Если кратко: Alibaba позволит продавцам на своих платформах Taobao и Tmall использовать логистические услуги конкурента JD. com. Это решение — очередной шаг на пути разрушения цифровых барьеров между экосистемами китайских технологических гигантов.
▪️ Сотрудничество вместо конкуренции
Alibaba Group Holding делает беспрецедентный шаг, предоставляя продавцам на своих платформах Taobao и Tmall возможность использовать логистические сервисы от JD.com. Продавцы смогут воспользоваться услугами хранения и доставки JD Logistics, а покупатели — выбирать JD. com в качестве предпочтительного курьера и отслеживать свои заказы непосредственно на Taobao или Tmall.
Этот шаг знаменует собой редкий случай сотрудничества между двумя крупнейшими китайскими гигантами электронной коммерции, которые долгое время вели ожесточенную борьбу за долю рынка. В условиях замедления экономики и растущего давления со стороны регулирующих органов компании вынуждены искать новые пути для роста и повышения лояльности потребителей.
▪️ Разрушение цифровых барьеров
Долгое время крупные технологические компании Китая создавали закрытые экосистемы, ограничивая взаимодействие пользователей с конкурирующими сервисами. Однако, с 2021 года правительство Китая начало активную борьбу с монополистическими практиками, призывая к большей открытости и конкуренции в интернет-индустрии.
В результате, технологические гиганты начали постепенно разрушать цифровые стены между своими платформами. Так, недавно Tencent Holdings разрешила пользователям WeChat совершать покупки на Taobao, а Alibaba, в свою очередь, объявила о скором подключении WeChat Pay в качестве способа оплаты на своих площадках.
#Китай #ecommerce #Alibaba #JD #логистика #технологии #конкуренция
Источник: South China Morning Post
@chinastocksnet
Если полезно, поставьте лайк 👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢🛢 Танкер под санкциями США разгрузил российскую нефть в Китае после длительного путешествия
Если кратко: Танкер Huihai Pacific, попавший под санкции США, разгрузил российскую нефть в Тяньцзине после необычно долгого рейса, изменив пункт назначения из-за запрета на прием санкционных судов в провинции Шаньдун. Это свидетельствует о перестройке логистических цепочек в условиях санкций.
Ключевые моменты ситуации:
▪️ Санкции США: США ввели широкие санкции против экспорта российской нефти, включив в черный список по меньшей мере 70% флота, обслуживающего порт Козьмино.
▪️ Запрет на прием судов: Портовая группа Шаньдуна запретила прием санкционных судов, вынудив танкер Huihai Pacific изменить пункт назначения.
▪️ Изменение маршрута: Танкер, первоначально направлявшийся в порт Донцзякоу (провинция Шаньдун), провел почти четыре недели в море, вместо обычного рейса продолжительностью менее недели.
▪️ Разгрузка нефти: Huihai Pacific разгрузил около 770 000 баррелей нефти марки ESPO в Тяньцзине.
Этот случай демонстрирует сложности, с которыми сталкиваются независимые китайские НПЗ (так называемые «чайные НПЗ») в провинции Шаньдун, являющиеся основными покупателями российской нефти. Изменение маршрута танкерного флота привело к значительному увеличению времени доставки и транспортных расходов. Теперь им придется либо искать альтернативные источники, либо платить больше за доставку нефти.
Источник: Bloomberg
#Россия #Китай #Нефть #Санкции #Торговля #Логистика #Судоходство
@chinastocksnet
Если полезно, поставьте лайк 👍😇
Если кратко: Танкер Huihai Pacific, попавший под санкции США, разгрузил российскую нефть в Тяньцзине после необычно долгого рейса, изменив пункт назначения из-за запрета на прием санкционных судов в провинции Шаньдун. Это свидетельствует о перестройке логистических цепочек в условиях санкций.
Ключевые моменты ситуации:
▪️ Санкции США: США ввели широкие санкции против экспорта российской нефти, включив в черный список по меньшей мере 70% флота, обслуживающего порт Козьмино.
▪️ Запрет на прием судов: Портовая группа Шаньдуна запретила прием санкционных судов, вынудив танкер Huihai Pacific изменить пункт назначения.
▪️ Изменение маршрута: Танкер, первоначально направлявшийся в порт Донцзякоу (провинция Шаньдун), провел почти четыре недели в море, вместо обычного рейса продолжительностью менее недели.
▪️ Разгрузка нефти: Huihai Pacific разгрузил около 770 000 баррелей нефти марки ESPO в Тяньцзине.
Этот случай демонстрирует сложности, с которыми сталкиваются независимые китайские НПЗ (так называемые «чайные НПЗ») в провинции Шаньдун, являющиеся основными покупателями российской нефти. Изменение маршрута танкерного флота привело к значительному увеличению времени доставки и транспортных расходов. Теперь им придется либо искать альтернативные источники, либо платить больше за доставку нефти.
Источник: Bloomberg
#Россия #Китай #Нефть #Санкции #Торговля #Логистика #Судоходство
@chinastocksnet
Если полезно, поставьте лайк 👍😇