📍В России вступил в силу ГОСТ для алкозамков

Государственный стандарт (ГОСТ) для алкозамков — систем контроля за состоянием водителя — с 1 апреля вступил в силу в России. Стандарт для данных устройств был утвержден Росстандартом в январе 2023 года.

➡️Алкозамок — это прибор, который не позволяет водителю завести машину, пока он не пройдет тестирование на алкотестере. Такие устройства уже несколько лет используются в зарубежных странах, в частности, в США, а также в Швеции, Франции и других странах Евросоюза.

Стандарт распространяется на алкозамки, которые следует устанавливать на автомобили, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, в том числе, специально предназначенные для перевозки детей, а также для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, отметили в Росстандарте.

#алкозамок #стандарт #новое #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Первый зампредседателя комитета Госдумы по контролю, замруководителя фракции «Справедливая Россия — За правду» Дмитрий Гусев рассказал, что должно быть учтено при создании единого стандарта водителей такси.

Депутат напомнил, что каждая профессия в России имеет единый стандарт. Исключение составляет сфера такси. Парламентарий подчеркнул, что по инициативе отрасли уже обратился к главе Минтруда РФ Антону Котякову и предложил заняться разработкой единого свода правил.

«Скоро будем об этом стандарте беседовать. О чем идет речь: в Токио, например, у всех таксистов есть форма: костюм, галстук, перчатки, фуражка и белые рубашки. Они открывают двери, помогают загрузить багаж, закрывают двери. Это все в Японии регламентировано очень четко и жестко. В России же сейчас все происходит по воле таксиста», — заявил Гусев в беседе с корреспондентом интернет-издания «Подмосковье сегодня».

Депутат считает, что помимо единого внешнего вида в единый стандарт можно включить требование к соблюдению чистоты в салоне такси и поддержанию отсутствия неприятных запахов. Кроме того, парламентарий подчеркнул, что водители в обязательном порядке должны знать город, в котором работают, и уметь ориентироваться в нем без навигаторов.

«Это связано и с майскими сбоями в работе GPS в Москве. Раньше таксисты могли без навигатора спокойно проехать по столице, знали, где пробки и как их объехать. И людей раньше этому учили. Сейчас пришла эпоха навигаторов, но если он ломается, то таксист становится беспомощным. Водителей, конечно, надо учить», — сказал собеседник издания.

Гусев отметил, что для обучения таксистов можно использовать советские методики, так как они уже доказали свою эффективность.

«Это — один из вариантов стандарта. Он для таксистов точно должен быть, так как это повысит качество поездок. Сейчас свода правил для водителей нет. Надо садиться и разрабатывать его», — заключил депутат.

#дибылывделе #гусев #такси #стандарт

➡ Подписаться на TV®

➡️Система ABS вновь станет обязательной только для новых автомобилей

С 1 июня все выпускаемые в России автомобили должны соответствовать стандарту «Евро 2», а с 1 декабря еще и быть оснащены антиблокировочной системой, но, как специально для aif.ru объяснил партнер агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, на произведенных ранее по упрощенному техрегламенту машинах это никак не скажется.

#автомобиль #стандарт

➡ Подписаться на TV®

ДНР вместе с НИИАТ разрабатывают региональный стандарт транспортного обслуживания населения

С 1 марта 2024 года вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2023 года № 2086 «Об утверждении требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения».
Во исполнение данного документа Министерством транспорта ДНР совместно с московскими коллегами из ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» началась работа по разработке регионального стандарта транспортного обслуживания населения Донецкой Народной Республики.
Региональный стандарт транспортного обслуживания населения будет устанавливать перечень и целевые значения показателей, характеризующих доступность, безопасность и комфортность для населения регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом во взаимосвязи с перевозками пассажиров и багажа иными видами транспорта общего пользования.
Требования к региональному стандарту транспортного обслуживания будут устанавливаться сроком на 5 лет.

#днр #нииат #стандарт

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК