Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🖥💰В РФ могут увеличить субсидии для производителей электроники
Минпромторг РФ разработал проект постановления правительства, в котором предлагается в несколько раз – с 350 млн до 1,5 млрд руб. – увеличить ежегодный макс. размер субсидий для российских производителей электроники.
Также компаниям могут продлить сроки разработки и сборки отечественной электроники, если бизнесы неспособны обеспечить своевременное производство компонентов на иностранных фабриках. Если организация докажет министерству, что не может изготовить или заказать за рубежом необходимую для проекта микроэлектронику, срок реализации проекта могут продлить.
Новое постановление расширяет и само понятие «продукция», внося в него программно-аппаратные комплексы (ПАК). В конце 2022 г. ПАК стали включать в реестры российского ПО, что позволило их разработчикам претендовать на получение налоговых льгот.
Также расширяется само понятие термина «продукция», к нему будут отнесены и программно-аппаратные комплексы (ПАК) — их стали включать в реестры российского ПО ещё в конце 2022 г., это позволило создателям претендовать на налоговые льготы.
Как считают в Минпромторге, благодаря поправке можно будет конкретизировать обстоятельства, влияющие на сроки реализации проекта. Благодаря этому снизятся риски неисполнения обязательств компаниями, если это вызвано не зависящими от них обстоятельствами.
Ранее субсидии получили, например, российские разработчики компонентов, выпускаемых за рубежом, поскольку такие компоненты считались отечественными. После введения иностранных санкций некоторые заводы отказались выполнять договорные обязательства – как это произошло, например, с поставкой уже готовых процессоров отечественной разработки.
Эксперты отрасли говорят о целом ряде прецедентов, когда получивший субсидии бизнес не смог выполнить заказы из-за санкций, что может грозить исками со стороны Минпромторга.
#импортозамещение @yoprom
Минпромторг РФ разработал проект постановления правительства, в котором предлагается в несколько раз – с 350 млн до 1,5 млрд руб. – увеличить ежегодный макс. размер субсидий для российских производителей электроники.
Также компаниям могут продлить сроки разработки и сборки отечественной электроники, если бизнесы неспособны обеспечить своевременное производство компонентов на иностранных фабриках. Если организация докажет министерству, что не может изготовить или заказать за рубежом необходимую для проекта микроэлектронику, срок реализации проекта могут продлить.
Новое постановление расширяет и само понятие «продукция», внося в него программно-аппаратные комплексы (ПАК). В конце 2022 г. ПАК стали включать в реестры российского ПО, что позволило их разработчикам претендовать на получение налоговых льгот.
Также расширяется само понятие термина «продукция», к нему будут отнесены и программно-аппаратные комплексы (ПАК) — их стали включать в реестры российского ПО ещё в конце 2022 г., это позволило создателям претендовать на налоговые льготы.
Как считают в Минпромторге, благодаря поправке можно будет конкретизировать обстоятельства, влияющие на сроки реализации проекта. Благодаря этому снизятся риски неисполнения обязательств компаниями, если это вызвано не зависящими от них обстоятельствами.
Ранее субсидии получили, например, российские разработчики компонентов, выпускаемых за рубежом, поскольку такие компоненты считались отечественными. После введения иностранных санкций некоторые заводы отказались выполнять договорные обязательства – как это произошло, например, с поставкой уже готовых процессоров отечественной разработки.
Эксперты отрасли говорят о целом ряде прецедентов, когда получивший субсидии бизнес не смог выполнить заказы из-за санкций, что может грозить исками со стороны Минпромторга.
#импортозамещение @yoprom
February 13, 2023
"Авиакомпания "Россия" — крупнейший эксплуатант Superjet 100 — приступила к эксплуатации отечественных шин на воздушных судах этого типа. Поставщиком комплектов является крупнейший российский разработчик и производитель шин для самолетов, вертолетов и наземной техники "ЯШЗ авиа". <...> Ранее авиакомпания "Россия" эксплуатировала иностранные авиационные шины, производство и импорт которых был прекращен в нашу страну", - сообщил ТАСС представитель авиакомпании.
На склад поступила первая партия из 73 шин, а первые два SSJ-100, укомплектованные новыми шинами, начали совершать полеты по всей маршрутной сети компании.
#авиация #россия #импортозамещение #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
April 28, 2023
Авиакомпания «Аэрофлот» намерена в общей сложности вложить более 10 млрд руб. в импортозамещение иностранного программного обеспечения (ПО). Об этом рассказал заместитель гендиректора авиакомпании Антон Мацкевич в Нижнем Новгороде на форуме «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). В презентации к выступлению на ЦИПР премьера Михаила Мишустина была указана сумма заказов «Аэрофлота» в 9,9 млрд руб.
#аэрофлот #по #импортозамещение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
June 9, 2023
Российские заводы начали производить комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан".
Несмотря на русское название, это продукция немецкого концерна "Siemens". Как уверяет замгендиректора РЖД, уже удалось импортозаместить 60–70% узлов поезда, в том числе подшипников и колес, на очереди локализация тяговых двигателей.
#сапсан #ржд #импортозамещение
@otransrb
Несмотря на русское название, это продукция немецкого концерна "Siemens". Как уверяет замгендиректора РЖД, уже удалось импортозаместить 60–70% узлов поезда, в том числе подшипников и колес, на очереди локализация тяговых двигателей.
#сапсан #ржд #импортозамещение
@otransrb
July 9, 2023
Таксисты попросили не заставлять их покупать автомобили отечественной сборки
С таким заявлением они обратились к Мишустину.
Из основных аргументов — недостаточное количество авто на рынке и слишком высокая цена.
Если раньше автомобили эконом-класса можно было взять за 500 тысяч, то сейчас аналогичные машины российской сборки продают за 1,8-2 миллиона рублей.
Это слишком дорого для такси, а также обязательно повлечёт за собой удорожание услуг такси и каршеринга, и как следствие — массовое недовольство не только таксистов, но и клиентов.
Пока в правительстве никак не отреагировали на обращение.
#импортозамещение #такси #жалоба
@otransrb
С таким заявлением они обратились к Мишустину.
Из основных аргументов — недостаточное количество авто на рынке и слишком высокая цена.
Если раньше автомобили эконом-класса можно было взять за 500 тысяч, то сейчас аналогичные машины российской сборки продают за 1,8-2 миллиона рублей.
Это слишком дорого для такси, а также обязательно повлечёт за собой удорожание услуг такси и каршеринга, и как следствие — массовое недовольство не только таксистов, но и клиентов.
Пока в правительстве никак не отреагировали на обращение.
#импортозамещение #такси #жалоба
@otransrb
August 1, 2023
Запустили электропоезд новой модификации на ежедневных рейсах:
🔺 N7341 Ишим – Тюмень (отправление в 5:17),
🔺 N7342 Тюмень – Ишим (отправление в 18:40).
В вагонах:
🚊 До конца 2023 года по программе обновления подвижного состава для пригородных перевозок на СвЖД поступит еще 5⃣ электропоездов ЭП2ДМ. @svzd_news
#поезд #импортозамещение #санкции #электропоезд
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 9, 2023
В России разрабатывают новые электроприборы для автопрома
Российские компании ведут работу по импортозамещению приборов в сфере автоэлектроники, сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак.
Шпак подчеркнул, что в этой части много запросов со стороны отечественных автоконцернов, и министерство рассматривает каждый из них. При этом доля российской автоэлектроники значительно выросла. Например, в автомобили уже устанавливают отечественные системы ABS, в скором времени появятся и решения ESP с изначально достаточно высоким уровнем локализации, добавил собеседник агентства. Следующий шаг — глубокая локализация комплектующих для них, пояснил замминистра.
"Сначала надо добиться того, чтобы повсеместно российские приборы стояли на борту автомобилей, чтобы возникла серийность, чтобы возник спрос, чтобы у предприятий появился денежный поток. Потом уже надо начинать глубокую локализацию на уровне электронной компонентной базы. Мы такую работу ведем. Следующая высота — чтобы в российских автомобильных приборах появились российские же микрокомпоненты. На это потребуется время", — пояснил он.
О первых значимых результатах, станет понятно в 2026 года, когда переоснащение приобретет значимый размах для статистики, заключил Шпак.
#минпромторг #импортозамещение #автопром #шпак
@otransrb
Российские компании ведут работу по импортозамещению приборов в сфере автоэлектроники, сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак.
Шпак подчеркнул, что в этой части много запросов со стороны отечественных автоконцернов, и министерство рассматривает каждый из них. При этом доля российской автоэлектроники значительно выросла. Например, в автомобили уже устанавливают отечественные системы ABS, в скором времени появятся и решения ESP с изначально достаточно высоким уровнем локализации, добавил собеседник агентства. Следующий шаг — глубокая локализация комплектующих для них, пояснил замминистра.
"Сначала надо добиться того, чтобы повсеместно российские приборы стояли на борту автомобилей, чтобы возникла серийность, чтобы возник спрос, чтобы у предприятий появился денежный поток. Потом уже надо начинать глубокую локализацию на уровне электронной компонентной базы. Мы такую работу ведем. Следующая высота — чтобы в российских автомобильных приборах появились российские же микрокомпоненты. На это потребуется время", — пояснил он.
О первых значимых результатах, станет понятно в 2026 года, когда переоснащение приобретет значимый размах для статистики, заключил Шпак.
#минпромторг #импортозамещение #автопром #шпак
@otransrb
October 13, 2023
Аэрофлот и Росатом импортозаместят авиазапчасти для российских перевозчиков
"Аэрофлот" и госкорпорация "Росатом" идут по пути создания цельной авиационно-производственной структуры, которая будет заниматься разработкой, сертификацией и производством комплектующих для любых видов иностранных воздушных судов, сообщил технический директор "Аэрофлота" Алексей Михалик в корпоративном онлайн-журнале компании.
В сентябре в рамках ВЭФ-2023 "Аэрофлот" и "Росатом" заключили меморандум о стратегическом сотрудничестве в сфере производства комплектующих и компонентов для технического обслуживания и ремонта самолётов.
Сертифицированное производство и ремонт авиакомплектующих и компонентов партнеры налаживают на базе научно-производственного дивизиона "Ростатома". Михалик надеется, что полноценное производство будет развернуто не позднее первой половины 2024 года, это будет зависеть, в том числе, от сроков организационного оформления структуры и получения "Росатомом" сертификата ФАП-21G.
Как пояснил Михалик, в настоящее время отсутствие профильной научно-производственной базы мешает перевозчикам, ремонтникам и разработчикам авиатехники самостоятельно выпускать аналоги иностранных деталей к западным самолетам. Авиакомпании ремонтируют парк западных самолетов своими силами, без техподдержки со стороны Вoeing и Airbus.
"У "Росатома" же есть необходимые ресурсы, научные и исследовательские компетенции, опыт мелкосерийного производства, в том числе специальных технологий. Его продукция соответствует самым высоким российским и международным стандартам, системам менеджмента качества, в том числе МАГАТЭ, ISO и других"— сказал он.
#аэрофлот #росатом #импортозамещение
@otransrb
"Аэрофлот" и госкорпорация "Росатом" идут по пути создания цельной авиационно-производственной структуры, которая будет заниматься разработкой, сертификацией и производством комплектующих для любых видов иностранных воздушных судов, сообщил технический директор "Аэрофлота" Алексей Михалик в корпоративном онлайн-журнале компании.
В сентябре в рамках ВЭФ-2023 "Аэрофлот" и "Росатом" заключили меморандум о стратегическом сотрудничестве в сфере производства комплектующих и компонентов для технического обслуживания и ремонта самолётов.
Сертифицированное производство и ремонт авиакомплектующих и компонентов партнеры налаживают на базе научно-производственного дивизиона "Ростатома". Михалик надеется, что полноценное производство будет развернуто не позднее первой половины 2024 года, это будет зависеть, в том числе, от сроков организационного оформления структуры и получения "Росатомом" сертификата ФАП-21G.
Как пояснил Михалик, в настоящее время отсутствие профильной научно-производственной базы мешает перевозчикам, ремонтникам и разработчикам авиатехники самостоятельно выпускать аналоги иностранных деталей к западным самолетам. Авиакомпании ремонтируют парк западных самолетов своими силами, без техподдержки со стороны Вoeing и Airbus.
"У "Росатома" же есть необходимые ресурсы, научные и исследовательские компетенции, опыт мелкосерийного производства, в том числе специальных технологий. Его продукция соответствует самым высоким российским и международным стандартам, системам менеджмента качества, в том числе МАГАТЭ, ISO и других"— сказал он.
#аэрофлот #росатом #импортозамещение
@otransrb
October 20, 2023
Советский плакат на котором очень наглядно изображено советское импортозамещение.
Кстати ходили легенды, что "Москвич-400" который первый сошел с конвейера был копией немецкого автомобиля Opel Kadett K38 и даже производился на немецком оборудовании вывезенном из Германии.
Тут есть повод для сомнений, например, летописец советского автомобилестроения Лев Михайлович Шугуров в своей книге "Автомобили России и СССР" утверждает, что техническая документация на немецкий автомобиль отсутствовала практически полностью, и ее пришлось восстанавливать уже по готовым образцам и отдельно сохранившимся элементам технологической оснастки.
Как говорится, когда Китай еще не созрел для экономического рывка, приходилось крутиться самим.
#москвич #импортозамещение #история
@otransrb
Кстати ходили легенды, что "Москвич-400" который первый сошел с конвейера был копией немецкого автомобиля Opel Kadett K38 и даже производился на немецком оборудовании вывезенном из Германии.
Тут есть повод для сомнений, например, летописец советского автомобилестроения Лев Михайлович Шугуров в своей книге "Автомобили России и СССР" утверждает, что техническая документация на немецкий автомобиль отсутствовала практически полностью, и ее пришлось восстанавливать уже по готовым образцам и отдельно сохранившимся элементам технологической оснастки.
Как говорится, когда Китай еще не созрел для экономического рывка, приходилось крутиться самим.
#москвич #импортозамещение #история
@otransrb
December 23, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый полностью импортозамещенный аналог электропоезда "Ласточка", который теперь называется "Финист", отправился в первую поездку - из Екатеринбурга в Каменск-Уральский
#финист #ласточка #ржд #импортозамещение
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 28, 2023
В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, в 2024 году планируется увеличить объёмы производства
В прошлом году на Тутаевском моторном заводе произведено 2575 двигателей и 7594 автомобильных редукторных лебёдки. В планах на этот год – выпуск 2710 двигателей и 9044 автомобильных лебёдок.
Кроме того, будет продолжена работа над диверсификацией портфеля заказов, а также реализация проектов по модернизации двигателей и развитию технологических мощностей для изготовления автомобильных лебёдок.
В 2024 году тракторная модификация двигателей выйдет в серию с чугунной головкой блока цилиндров. В перспективе замена алюминиевой головки блока цилиндров на чугунную ждёт и другие модификации моторов.
С апреля начнётся новый этап модернизации литейного производства – будет приобретён и введён в работу стержневой комплекс для изготовления стержневого комплекта блока цилиндров V8 и V12.
Сегодня перед «КАМАЗом», как флагманом отечественного автопрома, стоят масштабные задачи по обеспечению роста выпуска российских автомобилей и автобусов, локализации производства комплектующих, переходу на газомоторное топливо. Эти цели отражены в Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года, которая реализуется по поручению главы государства Владимира Путина.
#камаз #ярославль #ярославскаяобласть #тутаевскиймоторныйзавод #импортозамещение #путин #автопром
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
В прошлом году на Тутаевском моторном заводе произведено 2575 двигателей и 7594 автомобильных редукторных лебёдки. В планах на этот год – выпуск 2710 двигателей и 9044 автомобильных лебёдок.
Кроме того, будет продолжена работа над диверсификацией портфеля заказов, а также реализация проектов по модернизации двигателей и развитию технологических мощностей для изготовления автомобильных лебёдок.
В 2024 году тракторная модификация двигателей выйдет в серию с чугунной головкой блока цилиндров. В перспективе замена алюминиевой головки блока цилиндров на чугунную ждёт и другие модификации моторов.
С апреля начнётся новый этап модернизации литейного производства – будет приобретён и введён в работу стержневой комплекс для изготовления стержневого комплекта блока цилиндров V8 и V12.
