках белорусов. И совершенно ясно одно: рынок такси, который мы все знали, уже не будет прежним.
Как предлагается изменить рынок?
Самые резонансные пункты, которые в случае принятия документа станут законными требованиями:
1.появится реестр, который будет буквально поштучно учитывать всех участников рынка;
2.иностранные компании-перевозчики должны создать юридические лица в Беларуси, чтобы работать дальше;
3.в каждом автомобиле установят камеры видеонаблюдения. Внесение в реестр будет платным. За каждое транспортное средство нужно будет заплатить две базовые величины.
#беларусь #закон #такси
@otransrb
Нидерланды начали расследовать работу такси Яндекса из-за российского закона
Управления по защите данных Нидерландов начало расследование в отношении компании Yango — бренда такси Яндекса, управляемого головным офисом Yandex N.V. Расследование начато на предмет нарушения европейских законов о защите данных из-за нового российского закона, под действие которого подпадает Яндекс.
В сентябре в России был принят закон, по которому ФСБ получила доступ к базам данных такси из специального реестра компаний, оказывающих такую услугу. В Нидерландах обеспокоились возможностью передачи данных клиентов Yango российским спецслужбам.
«Мы можем подтвердить, что начали расследование в отношении Yango», — сообщил представитель Управления по защите данных Нидерландов.
#такси #нидерланды #закон
@otransrb
Управления по защите данных Нидерландов начало расследование в отношении компании Yango — бренда такси Яндекса, управляемого головным офисом Yandex N.V. Расследование начато на предмет нарушения европейских законов о защите данных из-за нового российского закона, под действие которого подпадает Яндекс.
В сентябре в России был принят закон, по которому ФСБ получила доступ к базам данных такси из специального реестра компаний, оказывающих такую услугу. В Нидерландах обеспокоились возможностью передачи данных клиентов Yango российским спецслужбам.
«Мы можем подтвердить, что начали расследование в отношении Yango», — сообщил представитель Управления по защите данных Нидерландов.
#такси #нидерланды #закон
@otransrb
Кировский районный суд Уфы оставил без удовлетворения жалобу самозанятого водителя такси на выписанный ему штраф.
Судья сослалась на постановления Верховного суда трехлетней давности, рассказал президент «Объединения самозанятых России» Игорь Жмакин. Решение будет обжаловано в Верховном суде Башкортостана.
Новый закон о такси вступил в силу с 1 сентября 2023 года. Он устанавливает, в том числе, обязательные требования к внешнему виду автомобиля: желтый цвет кузова, шашечки на борту и оранжевый сигнальный фонарь на крыше. В сентябре же сотрудники регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства оштрафовали мужчину за то, что на его автомобиле не было специальных атрибутов. При этом в тот момент он использовал машину в личных целях – вез маму с дачи. Этот штраф стал первым в России по новому закону.
«Объединение самозанятых России» обратилось за разъяснениями Минтранс РФ. В ведомстве ответили, что автомобиль не должен иметь атрибуты такси, если в данный момент он используется для личных поездок.
– Опираться на старую судебную практику в этом случае в корне неверно, – считает Игорь Жмакин. – В сентябре начал действовать новый закон о такси, и в нем впервые регламентируется деятельность самозанятых водителей на личных автомобилях. Сейчас суд просто закрыл глаза на это обстоятельство и не учел, что раньше такие штрафы применялись только в отношении таксопарков. Фактически уфимский суд запретил самозанятым пользоваться своим автомобилем в личных целях, если он зарегистрирован как такси.
#суд #такси #закон #самозанятые
@otransrb
Судья сослалась на постановления Верховного суда трехлетней давности, рассказал президент «Объединения самозанятых России» Игорь Жмакин. Решение будет обжаловано в Верховном суде Башкортостана.
Новый закон о такси вступил в силу с 1 сентября 2023 года. Он устанавливает, в том числе, обязательные требования к внешнему виду автомобиля: желтый цвет кузова, шашечки на борту и оранжевый сигнальный фонарь на крыше. В сентябре же сотрудники регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства оштрафовали мужчину за то, что на его автомобиле не было специальных атрибутов. При этом в тот момент он использовал машину в личных целях – вез маму с дачи. Этот штраф стал первым в России по новому закону.
«Объединение самозанятых России» обратилось за разъяснениями Минтранс РФ. В ведомстве ответили, что автомобиль не должен иметь атрибуты такси, если в данный момент он используется для личных поездок.
