🇦🇪 🚩💫🛍 🌍ОАЭ являются не только одним из крупнейших производителей нефти среди стран Ближнего Востока, но и важным логистическим хабом для других поставщиков сырья.

🇦🇪#ОАЭ
💫#Логистика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇷🇺 💫 ➡️🌍 Геополитическая задача: транспортный коридор соединит Россию и страны Азии

Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" является одной из главных геоэкономических и геополитических задач, стоящих перед российским руководством, пишет Haqqin. Этот стратегический проект курирует помощник Путина Игорь Левитин.

"Север – Юг" — это транспортный коридор от России до Индии протяженностью 7,2 тысячи километров. В рамках проекта существуют три маршрута: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные).

Маршрут соединит Россию с Азербайджаном, Ираном, Туркменистаном, Казахстаном и Узбекистаном.

🌍#Центральная_Азия
🇷🇺#Россия
💫#Логистика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇨🇳🚂 🇰🇿➡️🇪🇺 Транзит китайских грузов через Казахстан в Европейский союз (ЕС) упал в 1,8 раза, 60% грузов теперь перевозят Россия и Узбекистан, сообщает Первое кредитное бюро (ПКБ).

«В 2023 году объем (транзита всеми видами транспорта, брутто –КазТАГ) составил 976 тыс. тонн, снизившись в 1,8 раз, г/г. Текущее значение соответствует минимуму за четыре года», – говорится в сообщении ПКБ.

Согласно информации, Китай отправляет меньше грузов в ЕС через Казахстан уже второй год подряд, тогда как с 2014 по 2021 год показатель ежегодно прибавлял в среднем 195%.

Китай увеличил общий объем транзитных грузов на треть, до12,6 млн тонн, но основную часть прироста обеспечили Россия и Узбекистан. В купе они сформировали 60% – 7,5 млн тонн.

Все остальные страны отправления транзитных грузов, фигурирующие в таможенной статистике Казахстана, кроме Китая, в сумме дают 6 млн тонн грузов.

🇨🇳#Китай
🇪🇺#ЕС
🚂#Логистика
🔩#Экономика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇨🇳🚩📝🇺🇿 В Пекине прошла церемония подписания соглашения по проекту железной дороги #Китай – #Кыргызстан – #Узбекистан

Документ подписали главы Минтрансов трех стран. Президент Кыргызстана выступил с видеообращением к участникам церемонии.

Садыр Жапаров назвал это историческим событием, которое означает начало реализации проекта.

📝 "Создание ключевого континентального моста на евразийском пространстве принесет значительную пользу нашим народам", — заявил он.

🇨🇳#Китай
💫#Логистика
🔩#Экономика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇰🇿🚩🚂 🚚 ➡️🇵🇰 Заработал «трансафганский коридор»: первые грузы доставлены из казахстанского Павлодара в один из крупнейших в мире портов – Джебель-Али в ОАЭ

Логистическая цепочка, протянутая через Афганистан и Пакистан, позволяет доставлять грузы значительно быстрее, чем аналогичные маршруты.

Так, 4900 км до Карачи груз преодолел за 20 дней.

Это открывает новые возможности для казахстанских экспортеров по поставкам продукции на рынки стран Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии.

🇰🇿#Казахстан
🇵🇰#Пакистан
💫#Логистика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇨🇳🤝🇰🇬🤝🇺🇿Строительство железной дороги #Китай – #Кыргызстан – #Узбекистан может начаться осенью

Проект будет реализован на условиях концессии, рассказал министр транспорта РУз Ильхом Махкамов в интервью каналу “Узбекистан 24”.

По его словам, после создания совместной компании и подписания соглашения предстоит согласовать технические детали, определить конкретные сроки и этапы проекта.

🇺🇿#Узбекистан
💫#Логистика
🔩#Экономика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

⛴ 😍 📈💰 Транзит нефти через мыс Доброй Надежды увеличился почти на 50%

Глобальные поставки нефтепродуктов по длинному маршруту вокруг Африки выросли почти на 50% с начала атак йеменских хуситов на судна в Красном море – с 5,9 млн баррелей в сутки в 2023 г. до 8,7 млн б/с по итогам первых пяти месяцев 2024 г.

Изменение маршрутов поставок сырья привело к существенному росту ставок фрахта и увеличению транспортных расходов, поскольку около 12% мирового судоходства проходило через Красное море и египетский Суэцкий канал. Если поставка нефти из стран Персидского залива в Европу через Суэцкий канал занимает в среднем 19 суток, то через мыс Доброй Надежды – 34 дня.

Однако, из-за отсутствия альтернативы и ввиду продолжения нестабильности в Красном море данным маршрутом все чаще пользуются самые разные группы поставщиков: 15% прироста поставок сегодня приходится на ближневосточных экспортеров нефти в Европу; 29% – на производителей нефтепродуктов из Восточной Азии; а 56% – на экспортеров из США и России.

💫#Логистика
😍#Энергетика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇰🇿 🚩🚂 Запущен пилотный поезд по маршруту #Корея – #Китай – #Казахстан – #Узбекистан.

26 июня в Казахстанско-китайском логистическом терминале в порту Ляньюньган состоялась официальная церемония запуска пилотного поезда по маршруту Корея – Китай – Казахстан – Узбекистан.

Поезд, груженный автомобильными запасными частями, преодолел расстояние 7 тысяч км.

🇰🇿#Центральная_Азия
🚂#Логистика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇦🇫🚩🚂 🇵🇰 Талибы: мы обеспечили транзит через Афганистан

Афганистан смог обеспечить транзит через свою территорию, поскольку Кабул считает приоритетным развитие экономики, сказал официальный представитель талибов Забихулла Муджахид.

Муджахид заявил, что афганское правительство заинтересовано в участии в международных проектах. Талибы тесно взаимодействуют с Узбекистаном и Пакистаном в рамках проекта Трансафганской магистрали.

🇦🇫#Афганистан
🇵🇰#Пакистан
🚂#Логистика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🌍 📈💰🚚 Стоимость контейнерной перевозки Азия-Европа возросла в 5 раз

По данным Xeneta, средняя стоимость перевозки 40-футового контейнера между Азией и Северной Европой достигла $6855 в конце июня в связи с кризисом в Красном море, что в 5 раз больше, чем в тот же период прошлого года.

🚚#Логистика
🔩#Экономика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал