🇺🇦 По словам главы «Украинских железных дорог», всего за вечер ракетным ударам подверглись шесть железнодорожных станций в центральных и западных областях Украины.
#железные_дороги #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤 Сегодня ВС РФ наконец-то нанесли хороший удар по тяговым подстанциям во Львове.

Выведены из строя как подстанции переменного, так и постоянного тока.

Мы неоднократно публиковали списки координат для точечного огневого поражения, который позволит предотвратить жертвы среди мирного населения.

Да, до сих пор не выведены из строя тяговые подстанции под Карпатами, но во Львове, судя по задержкам поездов, все было сделано чётко.

На данный момент прямо или косвенно подтверждены удары по следующим подстанциям:
➖Подстанция «Скнилов-транзитная» — 49.829456, 23.945272
➖Электрическая подстанция ПС «Клепаров-транзитная» — 49.864689, 23.948731
➖Тяговая подстанция ПС 110/27,5/10 кВ «Подборцы-Т» — 49.847452, 24.123376

Инфографика в большом разрешении

Благодарим Генштаб Минобороны России за правильное решение.
#железные_дороги #Львов #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🚉 Промежуточные результаты ударов по тяговым подстанциям

Мы отметили на карте все тяговые подстанции железнодорожной сети Украины, по которым ВС РФ нанесли удары. Может создаться обманчивое впечатление, что этого достаточно для вывода из строя логистических возможностей ВСУ.

На самом деле, это не так.

Во-первых, сохраняются ремонтные возможности.

Во-вторых, на отдельных участках есть сомнения в том, что некоторые подстанции выведены основательно из строя.

В-третьих, в Карпатах, Тернополе и многих других местах продолжают функционировать подстанции, обеспечивая нужды ВСУ на отдельных участках железнодорожной сети.

Мы искренне рады, что коллективный вой Telegram-сообщества возымел свои плоды. И рады, что хотя бы часть опубликованных объектов была поражена. Но это лишь 30% от всей работы.

Инфографика в большом разрешении

#железные_дороги #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤🌉 Удар по Амурскому мосту через реку Днепр в Днепропетровске: а есть ли толк?

Сегодня нанесен удар по Амурскому мосту. Казалось бы: ну наконец-то! Причём, ударили именно в опору. Мост может выглядеть целым, но составы по нему везти уже не получится. Было заявлено, что всего было две ракеты, но одну сбило ПВО: вероятнее всего, исходили из расчета двух ракет на одну цель (что в условиях работающего ПВО относительно нормально).

Но есть нюанс: выбор цели.

Проблема в том, что не решен вопрос скорейшей доставки эшелонов с подкреплениями и военной техникой с запада Украины на Донбасс со стороны Днепропетровской области.

Смотрите, железнодорожных мостов под Днепропетровском пять.

▪️Три из них пересекают Днепр с юга на север. Это:
➖Амурский мост — 48.485541, 35.025935
➖Мост на Среднеднепровской ГЭС — 48.546577, 34.540022
➖Мерефо-Херсонский мост — 48.467118, 35.082528

▪️Ещё один ведёт с запада на восток и ценен тем, что прибывающие через первые три моста составы могут перебраться на восточный берег реки Самара и отправиться в Синельниково, а оттуда — на Донбасс:
➖Самарский мост — 48.481222, 35.154967

▪️Если же совсем заморочиться, то есть мост через реку Самара в Новомосковске. Небольшой круг — и вы через Павлоград снова в Синельниково:
➖Новомосковский мост — 48.650273, 35.275461

Казалось бы: бьёте точечно, ну перерубите двухпутное сообщение с Синельниково на востоке и однопутное в Новомосковске! Путь тянут на тепловозной тяге по неэлектрифицированной линии к Харькову. Медленно, мучаются, страдают. Раз уж на системный вывод объектов из строя не готовы.

Но точечно выводят всего лишь один мост из трёх. Почему не бьют по мосту на Среднеднепровской ГЭС — это понятно. Это объяснимо. Но с Синельниково сообщение-то можно перерубить? В чём смысл бить по одному мосту?

Намекнуть «А мы знаем, что вы тут делаете, ата-та»? Неужели после такого кто-то прекратит возить составы на Донбасс? Нет.

Мы очень надеемся, что есть другие причины, которые объяснят, почему продолжается такое промедление.

В очередной раз публикуем перечень важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

Лишь системный подход к уничтожению критически важных объектов позволит избежать ненужных жертв на территории Украины как среди мирного населения, так и среди военнослужащих обеих сторон. Это легчайший путь к разрешению проблемы донбасского горнила.

#железные_дороги #мосты #Днепропетровск #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇲🇩🇺🇦🚉 В город Могилёв-Подольский в Винницкой области из молдавского села Отачь прибыл очередной железнодорожный состав с 64 цистернами ГСМ.

В настоящее время ожидается разрешение на отправку партии топлива на нужды подразделений ВСУ на передовой по альтернативному маршруту.

Предыдущая поставка осуществлена в период с 30 апреля по 3 мая через следующие станции: Могилёв-Подольский - Жмеринка — Валнярка — Слободка — Первомайск — Кировоград — Знаменка — Александрия — Пятихатки.

После прибытия к месту назначения топливо будет направлено железнодорожным и автомобильным транспортом в Кривой рог и Днепропетровск.

Мы неоднократно писали, что пока будут целы связующие мосты и станции, снабжение частей ВСУ топливом, вооружением и боеприпасами будет продолжаться.

Список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

Карта в большом разрешении

#Винница #железные_дороги #карта #Молдавия #мосты #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

❗️🇺🇦 Функционирующая сеть складов РАВ и МТО Украины

Проанализировав маршруты поставок вооружения, боеприпасов и топлива подразделениям ВСУ, мы смогли выделить:

▪️ 13 крупных объектов, которые используются для хранения и последующего снабжения военнослужащих на передовой.
▪️ 4 объекта, инфраструктура которых позволяет проводить ремонт военной техники.
▪️ 8 гражданских строений и промышленных зданий, находящихся в непосредственной близости к линии фронта.

Для быстрой и оперативной доставки с запада на восток задействуются склады и промышленные объекты, находящиеся рядом с транспортными узлами (ж/д линии или автомобильные дороги).

Полный список объектов с точными координатами доступен в закрытом канале

Инфографика в большом разрешении

#арсеналы #железные_дороги #склады #Украина #Цели
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🛤 Частичное восстановление разрушенных ВС РФ объектов железнодорожной сети Украины

Пять дней назад ВС РФ нанесли точечный удар по тяговой подстанции Воловец, питающей железную дорогу на стыке Украины, Словакии и Венгрии.

▪️Два дня назад подстанцию снова ввели в строй. Напряжение в сети восстановлено, ж/д линия постоянного тока в Закарпатье снова работает.

Всего на этом участке три тяговых подстанции, которые нужно выводить из строя все, чтобы линия встала:
➖Подстанция «Воловец» — 48.712222, 23.193333
➖Подстанция «Скотарское» — 48.730556, 23.268333
➖Подстанция «Славско» — 48.766667, 23.331944

▪️Одновременно появились новость про ввод в строй ж/д моста Буча — Ирпень, который сами же украинцы и подрывали в конце февраля.

Запущен однопутный участок Коростень — Сарны — Ковель. Станций не так много, интенсивное движение по нему трудно организовать, хотя как вспомогательный для распределения потоков вполне подойдет. Но вот с Коростеня есть линия на Шепетовку через Новоград-Волынский: она электрифицирована, и по ней в обход Казатина вполне могут организовать поток грузов.

▪️Мост под Затокой в Белгород-Днестровском районе Одесской области после трех «калибровок» продолжает функционировать.

Эти три события лучше других наших слов демонстрируют необходимость продолжения системной работы по постоянному выводу из строя не только всех критически важных объектов железнодорожной сети Украины, но и подрыва возможностей «Укрлизницы» по восстановлению этих объектов.

Потому что если выводить точечно по одной станции раз в неделю, сохраняя противнику возможности для её ремонта, всё будут восстанавливать в рекордные сроки. Ещё и линию новую с территории Польши успеют запустить.

Мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

Карта в большом разрешении

#железные_дороги #мосты #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH) | 33i1BwMuzeYTAUNtiLa6CjvaHtTVYNJfnp (BTC)

🇨🇦🇺🇦🛤 Премьер-министр Канады Джастин Трюдо оценил важность железнодорожной сети Украины, записав видеообращение со словами благодарности сотрудникам «Укрлизницы».

