🍶 Open sampling
Как раз недавно был вопрос по поводу взятия проб открытым способом. Я изучил мануал компании и вот там написано, что нежелательно брать пробы открытым способом. Это может привести к реджекту от ведущих нефте-компаний. Тут же внизу и написано, что если уж это неизбежно, и чартер и сюрвеер и терминал требуют открыть крышки, то можно открыть, но обязательно с разрешения супера.
ISGOTT говорит, что если сюрвеер и терминал требуют открыть, значит надо открыть.
Окей сюрвеер на борту, время 12 ночи, проб нужно взять 350 литров! С нашим сэмплером это бы заняло дня два. По пол литра за каждый заброс. Ребята требуют открыть крышки и начать сэмплинг.
Интересно, как быстро бы проснулся супер? В воскресенье ночью? В понедельник отписался бы, а все это время сюрвеера бы курили бамбук?... Но я не стал никому звонить, груз не токсик, открыл крышки и набрали пробы, все ок.
Правда с утра поднялся кипешь, что требования политики должны всегда соблюдаться, и типа нам пофиг на всех сюрвееров, они всегда ищут способ упростить свою жизнь (так и написали, цитата) мы только за закрытый способ...
😤 Как говорится, в такой ситуации проскочить между fucked off не получилось.
#sampling #open #survey
Как раз недавно был вопрос по поводу взятия проб открытым способом. Я изучил мануал компании и вот там написано, что нежелательно брать пробы открытым способом. Это может привести к реджекту от ведущих нефте-компаний. Тут же внизу и написано, что если уж это неизбежно, и чартер и сюрвеер и терминал требуют открыть крышки, то можно открыть, но обязательно с разрешения супера.
ISGOTT говорит, что если сюрвеер и терминал требуют открыть, значит надо открыть.
Окей сюрвеер на борту, время 12 ночи, проб нужно взять 350 литров! С нашим сэмплером это бы заняло дня два. По пол литра за каждый заброс. Ребята требуют открыть крышки и начать сэмплинг.
Интересно, как быстро бы проснулся супер? В воскресенье ночью? В понедельник отписался бы, а все это время сюрвеера бы курили бамбук?... Но я не стал никому звонить, груз не токсик, открыл крышки и набрали пробы, все ок.
Правда с утра поднялся кипешь, что требования политики должны всегда соблюдаться, и типа нам пофиг на всех сюрвееров, они всегда ищут способ упростить свою жизнь (так и написали, цитата) мы только за закрытый способ...
😤 Как говорится, в такой ситуации проскочить между fucked off не получилось.
#sampling #open #survey
🆘 Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement
NO CURE — NO PAY
Видели такое на переборке висит на мосту?
Это договор о спасании, но здесь речь идет больше не про жизни, а про груз или само судно, которое терпит бедствие. Основной идеей этого договора является его слоган: NO CURE — NO PAY (не спас — не получил денег). Таким образом спасатель получит денежки, только в случае успешной операции по спасению.
Если кто-то подписался спасать что-то в море по этому договору, то если все пошло ко дну, то этот спасатель не получит ничего, независимо сколько он потратил сил, времени, топлива и других ресурсов на попытки спасения.
Если спасти получилось, то спасателю полагается вознаграждение, которое вычисляется по специальной формуле и зависит от ценности имущества, которое было спасено. Да, тонущий сухогруз с зерном или тонущий автомобилевоз с 2500 элитными автомобилями на борту будут существенно различаться в размере вознаграждения за спасение.
❓ Зачем это придумали и как это работает?
Главная идея в том, чтобы спасательные операции начались немедленно. Когда бушует шторм, и надо здесь и сейчас подать буксирный трос на горящий и обездвиженный танкер в полном грузу, который несет на скалы. Здесь нет времени договариваться, подписывать бумаги и оценивать прибыль или убытки. Надо брать и делать. Но, если спасти не получится, то оплаты не будет. Все просто и очень по-морскому. Договор начинает работать после того, как капитан терпящего бедствие судна дал согласие на операцию по спасанию, согласно LOF.
👌 Даже после успешной операции никто не выплачивает денежки сразу - проводятся расследования, суды и так далее, это огромный и сложный процесс.
Здесь можно посмотреть таблички с 2010 по 2024 год, сколько было аварий и спасений за год, сколько миллионов долларов было выплачено спасателям за определенный период.
Здесь можно скачать Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement.
Здесь можно посмотреть дополнительные документы по LOF.
Здесь короткий видос про LOF.
@choffive
#lof #lloyds #open #form #salvage #agreement
NO CURE — NO PAY
Видели такое на переборке висит на мосту?
Это договор о спасании, но здесь речь идет больше не про жизни, а про груз или само судно, которое терпит бедствие. Основной идеей этого договора является его слоган: NO CURE — NO PAY (не спас — не получил денег). Таким образом спасатель получит денежки, только в случае успешной операции по спасению.
Если кто-то подписался спасать что-то в море по этому договору, то если все пошло ко дну, то этот спасатель не получит ничего, независимо сколько он потратил сил, времени, топлива и других ресурсов на попытки спасения.
Если спасти получилось, то спасателю полагается вознаграждение, которое вычисляется по специальной формуле и зависит от ценности имущества, которое было спасено. Да, тонущий сухогруз с зерном или тонущий автомобилевоз с 2500 элитными автомобилями на борту будут существенно различаться в размере вознаграждения за спасение.
Главная идея в том, чтобы спасательные операции начались немедленно. Когда бушует шторм, и надо здесь и сейчас подать буксирный трос на горящий и обездвиженный танкер в полном грузу, который несет на скалы. Здесь нет времени договариваться, подписывать бумаги и оценивать прибыль или убытки. Надо брать и делать. Но, если спасти не получится, то оплаты не будет. Все просто и очень по-морскому. Договор начинает работать после того, как капитан терпящего бедствие судна дал согласие на операцию по спасанию, согласно LOF.
Здесь можно посмотреть таблички с 2010 по 2024 год, сколько было аварий и спасений за год, сколько миллионов долларов было выплачено спасателям за определенный период.
Здесь можно скачать Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement.
Здесь можно посмотреть дополнительные документы по LOF.
Здесь короткий видос про LOF.
@choffive
#lof #lloyds #open #form #salvage #agreement
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍66❤5🔥1🐳1