– Опираться на старую судебную практику в этом случае в корне неверно, – считает Игорь Жмакин. – В сентябре начал действовать новый закон о такси, и в нем впервые регламентируется деятельность самозанятых водителей на личных автомобилях. Сейчас суд просто закрыл глаза на это обстоятельство и не учел, что раньше такие штрафы применялись только в отношении таксопарков. Фактически уфимский суд запретил самозанятым пользоваться своим автомобилем в личных целях, если он зарегистрирован как такси.
#суд #такси #закон #самозанятые
@otransrb
В России могут ввести штрафы для тех, кто высаживает детей из транспорта
В Госдуме отправили на доработку законопроект, связанный со штрафами за высадку несовершеннолетних и людей с инвалидностью из транспорта. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на базу Государственной Думы.
Депутаты от фракции ЛДПР внесли законопроект, который предполагает штрафовать водителей общественного транспорта (на 5 тыс. руб.) и должностных лиц (на 20-30 тыс. руб.), когда они выгоняют из автобуса, троллейбуса, трамвая несовершеннолетнего пассажира или человека с инвалидностью, которые не оплатили проезд.
Правительство дало положительный отзыв на инициативу, но в то же время отметили, что законопроекту требуется доработка. По мнению министров, сейчас непонятно, как предполагаемая норма будет применяться к пассажирам, у которых нет при себе документов, подтверждающих инвалидность, а визуально это определить невозможно.
#закон #госдума #штраф
@otransrb
В Госдуме отправили на доработку законопроект, связанный со штрафами за высадку несовершеннолетних и людей с инвалидностью из транспорта. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на базу Государственной Думы.
Депутаты от фракции ЛДПР внесли законопроект, который предполагает штрафовать водителей общественного транспорта (на 5 тыс. руб.) и должностных лиц (на 20-30 тыс. руб.), когда они выгоняют из автобуса, троллейбуса, трамвая несовершеннолетнего пассажира или человека с инвалидностью, которые не оплатили проезд.
Правительство дало положительный отзыв на инициативу, но в то же время отметили, что законопроекту требуется доработка. По мнению министров, сейчас непонятно, как предполагаемая норма будет применяться к пассажирам, у которых нет при себе документов, подтверждающих инвалидность, а визуально это определить невозможно.
#закон #госдума #штраф
@otransrb
В Латвии начнут конфискацию автомобилей с российскими номерами
Согласно поправкам к закону о дорожном движении, транспортное средство с российскими номерами должно быть перерегистрировано в Латвии до 14 февраля 2024 года или вывезено с территории страны. Если процесс перерегистрации не будет завершен в установленный срок и транспортное средство, зарегистрированное в России, будет выявлено в Латвии после 14 февраля, оно будет конфисковано и передано Украине.
С 15 февраля ТС с российскими номерами может участвовать в дорожном движении в Латвии, если оно пересекает границу транзитом один раз в течение суток. Предварительно перед въездом в страну, водитель должен предоставить ряд сведений в Дирекцию безопасности дорожного движения: марка и модель автомобиля; страна регистрации ТС, государственный регистрационный номер ТС; ФИО, дата рождения и адрес электронной почты водителя; период пребывания на территории Латвии (но не более 24 часов).
Также согласно новым правилам, с 15 февраля использование ТС с российскими номерами разрешено, если: ТС находится в собственности лица, обладающего иммунитетами и привилегиями в соответствии с нормами международного права Латвии; принадлежит лицу, пересекающее границу транзитом, для оказания технической поддержки дипломатическому или консульскому представительству или международной организации.
#латвия #авто #закон #конфискация
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Согласно поправкам к закону о дорожном движении, транспортное средство с российскими номерами должно быть перерегистрировано в Латвии до 14 февраля 2024 года или вывезено с территории страны. Если процесс перерегистрации не будет завершен в установленный срок и транспортное средство, зарегистрированное в России, будет выявлено в Латвии после 14 февраля, оно будет конфисковано и передано Украине.
С 15 февраля ТС с российскими номерами может участвовать в дорожном движении в Латвии, если оно пересекает границу транзитом один раз в течение суток. Предварительно перед въездом в страну, водитель должен предоставить ряд сведений в Дирекцию безопасности дорожного движения: марка и модель автомобиля; страна регистрации ТС, государственный регистрационный номер ТС; ФИО, дата рождения и адрес электронной почты водителя; период пребывания на территории Латвии (но не более 24 часов).
Также согласно новым правилам, с 15 февраля использование ТС с российскими номерами разрешено, если: ТС находится в собственности лица, обладающего иммунитетами и привилегиями в соответствии с нормами международного права Латвии; принадлежит лицу, пересекающее границу транзитом, для оказания технической поддержки дипломатическому или консульскому представительству или международной организации.
#латвия #авто #закон #конфискация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комитет Госдумы по транспорту одобрил законопроект, которым предлагается дать субъектам России право устанавливать минимальный уровень локализации автомобилей, используемых в качестве такси
С предложением устанавливать требования к уровню локализации машин, используемых в качестве такси, в январе 2023 года выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его мнению, закрепление в законодательстве нормативов приведет к дополнительному стимулированию спроса на отечественные автомобили со стороны таксомоторной отрасли.
Позже Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) не поддержал законопроект о праве правительства устанавливать уровень локализации автомобилей такси. Там посчитали, что введение уровня локализации для такси усложнит процесс закупки новых автомобилей на фоне дефицита доступных машин и вызовет рост их стоимости. Кроме того, это может спровоцировать риск ухода перевозчиков в серую зону или из отрасли, что ограничит предложение и спрос на услуги такси.
#такси #закон
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
С предложением устанавливать требования к уровню локализации машин, используемых в качестве такси, в январе 2023 года выступил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его мнению, закрепление в законодательстве нормативов приведет к дополнительному стимулированию спроса на отечественные автомобили со стороны таксомоторной отрасли.
Позже Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) не поддержал законопроект о праве правительства устанавливать уровень локализации автомобилей такси. Там посчитали, что введение уровня локализации для такси усложнит процесс закупки новых автомобилей на фоне дефицита доступных машин и вызовет рост их стоимости. Кроме того, это может спровоцировать риск ухода перевозчиков в серую зону или из отрасли, что ограничит предложение и спрос на услуги такси.
#такси #закон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
➡️ С 1 сентября 2024 года срок предоставления госуслуги по допуску отечественных транспортных компаний к международным автоперевозкам сократится с 20 до 5 рабочих дней. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
#закон #транспортнаякомпания #автоперевозка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Запрет на высадку животных без хозяина из поездов планируется распространить и на электрички, сообщили в РЖД
#закон #животные #ржд
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
#закон #животные #ржд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Депутат Милонов предложил запретить отсаживать пассажиров старше 75 лет от семьи
Авиакомпаниям необходимо запретить сажать в самолетах пассажиров старше 75 лет отдельно от родственников или иных сопровождающих лиц. С таким предложением выступил зампред Комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Виталий Милонов (ЕР).
Обращение на эту тему депутат направил министру транспорта Виталию Савельеву. В письме он назвал проблемой разделение в полете престарелых граждан с их родственниками или сопровождающими.
Чтобы исправить это, целесообразно поменять авиационные правила перевозки пассажиров, а также в Воздушный кодекс - данный вопрос Милонов предлагает рассмотреть профильному министерству.
Парламентарий отметил, что обсуждается запрет рассадки детей и сопровождающих их лиц, но надо рассмотреть и табу в отношении "возрастных" пассажиров.
Ранее - в конце прошлого года - Генпрокуратура запретила авиакомпаниям рассаживать детей и родителей. Так в ведомстве отреагировали на жалобы пассажиров. После этого стало известно, что в Госдуме готовят законопроект, согласно которому в самолетах запретят рассаживать по разным местам родителей и детей. Об этом, как писала "РГ", сообщила первый зампред профильного комитета Татьяна Буцкая.
#милонов #Савельев #госдума #буйкая #авиа #закон
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Авиакомпаниям необходимо запретить сажать в самолетах пассажиров старше 75 лет отдельно от родственников или иных сопровождающих лиц. С таким предложением выступил зампред Комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Виталий Милонов (ЕР).
Обращение на эту тему депутат направил министру транспорта Виталию Савельеву. В письме он назвал проблемой разделение в полете престарелых граждан с их родственниками или сопровождающими.
Чтобы исправить это, целесообразно поменять авиационные правила перевозки пассажиров, а также в Воздушный кодекс - данный вопрос Милонов предлагает рассмотреть профильному министерству.
Парламентарий отметил, что обсуждается запрет рассадки детей и сопровождающих их лиц, но надо рассмотреть и табу в отношении "возрастных" пассажиров.
Ранее - в конце прошлого года - Генпрокуратура запретила авиакомпаниям рассаживать детей и родителей. Так в ведомстве отреагировали на жалобы пассажиров. После этого стало известно, что в Госдуме готовят законопроект, согласно которому в самолетах запретят рассаживать по разным местам родителей и детей. Об этом, как писала "РГ", сообщила первый зампред профильного комитета Татьяна Буцкая.
#милонов #Савельев #госдума #буйкая #авиа #закон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс определил виновного при авариях с беспилотными автомобилями
🚚 На прошлой неделе Минтранс представил третью версию закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» на заседании рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках регуляторной гильотины.
📃 Первые два проекта закона министерство представляло в 2021–2022 годах, но затем документ был отправлен на доработку.
▶️ В новой версии сохранилась общая концепция, заложенная в первой версии, однако есть новые нормы и ограничения:
🔘 запрет использования ВАТС на участках дорог, входящих в маршруты перевозок опасных грузов
🔘 запрет на эксплуатацию беспилотной машины, если на ней не установлены последние обновления софта
🔘 езда по «цифровому двойнику»
🔘 правительство должно будет установить отдельные правила «информационной безопасности» для беспилотников и их учета
❗️ Главное нововведение – основным ответчиком предлагается сделать владельца беспилотной машины, который, сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера. Также закон запрещает оформлять аварии с ВАТС без ГИБДД, а страховщики при возмещении ущерба получат право запрашивать у владельцев беспилотников информацию из «черных ящиков».
#минтранс #беспилотник #закон
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
#минтранс #беспилотник #закон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спор кубанского перевозчика с агрегатором породил инициативу поправок в закон о такси
Ассоциация региональных пассажирских перевозчиков (АРПП), изучившая доводы краснодарского таксопарка, вступившего в судебный спор с «Яндекс.Такси», обратилась в Госдуму, предложив внести в закон о такси поправку, защищающую транспортников от произвола агрегаторов.
«У перевозчиков и водителей такси отсутствует реальная возможность отказаться от отдельных условий договора с агрегаторами, вести какую-либо преддоговорную работу, направить протокол разногласий, поскольку заключение договора службы заказа легкового такси осуществляется на основании оферты агрегатора путем присоединения ко всем условиям соглашения. При этом некоторые агрегаторы, нередко являющиеся монополистами на рынке, обычно закладывают в условия оферты свое право в одностороннем порядке расторгать договоры с перевозчиками и водителями такси. Мы считаем, что пробел в законе о такси, а именно отсутствие норм о порядке заключения и расторжения договора службы заказа легкового такси, создает возможность злоупотреблений со стороны агрегаторов»,— пояснили в аппарате ассоциации.
Проблему одностороннего расторжения договоров с таксопарками и блокировку водителей агрегаторами в ассоциации предлагают урегулировать по аналогии с тем, как она решается в федеральном законе об организации регулярных перевозок пассажиров, где определено, что расторжение договора допускается по соглашению сторон или по решению суда. Соответствующие предложения АРПП направила в думский комитет по транспорту и строительству.
#кубань #такси #закон
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Ассоциация региональных пассажирских перевозчиков (АРПП), изучившая доводы краснодарского таксопарка, вступившего в судебный спор с «Яндекс.Такси», обратилась в Госдуму, предложив внести в закон о такси поправку, защищающую транспортников от произвола агрегаторов.
«У перевозчиков и водителей такси отсутствует реальная возможность отказаться от отдельных условий договора с агрегаторами, вести какую-либо преддоговорную работу, направить протокол разногласий, поскольку заключение договора службы заказа легкового такси осуществляется на основании оферты агрегатора путем присоединения ко всем условиям соглашения. При этом некоторые агрегаторы, нередко являющиеся монополистами на рынке, обычно закладывают в условия оферты свое право в одностороннем порядке расторгать договоры с перевозчиками и водителями такси. Мы считаем, что пробел в законе о такси, а именно отсутствие норм о порядке заключения и расторжения договора службы заказа легкового такси, создает возможность злоупотреблений со стороны агрегаторов»,— пояснили в аппарате ассоциации.
Проблему одностороннего расторжения договоров с таксопарками и блокировку водителей агрегаторами в ассоциации предлагают урегулировать по аналогии с тем, как она решается в федеральном законе об организации регулярных перевозок пассажиров, где определено, что расторжение договора допускается по соглашению сторон или по решению суда. Соответствующие предложения АРПП направила в думский комитет по транспорту и строительству.
#кубань #такси #закон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM