😏💸
Сквозь пыль веков
1970-е:
— Скажите, почему на Камчатке не развивается то или это?
— Денег нет
2020-е:
— Скажите, почему на Камчатке не развивается то или это?
— Денег нет

Но тогда хоть можно было вышестоящую власть открыто осуждать. А кроме шуток, у «Малкинской» с той поры дела намного лучше, чем у туризма и горячих источников Камчатки. А вот урны (на 31-й секунде) нынче всё те же 🫣

#Чатка_история
@chatkaa

🌋💪🏻
За ширмой регалий
Слева — вид на аэропорт Палана, справа Макар Михайлович Обухов. Теперь они тесно связаны — воздушная гавань отныне носит имя известного камчатца

Власти и СМИ довольно скупо пишут о роли личности в этом событии, толком не вдаваясь в подробности, кто такой Обухов и как он связан с Камчаткой. Пишут: «был избран…», «являлся членом…», «являлся депутатом…». Словно ЭТО главное 🤷🏻‍♂️

🔥 Кроме занимания политических должностей Макар Обухов, не требуя к себе никаких привилегий, на протяжении двух десятков лет занимался тем, что практически с нуля строил и развивал оленеводческие и рыболовецкие колхозы и совхозы, новые поселки с больницами и школами, первые аэродромы и порты

📜 А так, да — он был первым председателем Корякского окружного исполкома, исходив и объездив каждый уголок округа. В годы гражданской войны, несмотря на молодость, занимался активной борьбой за установление Советской власти на Дальнем Востоке. Имея за плечами опыт руководящей работы, после образования Корякского национального округа возглавил исполнительный комитет депутатов трудящихся и стал первым депутатом Верховного Совета СССР

#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

✈️🌋
40 лет на службе
Этот Ан-26Б-100 хорошо известен камчатцам. Его построили 40 с хвостиком лет назад на Киевском авиационном заводе, а 16 августа 1982 состоялся его первый полёт

🛫 Сначала этот борт летал в Западной Сибири, до середины 90-х — на Алтае, а затем перебрался к нам и с 1996-го возит камчатцев и грузы для них по разным внутренним направлениям

📺 Решили поделиться, как раньше рекламировали перевозки на этом крепыше. А бонусом — фрагмент «сырья» для того рекламного ролика. На работу аэропортовых грузчиков можно смотреть бесконечно 😏

За информацию благодарим архив «Камчатской краевой научной библиотеки им.С.П. Крашенинникова» @kamlibb

#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

✈️🌋
Крылатый ветеран
На этой неделе отмечается 100-летие российской гражданской авиации. По этому случаю вот вам интересный факт — самый возрастной самолëт конструкторского бюро Яковлева по сей день возит пассажиров на Камчатке

🛫 Яку-40 RA-87988 Камчатского авиационного предприятия на днях исполнилось 47 лет, машина всю жизнь проработала на нашем полуострове и продолжает трудиться

🔧 А ещё недавно мы рассказывали про Ан-26Б-100, который построили 40 с хвостиком лет назад на Киевском авиационном заводе. Он тоже до сих пор на крыле. Так мы и летаем 😅

#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

🐻🌋
А был ли «бог-медведь»?
Что вы слышали про Иркуйемах? Огромные медведи с непомерно длинными передними лапами — настоящие монстры из рассказов коряков и чукчей

🔍 Существование таких медведей до сих пор ставится под сомнение, хотя больше 100 лет назад шведский натуралист Стен Бергман, путешествовавший по Камчатке, даже нашёл шкуру такого. Обнаружил он и следы невиданных размеров приблизительно 36х25 см

🔍 Учёный описал новый вид, который впоследствии назвали его именем. Но с той поры медведя Бергмана никто не встречал 🤷🏻‍♂️ Хотя советские геологи, натуралисты и охотники в 70—80-х годах прошлого века не раз устремлялись на его поиски

🔍 Так охотник Родион Сиволобов, промышлявший на севере Камчатки, уверял, что не раз встречался с необычно крупными медведями. Он даже был готов предоставить останки учёным, да вот беда: со шкурами и костями несколько раз добытого гигантского медведя постоянно приключались истории (сгорали в сарае, забирали коряки для своих шаманских нужд) и к биологам они так и не попали 😏

#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

💡🌋
Станция «на вулкане»
В этот день, но 58 лет назад, на Камчатке дала ток первая в СССР Паужетская экспериментальная геотермальная электростанция

Изначально мощность станции составляла 5 МВт. Она рассматривалась как площадка для отработки новых технологий. В основу проекта была заложена прямая схема использования пара — из подземных источников он напрямую подается в турбины

К сожалению, развитие геотермальной энергетики в СССР этой станцией и ограничилось – в условиях советской экономики было проще возить танкерами на Камчатку мазут, чем строить геотермальные станции

После распада СССР, ситуация изменилась, а интерес к геотермальной энергетике возродился. Паужетской ГеоТЭС в нулевых пережила несколько апгрейдов, и на сегодняшний день её установленная мощность — 12 МВт

Паужетская ГеоЭС вместе с Мутновской ГеоЭС‑1, Верхне-Мутновской ГеоЭС, а также Менделеевской ГеоТЭС на Кунашире является одной из четырёх геотермальных станций, действующих в России

Около 40% энергии, потребляемой на Камчатке, вырабатывается на геотермальных источниках. Для страны этот регион сейчас является наиболее оптимальным для развития этой энергетики

#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка