В пермских автобусах и трамваях хотят установить турникеты
Несмотря на все новшества в работе общественного транспорта Перми, справиться с безбилетниками чиновникам пока не удается. Каждый пятый пассажир в автобусе или трамвае едет зайцем.
После того как исчезли кондукторы, появилась проблема с оплатой проезда. По данным городского департамента транспорта, раньше без билета ездили примерно шесть процентов пассажиров, сейчас их количество увеличилось до 21%. Естественно, бюджет Перми теряет часть доходов. Городские чиновники и депутаты пытались найти выход из этой ситуации. Но 85 контролеров, проверяющих оплату проезда, с безбилетниками не справились.
И в Перми начался очередной эксперимент, цель которого - сокращение числа зайцев. Появились мобильные кондукторы. Они работают на разных маршрутах и, зайдя в салон, предлагают оплатить проезд тем, кто по каким-то причинам не сделал этого вовремя. Но практика показывает, что безбилетники попросту убегают от мобильных кондукторов. Были предложения закрывать двери, чтоб не дать им скрыться и заставить купить билет. Однако это приводит к задержке движения и вызывает обоснованное недовольство честных пассажиров.
Выход из сложившейся ситуации пока не найден. Контролеров мало, и зайцы чувствуют себя вольготно. Депутат городской думы Наталья Мельник предложила ставить при входе в автобус или трамвай турникеты. То есть в салон пассажир не сможет пройти, пока не оплатит проезд. Очевидно, депутат Мельник давно не ездила в общественном транспорте и не знает, что вход через переднюю дверь, где и предполагается устанавливать турникеты, довольно узкий. Возникнет давка, и опять пассажиры будут недовольны, особенно те, кто добросовестно оплачивает проезд.
Поэтому в департаменте транспорта идею с турникетами сразу отвергли, сославшись на неудачный опыт других городов. Депутат Арсен Болквадзе предложил повышать платежную дисциплину с помощью социальной рекламы. Но как подобные призывы будут воздействовать на зайцев, совершенно не ясно. К тому же такие видеоролики постоянно демонстрируют на экранах в автобусах и трамваях, а безбилетников меньше не становится.
Пермские транспортники рассчитывают на то, что контролеры штрафами в 2,5 тысячи рублей все же заставят безбилетников оплачивать проезд. Возлагают в департаменте надежды и на мобильных кондукторов. Возможно, и они помогут переломить ситуацию. Но больше всего Путин полагается на добросовестность пермяков. И верит, что со временем зайцев все-таки станет меньше.
#пермь #турникет #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Несмотря на все новшества в работе общественного транспорта Перми, справиться с безбилетниками чиновникам пока не удается. Каждый пятый пассажир в автобусе или трамвае едет зайцем.
После того как исчезли кондукторы, появилась проблема с оплатой проезда. По данным городского департамента транспорта, раньше без билета ездили примерно шесть процентов пассажиров, сейчас их количество увеличилось до 21%. Естественно, бюджет Перми теряет часть доходов. Городские чиновники и депутаты пытались найти выход из этой ситуации. Но 85 контролеров, проверяющих оплату проезда, с безбилетниками не справились.
И в Перми начался очередной эксперимент, цель которого - сокращение числа зайцев. Появились мобильные кондукторы. Они работают на разных маршрутах и, зайдя в салон, предлагают оплатить проезд тем, кто по каким-то причинам не сделал этого вовремя. Но практика показывает, что безбилетники попросту убегают от мобильных кондукторов. Были предложения закрывать двери, чтоб не дать им скрыться и заставить купить билет. Однако это приводит к задержке движения и вызывает обоснованное недовольство честных пассажиров.
Выход из сложившейся ситуации пока не найден. Контролеров мало, и зайцы чувствуют себя вольготно. Депутат городской думы Наталья Мельник предложила ставить при входе в автобус или трамвай турникеты. То есть в салон пассажир не сможет пройти, пока не оплатит проезд. Очевидно, депутат Мельник давно не ездила в общественном транспорте и не знает, что вход через переднюю дверь, где и предполагается устанавливать турникеты, довольно узкий. Возникнет давка, и опять пассажиры будут недовольны, особенно те, кто добросовестно оплачивает проезд.
