Как проходит оценка склада по PAS
PAS — это пошаговая методика, которая охватывает все ключевые процессы склада: от планировки и использования площадей до качества приемки, комплектации, отгрузки и работы с персоналом.
Каждый критерий получает значение:
0 — не применимо
1 — частично
2 — полностью соответствует
В PAS таких критериев несколько сотен, сгруппированных по блокам. Максимально возможный результат принимается за 100%, а реальный склад получает свой «профиль зрелости»: где он соответствует задачам, а где прячутся резервы.
❗️На вебинаре мы разберем реальный проект: каким склад был ДО и каким стал ПОСЛЕ применения PAS.
И предложим вам проставить оценки вашему складу, чтобы получить собственный «профиль зрелости» с зонами роста.
👉 Подключайтесь сегодня в 16:00 мск: https://my.mts-link.ru/j/CCL/PAS25
#события #оптимизация #логистика
Горизонты Демина
PAS — это пошаговая методика, которая охватывает все ключевые процессы склада: от планировки и использования площадей до качества приемки, комплектации, отгрузки и работы с персоналом.
Каждый критерий получает значение:
0 — не применимо
1 — частично
2 — полностью соответствует
В PAS таких критериев несколько сотен, сгруппированных по блокам. Максимально возможный результат принимается за 100%, а реальный склад получает свой «профиль зрелости»: где он соответствует задачам, а где прячутся резервы.
Именно это делает методику практичной: она дает количественную картину, которую можно сравнивать, отслеживать в динамике и использовать как основу для улучшений
❗️На вебинаре мы разберем реальный проект: каким склад был ДО и каким стал ПОСЛЕ применения PAS.
И предложим вам проставить оценки вашему складу, чтобы получить собственный «профиль зрелости» с зонами роста.
👉 Подключайтесь сегодня в 16:00 мск: https://my.mts-link.ru/j/CCL/PAS25
#события #оптимизация #логистика
Горизонты Демина
👍9❤2🔥2
Методика PAS на примере реального склада: ДО и ПОСЛЕ
За 60 минут — кейс из практики КСЛ + возможность примерить методику на свой склад, чтобы увидеть его скрытые резервы.
👉Подключайтесь здесь: https://my.mts-link.ru/j/CCL/PAS25
До встречи!
За 60 минут — кейс из практики КСЛ + возможность примерить методику на свой склад, чтобы увидеть его скрытые резервы.
👉Подключайтесь здесь: https://my.mts-link.ru/j/CCL/PAS25
До встречи!
👍6❤3🙏2
Цифровая модель: мифы и реальность
К прошлому посту о том, что Excel не справляется с задачами стратегического планирования, один из читателей написал:
Действительно, цифровое моделирование остается редкостью для большинства компаний. И в первую очередь из-за предубеждений, что это дорого и сложно.
Поэтому решил пробежаться по мифам, которые сопровождают этот сугубо практический инструмент.
👉 Миф №1. «Цифровое моделирование — это красивая картинка, далекая от реальности»
На деле, это рабочая модель, которая опирается на реальные и альтернативные маршруты, тарифы и товарные потоки. Она воспроизводит бизнес с его ограничениями, а не абстрактный идеал.
👉 Миф №2. «Для модели нужны идеальные данные и супер-системы учета»
Наоборот, компании приходят к моделированию именно тогда, когда данных не хватает или они противоречивы. Цифровая модель помогает эти пробелы обнаружить, восполнить и навести порядок.
👉 Миф №3. «Это инструмент только для гигантов»
Да, первыми его внедряли лидеры отраслей. Но сегодня моделирование используют и компании среднего уровня — особенно те, кто выходит в регионы или планирует новые склады. У нас достаточно много таких примеров: от Happyland (производителя напитков) до «Омского бекона» (производителя мясной продукции).
👉 Миф №4. «Excel решает те же задачи, только дешевле»
Excel удобен для учета и простых расчетов. Но когда нужно проверить десятки сценариев и учесть сотни ограничений (сезонность, SLA, маршруты, тарифы, рост онлайн-канала), таблица перестает справляться. Увы.
❗️Моделирование — это инструмент, который помогает принимать управленческие решения и кратно снижать риски при масштабировании.
Но самое главное — постепенно он становится базовым минимумом в компетенциях директора по логистике, который не просто выполняет «завхозные» функции, а развивает бизнес через логистику, создает конкурентные преимущества.
◽️А в вашей практике случаются ситуации, когда нужно одним решением увязать склады, маршруты, тарифы, сервис + сотни ограничений — и при этом не ошибиться?
P.S.: на фото — пример в тему поста, взятый из «Лестницы роста», которую я завтра буду вручать гостям КСЛ на СеМАТ.
#моделирование #события #логистика
Горизонты Демина
К прошлому посту о том, что Excel не справляется с задачами стратегического планирования, один из читателей написал:
«Для многих компаний это из рубрики "в гостях у сказки". По-доброму завидую тем, где удалось реализовать. Ведь за этим стоит огромный труд: сбор данных, отладка процессов, работа с сотрудниками…»
Действительно, цифровое моделирование остается редкостью для большинства компаний. И в первую очередь из-за предубеждений, что это дорого и сложно.
Поэтому решил пробежаться по мифам, которые сопровождают этот сугубо практический инструмент.
👉 Миф №1. «Цифровое моделирование — это красивая картинка, далекая от реальности»
На деле, это рабочая модель, которая опирается на реальные и альтернативные маршруты, тарифы и товарные потоки. Она воспроизводит бизнес с его ограничениями, а не абстрактный идеал.
👉 Миф №2. «Для модели нужны идеальные данные и супер-системы учета»
Наоборот, компании приходят к моделированию именно тогда, когда данных не хватает или они противоречивы. Цифровая модель помогает эти пробелы обнаружить, восполнить и навести порядок.
👉 Миф №3. «Это инструмент только для гигантов»
Да, первыми его внедряли лидеры отраслей. Но сегодня моделирование используют и компании среднего уровня — особенно те, кто выходит в регионы или планирует новые склады. У нас достаточно много таких примеров: от Happyland (производителя напитков) до «Омского бекона» (производителя мясной продукции).
Затраты же на проект несопоставимы с ценой ошибок при создании новых складов или расширении складской сети
👉 Миф №4. «Excel решает те же задачи, только дешевле»
Excel удобен для учета и простых расчетов. Но когда нужно проверить десятки сценариев и учесть сотни ограничений (сезонность, SLA, маршруты, тарифы, рост онлайн-канала), таблица перестает справляться. Увы.
❗️Моделирование — это инструмент, который помогает принимать управленческие решения и кратно снижать риски при масштабировании.
Но самое главное — постепенно он становится базовым минимумом в компетенциях директора по логистике, который не просто выполняет «завхозные» функции, а развивает бизнес через логистику, создает конкурентные преимущества.
◽️А в вашей практике случаются ситуации, когда нужно одним решением увязать склады, маршруты, тарифы, сервис + сотни ограничений — и при этом не ошибиться?
P.S.: на фото — пример в тему поста, взятый из «Лестницы роста», которую я завтра буду вручать гостям КСЛ на СеМАТ.
#моделирование #события #логистика
Горизонты Демина
👍8❤3🔥2💯1
Как лидеры ритейла меняют стандарты складской логистики
Сегодня на CeMAT'е модерировал кейс-сессию с «Магнитом», Askona и другими локомотивами ритейла. Обсуждали с коллегами, какие барьеры приходится преодолевать бизнесу на пути к роботизации.
Отдельно хочу отметить выступление Ильи Кучмы, директора по роботизации складской логистики «Магнита». На фото он как раз рассказывает про проект, который разработал КСЛ.
💡Ключевая мысль выступления Ильи: инновационный подход заключается не во внедрении отдельных решений ради самих технологий, а в их комбинации.
Практический опыт лидера рынка показывает: роботизация перестает быть «экспериментом для немногих» и становится стандартом для ритейла.
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
Сегодня на CeMAT'е модерировал кейс-сессию с «Магнитом», Askona и другими локомотивами ритейла. Обсуждали с коллегами, какие барьеры приходится преодолевать бизнесу на пути к роботизации.
Отдельно хочу отметить выступление Ильи Кучмы, директора по роботизации складской логистики «Магнита». На фото он как раз рассказывает про проект, который разработал КСЛ.
💡Ключевая мысль выступления Ильи: инновационный подход заключается не во внедрении отдельных решений ради самих технологий, а в их комбинации.
Например, совмещение 3D-шаттлов с роботизированной зоной комплектации позволяет не строить склады заново, а эффективно модернизировать действующие и выводить их на новые показатели эффективности
Практический опыт лидера рынка показывает: роботизация перестает быть «экспериментом для немногих» и становится стандартом для ритейла.
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
🔥13👍7❤2👏1💯1
Итоги CeMAT-2025.
Часть 1. Наблюдения
«Гонка на перегрев». Это первое наблюдение к части выставки.
Почему? Потому что роботизацию (в первую очередь, напольную) и различных роботов на выставке не представил только ленивый.
Стеллажные компании показали китайских роботов. Производители погрузчиков — тоже с роботами. Даже компании, занимающиеся WMS, ТСД или кассовыми аппаратами, поставили на стенды роботов, которых нашли у китайских поставщиков.
Но что скрывается за яркой витриной?
А скрывается там другая реальность: кроме громких надписей «могу интегрировать» или «могу поставлять», большинство компаний — в растерянности.
Еще один кулуарный шепот, который звучал повсюду: а есть ли вообще у рынка потребность в таком объеме?
Год назад я говорил, что в России спрос на роботизацию растет так быстро, что мощностей трех-четырех сильных интеграторов может не хватить. Теперь к этой гонке подключились десятки игроков, которые ранее занимались совсем другим.
◽️Лидеры сегмента шли к этому больше 10 лет. Накапливали экспертизу, выстраивали команды, развивали софт, оттачивали управление проектами, маркетинг.
И я считаю, что в ближайший год-полтора рынок очистится от случайных игроков. Большинство из них не имеют ни серьезных намерений, ни ресурсов вкладывать десятки и сотни миллионов рублей ежегодно в развитие роботизации.
❗️Это забег на длинную дистанцию, к которому готовы далеко не все.
Продолжение следует →
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
Часть 1. Наблюдения
«Гонка на перегрев». Это первое наблюдение к части выставки.
Почему? Потому что роботизацию (в первую очередь, напольную) и различных роботов на выставке не представил только ленивый.
Стеллажные компании показали китайских роботов. Производители погрузчиков — тоже с роботами. Даже компании, занимающиеся WMS, ТСД или кассовыми аппаратами, поставили на стенды роботов, которых нашли у китайских поставщиков.
Но что скрывается за яркой витриной?
А скрывается там другая реальность: кроме громких надписей «могу интегрировать» или «могу поставлять», большинство компаний — в растерянности.
Как внедрять?
Как обеспечить эффективность?
Как довести до реального кейса?
Еще один кулуарный шепот, который звучал повсюду: а есть ли вообще у рынка потребность в таком объеме?
Год назад я говорил, что в России спрос на роботизацию растет так быстро, что мощностей трех-четырех сильных интеграторов может не хватить. Теперь к этой гонке подключились десятки игроков, которые ранее занимались совсем другим.
◽️Лидеры сегмента шли к этому больше 10 лет. Накапливали экспертизу, выстраивали команды, развивали софт, оттачивали управление проектами, маркетинг.
И я считаю, что в ближайший год-полтора рынок очистится от случайных игроков. Большинство из них не имеют ни серьезных намерений, ни ресурсов вкладывать десятки и сотни миллионов рублей ежегодно в развитие роботизации.
❗️Это забег на длинную дистанцию, к которому готовы далеко не все.
Продолжение следует →
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
🔥11💯4❤1👏1
Итоги CeMAT-2025.
Часть 2. Тренды
Сразу на нескольких стендах были представлены антропоморфные роботы. И это можно назвать сенсацией: китайским производителям удалось снизить их стоимость более чем в 10 раз — теперь это $12-15 тыс. за робота высотой 1,2-1,3 метра.
На первый взгляд, революция. Но если присмотреться, то лишь в двух случаях роботы выполняли операции, хоть сколько-нибудь похожие на складские. В остальных, это выглядело скорее как «буратино для показа».
Тем не менее, их появление уже влияет на рынок. Но здесь появляется стоп-фактор. Для акционеров и CEO картина выглядит так:
И это, на мой взгляд, очень печально. Почему?
Такой подход кажется логичным, но на деле он ставит под угрозу реальные проекты. Инвестиции в работающие технологии откладываются, бизнес ждет чуда, а по итогу это замедляет развитие всей отрасли.
На практике, антропоморфные роботы пока не конкуренты существующим решениям, а лишь их потенциальное дополнение.
Продолжение следует →
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
Часть 2. Тренды
Сразу на нескольких стендах были представлены антропоморфные роботы. И это можно назвать сенсацией: китайским производителям удалось снизить их стоимость более чем в 10 раз — теперь это $12-15 тыс. за робота высотой 1,2-1,3 метра.
На первый взгляд, революция. Но если присмотреться, то лишь в двух случаях роботы выполняли операции, хоть сколько-нибудь похожие на складские. В остальных, это выглядело скорее как «буратино для показа».
Тем не менее, их появление уже влияет на рынок. Но здесь появляется стоп-фактор. Для акционеров и CEO картина выглядит так:
А зачем нам инвестировать в 3D-шаттлы или напольную роботизацию, которая только недавно, 3-4 года назад, начала хоть как-то внедряться? Давайте подождем антропоморфных роботов
И это, на мой взгляд, очень печально. Почему?
Такой подход кажется логичным, но на деле он ставит под угрозу реальные проекты. Инвестиции в работающие технологии откладываются, бизнес ждет чуда, а по итогу это замедляет развитие всей отрасли.
На практике, антропоморфные роботы пока не конкуренты существующим решениям, а лишь их потенциальное дополнение.
Продолжение следует →
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
❤12👍2
Итоги CeMAT-2025.
Часть 3. Инсайты и выводы
Крупнейшие заказчики роботизации — в первую очередь, фуд-ритейл. И он смотрит на ситуацию иначе.
Мой диалог с Ильей Кучмой, директором по роботизации складской логистики «Магнита», подтвердил, что проект, который КСЛ реализовал вместе с ними в 2024-25 годах (3D-шаттлы, краны-штабелеры, AMR/FMR роботы), не будет пересматриваться из-за появления антропоморфных роботов.
Почему? Потому что у антропоморфных роботов совершенно другая функция — штучный или коробочный отбор. В перспективе 2-3 лет, когда будут преодолены их детские болячки (точность позиционирования, захват единиц), они смогут заменить человека в этих задачах.
❗️Но при этом, они будут интегрироваться в существующую систему, где уже есть рабочие места, предусмотренные под человека, которому напольные роботы подвозят продукцию.
Проще говоря, стартовать с расчета товаропотоков и сервиса в цифровой модели для крупных проектов стало стандартом. Именно такой подход задал траекторию их кейса и позволил уверенно двигаться к реализации.
◽️Вместо выводов
CeMAT-2025 в одном предложении для меня выглядел так: шума много, но тон задали те, кто идет по цепочке:
Моделирование → Архитектура → Технологии → KPI
На практике выигрывает не лоск и новизна роботов, а способность менеджмента выстроить комплексное решение, с экономикой и сервисом.
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
Часть 3. Инсайты и выводы
Крупнейшие заказчики роботизации — в первую очередь, фуд-ритейл. И он смотрит на ситуацию иначе.
Мой диалог с Ильей Кучмой, директором по роботизации складской логистики «Магнита», подтвердил, что проект, который КСЛ реализовал вместе с ними в 2024-25 годах (3D-шаттлы, краны-штабелеры, AMR/FMR роботы), не будет пересматриваться из-за появления антропоморфных роботов.
Почему? Потому что у антропоморфных роботов совершенно другая функция — штучный или коробочный отбор. В перспективе 2-3 лет, когда будут преодолены их детские болячки (точность позиционирования, захват единиц), они смогут заменить человека в этих задачах.
❗️Но при этом, они будут интегрироваться в существующую систему, где уже есть рабочие места, предусмотренные под человека, которому напольные роботы подвозят продукцию.
Илья также озвучил важную логику: сначала в цифре выстраивается архитектура будущей системы, а потом выбирается «железо»
Проще говоря, стартовать с расчета товаропотоков и сервиса в цифровой модели для крупных проектов стало стандартом. Именно такой подход задал траекторию их кейса и позволил уверенно двигаться к реализации.
