Дорогие друзья, уважаемые коллеги и любимые клиенты!

Дружный коллектив Центра экономического прогнозирования Газпромбанка поздравляет вас всех с Новым 2022 годом! Желаем в Новом году взрывного экономического роста, оптимальной погоды, доступного жилья и удобной инфраструктуры, гуманных тарифов и бесперебойного энергоснабжения, стальной стабильности, крепкого валютного курса и поменьше вредных выбросов.

А мы сразу по возвращении с новогодних каникул продолжим делиться с вами самыми актуальными новостями экономики и аналитикой первой свежести!

​​Прошедшая неделя была связана с новостями о Республике Казахстан, поэтому мы решили напомнить о том, что из себя представляет ее экономика. Для нее характерен высокий вклад отрасли добычи полезных ископаемых в ВВП страны, в расчете на душу человека ВВП Казахстана входит в топ-3 среди стран СНГ, незначительно уступая лидерам, а Национальный Банк Казахстана проводит политику инфляционного таргетирования.
 
Также рассмотрим последние данные экономической статистики России и попытаемся по оперативным индикаторам составить полную картину об экономической активности в стране. Подробнее поговорим об этих темах на еженедельном макрообзоре ЦЭП сегодня в 13-00 по МСК.

​​Нужен 4 этап развития Восточного полигона?
 
В Приморском крае сообщили о намерении инвестора построить новый угольный порт в окрестностях пгт Дунай мощностью в 35 млн т. Ранее сообщалось, что также данный инвестор согласовал с Росморречфлотом строительство терминала мощностью 17 млн т в порту Восточный.

В 2021 г. в Приморском крае по итогам 2021 г. ожидается перевалка 66-68 млн т угля. Учитывая планы по развитию железных дорог в рамках 2 этапа развития Восточного полигона, к 2024 г. ожидается рост этого показателя до 90 млн т в год. Однако, мощности по перевалке угля в Приморском крае к 2024 г. достигнут 115 млн т, за счет только уже реализуемых проектов (портов Вера, Суходол). То есть дефицит провозной способности подходов к портам Приморского края достигнет не менее 25 млн т к 2024 г. Появление 52 млн т новых мощностей по перевалке угля и нефтепродуктов к 2030 г. потребует дополнительных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру сверх определенных на данный момент в рамках 2 и 3 этапов развития Восточного полигона.

Лимитирующими участками, с точки зрения новых заявленных портов в Приморском крае, станут перегоны Волочаевка – Смоляниново и Смоляниново – Дунай. Первый из них – обеспечивает провозными мощностями все терминалы юга Приморского края. И соответственно ограничивает сверху максимальный уровень перевалки всех портов Приморья. Второй – будет ограничивать развитие нового порта в районе пгт Дунай. В настоящий момент пропускная способность ветки Смоляниново – Дунай оценивается в 6 млн т. При этом к ней уже примыкает порт Вера, с заявленными планами по развитию перевалки угля до уровня не менее 16 млн т. Согласно планам по развитию Восточного полигона, к 2024 г. пропускная способность участка достигнет 17 млн т. Поэтому новый проект в районе пгт Дунай с заявленными мощностями в 35 млн т потребует утроения пропускных мощностей этого участка железной дороги в 2024-2030 гг.
#инфраструктура

​​Распространение новой вспышки коронавируса в Китае пока не затронуло производство

Очередная вспышка коронавируса в Китае распространяется быстрее предыдущих, но пока не отражается на производственной активности. Индексы PMI в производстве (официальные и неофициальный) указывают на то, что производственная активность не снижалась в декабре 2021 г.
 
С другой стороны, потребление в Китае наверняка серьезно пострадает, учитывая существующую политику «нулевой терпимости» в отношении заболеваемости коронавирусом, которая предполагает отслеживание контактов заболевших и жесткие карантинные меры для целых городов.
 
Данных по розничной торговле за декабрь 2021 г. пока нет, но есть отдельные оперативные данные за праздничные дни января, которые указывают на ухудшение потребительской активности. Число пассажиров, передвигавшихся по стране 1-3 января 2022 г., снизилось на 18,2% г/г. Сборы в кинотеатрах в эти дни сократились на 22% г/г. Продажи жилья в крупнейших городах Китая были на 3,9% ниже среднего уровня за 2016-2020 гг.

Текущая ситуация в Китае не так уж плоха для мировой экономики: сохранение производственной активности и отсутствие перебоев в логистике не ухудшит и без того тяжелую мировую ситуацию с цепочками поставок. А падение потребительской активности может замедлить рост цен на товары и, в результате, уменьшить инфляционное давление. ЦЭП ожидает, что ситуация в Китае не приведет к ухудшению проблемы мировой инфляции. Это станет важным фактором при принятии решений мировыми ЦБ по ставкам, в частности, ФРС США.

ЕС может признать АЭС и некоторые газовые ТЭС «зелеными»
 
Европа приближается к решению вопроса об экологичности газовых ТЭС и АЭС. В последнем черновом варианте «зеленой таксономии» ЕС указан критерий «зелености» АЭС – выбросы не более 100 г СО2-экв./кВтч в рамках жизненного цикла. Решение было обосновано исследованием JRC, о котором мы писали ранее.

С газовыми ТЭС все сложнее: для них уготовлен «переходный» статус. В случае, если разрешение на строительство объекта выдано ранее 31 декабря 2030 г., порог выбросов составит 270 г СО2-экв./кВтч (для сравнения: средний показатель для газовых ТЭС США – 400 г СО2-экв./кВтч, Франции – 430 г СО2-экв/кВтч, России – около 440 г СО2-экв./кВтч). При этом новая «зеленая» газовая ТЭС должна заменить существующую более «грязную» газовую или угольную, не может превышать ее мощность более чем на 15% и может быть построена только в случае отсутствия эффективной альтернативы в виде солнечных и ветряных электростанций.
Кроме того, на «зеленой» газовой ТЭС в качестве топлива должен использоваться не только природный газ, но и низкоуглеродное топливо (биогаз, биометан, водород), причем доля последнего должна увеличиться до 30% к 2026 г. и до 55% к 2030 г. В результате, к 2035 г. удельные выбросы на новых газовых ТЭС должны снизиться как минимум на 55%. Наконец, все эти условия должны выполняться в стране, взявшей на себя обязательства по отказу от угольной энергетики.

Законопроект «зеленой таксономии» был направлен странам ЕС в конце декабря, до 12 января страны ЕС имеют право внести правки, после чего начнется процедура принятия нового закона. Ожидается, что он вступит в силу в 2023 г.

​​Мировые морские перевозки грузов в контейнерах на подъеме. Ставки фрахта не обвалились, что может активизировать проработку альтернативных маршрутов доставки, в т.ч. через Россию.
 
Объем мировой морской торговли грузами в контейнерах в мире за 2021 г. по предварительным оценкам вырос на 7-9%. Востребован был и железнодорожный транзит через Россию, который вырос на 34% и превысил 1 млн TEU.
 
С начала 2022 г. средний индекс стоимости морских перевозок в мире стабилизировался на уровне 9,4 тыс. долл./40-ка футовый контейнер, что на 10% меньше, чем пиковые показатели сентября 2021 г. Дальнейшее снижение цен может произойти после окончания Нового года в Китае (1-6 февраля), а в среднесрочной перспективе - по мере ввода в эксплуатацию новых судов.
 
Перспективы развития транзитных перевозок готовой продукции по Северному морскому пути (СМП) выглядят все еще долгосрочными планами, однако уже не так «футуристично» с учетом текущих ставок на перевозку из Китая в Европу. Предлагаемые оценки по достижению 500 тыс. TEU транзита по СМП – существенный поток, это 50% от результата рекордного 2021 г. по ж/д. Общий объем транзита за 2021 г. превысил 2 млн т (рост на 59%), но пока состав грузов остается сырьевым.
 
