Forwarded from Pacific War
«ИЗ ЖИЗНИ АВИАНОСЦЕВ»
«Любой авианосец это не только грозная гора железа, но и стоящая за ним интересная история создания. Попробуем вспомнить самые заметные корабли этого класса – от его зарождения и до конца Второй Мировой. История с прологом, эпилогом и даже некрологом, плюс сотни фотографий, иллюстраций и схем.»
Возможно, когда-нибудь я и соберусь там что-нибудь поменять или добавить, но это будет очень нескоро. Если будет вообще. А на данный момент этот сборник баек про авики объявляется законченным.
Тем, кто ждал этого момента — не стесняйтесь, покупайте. А остальным: «Вы не рефлексируйте, вы распространяйте»(с) :)
https://litmarket.ru/reader/iz-zhizni-avianoscev
«Любой авианосец это не только грозная гора железа, но и стоящая за ним интересная история создания. Попробуем вспомнить самые заметные корабли этого класса – от его зарождения и до конца Второй Мировой. История с прологом, эпилогом и даже некрологом, плюс сотни фотографий, иллюстраций и схем.»
Возможно, когда-нибудь я и соберусь там что-нибудь поменять или добавить, но это будет очень нескоро. Если будет вообще. А на данный момент этот сборник баек про авики объявляется законченным.
Тем, кто ждал этого момента — не стесняйтесь, покупайте. А остальным: «Вы не рефлексируйте, вы распространяйте»(с) :)
https://litmarket.ru/reader/iz-zhizni-avianoscev
👍15
Дима Зуйков.
Мы вместе работали
Я бы сказал, что он один из тех кто меня в парашютный спорт привел.
Потом на время ушел из спорта, потом вернулся.
Blue skies мой друг.
—ниже копипаста—
⚡️Upd
Парашютное происшествие 30.08.2025
АНО ДПО «Аэроград-Коломна 2300/67/5
ОП: VALKYRIE 75
ЗП: SMART 120
Страхующий прибор: MARSM 2
Ми-8, 3900 метров, 160 км/ч.
Упр. № 47. Прыжок на построение и перестроение в свободном падении фигур одиночно и группой в вертикальном положении парашютистов (фрифлаинг).
После раскрытия ОП стропа управления завязалась во круг правого свободного конца, действий по отцепке ОП парашютист не предпринял. При заходе на площадку приземления управлял парашютом с помощью ЗСК.
Перед приземлением из-за несимметричного управления ОП произошел свал купола с разворотом влево на большой вертикальной скорости. От полученных травм скончался на месте.
Причина происшествия: Переоценка своих возможностей
Мы вместе работали
Я бы сказал, что он один из тех кто меня в парашютный спорт привел.
Потом на время ушел из спорта, потом вернулся.
Blue skies мой друг.
—ниже копипаста—
⚡️Upd
Парашютное происшествие 30.08.2025
АНО ДПО «Аэроград-Коломна 2300/67/5
ОП: VALKYRIE 75
ЗП: SMART 120
Страхующий прибор: MARSM 2
Ми-8, 3900 метров, 160 км/ч.
Упр. № 47. Прыжок на построение и перестроение в свободном падении фигур одиночно и группой в вертикальном положении парашютистов (фрифлаинг).
После раскрытия ОП стропа управления завязалась во круг правого свободного конца, действий по отцепке ОП парашютист не предпринял. При заходе на площадку приземления управлял парашютом с помощью ЗСК.
Перед приземлением из-за несимметричного управления ОП произошел свал купола с разворотом влево на большой вертикальной скорости. От полученных травм скончался на месте.
Причина происшествия: Переоценка своих возможностей
😢34