Глава СК России Александр Бастрыкин взялся за мэров-убийц троллейбусов и трамваев

Председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело из-за ликвидации троллейбусов в Белгороде. Глава ведомства попросил главу СУ СК по Белгородской области Станислава Захарова представить доклад с итогами расследования.

Как пишут «Акценты средней полосы», вполне вероятно, что крайним в этой истории окажется бывший мэр Белгорода Антон Иванов, при котором троллейбусное предприятие окончательно угробили. 

Бастрыкин уже неоднократно обращался к региональным структурам с требованием держать на контроле законность ликвидации и уничтожения электротранспорта. Причины лежат на поверхности: электротранспорт – это довольно сложная и дорогая инфраструктура. Чтобы грамотно ею управлять, нужны и компетенции, и политическая воля. 

«Вместо этого мэрии зачастую спихивают с себя ответственность, доводят муниципальные предприятия до банкротства, а общественный транспорт отдают на откуп частникам. Следствие — деградация городской электротранспортной системы», — пишут «Акценты». 

Ситуация очень знакомая для Орла. Городской электротранспорт буквально «дышит на ладан». Обновления требует не только подвижной состав, но и подстанции. По оценкам экспертов, полное обновление инфраструктуры обойдётся примерно в 4 млрд рублей.

Однако городская и областная власти продолжают множить в Орле автобусы. Так, 823 млн рублей инфраструктурного кредита, которые предназначались для строительства индустриального парка «Новосильское шоссе», были направлены на покупку 48 ЛиАЗов. Более того, власть на этом не планирует останавливаться: ещё 14 млрд инфраструктурного кредита также будут направлены на обновление подвижного состава общественного транспорта для развития жилищного строительства в Орле. В данном случае речь, скорее всего, вряд ли идёт о возрождении электротранспорта. 

🌝Остаётся надеяться, что взгляд главы федерального ведомства наконец-то упадёт на грешную орловскую землю, поскольку надежд на местную власть больше не осталось. 

#орел #бастрыкин #электротранспорт #лиаз #транспортныереформы

Подписаться на TV®

⚡️Транспортную схему Орла и Орловского района пересмотрят

Несмотря на глонассы и интеллектуальные транспортные системы, на умные светофоры и остановки, оптимизации и прочие пертурбации, жалоб орловцев на транспортные обслуживания не становится меньше.

Ответственные лица областной администрации перечислили стандартный набор причин такого положения дел: дефицит водителей, старый подвижной состав, рост цен на запчасти и так далее. Все это говорилось десятки, если не сотни раз. Но есть и конкретные предложения. В частности, директор КУ «Организатор перевозок» Владимир Злобин сообщил, что для того, чтобы поменять ситуацию в транспортном обслуживании населения, необходим пересмотр транспортной схемы Орла и Орловского муниципального округа в соответствии с современными реалиями.

Работа в этом направлении начата. В настоящее время разрабатываются документы транспортного планирования на 2024-2033 годы, которые включают в себя комплексную схему организации транспортного обслуживания населения, планы по развитию транспортной инфраструктуры, комплексную схему дорожного движения, рассказал Владимир Злобин.

#орел #транспортныйвестник #транспортныереформы

➡️ Подписаться на TV®

➡️В Орле московские б/у автобусы простаивают в парке ТТП

Партия б/у ЛиАЗов из Москвы замечена на территории парка МУП «ТТП». Очевидно эти автобусы уже списаны и потому не курсируют по городу.  Такая информация появилась в группе «Транспорт 57».

«Можно бы было предположить, что из этих автобусов будет собрано несколько уверенно работающих машин, но нет, ибо б/у ЛиАЗы на маршрутах в Орле сейчас под запретом. Можно бы было предположить, что детали этих машин пойдут на обновление салонов старых троллейбусов ЗиУ для удобства пассажиров, но тоже нет. Ранее такую процедуру проделывали лишь однажды, а автобусов в металлолом было сдано десятки», - указано в посте.

#орел #лиаз #автобусы #транспортныйвестник

➡️ Подписаться на TV®

⚡️Орловский трамвай может стать частным

Орловцы вновь обратились к власти с вопросом о развитии электротранспорта в городе. Перебрав все возможные варианты, на этот раз жители предложили мэрии привлечь частного инвестора.
«Возможно ли развитие городского электротранспорта при помощи частного инвестирования?», — обратился к власти орловец.
«Такие варианты с заключением концессионных соглашений по трамваю рассматриваются и прорабатываются», — сообщили в пресс-службе мэрии. 

Отметим: разговоры о развитии электротранспорта в Орле идут давно. Были предложены различные варианты, вплоть, до замены троллейбусов на электробусы. Вместе с тем, город продолжает вкладывать средства федерального инфасктуруного кредита в покупку автоубсов. Под занавес 2022 года губернатор Клычков и мэр Парахин в один голос заявили, что Орловщина будет участвовать в федеральной программе по модернизации городского электротранспорта, вроде как, даже были поданы документы. Впрочем, по состоянию на июнь 2023 года правительство РФ выделило свыше 58 млрд рублей на модернизацию электротранспорта в 10 городах при поддержке государственной корпорации развития России ВЭБ.РФ. Орла в перечне нет. 

#орел #транспортнаяреформа #клычков #парахин #электротранспорт #трамвай

@otransrb