Поэтому в департаменте транспорта идею с турникетами сразу отвергли, сославшись на неудачный опыт других городов. Депутат Арсен Болквадзе предложил повышать платежную дисциплину с помощью социальной рекламы. Но как подобные призывы будут воздействовать на зайцев, совершенно не ясно. К тому же такие видеоролики постоянно демонстрируют на экранах в автобусах и трамваях, а безбилетников меньше не становится.
Пермские транспортники рассчитывают на то, что контролеры штрафами в 2,5 тысячи рублей все же заставят безбилетников оплачивать проезд. Возлагают в департаменте надежды и на мобильных кондукторов. Возможно, и они помогут переломить ситуацию. Но больше всего Путин полагается на добросовестность пермяков. И верит, что со временем зайцев все-таки станет меньше.
#пермь #турникет #автобус #транспортнаяреформа
@otransrb
Глава комитета городского хозяйства Марина Попова на заседании комитета ЖКХ Гордумы Читы рассказала, зачем в городе вводится оплата проезда на общественном транспорте без кондукторов. Об этом сообщает корреспондент ИА ChitaMedia.
По словам Марины Поповой, в троллейбусном управлении Читы не хватает кондукторов. Из-за этого, даже при наличии водителя, транспорт простаивал. Поэтому было принято решение ввести в работу троллейбусы без кондукторов, с оплатой либо водителю, либо через валидатор.
Также Марина Попова отметила, что увеличение числа таких муниципальных маршрутов снизила бы напряжённость по некоторым направлениям. Например, в Осетровке, где время ожидания муниципального автобуса сейчас доходит до часа.
#чита #попова #кондуктор #автобус
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СпецДорПроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем добрый день!👋🏻
👀В любой компании есть сердце и мозг команды. А в «СпецДорПроекте» ещё и зоркий глаз! Сегодня рассказываем про наш ситуационный центр: для чего он нам и почему его работа важна.
👨🏻💻Ситцентр 24/7 занимается мониторингом работоспособности всего оборудования входящего в интеллектуальную транспортную систему Москвы и других регионов, в том числе светофорных объектов, выявлением причин неисправности в их работе и управлением аварийно-исправительными бригадами для их устранения. Всё это происходит в режиме реального времени благодаря нашей системе мониторинга светофорных объектов «ОКО» – её мы устанавливаем на каждом участке, на котором работали.
🖥 24/7/365 команда профессионалов управляет данными с объектов в самых разных регионах – от Южно-Сахалинска до Москвы!
Также ситцентр работает с федеральными и местными службами: ГКУ ЦОДД, ГИБДД и многими другими. Команда ситцентра работает не только с нашими инструментами, но и обрабатывает входящие заявки!
🌏В каждом регионе есть объекты, за работой которых ситцентр следит с особым вниманием. В Москве, например, это Тверская Застава – крупнейший светофорный объект в Европе. В Рыбинске наши специалисты следят за умным реверсом на мосту через Волгу.
Скорость реакции на неисправности оборудования составляет в среднем около 2 часов против почти 28 часов, когда СДП начал эксплуатацию ИТС г. Москвы!
Всё это возможно благодаря работе наших асов – что в ситцентре, что «в полях»!
👀 Подписывайся на наш канал и будешь знать из первых рук, что, как и почему происходит на дорогах!
👀В любой компании есть сердце и мозг команды. А в «СпецДорПроекте» ещё и зоркий глаз! Сегодня рассказываем про наш ситуационный центр: для чего он нам и почему его работа важна.
👨🏻💻Ситцентр 24/7 занимается мониторингом работоспособности всего оборудования входящего в интеллектуальную транспортную систему Москвы и других регионов, в том числе светофорных объектов, выявлением причин неисправности в их работе и управлением аварийно-исправительными бригадами для их устранения. Всё это происходит в режиме реального времени благодаря нашей системе мониторинга светофорных объектов «ОКО» – её мы устанавливаем на каждом участке, на котором работали.
🖥 24/7/365 команда профессионалов управляет данными с объектов в самых разных регионах – от Южно-Сахалинска до Москвы!
Также ситцентр работает с федеральными и местными службами: ГКУ ЦОДД, ГИБДД и многими другими. Команда ситцентра работает не только с нашими инструментами, но и обрабатывает входящие заявки!
🌏В каждом регионе есть объекты, за работой которых ситцентр следит с особым вниманием. В Москве, например, это Тверская Застава – крупнейший светофорный объект в Европе. В Рыбинске наши специалисты следят за умным реверсом на мосту через Волгу.
Скорость реакции на неисправности оборудования составляет в среднем около 2 часов против почти 28 часов, когда СДП начал эксплуатацию ИТС г. Москвы!
Всё это возможно благодаря работе наших асов – что в ситцентре, что «в полях»!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С ГИБДД достигнуты договоренности об увеличении количества рейдов на дорогах: особое внимание – выявлению водителей в состоянии алкогольного опьянения.
На центральных улицах Кирова, в населенных пунктах, на трассах региона будет увеличено количество знаков, ограничивающих скорость.
Министерству транспорта поручено усилить работу по установке камер фото- и видеофиксации.
— Водители должны знать, что наказание за нарушение неотвратимо, — сказал Александр Соколов. — В том числе за непристегнутый ремень или разговоры по телефону за рулем.
Министерству транспорта и дорожному комитету глава региона поручил создать карту работ по очистке обочин от зарослей, которые ограничивают видимость на дорогах.
Также был принят еще ряд решений, которые должны переломить тенденцию к увеличению ДТП на дорогах региона.
#кировскаяобласть #соколов #гибдд #безопасность
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Отслеживать историю поездок, покупать льготные абонементы без кассы, следить за передвижением детей теперь можно в мобильном приложении «Метро Москвы»
#москва #метро #картамосквича
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Не так давно писал про конкурс в Уфе на закупку троллейбусов.
История собственно простая, в Уфе давно презентовали закупку новых троллейбусов, при этом еще до конкурса, чиновники на серьезных щах заявляли, что троллейбусы ну конечно могут быть только производства УТТЗ, что с одной стороны логично, с другой, мягко говоря не совсем соответствует закону, ибо есть установленные законом конкурсные процедуры определения поставщика.
В итоге чиновники все пропели, оглянуться не успели, глядь форум регионов России и Белоруссии стучит в окно, а на нем нужно что-то мычать про успехи и развитии двухсторонних отношений. Решили по быстрому конкурс объявить на закупку 15 троллейбусов. Сомневаться что на конкурсе проявится Транс-Альфа даже не стоило. Появилась и шваркнула всех по соплям, грохнув как всегда серьезно цену.
Но буквально на следующий день появляется информация о победе в конкурсе на поставку троллейбусов для Уфы уфимского завода. Было понятно, что после не большой но очень содержательной паники и истерики, Альфу просто сняли с пробега, что уже один раз в Уфе делали. Тут я сходил за поп-корном, взял мешок и сел на берег реки ждать кто из этих клоунов проплывет первым. Потому что Альфа судится даже когда не права, а тут то сам бог велел поставить всех к лесу передом, а к себе задом.
В итоге сегодня скинули инфу, на каких основаниях шваркнули Альфу… сейчас внимание, не смеяться и это не шутка!
Причиной поражения власти назначили форточки. В Уфе хотели получить троллейбусы, в которых будет не больше 5 форточек. Компания из Вологды в описании указала, что сможет сделать "до 10 форточек", что организаторы почему-то прочитали как 9. Девять форточек - слишком много, решили они, отклоняем.
Понятно что снимали с конкурса Альфу любой ценой, и лучше выдумать ничего не смогли, главное было на форуме торжественно заявить, а там хоть потоп. При этом самое забавное, что данная история на руку и самому УТТЗ, по факту там слабо вообще кто либо представляет из чего и что они для Уфы за 90 дней соберут, учитывая что они сейчас в обязательствах по самую макушку. Они даже на форуме презентовали как троллейбус для Уфы, чужой троллейбус, который должен был, если не ошибаюсь в Пензу идти и в их цветах. Просто облепив наклейками.
Не думаю, что цирк закончился, скорее только начинается, поп-корна у меня еще много, сижу, жду продолжения..))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
История собственно простая, в Уфе давно презентовали закупку новых троллейбусов, при этом еще до конкурса, чиновники на серьезных щах заявляли, что троллейбусы ну конечно могут быть только производства УТТЗ, что с одной стороны логично, с другой, мягко говоря не совсем соответствует закону, ибо есть установленные законом конкурсные процедуры определения поставщика.
В итоге чиновники все пропели, оглянуться не успели, глядь форум регионов России и Белоруссии стучит в окно, а на нем нужно что-то мычать про успехи и развитии двухсторонних отношений. Решили по быстрому конкурс объявить на закупку 15 троллейбусов. Сомневаться что на конкурсе проявится Транс-Альфа даже не стоило. Появилась и шваркнула всех по соплям, грохнув как всегда серьезно цену.
Но буквально на следующий день появляется информация о победе в конкурсе на поставку троллейбусов для Уфы уфимского завода. Было понятно, что после не большой но очень содержательной паники и истерики, Альфу просто сняли с пробега, что уже один раз в Уфе делали. Тут я сходил за поп-корном, взял мешок и сел на берег реки ждать кто из этих клоунов проплывет первым. Потому что Альфа судится даже когда не права, а тут то сам бог велел поставить всех к лесу передом, а к себе задом.
В итоге сегодня скинули инфу, на каких основаниях шваркнули Альфу… сейчас внимание, не смеяться и это не шутка!
Причиной поражения власти назначили форточки. В Уфе хотели получить троллейбусы, в которых будет не больше 5 форточек. Компания из Вологды в описании указала, что сможет сделать "до 10 форточек", что организаторы почему-то прочитали как 9. Девять форточек - слишком много, решили они, отклоняем.
Понятно что снимали с конкурса Альфу любой ценой, и лучше выдумать ничего не смогли, главное было на форуме торжественно заявить, а там хоть потоп. При этом самое забавное, что данная история на руку и самому УТТЗ, по факту там слабо вообще кто либо представляет из чего и что они для Уфы за 90 дней соберут, учитывая что они сейчас в обязательствах по самую макушку. Они даже на форуме презентовали как троллейбус для Уфы, чужой троллейбус, который должен был, если не ошибаюсь в Пензу идти и в их цветах. Просто облепив наклейками.
Не думаю, что цирк закончился, скорее только начинается, поп-корна у меня еще много, сижу, жду продолжения..))
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Пензе один из жителей предложил ввести круглосуточное движение общественного транспорта, как в Воронеже, где автобусы курсируют круглые сутки и есть дежурные автобусы.
Однако министерство цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области отвергло проект, ссылаясь на то, что большинство маршрутов и так обслуживаются до 22:00-22:30, а после 19:00 интервалы движения увеличиваются из-за снижения количества пассажиров.
Министерство также указало на отсутствие пассажиропотока в ночное время, что делает введение круглосуточного режима нерентабельным для города Пензы, который не является миллионником.
#пенза #пассажиропоток #автобус
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс РФ готовит проект о единой цифровой системе контроля веса и габаритов грузовиков
Министерство транспорта России разрабатывает законопроект о введении в стране единой автоматизированной системы весогабаритного контроля большегрузов. По данным Счётной палаты РФ, на 1 февраля 2022 года из 439 пунктов весогабаритного контроля не функционировали 219 (51%), при этом из 270 автоматических пунктов весогабаритного контроля не функционировали 157 (58%). По мнению Министерства транспорта России, в результате недостаточного контроля отмечается повышенный износ и разрушение автомобильных дорог из-за грузовых перевозок с превышением допустимых нагрузок.
#минтранс #единаясистема
@otransrb
Министерство транспорта России разрабатывает законопроект о введении в стране единой автоматизированной системы весогабаритного контроля большегрузов. По данным Счётной палаты РФ, на 1 февраля 2022 года из 439 пунктов весогабаритного контроля не функционировали 219 (51%), при этом из 270 автоматических пунктов весогабаритного контроля не функционировали 157 (58%). По мнению Министерства транспорта России, в результате недостаточного контроля отмечается повышенный износ и разрушение автомобильных дорог из-за грузовых перевозок с превышением допустимых нагрузок.
#минтранс #единаясистема
@otransrb
По данным Министерства транспорта Московской области, с начала 2023 года в регионе погибли 68 человек в результате ДТП с фурами. Ведомство перечислило трассы, на которых чаще всего происходят аварии с грузовым транспортом.
Больше всего людей погибло на кольцах А-108 и А-107. Эти дороги отличаются высоким потоком транзитного транспорта, и за указанный период на них погиб 21 человек.
Также много ДТП с грузовиками в этом году произошло на ЦКАД, М-3 «Украина», М-5 «Урал», Р-22 «Каспий», М-10 «Россия», М-7 «Волга», М-9 «Балтия» и на дороге «М-5 «Урал» – п. Володарского – Каширское шоссе».
В Минтрансе призвали водителей легковых машин не встраиваться между фурами, поскольку их тормозной путь гораздо больше. Несмотря на то, что правила дорожного движения разрешают езду между грузовиками, это может быть опасно для жизни.
#минтранс #безопасность #дорога
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Ангарский трамвай" продает рельсы, что бы отремонтировать крышу депо.
Как минимум новость выглядит именно так.
Руководство муниципального предприятия представило подробный план реализации списанных трамвайных путей общей протяженностью около 13 километров. Это уже списанные рельсы, элементы крепления и другие материалы верхнего строения трамвайного пути на неиспользуемых много лет участках. Депутатская комиссия согласовала сделку.
Как отметили представители «Ангарского трамвая», продажа таких путей позволит муниципальному предприятию получить дополнительные средства, которые будут использованы на его первоочередные нужды. По предварительным подсчетам удастся выручить около 90 млн рублей.
Исполняющий обязанности директора «Ангарского трамвая» Олег Иванов подчеркнул, что сегодня предприятие нуждается в обновлении кровли цехов и подстанции, ремонте вагонов, приобретении запасных частей для подвижного состава.
Вообще история довольно занятная, то его закрывают, то взбодрившийся Бастрыкин после обращения не равнодушных пяти граждан имитировавших население целого города, то снова закрываю, то продают рельсы, что бы починить кровлю и вагоны.
При этом с одной стороны речь вроде идет о списанных рельсах, а с другой стороны, других рельс там вроде и нет.
#ангарск #трамвай #рельсы
@otransrb
Как минимум новость выглядит именно так.
Руководство муниципального предприятия представило подробный план реализации списанных трамвайных путей общей протяженностью около 13 километров. Это уже списанные рельсы, элементы крепления и другие материалы верхнего строения трамвайного пути на неиспользуемых много лет участках. Депутатская комиссия согласовала сделку.
Как отметили представители «Ангарского трамвая», продажа таких путей позволит муниципальному предприятию получить дополнительные средства, которые будут использованы на его первоочередные нужды. По предварительным подсчетам удастся выручить около 90 млн рублей.
Исполняющий обязанности директора «Ангарского трамвая» Олег Иванов подчеркнул, что сегодня предприятие нуждается в обновлении кровли цехов и подстанции, ремонте вагонов, приобретении запасных частей для подвижного состава.
Вообще история довольно занятная, то его закрывают, то взбодрившийся Бастрыкин после обращения не равнодушных пяти граждан имитировавших население целого города, то снова закрываю, то продают рельсы, что бы починить кровлю и вагоны.
При этом с одной стороны речь вроде идет о списанных рельсах, а с другой стороны, других рельс там вроде и нет.
#ангарск #трамвай #рельсы
@otransrb
Стоянка для автодомов открылась в 17 километрах от центра Казани, в поселке Осиново, в полутора километрах от трассы М7.
От обычной стоянки автокемпинг отличается целым комплексом предоставляемых услуг, которые так нужны тем, кто путешествует в доме на колесах.
Так, автомобиль тут же подключат к электричеству мощностью в 7 киловатт. А это значит, что можно пользоваться кондиционером, микроволновкой и другими электроприборами без опасения, что сядет аккумулятор.
#татарстан #стоянка #домнаколесах
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Латвия присоединилась к списку стран, осложняющих работу кикшеринговых контор и электросамокатчиков.
Сейм принял решение: самокаты надо регистрировать, а для их использования нужны права. Которые, в случае чего, отнимут вместе с автомобильными. Прокатные компании теперь обязаны выяснять личность и возраст клиентов, ошибка грозит большим штрафом.
Вкупе с тем, что прокатчиков, вероятно, вскоре обяжут компенсировать весь ущерб, нанесенный лихим электроездоками, встал вопрос об уходе кикшеринга из Латвии. Кроме того, муниципалитеты получат право на свое усмотрение запрещать использование СИМ.
Кроме электросамокатов, Сейм 24 июня отрегулировал деятельность велорикш и электровелорикш. Их все больше, пора подумать о безопасности и оплате расходов на ремонт с лечением.
#латвия #сим #кикшеринг
@otransrb
Сейм принял решение: самокаты надо регистрировать, а для их использования нужны права. Которые, в случае чего, отнимут вместе с автомобильными. Прокатные компании теперь обязаны выяснять личность и возраст клиентов, ошибка грозит большим штрафом.
Вкупе с тем, что прокатчиков, вероятно, вскоре обяжут компенсировать весь ущерб, нанесенный лихим электроездоками, встал вопрос об уходе кикшеринга из Латвии. Кроме того, муниципалитеты получат право на свое усмотрение запрещать использование СИМ.
Кроме электросамокатов, Сейм 24 июня отрегулировал деятельность велорикш и электровелорикш. Их все больше, пора подумать о безопасности и оплате расходов на ремонт с лечением.
#латвия #сим #кикшеринг
@otransrb
Лодку-автобус запустят в понедельник, 3 июля, из Лонгйира в Баренцбург и Пирамиду и обратно. Об этом сообщает пресс-служба "Арктикугля".
Россия, согласно Шпицбергенскому трактату 1935 года, имеет право на освоение ресурсов архипелага - прежде всего каменного угля. Здесь построено три поселка: Грумант, Пирамида и Баренцбург. "Арктикуголь" - это головная российская организация на архипелаге.
"Трест "Арктикуголь" приступает к реализации проекта транспортной доступности по морю между норвежскими и российскими поселениями на Шпицбергене. Это будет регулярный маршрут с фиксированным расписанием c понедельника по воскресенье. Проект имеет название "Лодкабус". Уже в ближайший понедельник любой желающий сможет на лодке-автобусе быстро в комфортных условиях попасть из Лонгйира в Баренцбург и Пирамиду и обратно", - говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор "Арктикуголя" Ильдар Неверов, это будет регулярный маршрут.
#маршрут #лодка #автобус #шпицберген
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К концу 2023 года в Новосибирск поступят 120 современных троллейбусов белорусско-уфимского производства, а в следующем – ещё 49.
Новые машины с 20-километровой дальностью автономного хода позволят изменить маршрутную сеть города и продлить существующие маршруты электротранспорта к новым микрорайонам – Южно-Чемскому, Дивногорскому, в Новомарусино, Стрижи, Европейский берег, на ул. Выборную. Из технических особенностей новосибирских новых машин – система валидаторов для оплаты проезда и цифровая видеокамера, передающая картинку в систему «Безопасный город».
#новосибирск #травников #транспортнаяреформа
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Некоторые российские автомобилисты теряют тысячи рублей из-за действий недобросовестных водителей эвакуаторов, предупредил в интервью радио Sputnik заслуженный юрист России Иван Соловьев.
"В свободное от работы время водитель эвакуатора подъезжает к машине, припаркованной не совсем правильно, но не забирает ее. Вместо этого его сообщник звонит владельцу по оставленному под стеклом автомобиля номеру и предупреждает о риске эвакуации", – так описывает действия обманщиков Соловьев.
Узнав, что его машину собираются забрать на штрафную стоянку, человек выбегает из магазина или, допустим, ресторана, видит эвакуатор рядом со своим транспортным средством и торопится уехать. После чего ему опять звонит мошенник и требует денег за предупреждение, пояснил юрист.
Соловьев рекомендует автовладельцам в точности соблюдать правила парковки, вместо того чтобы отдавать деньги злоумышленникам.
#мошенник #эвакуатор #соловьев #парковка
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мэрия Екатеринбурга утвердила проект первого маршрута будущего наземного метро (по сути, разветвленной сети городских электричек). Новая ветка свяжет Кольцово, «Сима-ленд», новый район Новокольцовский, а также Компрессорный. В документации указано, что протяженность будущей линии составит 10 километров, на ней будет пять остановок.
Ожидается, что финансирование проекта будет многоуровневым: в создании маршрута будут задействованы как федеральные средства (в рамках проекта «Мобильный город»), так и деньги Свердловской области, ОАО «РЖД» и самой уральской столицы.
Трехстороннее соглашение о создании новокольцовского направления заключили в прошлом году на «Иннопроме». Тогда документ подписали губернатор Евгений Куйвашев, глава Екатеринбурга Алексей Орлов и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников.
Напомним, что наземное метро обойдется Екатеринбургу примерно в 100 миллиардов рублей. Глобально задумка заключается в том, чтобы взять мегаполис в железнодорожное кольцо, связав рельсами самые отдаленные районы, а также обеспечить связь с городами-спутниками.
При этом жители Екатеринбурга, оказывается не очень сильно рады свалившемуся на них счастью.
#екатеринбург #наземноеметро #электротранспорт #мнениежителей
@otransrb
Ожидается, что финансирование проекта будет многоуровневым: в создании маршрута будут задействованы как федеральные средства (в рамках проекта «Мобильный город»), так и деньги Свердловской области, ОАО «РЖД» и самой уральской столицы.
Трехстороннее соглашение о создании новокольцовского направления заключили в прошлом году на «Иннопроме». Тогда документ подписали губернатор Евгений Куйвашев, глава Екатеринбурга Алексей Орлов и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников.
Напомним, что наземное метро обойдется Екатеринбургу примерно в 100 миллиардов рублей. Глобально задумка заключается в том, чтобы взять мегаполис в железнодорожное кольцо, связав рельсами самые отдаленные районы, а также обеспечить связь с городами-спутниками.
При этом жители Екатеринбурга, оказывается не очень сильно рады свалившемуся на них счастью.
#екатеринбург #наземноеметро #электротранспорт #мнениежителей
@otransrb
В аэропорт Улан-Удэ возвращается авиакомпания «Россия»
Она начнёт полеты в Красноярск и Хабаровск
«С 17 июля в Улан-Удэ возвращается авиакомпания «Россия»», - сообщил в соцсетях гендиректор аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев. По его словам, «Россия» увеличит число рейсов в Красноярск и Хабаровск из столицы Бурятии.
«Ждём открытия продаж!» - обнадёжил Гармаев.
#самолет #рейс #уланудэ #россия #гармаев
@otransrb
Она начнёт полеты в Красноярск и Хабаровск
«С 17 июля в Улан-Удэ возвращается авиакомпания «Россия»», - сообщил в соцсетях гендиректор аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев. По его словам, «Россия» увеличит число рейсов в Красноярск и Хабаровск из столицы Бурятии.
«Ждём открытия продаж!» - обнадёжил Гармаев.
#самолет #рейс #уланудэ #россия #гармаев
@otransrb