◽️Вместо выводов
CeMAT-2025 в одном предложении для меня выглядел так: шума много, но тон задали те, кто идет по цепочке:
Моделирование → Архитектура → Технологии → KPI
На практике выигрывает не лоск и новизна роботов, а способность менеджмента выстроить комплексное решение, с экономикой и сервисом.
#CeMAT #роботизация #логистика
Горизонты Демина
🔥17❤7👍6
❗️Друзья, что в логистике волнует вас сильнее всего?
Мы с вами разобрали несколько важны тем: KPI и бенчмарк, складскую логистику, карьерные грейды, цифровое моделирование, роботизацию.
Часто обсуждаем, какие решения принимают лидеры рынка. Но мне так же интересно, что важно для вас и ваших бизнесов.
Это может быть все, что связано с вашей практикой:
◽️межфункциональные связи между логистикой, продажей и производством
◽️операционная эффективность
◽️создание и модернизация складов
◽️цифровые инструменты
◽️роботизация
◽️карьера и развитие
◽️или что-то из практики, где нужно мнение со стороны
👉 Поделитесь в комментариях.
Буду рад вашим вопросам.
#ответы #логистика
Горизонты Демина
Мы с вами разобрали несколько важны тем: KPI и бенчмарк, складскую логистику, карьерные грейды, цифровое моделирование, роботизацию.
Часто обсуждаем, какие решения принимают лидеры рынка. Но мне так же интересно, что важно для вас и ваших бизнесов.
На какие вопросы в логистике и управлении вы хотели бы услышать ответы?
Это может быть все, что связано с вашей практикой:
◽️межфункциональные связи между логистикой, продажей и производством
◽️операционная эффективность
◽️создание и модернизация складов
◽️цифровые инструменты
◽️роботизация
◽️карьера и развитие
◽️или что-то из практики, где нужно мнение со стороны
👉 Поделитесь в комментариях.
Буду рад вашим вопросам.
#ответы #логистика
Горизонты Демина
❤6🔥2👍1
Исследование КСЛ: что ждет логистику в 2026 году?
Друзья, приближается октябрь — месяц, когда компании утверждают бюджеты на следующий год.
◽️Как изменятся тарифы на склады и транспорт?
◽️Будет ли рост зарплат операционного персонала?
◽️Насколько вырастут затраты на расходные материалы?
Чтобы ответить на эти вопросы, КСЛ запускает исследование о тенденциях логистики на 2026 год. Оно пройдет с 25 сентября по 7 октября.
Его участники первыми получат результаты — сводку ожиданий и планов рынка, которая поможет сопоставить свои прогнозы с коллегами по отрасли.
🖇️ Основные вопросы исследования:
🔵 Планируется ли рост товарных потоков в 2026 году?
🔵 Будет ли увеличен персонал в логистике?
🔵 Как изменятся тарифы на склады и транспорт (авто и ж/д)?
🔵 Насколько вырастут зарплаты линейного персонала и расходы на материалы?
❗️Присоединяйтесь к исследованию, чтобы ваш опыт тоже вошел в картину рынка (7 вопросов, 60 секунд):
https://forms.yandex.ru/u/68d27c58493639dcac5c2deb
#исследование #тренды #логистика
Горизонты Демина
Друзья, приближается октябрь — месяц, когда компании утверждают бюджеты на следующий год.
◽️Как изменятся тарифы на склады и транспорт?
◽️Будет ли рост зарплат операционного персонала?
◽️Насколько вырастут затраты на расходные материалы?
Чтобы ответить на эти вопросы, КСЛ запускает исследование о тенденциях логистики на 2026 год. Оно пройдет с 25 сентября по 7 октября.
Его участники первыми получат результаты — сводку ожиданий и планов рынка, которая поможет сопоставить свои прогнозы с коллегами по отрасли.
❗️Присоединяйтесь к исследованию, чтобы ваш опыт тоже вошел в картину рынка (7 вопросов, 60 секунд):
https://forms.yandex.ru/u/68d27c58493639dcac5c2deb
#исследование #тренды #логистика
Горизонты Демина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7👏2🙏1
Друзья, спасибо за комментарии к посту с вопросами
Вы подсветили важные задачи и именно в этом ценность «Горизонтов» как источника ответов на сложные и неоднозначные вопросы в логистике.
