ТРАМВАЙНЫЕ МАРШРУТЫ В ЯРОСЛАВЛЕ ОЦЕНИЛИ В 45 МИЛЛИОНОВ
Эту сумму «Яргорэлектротранс» получит в случае стопроцентного выполнения рейсов.
Электронный аукцион на обеспечение пассажирских перевозок трамваем в Ярославле объявлен 16 ноября. В отличие от троллейбусов перевозчик будет определяться не на весь год, а только на январь-март 2024-го. Дальше областные власти пока не загадывают, потому трамвайные сети должен менять концессионер и понятно, что на определенном отрезке 2024 года трамваи в Ярославле ходить не будут из-за замены рельс и контактной сети.
Пока же точно известно, что до 31 марта следующего года в Ярославле будет работать три маршрута трамвая — №1,5 и 7. Общее количество выходящих на линию трамваев в контракте определено. Их должно быть 40. Такое же количество и в действующем соглашении, которое находится на исполнении «Яргорэлектротранса».
#ярославль #трамвай
@otransrb
Эту сумму «Яргорэлектротранс» получит в случае стопроцентного выполнения рейсов.
Электронный аукцион на обеспечение пассажирских перевозок трамваем в Ярославле объявлен 16 ноября. В отличие от троллейбусов перевозчик будет определяться не на весь год, а только на январь-март 2024-го. Дальше областные власти пока не загадывают, потому трамвайные сети должен менять концессионер и понятно, что на определенном отрезке 2024 года трамваи в Ярославле ходить не будут из-за замены рельс и контактной сети.
Пока же точно известно, что до 31 марта следующего года в Ярославле будет работать три маршрута трамвая — №1,5 и 7. Общее количество выходящих на линию трамваев в контракте определено. Их должно быть 40. Такое же количество и в действующем соглашении, которое находится на исполнении «Яргорэлектротранса».
#ярославль #трамвай
@otransrb
В «Яавтобусах» появились объявления об ограничении перевозки стоячих пассажиров
В Ярославле в ГАЗелях появились объявления о запрете перевозки более 5 стоячих пассажиров.
На это указывает сообщество «Общественный транспорт Ярославля». Его авторы отмечают: фактически часть водителей перестала сажать в ГАЗели больше 5 стоячих человек еще в середине лета. Тогда пассажиры стали замечать, что газелисты часто проезжают мимо остановок или стараются побыстрее закрыть двери, чтобы не набрать «лишних» пассажиров. Особенно это затронуло маршруты 65 и 94С, где после реформы 22-местные микроавтобусы, заменившие более вместительный транспорт, не соответствуют сложившемуся пассажиропотоку. Газельки заполняются до своей предельной вместимости уже на первых остановках, отмечает «Общественный транспорт Ярославля».
#ярославль #маршрутка
@otransrb
В Ярославле в ГАЗелях появились объявления о запрете перевозки более 5 стоячих пассажиров.
На это указывает сообщество «Общественный транспорт Ярославля». Его авторы отмечают: фактически часть водителей перестала сажать в ГАЗели больше 5 стоячих человек еще в середине лета. Тогда пассажиры стали замечать, что газелисты часто проезжают мимо остановок или стараются побыстрее закрыть двери, чтобы не набрать «лишних» пассажиров. Особенно это затронуло маршруты 65 и 94С, где после реформы 22-местные микроавтобусы, заменившие более вместительный транспорт, не соответствуют сложившемуся пассажиропотоку. Газельки заполняются до своей предельной вместимости уже на первых остановках, отмечает «Общественный транспорт Ярославля».
#ярославль #маршрутка
@otransrb
Бывшей главе ярославского департамента транспорта продлили меру пресечения
Бывшей главе ярославского департамента транспорта (сейчас это министерство. - Прим. ред.) Татьяне Черемных продлили срок содержания в СИЗО. Она, а также директор компании «Мовиста Регионы» Александр Советников, бывший руководитель «Организатора перевозок Ярославской области» Илья Прокопьев и его заместитель Олег Ивановский проходят фигурантами по громкому делу о взятках на транспортной реформе.
«Постановлением Фрунзенского районного суда от 22 ноября 2023 года удовлетворено ходатайство следователя о продлении меры пресечения в виде заключения под стражу обвиняемых в получении взяток в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ), в даче взятки в особо крупном размере должностному лицу (ч. 5 ст. 291 УК РФ), — сообщили в Ярославском областном суде.
Фигуранты пробудут в СИЗО до 22 февраля 2024 года.
#ярославль #транспортнаяреформа #черемных
@otransrb
Бывшей главе ярославского департамента транспорта (сейчас это министерство. - Прим. ред.) Татьяне Черемных продлили срок содержания в СИЗО. Она, а также директор компании «Мовиста Регионы» Александр Советников, бывший руководитель «Организатора перевозок Ярославской области» Илья Прокопьев и его заместитель Олег Ивановский проходят фигурантами по громкому делу о взятках на транспортной реформе.
«Постановлением Фрунзенского районного суда от 22 ноября 2023 года удовлетворено ходатайство следователя о продлении меры пресечения в виде заключения под стражу обвиняемых в получении взяток в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ), в даче взятки в особо крупном размере должностному лицу (ч. 5 ст. 291 УК РФ), — сообщили в Ярославском областном суде.
Фигуранты пробудут в СИЗО до 22 февраля 2024 года.
#ярославль #транспортнаяреформа #черемных
@otransrb
Приезжий водитель автобуса назвал ярославцев самыми скандальными пассажирами
Водитель желтого автобуса, который «вахтой» работал в Ярославле, не выдержал. И на прощание написал все, что думает о ярославцах – от лица всех иногородних водителей.
«Хотелось бы написать пост от лица, я думаю, всех водителей желтых, красных, синих и других автобусов Ярославля. Столько быдла, хабалок, скандалистов, свиней и прочих представителей «субкультур» не видели не в одном городе России, в которых работали. Приехали к вам на работу в конце марта из соседнего региона, и с 1 апреля начали работать. К слову, все русские, за рулем очень много лет, не конфликтные, маршруты знали, билеты за наличку выдавали всем и всегда», – начал он свое обращение.
«С первых дней работы были просто в шоке от пассажиров. Суют свою мелочь в кабину, обязательно по рублю, и ждут сию секунду свой билет, на уговоры подождать до ближайшего светофора или остановки – проклятья или фырканья. На остановках в час пик готовы буквально прыгать под автобус, и после того, как кому-нибудь прилетит по пустой голове правым зеркалом, начинается «ездить научись», – перечисляет он все особенности ярославских пассажиров.
«Отдельный привет жителям прекрасного района Резинотехника. Столько маргиналов собрать в одном месте, это постараться надо. В общем, слава Богу, что эта командировка закончилась. Про вас известность среди водителей, уже, наверно, на всю Россию, что в Ярославль ехать работать не стоит. И я не шучу», – резюмировал свое обращение покидающий Ярославль водитель, пожелав на прощание жителям «самых ржавых и дряхлых пазиков и самых жестоких водителей-гастарбайтеров, так как нормальных водителей вы уже давно распугали»
#ярославль #пассажир #водитель
@otransrb
Водитель желтого автобуса, который «вахтой» работал в Ярославле, не выдержал. И на прощание написал все, что думает о ярославцах – от лица всех иногородних водителей.
«Хотелось бы написать пост от лица, я думаю, всех водителей желтых, красных, синих и других автобусов Ярославля. Столько быдла, хабалок, скандалистов, свиней и прочих представителей «субкультур» не видели не в одном городе России, в которых работали. Приехали к вам на работу в конце марта из соседнего региона, и с 1 апреля начали работать. К слову, все русские, за рулем очень много лет, не конфликтные, маршруты знали, билеты за наличку выдавали всем и всегда», – начал он свое обращение.
«С первых дней работы были просто в шоке от пассажиров. Суют свою мелочь в кабину, обязательно по рублю, и ждут сию секунду свой билет, на уговоры подождать до ближайшего светофора или остановки – проклятья или фырканья. На остановках в час пик готовы буквально прыгать под автобус, и после того, как кому-нибудь прилетит по пустой голове правым зеркалом, начинается «ездить научись», – перечисляет он все особенности ярославских пассажиров.