Кроме стоимости транспортировки, перевозчикам будет важно выбрать модель развития. Отсутствие заходов в порты по пути следования сужает варианты до налаживания обеспечения грузоперевозок судами с повышенным ледовым классом между портами Мурманск и Петропавловск-Камчатский или Владивосток. Дальнейший развоз грузов может быть обеспечен типовыми и менее дорогими судами. Кроме того, развитие инфраструктуры по сопровождению и снабжению судов и температурные условия перевозки самих грузов являются чувствительными факторами для выбора линейными перевозчиками данного маршрута в условиях некруглогодичной навигации.

Новый раунд роста цен на железную руду из-за наводнения в Бразилии.
Текущий год начинается с новых сообщений о перебоях поставок сырья из-за погодных факторов: железная руда вновь начала дорожать после того, как наводнения на юго-востоке Бразилии привели к сбоям в добыче полезных ископаемых и функционировании железных дорог. В последние годы погодные факторы всё больше влияют на поставки железной руды (из Бразилии и Австралии) и углей (из Австралии) и приводят к значительным скачкам цен.

Бразилия является вторым по величине источником железной руды в Китае после Австралии и обеспечивает 22% предложения сырья в международной торговле. Крупнейшие горнодобывающие компании Бразилии (Vale, Usiminas, CSN и др.) в начале января сообщили о приостановке добычи и перевозки руды на юге страны. Vale (более 80% добычи руды в Бразилии) приостановила добычу на предприятиях, на которые приходится около 40% добычи железной руды компанией.

Проблемы с поставками руды из Бразилии совпали по времени с планами по увеличению экономических стимулов в Китае, который обеспечивает до 70% спроса на железорудное сырье в международной торговле. На этом фоне железная руда подорожала с 87 долл./т в ноябре 2021 г. до 128 долл./т в конце первой недели января.

По данным на 11 января, сильные дожди на юго-востоке Бразилии продолжались, также появляются сообщения о расширении ограничений на работу горнодобывающих предприятий в стране. Это может привести к еще большим перебоям поставок железорудного сырья на мировой рынок и росту цен на сырьё.

​​Год возобновляемой энергетики в России
 
Прошедший год в энергетике можно без сомнения назвать годом развития возобновляемой энергетики в России. За 2021 г. было введено в эксплуатацию рекордные 1 ГВт ветряных электростанций и 233 МВт солнечных. Суммарная мощность ВИЭ (без гидроэнергетики) составила 4 ГВт, что составляет 1,6% установленной мощности единой энергосистемы России. При этом производство электроэнергии электростанциями на ВИЭ выросло на 75% относительно 2020 г., однако в балансе составило всего 0,5%.

Несмотря на то, что в 2021 г. в четырех регионах Юга (Ростовская область, Ставропольский край, Республика Калмыкия, Республика Адыгея) системным оператором отдавались команды на ограничение выдачи мощности в сеть от объектов ВИЭ, коэффициент использования установленной мощности ветряных электростанций вырос до 30%. Ещё в 2019 г. он составлял 20%. В солнечной энергетике всё стабильно: коэффициент использования мощности варьируется на уровне 14-15% в течение последних 5 лет.

Также стоит отметить в 2021 г. выдающиеся результаты конкурса отбора инвестпроектов ВИЭ, в результате которого сформировались беспрецедентно низкие цены поставки электроэнергии от ветряных электростанций. Это безусловно придает уверенности в развитии отрасли ВИЭ в России в будущем.

​​Инфляция в 2021 г.: неравномерность роста цен в зависимости от уровня доходов населения

По итогам 2021 г. среднегодовая инфляция в России составила 6,7% (для сравнения в 2020 г. – 3,4%). В среднем за год продовольственные товары подорожали на 8,4%, а непродовольственные ―на 7,1%.

Оценка инфляции производится на основании средней структуры потребления населения России. Однако, потребительские предпочтения населения заметно различаются в зависимости от уровня дохода: например, для менее обеспеченных домашних хозяйств характерна более высокая доля расходов на продовольствие при меньшей доли услуг и непродовольственных товаров. Это приводит к различиям в уровне инфляции для домашних хозяйств из разных доходных групп.

Интересно, что, несмотря на более высокий рост цен на продукты питания по сравнению с непродовольственными товарами, в среднем по 2021 г. наибольший прирост цен все же наблюдался по корзине товаров наиболее обеспеченных слоев населения. Во многом это было вызвано резким подорожанием автомобилей (рост цен на автомобили в среднем за год опередил рост цен на продовольственные товары), а также строительных материалов и предметов мебели. Подробнее динамику и структуру инфляции среди различных доходных групп домашних хозяйств (в каждую из которых попадает около 10% от общей численности населения) можно увидеть на рисунке ниже.

​​Увеличение пошлины на экспорт зерна и квоты «навечно»
 
Под занавес года Правительство выпустило постановление о квотах на экспорт зерна из России, в котором закрепило ежегодный порядок установления этих ограничений. Согласно документу, квоты на вывоз будут всегда устанавливаться во второй половине сельскохозяйственного года (с 15 февраля по 30 июня) для экспорта за пределы Таможенного союза. На 2022 год квота составит для пшеницы 8 млн т, а для ржи, кукурузы и ячменя еще 3 млн т. По данным ПроЗерно и ФТС, за июль-декабрь 2021 года из России было экспортировано около 23 млн т зерновых, в том числе пшеницы чуть более 19 млн т. Потенциал вывоза зерна в текущем сельхозгоду по оценке ЦЭП составляет около 38 млн т. Установление квоты сдержит экспорт зерна из России, который привлекателен из-за высоких мировых цен.

Также предновогодний документ определил новый порядок исчисления пошлины на экспорт пшеницы и других зерновых. Изменения коснулись формулы расчета пошлины при ценах на рынке выше 375 $/т для пшеницы и выше 350 $/т для кукурузы и ячменя. По новому порядку расчета при более высоких ценах пошлина растет быстрее. К примеру, при цене 400 $/т пшеницы она составит 142,5 $/т (при прошлом порядке - 140 $/т), а при цене 500 $/т уже 232,5 $/т (а не 220 $/т), то есть 47% от экспортной цены. Как получить долю в квоте на вывоз подробно написано тут.

Формула расчет пошлины довольно сложная, поэтому для удобства мы подготовили калькулятор расчета. Для вычисления размера пошлины нужно выбрать культуру и установить индикативную цену.

Почему отложены повышение нормативов утилизации и реформа института РОП

В России объем твердых коммунальных отходов по различным оценкам достигает 60-65 млн т в год. Большая часть отходов, к сожалению, всё ещё отправляется на открытые свалки. Однако благодаря инициативам последних лет ситуация начинает налаживаться.

В 2014 г. было внедрено понятие расширенной ответственности производителя (РОП) и введен экологический сбор. С 2014 г. производители и импортеры товаров должны либо самостоятельно осуществлять сбор и утилизацию отходов, через профильные компании, либо платить взнос в специальный фонд. Производители заявили о готовности участвовать в утилизации, но практика показала, что компаниям зачастую целесообразнее заплатить экологический сбор:

·           Экологический сбор = Ставка экосбора×Объем выпуска товара для реализации на внутреннем рынке×Норматив утилизации отходов.
·           При этом норматив утилизации – 10-45% в зависимости от товара.

В рамках дальнейшего решения экологических вопросов Минприроды ещё с 2020 г. готовило законопроект о реформе института РОП, в рамках которой планировалось с 2022 г. повысить норматив утилизации с 10-45% до 100% для производителей и импортеров упаковки, а также с 2022 г. ежегодно увеличивать норматив утилизации на 10% для производителей и импортеров прочих товаров. Однако реализация реформы отложена на 2023 год. Инициативу не удалось согласовать с рядом министерств и представителями бизнеса. Фактической причиной, вероятнее всего, стал высокий уровень инфляции в стране, опасения регуляторов по поводу создания дополнительного проинфляционного фактора, а также по поводу неготовности отечественного бизнеса и потребителей платить за экологическую реформу.

О ситуации на рынке СУГ

Мировой спрос на сжиженные углеводородные газы в 2021 г., по предварительным оценкам, восстановился до 320 млн т. Вырос спрос на СУГ для коммунально-бытовых нужд. Локомотивом прироста глобального потребления в 2021 г. стала нефтехимическая промышленность Китая, где в течение 2021 г. были введены мощности на 6,5 млн т/год по пропановому сырью.

Лидерами мирового экспорта за последнее десятилетие стали США (в 2021 г., по предварительной оценке, экспорт СУГ из США превысил 60 млн т). Большую долю в мировом экспорте занимают страны Ближнего Востока.

Производство СУГ в России в 2021 г. стагнировало из-за аварий на нескольких заводах, а также из-за ремонта на Астраханском ГПЗ и, по предварительным оценкам, составило16 млн т. Экспорт из РФ составил не более 4 млн т.

Почти в течение всего 2021 г. на глобальном рынке СУГ наблюдался рост цен, чему способствовало несколько факторов, одним из которых стал энергокризис.

О ситуации на рынке СУГ слушайте сегодня в еженедельном обзоре ЦЭП в 13.00 мск.

​​В декабре 2021 г. экспорт СПГ из США впервые превзошел показатели Катара и Австралии
 
В 2021 г. экспорт СПГ из США достиг исторического максимума и составил 98,7 млрд куб. м (+50% г/г). К концу года мощности по сжижению были загружены более чем на 90%. Резкий рост экспорта СПГ стал возможен благодаря вводу в эксплуатацию новых очередей на СПГ-заводах в 2020-2021 гг. В декабре 2021 г. экспорт СПГ из США впервые превысил показатели Австралии и Катара.
 
Большую часть 2021 г. в экспорте американского СПГ доминировала Азия – по итогам года туда было поставлено 51,5 млрд куб. м. (что сопоставимо со всем экспортом СПГ из США в 2019 г.). Темпы роста составили 47% г/г. Между тем, в конце прошлого года доля Европы в американском экспорте СПГ выросла почти до 50%: поставки увеличились на 70% по сравнению с ноябрем 2021 г. и достигли 4,8 млрд куб. м. (или +130% г/г).

Так как США играют ведущую роль в краткосрочной торговле СПГ, основной причиной роста поставок стал беспрецедентный рост спотовых европейских цен на газ. В декабре азиатская премия (разница цен JKM в Азии и TTF в Европе) ушла в минус и доходила до рекордных -400 долл./тыс. куб. м (среднее значение за декабрь составило -15 долл./тыс. куб. м). В настоящее время азиатская премия сохраняется на уровне 200 долл./тыс. куб. м из-за роста спроса в Китае, что поддерживает условия сохранения высоких цен в Европе.

​​ЦБ Китая продолжает смягчать свою монетарную политику, в то время как в мире ДКП ужесточается

Вчера ЦБ Китая объявил о снижении среднесрочной ставки MLF на 10 б.п. (с 2,95% до 2,85%). Это сильнее, чем ожидали рынки (5 б.п.). Снижение ставки MLF стало вторым шагом по смягчению процентной политики после снижения на 5 б.п. однолетней ставки LPR в декабре 2021 г. ( до 3,8%).

ЦБ Китая использует несколько процентных ставок в качестве основных инструментов своей монетарной политики. Для влияния на среднесрочные процентные ставки используется ставка MLF (medium-term lending facility), которая определяет стоимость финансирования на срок от года для банков в ЦБ. От ставки MLF зависит ставка LPR (loan prime rate), к которой привязаны процентные ставки по всем новым ссудам, которые банки выдают своим клиентам. Помимо однолетней, используется также пятилетняя ставка LPR, которая выступает бенчмарком для долгосрочных ссуд (например, ипотечных кредитов) и не менялась в последнее время.

Обычно спред между MLF и ставками LPR в Китае сохраняется на стабильном уровне. В этой связи можно ожидать снижения однолетней ставки LPR еще на 5 б.п., а также коррекции пятилетней ставки LPR. Вряд ли это снижение будет более существенным, поскольку снижение LPR означает, что сокращается процентная маржа банков, которые и без того пострадали в ходе последних событий, связанных с кризисом на рынке жилья в Китае. Снижение ставок в Китае на фоне их общемирового роста также будет вести к усилению оттока капитала из страны и давлению на китайский юань.

​​Авиакомпании в начале 2022 г. продолжат получать выплаты по демпферу из-за высоких цен на керосин
 
Стоимость керосина на бирже в декабре 2021 г. вплотную приблизилась к 60 тыс. руб./т, хотя начинали прошлый год с 35 тыс. руб./т. Средняя стоимость за 2021 г. составила 48 тыс. руб./т. С начала 2022 г. внебиржевые цены на керосин в Московском авиаузле (МАУ) уже превысили 62 тыс. руб./т с заправкой в крыло. Рост цен на керосин выше базовой цены привел к тому, что авиакомпании в 4 кв. 2021 г. впервые начали получать компенсации в рамках демпферного механизма. Показатели для расчета ФАС публикует здесь.

С 2022 г. базовая стоимость керосина для расчета компенсации повышена с 53,3 до 55,9 тыс. руб./т (+5%). У участников рынка сохраняются опасения, что в случае снижения цен на керосин выплаты в 2022 г. прекратятся, что повысит издержки на перевозки. Однако в январе 2022 г. с высокой степенью вероятности компенсации сохранятся, но будут меньше: 1,3 руб./т против 5,4 тыс. руб./т (максимум в октябре).

Стоимость перелетов сезонно росла в конце 2021 г., но не превышала средних докризисных значений. С начала 2022 г. компании анонсируют распродажи и акции с целью стимулировать приобретение билетов, поскольку 1-й квартал традиционно отличается сезонным спадом пассажиропотока и убытками в отрасли. При этом новости о том, что население уже бронирует туры на майские праздники, а также старт нового этапа программы туристического кэшбека (18.01-12.04) могут положительно повлиять на увеличение глубины бронирований авиабилетов и сохранение спроса на туристические услуги в текущем году.

Цены коксующихся углей демонстрируют новые рекорды.

Цены коксующихся углей на Сингапурской бирже достигли рекордных значений на текущей неделе – 416 долл./т. Фьючерсы несколько превышают спотовые цены на коксующиеся угли (Premium HCC FOB Australia), которые также достигли рекордно высоких уровней – 409 долл./т. Средняя спотовая цена на коксующиеся угли в 2016-2020 гг. составляла 166 долл./т.

Рост цен связан преимущественно с погодными факторами и высоким спросом.
·                   Наводнение в Канаде (в штате British Columbia), зимние штормы в угольном регионе США (Аппалачи) и влажная погода на севере Австралии (штат Квинсленд) негативно влияют на поставки коксующегося угля последние два месяца. Также проекты по расширению и обновлению мощностей угольщиков в США и Австралии находятся под давлением из-за ухудшения возможностей по привлечению кредитованию из-за роста важности экологической повестки.
·                   В то же время мировой спрос на коксующиеся угли поддерживается высокими ценами на продукцию черной металлургии. Производители стали Китая также наращивают запасы коксующегося угля, опасаясь перебоев поставок в 1 кв. текущего года. Индия в ноябре 2021 г. увеличила импорт коксующихся углей на 14% г/г, при этом импорт австралийских углей для металлургии вырос на 46% г/г.
 
Австралийская BHP, один из крупнейших поставщиков коксующегося угля в мире, сегодня понизила прогнозы по добыче коксующегося угля в текущем году из-за негативного влияния погодных факторов (La Nina) и новой волны пандемии коронавируса. В 4 кв. 2021 г. добыча коксующихся углей BHP уже снизилась на 7% из-за вышеупомянутых факторов.

Ранее мировому рынку коксующихся углей требовалось до года и больше, чтобы цены нормализовались после перебоев поставок из-за погодных факторов.