Сегодня перед «КАМАЗом», как флагманом отечественного автопрома, стоят масштабные задачи по обеспечению роста выпуска российских автомобилей и автобусов, локализации производства комплектующих, переходу на газомоторное топливо. Эти цели отражены в Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года, которая реализуется по поручению главы государства Владимира Путина.
#камаз #ярославль #ярославскаяобласть #тутаевскиймоторныйзавод #импортозамещение #путин #автопром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 18, 2024
Когда и чем в России обещают заменить иностранные самолеты
Более 600 самолетов планируется построить в России за шесть лет: правительство РФ утвердило программу по расширению производства самолетов, двигателей и приборов. Основу российского авиапарка составят "Суперджеты" и флагманские МС-21. Как обещают власти, авиаперевозчикам планируется передать 142 самолета SSJ-New, 270 - МС-21-310, 70 - Ил-114-300, 115 - Ту-214 и 12 - Ил-96-300. Господдержка проекта даст возможность расширить производство отечественной авиатехники. Итак, всё о бортах читаем здесь
#авиа #импортозамещение
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Более 600 самолетов планируется построить в России за шесть лет: правительство РФ утвердило программу по расширению производства самолетов, двигателей и приборов. Основу российского авиапарка составят "Суперджеты" и флагманские МС-21. Как обещают власти, авиаперевозчикам планируется передать 142 самолета SSJ-New, 270 - МС-21-310, 70 - Ил-114-300, 115 - Ту-214 и 12 - Ил-96-300. Господдержка проекта даст возможность расширить производство отечественной авиатехники. Итак, всё о бортах читаем здесь
#авиа #импортозамещение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 20, 2024
Импортозамещенный КамАЗ стал ломаться чаще.
Особенно нас удивило то, что в этом призналось само предприятие через свое корпоративное издание "Вести КамАЗа". На заводе провели анализ всех рекламаций и выяснили, что число претензий покупателей "КамАЗ К5" по результатам трех месяцев эксплуатации грузовика выросло на 34,9% из расчета на 100 единиц техники. Уровень брака на этой модели увеличился на 21,4%, причем стало больше несистемных, но значительных дефектов.
Во всем винят слабую подготовку привлеченных работников, которые пока не освоили "импортозамещенные" производственные процессы. Также слабым звеном остаются комплектующие, качество которых все еще недостаточно стабильно. Добавляет проблем низкая вовлеченность персонала в задачи повышения качества продукта и плохой контакт между подразделениями компании.
Но есть и хорошие новости. Число рекламационных дефектов на каждую сотню проданных и прослуживших три месяца автобусов снизилось на 74,8%, по электробусам снижение составило 60,3%, а по автомобилям серии К3 – на 10,4%. Общее снижение коэффициента дефектности на каждый автомобиль (DPV) составило 9,7%, а потери от брака сократились на 1,4%. Эх, если бы не импортозамещение.
#камаз #импортозамещение
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Особенно нас удивило то, что в этом призналось само предприятие через свое корпоративное издание "Вести КамАЗа". На заводе провели анализ всех рекламаций и выяснили, что число претензий покупателей "КамАЗ К5" по результатам трех месяцев эксплуатации грузовика выросло на 34,9% из расчета на 100 единиц техники. Уровень брака на этой модели увеличился на 21,4%, причем стало больше несистемных, но значительных дефектов.
Во всем винят слабую подготовку привлеченных работников, которые пока не освоили "импортозамещенные" производственные процессы. Также слабым звеном остаются комплектующие, качество которых все еще недостаточно стабильно. Добавляет проблем низкая вовлеченность персонала в задачи повышения качества продукта и плохой контакт между подразделениями компании.
Но есть и хорошие новости. Число рекламационных дефектов на каждую сотню проданных и прослуживших три месяца автобусов снизилось на 74,8%, по электробусам снижение составило 60,3%, а по автомобилям серии К3 – на 10,4%. Общее снижение коэффициента дефектности на каждый автомобиль (DPV) составило 9,7%, а потери от брака сократились на 1,4%. Эх, если бы не импортозамещение.
#камаз #импортозамещение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 26, 2024