«Отдельный привет жителям прекрасного района Резинотехника. Столько маргиналов собрать в одном месте, это постараться надо. В общем, слава Богу, что эта командировка закончилась. Про вас известность среди водителей, уже, наверно, на всю Россию, что в Ярославль ехать работать не стоит. И я не шучу», – резюмировал свое обращение покидающий Ярославль водитель, пожелав на прощание жителям «самых ржавых и дряхлых пазиков и самых жестоких водителей-гастарбайтеров, так как нормальных водителей вы уже давно распугали»
#ярославль #пассажир #водитель
@otransrb
В Ярославле горожане продолжают поступать жалобы на чистоту желтых автобусов
Жители Ярославля не перестают жаловаться на состояние городского общественного транспорта. Обратившись с просьбой о наведении порядка, они призывают губернатора Михаила Евраева вмешаться в ситуацию. Главной жалобой является грязь, которая покрывает как внутренние, так и внешние стороны желтых автобусов.
Один из пассажиров, жалующихся на состояние автобусов, отметил, что грязь проникает везде: на спинках сидений, на потолке, на стеклах и даже на поручнях. На видимость города из окон также влияет состояние транспорта. Пассажиры не могут полноценно насладиться путешествием, так как представленные виды только ухудшают впечатление о Ярославле.
Министерство транспорта Ярославской области ответило на жалобы жителей, заявив, что контроль за чистотой автобусов осуществляется ежедневно. Контрольно-ревизорская служба ГКУ ЯО «Организатор перевозок Ярославской области» выполняет данную функцию. То есть, предпринимаются меры для поддержания чистоты и порядка в транспорте.
Недовольные жители Ярославля надеются, что жалобы прозвучат внимательным ушам губернатора и что в ближайшем будущем состояние общественного транспорта улучшится.
#ярославль #автобус
@otransrb
Жители Ярославля не перестают жаловаться на состояние городского общественного транспорта. Обратившись с просьбой о наведении порядка, они призывают губернатора Михаила Евраева вмешаться в ситуацию. Главной жалобой является грязь, которая покрывает как внутренние, так и внешние стороны желтых автобусов.
Один из пассажиров, жалующихся на состояние автобусов, отметил, что грязь проникает везде: на спинках сидений, на потолке, на стеклах и даже на поручнях. На видимость города из окон также влияет состояние транспорта. Пассажиры не могут полноценно насладиться путешествием, так как представленные виды только ухудшают впечатление о Ярославле.
Министерство транспорта Ярославской области ответило на жалобы жителей, заявив, что контроль за чистотой автобусов осуществляется ежедневно. Контрольно-ревизорская служба ГКУ ЯО «Организатор перевозок Ярославской области» выполняет данную функцию. То есть, предпринимаются меры для поддержания чистоты и порядка в транспорте.
Недовольные жители Ярославля надеются, что жалобы прозвучат внимательным ушам губернатора и что в ближайшем будущем состояние общественного транспорта улучшится.
#ярославль #автобус
@otransrb
Стоимость недели работы электробусов в Ярославле оценена в 3,2 млн рублей
Стоимость недели работы электробусов в Ярославле оценена в 3,2 млн рублей. Из 38 доступных электробусов, 22 будут использоваться на маршруте Брагино-Кресты. Таким образом, при наилучшем раскладе власти смогут открыть еще один маршрут, но возможно потребуется приобретение дополнительного подвижного состава.
Министерство конкурентной политики проводит закупку новых электробусов для организации транспортных услуг. В настоящее время речь идет только о маршруте №50 «Улица Крестобогородская – 15 микрорайон». Он будет соединять Дзержинский район с Крестами через центр города.
Стоимость работы электробусов на этом маршруте в течение недели (с 25 по 31 декабря) оценена в 3,244 млн рублей. Протяженность маршрута составляет 22,560 км, а количество транспортных средств на маршруте – 22. Также открыта закупка на этот же маршрут для трех месяцев 2024 года, с 1 января по 31 марта, общей стоимостью 41,621 млн рублей.
#ярославль #электробус
@otransrb
Стоимость недели работы электробусов в Ярославле оценена в 3,2 млн рублей. Из 38 доступных электробусов, 22 будут использоваться на маршруте Брагино-Кресты. Таким образом, при наилучшем раскладе власти смогут открыть еще один маршрут, но возможно потребуется приобретение дополнительного подвижного состава.
Министерство конкурентной политики проводит закупку новых электробусов для организации транспортных услуг. В настоящее время речь идет только о маршруте №50 «Улица Крестобогородская – 15 микрорайон». Он будет соединять Дзержинский район с Крестами через центр города.
Стоимость работы электробусов на этом маршруте в течение недели (с 25 по 31 декабря) оценена в 3,244 млн рублей. Протяженность маршрута составляет 22,560 км, а количество транспортных средств на маршруте – 22. Также открыта закупка на этот же маршрут для трех месяцев 2024 года, с 1 января по 31 марта, общей стоимостью 41,621 млн рублей.
#ярославль #электробус
@otransrb
В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ОТЧИТАЛИСЬ О ДОХОДАХ ОТ ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ В ЯРОСЛАВЛЕ
Пожалуй, впервые прозвучали данные о выручке от продажи билетов в желтых автобусах.
Цифры на заседании бюджетного комитета думы представил министр финансов Ярославской области Алексей Долгов. По его словам, выручка от продажи билетов по брутто-контрактам за 9 месяцев 2023 года составила почти 850 миллионов рублей.
Тогда министра попросили уточнить объем расходов по транспортной реформе, то есть сколько ежемесячно получают перевозчики в Ярославле. Получается, что выплаты ЯрГЭТ за рейсы электротранспорта ежемесячно составляют около 35 миллионов. А вот перевозчики, работающие на желтых автобусах, совокупно за месяц получают 500 миллионов рублей.
На 200 миллионов ежемесячного дохода получается полмиллиарда расходов. «И раньше тариф на перевозки не покрывал затраты. Никогда. Сейчас мы перешли на контрактную форму, а раньше мы платили субсидии»,— пояснил министр финансов.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
Пожалуй, впервые прозвучали данные о выручке от продажи билетов в желтых автобусах.
Цифры на заседании бюджетного комитета думы представил министр финансов Ярославской области Алексей Долгов. По его словам, выручка от продажи билетов по брутто-контрактам за 9 месяцев 2023 года составила почти 850 миллионов рублей.
Тогда министра попросили уточнить объем расходов по транспортной реформе, то есть сколько ежемесячно получают перевозчики в Ярославле. Получается, что выплаты ЯрГЭТ за рейсы электротранспорта ежемесячно составляют около 35 миллионов. А вот перевозчики, работающие на желтых автобусах, совокупно за месяц получают 500 миллионов рублей.
На 200 миллионов ежемесячного дохода получается полмиллиарда расходов. «И раньше тариф на перевозки не покрывал затраты. Никогда. Сейчас мы перешли на контрактную форму, а раньше мы платили субсидии»,— пояснил министр финансов.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
Новый трамвай выехал из Усть-Катава в Ярославль
В Ярославль выехал первый низкопольный трамвай, изготовленный Усть-Катавским вагоностроительным заводом. Фото опубликовано в паблике «Общественный транспорт Ярославля».
«Первый вагон 71-628-02 для Ярославля покидает территорию Усть-Катавского вагоностроительного завода», – пишут авторы сообщества.
#трамвай #ярославль
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый вагон УКВЗ прибыл в Ярославль
Первый вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), изготовленный в рамках договора, заключенного
с концессионером ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Ярославль», прибыл в столицу Золотого кольца.
Новые трамваи для Ярославля – односекционные со 100% низким уровнем пола.
Их оснащение предусматривает климат-контроль, медиапанели, валидаторы для безналичной оплаты, USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В салоне трамвая спроектированы широкие проходы, вагоны оборудованы откидными аппарелями – устройствами для комфортной посадки-высадки маломобильных пассажиров. Все это делает поездки на трамваях УКВЗ удобными и комфортными для всех групп населения и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
Напомним, что по условиям контракта предприятие Роскосмоса изготовит для Ярославля 47 полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов в 2023 – 2025 годах.
#ярославль #трамвай #уквз
@otransrb
Первый вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), изготовленный в рамках договора, заключенного
с концессионером ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Ярославль», прибыл в столицу Золотого кольца.
Новые трамваи для Ярославля – односекционные со 100% низким уровнем пола.
Их оснащение предусматривает климат-контроль, медиапанели, валидаторы для безналичной оплаты, USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В салоне трамвая спроектированы широкие проходы, вагоны оборудованы откидными аппарелями – устройствами для комфортной посадки-высадки маломобильных пассажиров. Все это делает поездки на трамваях УКВЗ удобными и комфортными для всех групп населения и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
Напомним, что по условиям контракта предприятие Роскосмоса изготовит для Ярославля 47 полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов в 2023 – 2025 годах.
#ярославль #трамвай #уквз
@otransrb