​​Добыча нефти становится дороже
 
Цены на нефть на этой неделе обновляют многолетние максимумы. Влияние оказывают новостной фон о перебоях поставки жидких углеводородов на мировой рынок, а также фундаментальные факторы формирования предложения на рынке, один из которых – недостаточность инвестиций в сектор.
 
Глобальные инвестиции в добычу нефти в 2014-2021 гг. сократились практически вдвое. Среди основных причин низкие непривлекательные цены на нефть в 2014-2016 гг., а также падение спроса и цен в пандемийном 2020 г. Рост цен в 2021 г. пока не привел к восстановлению инвестиций в добычу. Давление на вложения крупнейших нефтяных мейджоров оказывает климатическая повестка, как с точки зрения неопределённости спроса на нефть в будущем (прежде всего из-за развития электротранспорта), так и с наращиванием ими инвестиций в более устойчивую зеленую энергетику.
 
Кроме того, крупнейшие нефтяные мейджоры намерены в ближайшее время направить высокие доходы от реализации нефти на выплату акционерам, а не развитие добычи нефти.
 
Всё это будет способствовать формированию более дорогого предложения на рынке и цен, соответственно. Однако, нельзя недооценивать и влияние спроса, который в последние годы крайне неустойчивый.

78% новостроек в РФ реализуются с использованием эскроу-счетов

По данным ресурса Дом.РФ, на сегодняшний день уже 78% новостроек в России реализуется с использованием счетов эскроу. Для сравнения в январе 2021 г. этот процент составлял 52%.

Повышение доли эскроу-счетов способствовало очищению отрасли от более мелких игроков, что впоследствии негативно отразилось на статистике банкротств. Так, в 2021 г. в строительной отрасли число банкротов выросло за год на 9,5%.

По состоянию на 1 декабря 2021 г. 89 банков в России имеют право на открытие счетов эскроу для расчетов по ДДУ. Сумма, находящаяся в остатках на счетах – чуть более 3013 млрд руб., а «раскрыто» застройщиками средств почти на 795 млрд руб.

В целом по стране ввод жилья в 2021 г. показал рекордные результаты. По предварительным данным Минстроя, за год было введено около 90 млн кв. м жилья, что превысило прошлогодний показатель на 9%.

​​Вклад Минфина в сдерживание потребительской инфляции: существование демпфирующего механизма стабилизации цен на нефтепродукты сэкономило россиянам более 600 млрд руб. в 2021 г.
 
На этой неделе мы уже обсуждали, что рост цен на керосин привел к тому, что авиакомпании начали получать компенсации в рамках демпфирующего механизма стабилизации цен на нефтепродукты. На фоне высоких цен на нефть и слабого рубля производители бензина и дизельного топлива также получали от государства субсидии для удержания цен на топливо в 2021 г. на более низком уровне.

Совокупный объем выплат нефтепереработчикам в 2021 г. превысил 1,2 трлн руб. (включая обратный акциз на нефтяное сырье, компенсирующий влияние налогового маневра на отрасль (609,5 млрд руб.), выплаты по демпфирующему механизму стабилизации цен (629,7 млрд руб.) и введенную с 2021 г. инвестиционную надбавку (48,7 млрд руб.).

Средний по 2021 г. рост цен на автомобильный бензин в России составил 6,2% г/г. В условиях отсутствия демпфирующего механизма, выплаты нефтепереработчикам по демпферу в размере, превышающем 600 млрд руб., переложились бы на потребителей (напомним, что в 2020 г. ситуация была обратная и цены на бензин, напротив, поддерживались на более высоком уровне). По расчетам ЦЭП, существование демпфирующего механизма предотвратило рост цен на бензин в России в 2021 г. на более чем 20%. Учитывая вклад бензина в розничную инфляцию (4,2% от потребительской корзины), можно посчитать, что вклад демпфирующего механизма в сдерживании потребительской инфляции в России достиг ощутимого уровня в 1 п.п. По оценке ЦЭП на фоне сохраняющихся высоких цен на нефть и слабого валютного курса выплаты нефтепереработчикам в рамках демпфирующего механизма продолжатся и в 2022 г. и составят порядка 700 млрд руб.