Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Airbus начала тестировать функцию DragonFly, которая предназначена для спасения самолёта и пассажиров в случае экстренной ситуации. Если с обоими пилотами по какой-то причине что-то случится, то не нужно будет искать среди пассажиров симмера. Вместо этого система автоматически подберёт наилучший запасной аэродром с учётом погоды и правил использования воздушного пространства, а также будет вести переговоры с диспетчерами и ЦУП (центром управления полётами) авиакомпании.
Самолёт сможет автоматически сесть на любую полосу вне зависимости от наличия на аэродроме систем точного захода – DragonFly обеспечит и визуальный заход, используя алгоритмы машинного зрения. Пригодится система и во время обычной эксплуатации: например, во время руления она будет распознавать голосовые указания диспетчера и преобразовывать их в визуальные подсказки в приложении на планшете – получится самый настоящий навигатор, особенно полезный в малознакомом аэропорту. Также DragonFly сможет своевременно предупредить о препятствиях на ВПП и т.п.
Сейчас DragonFly тестируется на опытном Airbus A350-1000.
#прогресс #машинноезрение #самолеты #автопилот #будущее
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Петербурге закончили испытания трамвая с разработанной в России системой рекуперации электроэнергии. Она собирает энергию при торможении трамвая и отдаёт её при ускорении. Но ставить суперконденсаторы на петербургские вагоны пока не будут. В Москве подобные разработки уже применяют.
Для накопления электроэнергии нужен суперконденсатор. Он отличается от обычного гораздо большей ёмкостью, способен быстро накапливать энергию, которую вырабатывает двигатель после снятия напряжения.
Систему рекуперации производят на заводе "ТЭЭМП" в Химках. Технология производства ячейки и модуля накопителя — российская. Но определённая зависимость от импортных материалов — таких как фольга и пластик — существует.
В механическую часть трамвая конструкторы никаких изменений не вносят. Систему рекуперации устанавливают на крыше, на месте блока резисторов.
При средней стоимости нового трамвая в 100 млн рублей, система обойдётся заказчику примерно в 2,5 млн рублей. Окупаемость зависит от интенсивности движения и составляет от 3,5 до 5 лет. При тридцатилетнем сроке службы транспортного средства достигается значимый эффект, который не требует никаких субсидий и прочих финансовых инструментов, используемых в других направлениях возобновляемой энергетики.
Пока петербургский "Горэлектротранс" проводит испытания, "Московский метрополитен" трамваи с накопителями уже использует.
Сейчас системами накопления энергии, изготовленными компанией "Канопус" из Златоуста, оснащены трамвайные вагоны "Львёнок" и "Витязь-М" поставки 2021–2022 годов, рассказали в компании "ПК Транспортные системы", которая занимается установкой суперконденсаторов. Всего таких вагонов в столице 114.
#будущее #разработки #испытания #транспортныйвестник #москва #питер
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущее общественного транспорта зависит от многих факторов, таких как экономические условия, технологический прогресс, потребности общества и воля государства. Возможно, что в будущем, общественный транспорт станет более удобным, доступным, экологически чистым и безопасным. Стоит отметить, что многие города уже начали переходить на экологически чистый транспорт, такой как электробусы, электротакси и электрические троллейбусы. Если троллейбусы в плохом состоянии и многие из них старые, то возможно, что они будут заменены на новые более экологически чистые виды транспорта.
В целом, будущее общественного транспорта может быть светлым, если будет сделан акцент на улучшение качества обслуживания, развитие новых экологически чистых технологий и внедрение новых форм управления.
#оренбург #будущее #нейросеть #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Чтобы повысить конкурентоспособность электромобилей мы должны думать о создании масштабируемой платформы для электромобиля и программного обеспечение для них», – Цунеджи Сато, новый глава Toyota.
Японский производитель автомобилей Toyota намерен представить электромобиль нового поколения в 2026 году.
Сегодня для машин с ДВС важно иметь источник преобразования энергии. Сжигание топлива дает энергию для движения. Электрокары не имеют собственных способов преобразования энергии. Они работают за счет накопленной энергии в одном месте, после чего в пути просто ее расходуют. Но практически не производят.
А значит, важно создать технологию, позволяющего быстро пополнить запасы энергии. И это будет основной вопрос при разработке электрокаров в будущем.
#электрокар #будущее #япония #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин утвердил перечень дополнительных мер поддержки развития электротранспорта. Это очередной шаг по стимулированию развития электрического транспорта.
Некоторое отставание в развитии электромобилей в России было связано с определенным скепсисом относительно продвигаемой на Западе зеленой повестки, более суровым климатом (что сказывается на работе аккумуляторов) и меньшими финансовыми возможностями российских автомобильных производителей, заставлявших их осторожнее относиться к экспериментальным разработкам.
#электротранспорт #транспортныйвестник #будущее #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Петербургский «Горэлектротранс» презентовал так называемые «умные трамваи» молодым ученым из числа участников ПМЭФ. На предприятии говорят, что автономный ход не за горами.
В частности, им презентовали так называемые «умные трамваи» из числа тех 83, которые уже эксплуатируются в Петербурге и оборудованы системой помощи водителю. Председатель совета Никита Марченков предположил, что в будущем технология может измениться радикально: «Сегодня трамвай не требует водителя, завтра, может быть, не потребуется, условно говоря, кресло: будет какая-нибудь левитирующая среда, в которой люди будут, как в космосе, парить. С точки зрения движения транспорта будущего, в первую очередь, наверное, это что-то, что физически не дотрагивается до земли. Потому что сила трения, как известно, требует очень больших затрат энергии на то, чтобы её преодолеть». Кроме того, он предположил, что будут применяться сверхпроводящие провода, «в которых отсутствуют потери энергии на сопротивление». Впрочем, тут же признал, что «наука ещё не позволяет этого достичь».
#питер #трамвай #будущее #ПМЭФ2023
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты оценили перспективы замещения транспортных видов топлива к 2030 году
Уже через семь лет Россия может перестать быть преимущественно "бензиновым" государством, а дизельные силовые установки потеряют статус наиболее экономически эффективных. Развитие ряда технологий новой энергетики позволят перевести сферу транспорта на более выгодный и экологичный вид топлива. К такому выводу по итогам проведенного исследования пришли аналитики "Яков и Партнеры", выявив наиболее перспективные технологии производства энергии.
Исследователи провели оценку более 30 различных технологий для генерации энергии, а также рельсового, колесного и водного сегментов транспорта. При этом авиационный транспорт из исследования был исключен ввиду низкой доли в общем энергопотреблении.
По словам руководителя "Яков и Партнеры", а также соавтора отчета исследований Марины Дороховой, наиболее обещающе уже в ближайшей перспективе выглядит применение литий-ионных аккумуляторов для легковых автомобилей, использование твердооксидных топливных элементов на природном газе для генерации электроэнергии для электрокаров, а также использование сжиженного природного газа (СПГ) как альтернативного, более экологичного топлива для транспорта с большим запасом хода. В России есть собственные разработки, основанные на перечисленных технологиях добычи энергии, что может дать эффективные решения экономике страны, а также стать новой возможной точкой роста экспорта к 2030 году.
#топливо #эксперт #будущее
@otransrb
Уже через семь лет Россия может перестать быть преимущественно "бензиновым" государством, а дизельные силовые установки потеряют статус наиболее экономически эффективных. Развитие ряда технологий новой энергетики позволят перевести сферу транспорта на более выгодный и экологичный вид топлива. К такому выводу по итогам проведенного исследования пришли аналитики "Яков и Партнеры", выявив наиболее перспективные технологии производства энергии.
Исследователи провели оценку более 30 различных технологий для генерации энергии, а также рельсового, колесного и водного сегментов транспорта. При этом авиационный транспорт из исследования был исключен ввиду низкой доли в общем энергопотреблении.
По словам руководителя "Яков и Партнеры", а также соавтора отчета исследований Марины Дороховой, наиболее обещающе уже в ближайшей перспективе выглядит применение литий-ионных аккумуляторов для легковых автомобилей, использование твердооксидных топливных элементов на природном газе для генерации электроэнергии для электрокаров, а также использование сжиженного природного газа (СПГ) как альтернативного, более экологичного топлива для транспорта с большим запасом хода. В России есть собственные разработки, основанные на перечисленных технологиях добычи энергии, что может дать эффективные решения экономике страны, а также стать новой возможной точкой роста экспорта к 2030 году.
#топливо #эксперт #будущее
@otransrb
Футуристические беспилотные автобусы Aurrigo Auto-Shuttle уже колесят по Европе
Компания Aurrigo, расположенная в Великобритании, представила свой беспилотный автобус Auto-Shuttle, который разработан в рамках инициативы «Живая лаборатория автономных электромобилей», направленной на создание беспилотного общественного транспорта в Европе.
Сначала в автоматических шаттлах будет находиться человек-оператор, который возьмет на себя управление в случае возникновения ошибки. Однако вскоре Aurrigo планирует убрать операторов-людей и заменить их удалённым оператором, который физически не находится в автобусе, но всё равно может взять на себя управление, если что-то пойдёт не так. При этом компания надеется научить пассажиров пользоваться автобусом без водителя, одновременно разрабатывая полностью автономную технологию.
Автобусы Auto-Shuttle теперь курсируют в Праге и Брно, Чехия, а также в Милтон-Кейнсе, Великобритания. В дальнейшем список городов и стран будет расширяться.
#автобус #будущее #европа
@otransrb
Компания Aurrigo, расположенная в Великобритании, представила свой беспилотный автобус Auto-Shuttle, который разработан в рамках инициативы «Живая лаборатория автономных электромобилей», направленной на создание беспилотного общественного транспорта в Европе.
Сначала в автоматических шаттлах будет находиться человек-оператор, который возьмет на себя управление в случае возникновения ошибки. Однако вскоре Aurrigo планирует убрать операторов-людей и заменить их удалённым оператором, который физически не находится в автобусе, но всё равно может взять на себя управление, если что-то пойдёт не так. При этом компания надеется научить пассажиров пользоваться автобусом без водителя, одновременно разрабатывая полностью автономную технологию.
Автобусы Auto-Shuttle теперь курсируют в Праге и Брно, Чехия, а также в Милтон-Кейнсе, Великобритания. В дальнейшем список городов и стран будет расширяться.
#автобус #будущее #европа
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обычное утро в России 2077 года по версии VFX-дизайнера.
Годы идут, а деловые бабули неизменно по утрам куда-то едут и едут...
#юмор #будущее #электробус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩 Так вот он какой у вас, поезд будущего! Таким его видят участники опроса Москва 24 и Московского метрополитена.
12 тысяч участников опроса с множественным выбором вариантов ответа составили свой топ — type-C-зарядки (66%), откидные сиденья (37%), встроенные в оконные проёмы проекционные экраны (35%) и места для пассажиров с крупногабаритным грузом (38%).
Мечтать не вредно...😄 Хотя сегодня в метро ехал музыкант, который с левого внутреннего кармана пил виски, а с правого кармана запивал пепси-колкой...Думаю, этому товарищу капсула сна бы пригодилась)))
Фото: пресс-служба Московского метрополитена
#москва #метро #будущее
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
12 тысяч участников опроса с множественным выбором вариантов ответа составили свой топ — type-C-зарядки (66%), откидные сиденья (37%), встроенные в оконные проёмы проекционные экраны (35%) и места для пассажиров с крупногабаритным грузом (38%).
Мечтать не вредно...😄 Хотя сегодня в метро ехал музыкант, который с левого внутреннего кармана пил виски, а с правого кармана запивал пепси-колкой...Думаю, этому товарищу капсула сна бы пригодилась)))
Фото: пресс-служба Московского метрополитена
#москва #метро #будущее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM