​​Крупнейший мировой экспортер риса может остановить поставки

В пятницу индийское правительство объявило, что в рамках протекционистских мер по борьбе с продовольственной инфляцией и для обеспечения баланса на рынке может в скором времени остановить экспорт риса. Индия – крупнейший мировой поставщик, в 2021 году вывезла 21 млн тонн риса, в 3 раза больше, чем занявшие 2 и 3 места Таиланд и Вьетнам. 

Напомним, что ранее правительство Индии уже запретило экспорт пшеницы и сахара на фоне роста мировых цен и дефицита поставок. Экспорт риса из Индии – это 40% мировых поставок, а запрет экспорта приведет к взлету мировых цен и поставит под вопрос продовольственную безопасность ряда стран. Крупнейшие потребители риса, в балансе которых импорт составляет более 10% - Малайзия (более половины), Ирак (почти полностью зависим от импорта), а также Филиппины, Шри-Ланка, Бангладеш, Непал, Нигерия, Саудовская Аравия. Страны Азии, за исключением Шри-Ланки, где разразился острый энергетический и продовольственный кризис, пока не присоединились к «клубу» стран с высокой инфляцией. Но рост цен на рис может усилить ценовое ралли в этом регионе. 

К слову, Россия также может запретить вывоз риса с 1 июля до конца 2022 года из-за ожидаемого снижения площадей под культурой после аварии на гидроузле в Краснодарском крае. Ежегодно наша страна экспортирует около 100-150 тыс. т риса-сырца, занимая менее 1% мирового рынка. Рис вероятно будет в текущем году единственной крупяной культурой в России, валовой сбор которого снизится относительно 2021 года.

Монетарная политика в мире ужесточается, но отдельные страны выделяются из общего тренда
ФРС и ЕЦБ продолжают ужесточение монетарной политики. На ближайших заседаниях от обоих ЦБ ожидают повышений ключевой ставки. За последние три месяца было более 60 повышений процентных ставок мировыми ЦБ. Из 20 крупнейших мировых ЦБ ужесточение монетарной политики ожидается у 16 в течение ближайшего полугода. В основном к более активным действиям склонны ЦБ развитых стран, поскольку их экономики сильнее прочих страдают от инфляции, которую подстегивает рост цен на энергоносители. Кроме того, развивающиеся страны уже начали цикл ужесточения еще в 2021 г., и к текущему моменту подошли с более высоким уровнем процентных ставок, что затрудняет их дальнейшее повышение. В то же время в ряде стран мира, несмотря на высокие инфляционные риски, политика ЦБ сохраняется без изменений или даже смягчается.

Турецкий ЦБ в четверг сохранил неизменной ключевую ставку на уровне 14%. При этом инфляция в стране достигла в апреле уровня в 70%. ЦБ Турции обновил свои прогнозы по инфляции, теперь он ожидает замедления инфляции с июня 2022 г. На конец текущего года ЦБ ждет инфляцию в Турции на уровне 43%, к 2024 г. – снижение ниже 10%. С учетом этого можно ожидать, что ЦБ Турции и дальше будет воздерживаться от повышения ставки. На этом фоне турецкая лира продолжает дешеветь, падение ее курса к доллару США с начала 2022 г. составило 25%.

Китай объявил о снижении индикативной ставки по 5-летним ссудам на 15 б.п. до 4,45%. Шаг превзошел ожидания рынка и стал вторым снижением пятилетней ставки в 2022 г. Пятилетняя ставка ЦБ Китая служит индикатором, к которому привязаны ставки по ипотечным кредитам. За январь-апрель 2022 г. продажи жилья снизились на 29,5% к аналогичному периоду прошлого года. Помимо стимулирования рынка жилья, снижение этой ставки нацелено также на поддержку инвестиций – инфраструктурные кредиты в Китае также обычно привязаны к пятилетней ставке ЦБ. Экономическая активность в Китае по данным за апрель ухудшилась, отмечено снижение розничных продаж и объемов промпроизводства. В этих условиях нужно ожидать дальнейших стимулов со стороны ЦБ. Скорее всего, теперь на очереди снижение основной ставки (MLF), которое ожидалось рынками еще в мае, но было отложено. Сейчас ставка MLF находится на уровне 2,85%; в прошлый раз она снижалась в декабре 2021 г.

​​Поставки стальной продукции в России выросли на 9% в январе-апреле 2022 г.
Поставки стальной продукции на внутренний рынок России в январе-апреле 2022 г. выросли на 9%, по данным РЖД. Наиболее значительный рост поставок наблюдался в январе-марте 2022 г. (приросты отгрузок составляли 11-14%), но в апреле произошло снижение объемов на 1%.

Увеличение поставок стали с начала года объясняется рядом причин: спрос на стальную продукцию в январе-феврале был очень высоким благодаря позитивным экономическим ожиданиям – некоторые российские компании даже планировали осуществить рекордные для них инвестиции в текущем году; в марте на первый план вышли опасения роста цен на сталь в России из-за ослабления рубля. Схожая история также наблюдалась и за рубежом: сильнее всего в еврозоне, где потребители наращивали запасы стали из-за опасений перебоев поставок из России и Украины. В результате к маю-июню потребители в России и других странах пришли со значительными запасами стальной продукции.

Накопленные значительные запасы стальной продукции на фоне ожидаемого ухудшения спроса в строительстве и машиностроении создают условия для снижения цен на стальную продукцию. Цены стальной продукции в еврозоне за май в среднем снизились на 15%. В России за этот период цены в рублях в среднем сократились на 8%, при этом цены металлотрейдеров в среднем снизились сильнее – на 12%, т.к. трейдеры встретили снижение спроса с крупными запасами стального проката на складах. Сохраняется риск дальнейшего снижения цен на сталь в России в июне, т.к. снижение экспортного паритета ведет к снижению цен на внутреннем рынке с лагом в один месяц, также на рублевые цены негативно влияет крепкий рубль

​​Отбор новых проектов ВИЭ состоится только в мае 2023 г.

Правительство РФ перенесло сроки проведения конкурсов по отбору проектов ВИЭ. В 2022 г. конкурсов не будет, а в 2023 г. отборы пройдут до 1 мая.
 
Важно отметить, что в текущей ситуации Правительство продолжает придерживаться плана развития ВИЭ, несмотря на уход зарубежных технологических партнеров из недружественных стран. У отрасли будет почти год для того, чтобы найти новых партнеров и перестроить процессы, запущенные с 2015 г. Требования, предъявляемые к локализации и минимальному объему экспорта оборудования в проектах, остаются неизменными.
 
Напомним, что всего с момента запуска программы поддержки развития ВИЭ в России было построено около 3,6 ГВт ВИЭ, а суммарная мощность ВЭС на начало мая 2022 г. составила 2,03 ГВт, СЭС – 1,98 ГВт. По итогам 2022 г. суммарная доля производства электроэнергии СЭС и ВЭС в структуре производства электроэнергии может впервые превысить 1%.

​​На этой неделе Росстатом была опубликована оперативная статистика о динамике макроэкономических индикаторов в апреле 2022 г. Падение российского ВВП в апреле оценивается на уровне -3% г/г: промышленное производство сократилось на -1,6%, оборот розничной торговли в реальном выражении— на -9,7%. В целом можно сказать, что масштабы падения экономики оказались менее существенными, чем ожидалось, однако риски ухудшения макроэкономической ситуации на среднесрочном горизонте остаются высокими.

В структуре оборота розничной торговли наибольший спад пришёлся на сегмент непродовольственных товаров (-16,8% г/г). Однако, значительную роль в этом сыграло снижение продаж новых легковых автомобилей. Так как расходы на автомобили традиционно занимают высокую долю в расходах россиян (>5% в структуре розничного товарооборота непродовольственных товаров) падение продаж новых а/м в апреле и марте на более чем 60% не могло не отразиться на динамике показателей потребительской активности.

По оценке ЦЭП в апреле 2022 г. снижение продаж новых легковых автомобилей объясняло около 2/3 падения розничного товарооборота непродовольственных товаров в реальном выражении. Без учета автомобилей, снижение товарооборота в реальном выражении оценивается на уровне -7% г/г (в номинальном выражении ― +10,5%). Интересно, что падение розничного товарооборота непродовольственных товаров в марте на -0,3% было целиком обеспечено снижением продаж легковых автомобилей ― продажи прочих товаров, напротив, заметно выросли на фоне ажиотажного спроса населения (так, прирост продаж прочих непродовольственных товаров в реальном выражении в марте 2022 г. составил ~+9,6% г/г). При сохранении низких объемов продаж автомобилей в течение всего года «сэкономленные» на покупке новых автомобилей средства россиян могут достигнуть ~1 трлн руб., которые будут направлены на приобретение прочих непродовольственных товаров и увеличение сбережений. Кроме того, дополнительную поддержку потребительской активности на среднесрочном горизонте окажет смягчение монетарных условий и рост доступности розничных кредитов.

​​Высокая стоимость выбросов в ЕС подогревает цены на электроэнергию 
К концу мая стоимость квот на выбросы в европейской торговой системе (EU ETS) установилась на уровне 80 евро/т СО2. При этом объем квот СО2 в обращении снижается (хотя пока и незначительно) – в мае было объявлено о пересмотре количества квот в обращении (на 13 млн т СО2 ниже запланированного - около 1% от всего объема торгуемых квот). По оценкам BNEF и Refinitiv, к концу года цены в EU ETS будут не ниже 70 евро/т, а по Energy Aspects– вырастут до 85 евро/т.

Даже с учетом сохранения высокого уровня цен на газ (по оценкам ЦЭП, до конца года они будут оставаться выше 900 долл./тыс. куб. м), стоимость квот на выбросы будет оказывать существенный вклад в рост цен на электроэнергию на оптовых рынках стран ЕС. Так, по разным оценкам, в 2021 г. вклад стоимости квот на СО2 в рост цен на электроэнергию составил от 10% до 20% (при том, что цены на электроэнергию выросли в 4-5 раз относительно начала 2020 г. до 180-200 евро/МВтч). Вместе с тем, сохранение высокого уровня цен на выбросы едва ли приведет к снижению угольной генерации: на фоне неопределенности, связанной с импортом российского газа, выработка на угольных ТЭС в ЕС может вырасти на 10%-15% к уровню 2021 г.

​​Индексация ж/д тарифа с 1 июня приведет к росту стоимости перевозки энергетического угля на экспорт на 20% по сравнению с началом года
 
С 1 июня инфраструктурный тариф на грузовую перевозку и порожний пробег были проиндексированы на 11% к уровню начала 2022 г. То есть, регулируемая часть тарифа по сравнению с концом 2021 г. выросла на 18,6%. Это коснулось большинства грузов. Наиболее интересна ситуация с индексацией тарифа энергетического угля. Здесь на 3 месяца, то есть до 1 сентября, отменены понижающий коэффициент для перевозок каменного угля на экспорт и скидка на перевозки на расстояние 3,3 тыс. км и более.

Например, тариф на груженый пробег вагона при отправке угля со станции Ерунаково (Кузбасс) в порт Находка с 1 июня вырос на 68%, расстояние перевозки 5,7 тыс. км. С учетом индексации платы за порожний пробег, отмены скидок и коэффициентов общее повышение регулируемой части тарифа составит примерно 770 руб./т угля. Если взять текущий уровень стоимости предоставления вагона (хотя участники перевозок видят признаки охлаждения спотового рынка), то общий рост тарифа составит 20% к началу года и будет практически в 2 раза выше средней стоимости перевозки в 2021 г. Рост транспортных издержек для грузоотправителей ведет к снижению удельной выручки от экспорта. Суммарно за 2021 г. объем погрузки угля на экспорт составил 216 млн т, в т.ч. за 3-й квартал более 53 млн т. Не весь данный объем приходится на отправки на расстояния выше 3,3 тыс. км, но экспортные маршруты, например, из Западной Сибири, будут затронуты.

С 10 июля 2022 г. ЕС запрещает поставлять в РФ самую различную химическую продукцию на 5 млрд долл. (для сравнения: весь импорт химического комплекса РФ в 2021 году составил 40,3 млрд долл.). Однако, несмотря на небольшую совокупную цифру, для отдельных небольших сегментов зависимость от европейского импорта высока и в них уже сейчас российским потребителям этого сырья приходится искать альтернативу на азиатских и ближневосточных рынках, задумываться о планах по самостоятельному замещению импорта.

Под запрет попали, например,
-химические вещества для кормовых добавок (метионин);
-соединения магния, служащие сырьем для фармацевтической отрасли;
-акриловые полимеры и смолы (в т.ч. и суперабсорбенты, необходимые в производстве средств гигиены);
-полимеры и сополимеры олефинов, стирола, винилхлорида, винилацетата (в т.ч. полиизобутилен, необходимый в производстве смазочных материалов).

Из готовой продукции в перечень угодили разнообразные лакокрасочные материалы, полиграфические краски, смазочные материалы, изделия из пластмасс (например, пластмассовая посуда, оконные профили, сантехнические изделия).
Несмотря на сложность ситуации, она станет стимулом для реализации проектов, нацеленных на импортозамещение.

​​Временные дезинфляционные факторы
 
По данным Росстата инфляция в мае 2022 г. сократилась до 17,1% г/г (после 17,8% в апреле 2022 г.). С учетом сезонной корректировки цены на товары в потребительской корзине практически не изменились, прирост к апрелю 2022 г. составил 0,01% м/м (или 0,16% в годовом выражении). Однако на среднесрочном горизонте сохраняются риски ускорения инфляции в условиях ограниченного предложения товаров, зависящих от импорта.
 
В структуре потребительской корзины основные изменения в темпах роста цен, как и ранее, происходили в непродовольственных товарах (+0,06% м/м в мае, после +0,5% м/м в апреле), находящихся под давлением снижающегося спроса и продолжающегося в мае укрепления курса рубля. В продовольственных товарах основное снижение сформировалось за счет плодоовощной продукции (-3,2% м/м в мае, после -2,4% м/м в апреле), без учета данной группы рост цен на продовольствие замедлился (+1,0% м/м в мае, после +3,4% м/м в апреле), но оставался повышенным.
 
Дополнительный вклад в сокращение инфляции внесли потребительские услуги (-0,3% м/м в мае, после +1,1% м/м в апреле). Интересно, что динамика изменения цен на услуги частично была искажена за счет банковских услуг (плата за пользование потребительским кредитом), несмотря на их малый вес в потребительской корзине. Значительное снижение ставок по потребительскому кредитованию вслед за снижением ключевой ставки повлияло на стоимость обслуживания кредитов для населения. Без учета данной компоненты и зарубежного туризма (напрямую зависящего от курса рубля) инфляция в услугах сохранилась положительной.
 
Текущее замедление роста цен отражает ряд временных дезинфляционных факторов, связанных с укрепившимся курсом рубля, плодоовощной продукцией и изменением стоимости обслуживания кредита.

​​Online продажи продовольственных товаров выросли с начала пандемии в 10 раз

В 1 квартале 2022 года продажи продуктов питания через интернет выросли в 2,3 раза к уровню 1 квартала прошлого года, объявили аналитики Infoline на презентации в рамках Недели российского ритейла. С начала пандемии, по данным агентства, рынок вырос в 10 раз!

Уже 3,2% квартального оборота продовольствия в стране приходится на дистанционные каналы. В то же время в целом в обороте розничной торговли в России на online пришлось в 2021 году 9,2%. По нашей оценке, в 2-3 кварталах текущего года прирост интернет торговли будет минимальным – ожидается падение трансграничных продаж товаров.

​​Автодороги. Что почем?

В прошлом году был дан старт значительному числу крупных проектов: и продолжению трассы М-12 Москва – Казань до Екатеринбурга, и крупным региональным проектам, вроде Широтной магистрали в Санкт-Петербурге, Южно-Лыткаринской автодороги (дублер МКАД). Переход от проектирования к строительству по ряду из них планируется в этом году. Одной из проблем, с которой могут столкнуться автодорожные стройки в 2022 г. – рост стоимости строительства. Основными причинами этого является изменение цен стройматериалов и стоимости труда. 

Так, удельная стоимость в однополосном исчислении 3 этапа Обхода Набережных Челнов (конкурс на который проходит в мае-июне 2022 г.) почти в полтора раза выше, чем 2 этап, конкурс на который проходил в середине 2021 г. (что частично объясняется инфляцией). Реконструкция М-3 Украины удельно на треть будет дороже реконструкции участков трассы Скандинавия (конкурс 2021 г.), при схожих параметрах (оба проекта подразумевают реконструкцию дорог II кат. до 6-ти полосной I кат.). 

Кроме грядущих конкурсов, изменение смет возможно и по уже реализуемым стройкам. Так, стоимость трассы М-12 Москва-Казань за 2021-2022 гг. выросла на 20% от изначальной цены контрактов, определенной в конце 2020 г. При этом удельная стоимость участков продолжения автодороги до Екатеринбурга, конкурс по которым пройдет летом-осенью 2022 г., вероятно, будет еще на 10% дороже уже строящихся участков трассы Москва-Казань.

Однако, период быстрого роста цен на строительство может скоро закончиться в связи с ожидаемым снижением цен на металл, вносившим значительный вклад в рост цены строительства автодорог.
#инфраструктура

​​Дефицит на рынках цветных металлов сохраняется

Цены большинства цветных металлов в мире росли со 2 кв. 2020 г. из-за совокупности причин. Среди основных факторов мы выделяем усложнение логистики сырья из-за эпидемиологических ограничений и опережающий, по сравнению с предложением, рост спроса на металлы из-за госстимулов в крупнейших странах, и переоценку роли цветных металлов на фоне ускорения энергоперехода. Темпы роста цен ускорялись в 4 кв. 2021 г. из-за снижения складских запасов на биржах LME и ShFE до критично низкого уровня и в 1 кв. 2022 г. на фоне опасений перебоя поставок металлов из России.

К июню текущего года цены на основные цветные металлы, кроме никеля, скорректировались: медь подешевела на 5% от уровня января 2022 г., алюминий – на 14%, при этом никель остался дороже на 13%. Коррекция цен на цветные металлы в значительной степени связана с сохранением стабильных поставок этих металлов из России на мировой рынок. В то же время цены остаются значительно выше докризисных уровней: текущие цены меди на 56% выше уровней января 2019 г., цена алюминия выше на 39%, а никеля – на 118%.

В текущем году высокими темпами (5-9%) будет расти только спрос на никель из-за ввода предприятий по производству аккумуляторов в мире. Темпы роста спроса на алюминий и медь замедлятся ниже долгосрочных уровней из-за ухудшения экономического роста в крупнейших странах-потребителях: экономика Китая замедляется из-за политики нулевой терпимости к ковид (целые города закрываются на карантины из-за единичных случаев ковида), а в ЕС и других странах решающий вклад в замедление оказывают высокие цены на энергоносители, рост инфляции и ухудшение поставок сырьевых товаров из постсоветских стран. Усугубление энергокризиса в мире привело к временному смещению фокуса стран с подготовки энергоперехода на энергетическую безопасность.

По оценке ЦЭП Газпромбанка, в долгосрочном периоде энергопереход, видимо, наоборот ускорится, т.к. высокие цены на ископаемое топливо увеличивают экономическую привлекательность возобновляемой энергетики, а крупнейшие страны приближают планируемые сроки обязательного отказа от автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. Это окажет поддержку российской металлургической промышленности, которая является крупным поставщиком никеля, меди и алюминия на мировой рынок, металлов, необходимых для развития мировой возобновляемой энергетики и рынков электромобилей.

Фундаментальные причины дефицита цветных металлов сохраняют свое влияние: по предварительным оценкам, по итогам 1-2 кв. 2022 г. видимые складские запасы основных цветных металлов в мире продолжат снижение.

​​На фоне роста мировой инфляции политика основных центральных банков в последние недели заметно ужесточилась. ФРС повысила в среду целевой уровень процентной ставки до 1,5-1,75% (на 75 б.п.), ожидается продолжение повышения ставок на ближайших заседаниях. Глава ФРС Д. Пауэлл заявил, что июльское повышение также может составить 75 б.п., но рынки уже закладывают повышение минимум на 100 б.п. (до 2,75% по верхней границе), а в худшем случае – на 125 б.п. (до 3%). Прогноз самой ФРС по ставкам на 2022-2024 годы существенно пересмотрен в сторону более резкого повышения.

После резкого повышения ставки ФРС можно ожидать ужесточения и в других центральных банках. Так, ЦБ Швейцарии сегодня неожиданно объявил о повышении ключевой ставки сразу на 50 б.п. с -0,75% до -0,25% впервые с 2007 г. При этом регулятор резко пересмотрел вверх оценки по инфляции в стране на 2022 г. (до 2,8% с 2,1% в марте). Вероятно, швейцарский ЦБ продолжит дальнейшие повышения ставки. Кроме него, сегодня повысил ставку и Банк Англии – на 25 б.п. до 1,25%. При этом ЦБ сообщил о возможности дальнейшего ужесточения в случае сохранения инфляционного давления. Он также повысил прогноз по инфляции в Великобритании до 11% в 2022 г.

ЕЦБ также заявил о повышении ставки на 25 б.п. в июле и выходе ключевой ставки из отрицательной зоны в 3 квартале 2022 г., что предполагает еще как минимум одно повышение на 25 б.п. в сентябре 2022 г. В отличие от ФРС, европейский центробанк пока сильно отстает от ожиданий рынка, несмотря на высокий уровень рыночных доходностей, которые сигнализируют о более агрессивном настроении на рынке. Вероятно, мы можем увидеть подобную резкую смену настроений в ЕЦБ в ближайшие месяцы.
 
В целом политика мировых ЦБ в 2022 г. стала очень активной. С начала года более 50 центральных банков уже повысили ставки по меньшей мере на 50 б.п. или более. Во втором полугодии инфляционные риски будут сохраняться, поэтому рост процентных ставок продолжится.

​​Дефицит на глобальном рынке нефти сохраняется
 
По данным ОПЕК глобальный спрос на нефть в 1 кв. 2022 г. составил 99,3 мбс и превысил добычу на 0,2 мбс. Дефицит на глобальном рынке сохраняется с 2021 г., однако его объем снижается. В целом по 2022 г. ожидается увеличение спроса на 3,4 мбс относительно 2021 г., несмотря на замедление глобальной экономики. Основными странами, которые увеличат добычу в 2022 г., будут США, Канада, Бразилия, Китай, а снизят добычу Россия, Индонезия и Тайланд.
 
Продажи стратегических резервов развитыми странами для «охлаждения» рынка в 2022 г. могут стать самыми масштабными за последние 40 лет. Их объем на этом фоне уже достиг многолетних минимумов. Стоит отметить, что основная цель создания стратегических запасов – бесперебойное снабжение ресурсами экономики в периоды физического ограничения поставок, а их использование для балансирования рынка, во-первых, приведет к отложенному росту спроса (из-за необходимости пополнения запасов позже), а во-вторых, снижает возможность реагировать на сокращение поставок на мировой рынок в нужный момент времени.

​​Коронакризис в Китае: выйти нельзя остаться

Мы продолжаем следить за развитием коронакризиса в Китае. После постепенного смягчения локдаунов в мае 2022 г. некоторые экономические показатели продемонстрировали положительную динамику: промышленное производство выросло на 0,7% г/г (в апреле было -2,9% г/г) и индекс PMI в промышленности вырос до 49,6%. Вместе с тем, до полного восстановления деловой активности еще далеко: в мае 2022 г. производство электроэнергии снизилось на 3% г/г, продолжилось снижение инвестиционной активности (инвестиции в основные средства выросли на 6,2% г/г при промышленной инфляции в 8% г/г). Помимо этого, объем нового строительства упал на 42% г/г, выпуск цемента – на 17% г/г, продажи стройматериалов - на 8% г/г. 
            
Из-за жесткого весеннего локдауна темпы роста ВВП Китая во 2 квартале 2022 г. скорее всего будут отрицательными, а полное восстановление деловой активности произойдет только ближе к концу года. В результате, темпы роста ВВП Китая в 2022 г. по оценкам китайских источников составят 5% г/г (цели по Плану социально-экономического развития на 2022 г. – 5,5% г/г). По мнению же World Bank, темпы роста ВВП Китая в 2022 г. сократятся сильнее – до 4,3% г/г.

​​Контейнерооборот морских портов РФ в 2022 г. сократится на 25%, отмечаем усиление роли железной дороги в перевозках контейнеров

Контейнерооборот морских портов продолжил сокращаться – в мае спад составил 36,8% к маю 2021 г. В сумме за 5 мес. 2022 г. перевалка контейнеров сократилась на 12% и слегка превысила 2 млн TEU. Спад импорта в мае немного замедлился, а вот снижение объемов экспорта после «передышки» в апреле опять ускорилось.

По итогам 2022 г. сокращение контейнерооборота через морские порты РФ составит около 25%. Контейнерооборот портов Балтики снизится практически в 2 раза: с 2,5 до 1,3 млн TEU. Порты Азово-Черноморского бассейна снизят перевалку контейнеров на 15%, а Дальнего Востока на 10-12%. Суммарно все порты обработают 4,2 млн TEU вместо 5,6 млн в прошлом году.

Интересные тенденции отмечаем и в перевозках контейнеров по железной дороге. Так, доля отправок контейнеров на экспорт через Дальний Восток превысила 70% в апреле-мае от общего объема экспорта контейнеров по ж/д, хотя в январе доля была 45%. Это подтверждает активизацию перенаправления грузов в дальневосточном направлении в условиях ограниченности отправок через Балтику. Вторая тенденция – рост обработки контейнеров на экспорт и импорт через сухопутные погранпереходы. Так в мае 2022 г. объем ж/д перевозок через сухопутные погранпереходы практически выровнялся с отправками через морские порты. Это позволило частично компенсировать снижение транзитного ж/д потока и увеличить отправки грузов без участия морского транспорта.