Какое ещё нужно обоснование для системного и гарантированного вывода из строя украинской ж/д сети?

Мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

#железные_дороги #Канада #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🛤 В нашей сегодняшней сводке по обстановке в Харьковской области мы уже затрагивали планы ВСУ по перерезанию путей снабжения группировки под Изюмом.

Помимо перебрасывания трех сотен тероборонщиков из западной Украины в Елизаветовку, ВСУ перекинули не менее 10 танков в Раздолье.

Доставили их (сюрприз-сюрприз) по железной дороге, которая продолжает функционировать несмотря на точечное спорадическое огневое воздействие со стороны ВС РФ.

Вероятнее всего, ночью будет предпринята попытка очередного форсирования Северского Донца в направлении Ивановки.
#железные_дороги #карта #Россия #Украина #Харьков
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977| 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH) | 33i1BwMuzeYTAUNtiLa6CjvaHtTVYNJfnp (BTC)

🇵🇱🇺🇦 За последние пару недель железнодорожным транспортом по маршруту «Волька-Окопска» (Польша) — «Ягодин» — «Хмельницкий» — «Константиновка» доставлено более 50 тысяч тонн дизельного топлива.

После прибытия в Черкасской область часть ГСМ будет отправлена на автомобильном транспорте, а другая продолжит движение по ж/д линии.

Обеспечение передовых подразделений и аэродромов является первоочередной задачей командования логистики сухопутных войск.

Поэтому из-за опасений ракетных ударов по ж/д линиям пути поставки топлива диверсифицированы.
#железные_дороги #Польша #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🛤🌉 Пятый раз подряд ВС РФ бьют крылатыми ракетами по мосту через Днестровский лиман под Затокой в Одесской области.

Казалось бы, рядовая новость, но по которой мы можем сделать следующие выводы:

▪️ВС РФ не оставляют попыток перерезать железнодорожное сообщение с Южной Бессарабией. Железнодорожное полотно используется для поставок ГСМ, военной техники и оружия.

▪️На Украине сохраняются существенные возможности по восстановлению мостов и железнодорожных путей. И эти возможности пока, к сожалению, сводить на нет никто не пытается.

▪️ВС РФ точечно поражают отдельные объекты, пытаясь филигранным ударом с минимальным расходом вывести их из строя. На примере моста у Затоки мы видим, что это не особо выходит.

Мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда

#железные_дороги #Одесса #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🛤🌉 В оперативном командовании «Юг» заявили, что в результате пятой по счету калибровки моста в Затоке мост серьёзно поврежден и выведен из строя, ремонтные работы займут время.
#железные_дороги #Одесса #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦🛤 Отдельно по утреннему удару ВС РФ по тяговой подстанции в Мерефе к югу от Харькова.

Подстанция обеспечивает южные подъезды к Харькову со стороны Лозовой и Краснограда. На переброску оружия и техники на Донбасс не влияет никак. Вероятно, решение об ударе принималось исходя из обстановки на севере Харьковской области. Ключевой задачей на этом ТВД является недопущение переброски дополнительной техники и оружия на северный фронт.

Однако по предварительной информации, тяговая подстанция в Мерефе не поражена: зацепило соседний магазин на улице Конституции 235.
#железные_дороги #Россия #Украина #Харьков
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇦 Украинские источники сообщают, что как минимум часть выпущенных с Черного моря ракет прилетела по Бексидскому тоннелю в Львовской области. Объект является одним из наиболее «узких» мест для поставок западного вооружения и техники, а также топлива из Польши.

Огневое поражение объекта наглядно демонстрирует внимание МО РФ к вопросу снижения логистических возможностей Украины.

Однако сам тоннель – чрезвычайно сложная цель: мы уже отмечали, что для полноценного вывода из строя объекта необходим мощный ракетно-бомбовый удар.

На наш скромный взгляд, более оптимальным вариантом является удар по мостам, ведущим к стратегически важному тоннелю.

Поэтому мы в очередной раз публикуем список важных объектов железнодорожной сети Украины:
▪️ Перечень всех мостов через Днепр
▪️ Перечень ж/д мостов на западе Украины
▪️ Тяговые подстанции: ч.1 и ч.2
▪️ Критически важные подстанции на границе с Польшей
▪️ Депо: список 1 и список 2
▪️ Восстановительные поезда
#железные_дороги #мосты #Львов #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦🛤🌾 О зерновом шантаже Европы, портах и железных дорогах

Украинцы продолжают шантажировать весь мир голодом. На словах в Киеве, конечно же, готовы отправлять продовольствие, но им мешают плохие русские. Но когда дело доходит до практического воплощения, украинцы сразу же начинают вилять.

Об этом можно судить хотя бы на примере эпопеи с вывозом украинского зерна через порты в Чёрном море.

▪️Главы МИД России и Турции вчера провели переговоры и пришли к выводу, что проблема решаема. Ещё бы турки не хотели бы помочь решить вопрос — ведь тогда Анкара получит 25% скидку на стоимость зерна.

▪️В России готовы разрешить вывоз зерна из украинских портов, но с условием досмотра кораблей, чтобы на них не поставляли ВСУ оружие.

▪️Но теперь уже на Украине выступают против. Секретарь СНБО Данилов заявил, что без гарантий безопасности украинское зерно никуда не поедет. А посол Украины в Турции Василий Боднар потребовал оружие «для защиты от угроз с моря»: без него зерно отправлять никто не будет.

Скажем прямо: украинские власти нисколько не обеспокоены проблемой голода в Европе. У них (а точнее, их кураторов) есть на руках мощный козырь — столь необходимое Западу зерно. И Запад ведь его получает: пока заблокированы порты, зерно вывозят фурами и железнодорожными составами.

И становится отчасти понятна причина, почему ВС РФ не перерезают железнодорожное сообщение между Украиной и всем остальным миром. Потому что иначе Россию обвинят в геноциде Старого Света. Поэтому украинцы спокойно поставляют на Запад зерно, моря голодом собственное население, а в обмен получают оружие и военную технику.

Как справедливо отмечают наши французские коллеги @actualiteFR, налицо определенные противоречия между военной целесообразностью по выводу железнодорожной инфраструктуры Украины из строя и кулуарными договорами политиков.

Ловить украинцев за язык — занятие, конечно, интересное и увлекательное, как мы видим на примере переговоров о вывозе зерна морем. Но ведь можно было бы решить вопрос иначе, верно?
#железные_дороги #продовольствие #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇦 На украинском госпредпредприятии «Укрзализниця», которое занимается железнодорожными перевозками, сложилась кризисная ситуация.

▪️Из-за продолжающихся боевых действий на 65% сократились грузовые перевозки, разрушены почти 6300 км железнодорожных путей. Восстановление железнодорожной инфраструктуры, среди которой несколько тяговых подстанций, оценили в 100 млрд гривен.
Среди прочих крупных потерь «Укрзализници» были:
➖уничтожение крупного тепловозного депо на станции Пологи Запорожской области,
➖вывод из полноценной эксплуатации ж/д узла в Харькове,
➖фактическая ж/д блокада Николаева благодаря удару по ж/д мосту у станции Трихаты,
➖уничтожение моста в Затоке,
➖разрушения инфраструктуры под Киевом: ход на Коростень и Нежин.

В итоге ежемесячные расходы составляют более 7 млрд гривен. Зато выросли бесплатные эвакуационные рейсы и перевозки гуманитарной помощи, которые не оплачиваются.

▪️В результате сотрудники «Укрзализници» получают минимальные зарплаты. С начала боевых действий сотрудники получают 5 000 – 7 000 гривен в месяц. Есть риск перевода сотрудников на четырехдневку, тогда зарплаты вообще упадут ниже минимального уровня.

▪️Но тяжелая ситуация только у рядовых сотрудников. Руководство получает огромные деньги. Например, бывший член Набсовета «Укрзализници» Сергей Лещенко в 2021 году только за девясть месяцев получил 3,6 млн гривен выплат.

▪️В результате «Укрзализниця» пришлось поднять расценки на все грузовые перевозки до 70%. Повышение стоимости ляжет на бизнес и приведет к удорожанию товаров. Железной дорогой активно пользуется ВСУ, а значит, расходы придется компенсировать из бюджета.
#железные_дороги #мосты #Украина #экономика
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977