В понедельник, 15 мая, в Шотландии запускается первый в Великобритании беспилотный автобус, следующий по 14-мильному маршруту из Эдинбурга в Файф.
Также считается, что это первый проект такой сложности в мире, в котором используются полноразмерные автономные общественные автобусы.
В течение следующих двух лет пассажиры смогут воспользоваться новым автономным автобусным сообщением AB1 по маршруту от парка Ферритолл Энд Райд в Файфе до транспортной развязки Эдинбургского парка.
И на случай, если вы беспокоитесь о безопасности, автобус не просто работает сам по себе, он может развивать скорость до 50 миль в час. Он будет использоваться в смешанном движении, как и обычный общественный транспорт.
В каждом автобусе будут два сотрудника — водитель для обеспечения безопасности, который следит за технологией и может взять управление на себя в любое время, а также “капитан” или кондуктор, который будет брать билеты и отвечать на вопросы клиентов.
#ихнравы #шотландия #технологии #беспилотныйтранспорт #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
Также считается, что это первый проект такой сложности в мире, в котором используются полноразмерные автономные общественные автобусы.
В течение следующих двух лет пассажиры смогут воспользоваться новым автономным автобусным сообщением AB1 по маршруту от парка Ферритолл Энд Райд в Файфе до транспортной развязки Эдинбургского парка.
И на случай, если вы беспокоитесь о безопасности, автобус не просто работает сам по себе, он может развивать скорость до 50 миль в час. Он будет использоваться в смешанном движении, как и обычный общественный транспорт.
В каждом автобусе будут два сотрудника — водитель для обеспечения безопасности, который следит за технологией и может взять управление на себя в любое время, а также “капитан” или кондуктор, который будет брать билеты и отвечать на вопросы клиентов.
#ихнравы #шотландия #технологии #беспилотныйтранспорт #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Шотландии начали курсировать беспилотные поезда метро Stadler
На единственной линии метрополитена Глазго были запущены два первых четырехвагонных состава. Ввод в эксплуатацию состоялся на 3 года позже запланированного срока из-за пандемии COVID-19.
Поезда со сквозными проходами созданы по индивидуальному заказу с учетом габаритов одной из старейших в мире линий метро с шириной колеи 1220 мм: вагоны получили скругленное сечение – 2,3 м в ширину и 2,6 м в высоту. Поезда вмещают 204 человек, включая 116 сидячих мест и 12 откидных сидений, и могут развивать макс. скорость 58 км/ч при стартовом ускорении 1,3 м/с². Подвижной состав с алюминиевым кузовом изготовлен на заводе в швейцарском Альтенрайне. Он оснащен системами управления Selectron и тяговыми преобразователями ABB.
Контракт на поставку 17 поездов и модернизацию метрополитена был заключен с консорциумом Stadler-Ansaldo STS в 2016 году. Доля швейцарской компании составила €75 млн. Сроки запуска остальных составов неизвестны.@rollingstock
Фото: SPT
#шотландия #метро
@otransrb
На единственной линии метрополитена Глазго были запущены два первых четырехвагонных состава. Ввод в эксплуатацию состоялся на 3 года позже запланированного срока из-за пандемии COVID-19.
Поезда со сквозными проходами созданы по индивидуальному заказу с учетом габаритов одной из старейших в мире линий метро с шириной колеи 1220 мм: вагоны получили скругленное сечение – 2,3 м в ширину и 2,6 м в высоту. Поезда вмещают 204 человек, включая 116 сидячих мест и 12 откидных сидений, и могут развивать макс. скорость 58 км/ч при стартовом ускорении 1,3 м/с². Подвижной состав с алюминиевым кузовом изготовлен на заводе в швейцарском Альтенрайне. Он оснащен системами управления Selectron и тяговыми преобразователями ABB.
Контракт на поставку 17 поездов и модернизацию метрополитена был заключен с консорциумом Stadler-Ansaldo STS в 2016 году. Доля швейцарской компании составила €75 млн. Сроки запуска остальных составов неизвестны.@rollingstock
Фото: SPT
#шотландия #метро
@otransrb