Собрал темы, которые звучали в ваших комментариях:
👉 Операционная эффективность
— Как измерять результативность разных служб в цепи поставок.
— Как выстраивать контроль качества процессов.
— С чего начинать проект переезда склада и какие риски учитывать.
👉 Межфункциональные связи
— Логистика и продажи: союз или вечный конфликт?
— Что делать, если изменения ломают привычный уклад и встречают сопротивление.
— Как согласовать интересы логистики и производства.
👉 Цифровые инструменты
— Что мешает компаниям использовать цифровизацию.
— Почему данные часто становятся слабым звеном и как повысить к ним доверие.
— Что умеют современные инструменты для управления сетью целиком.
Постепенно я буду раскрывать эти вопросы. Но сейчас хочу спросить:
❗️ Какую из трех тем вы хотите услышать в приоритете уже на следующей неделе?
1️⃣ Операционная эффективность
2️⃣ Межфункциональные связи
3️⃣ Цифровые инструменты
Коллеги, напишите номер в комментариях и в ближайшее время разберем приоритетную тему.
#ответы #диалог #логистика
Горизонты Демина
Вы подсветили важные задачи и именно в этом ценность «Горизонтов» как источника ответов на сложные и неоднозначные вопросы в логистике.
Собрал темы, которые звучали в ваших комментариях:
👉 Операционная эффективность
— Как измерять результативность разных служб в цепи поставок.
— Как выстраивать контроль качества процессов.
— С чего начинать проект переезда склада и какие риски учитывать.
👉 Межфункциональные связи
— Логистика и продажи: союз или вечный конфликт?
— Что делать, если изменения ломают привычный уклад и встречают сопротивление.
— Как согласовать интересы логистики и производства.
👉 Цифровые инструменты
— Что мешает компаниям использовать цифровизацию.
— Почему данные часто становятся слабым звеном и как повысить к ним доверие.
— Что умеют современные инструменты для управления сетью целиком.
Постепенно я буду раскрывать эти вопросы. Но сейчас хочу спросить:
❗️ Какую из трех тем вы хотите услышать в приоритете уже на следующей неделе?
1️⃣ Операционная эффективность
2️⃣ Межфункциональные связи
3️⃣ Цифровые инструменты
Коллеги, напишите номер в комментариях и в ближайшее время разберем приоритетную тему.
#ответы #диалог #логистика
Горизонты Демина
👍4❤3
Как производитель продуктов питания сэкономил 1,2 млрд рублей — а мог просто зарыть их в землю
Друзья, сегодня у меня для вас история о том, какими коварными бывают решения «на поверхности».
Казалось бы, если склад перегружен — надо строить новый. Логично?
Но именно такое решение чуть не стоило компании 1,2 млрд руб и замедления развития.
Речь о крупном производителе продуктов питания. К 2017 году производство выросло на 40%, география расширилась на всю страну, сети требовали высокой частоты поставок.
Но существующая схема с центральным складом в одном из регионов и арендой в Москве и Екатеринбурге уже не справлялась:
◽️ утилизация транспорта — всего 59%
◽️ задержки поставок до 2,5 недель
◽️ ежегодные потери — 410 млн руб
Решение о строительстве склада на 15.000 м² казалось очевидным.
Цифровая модель предложила другой сценарий: вместо одного склада — гибкая сеть из 9 РЦ и кросс-доков в ключевых регионах.
Это позволило разместить запасы ближе к точкам продаж, сократить межрегиональные пробеги и быстрее реагировать на спрос.
Как результат:
— 1,2 млрд рублей инвестиций удалось спасти
— ежегодные затраты снизились на 410 млн руб
— утилизация транспорта возросла до 82%
— скорость реагирования на спрос выросла до 1-3 дней
— масштабирование бизнеса ускорилось в 3,5 раза
❗️Этот проект показал, что даже логичное на первый взгляд решение может оказаться ловушкой.
Гибкая сеть складов стала для компании спасением: проверка гипотезы до инвестиций помогла избежать закапывания в землю миллиардов.
📎 Полный кейс с деталями — в «КСЛ.Инсайтах».
#моделирование #логистика #инвестиции
Горизонты Демина
Друзья, сегодня у меня для вас история о том, какими коварными бывают решения «на поверхности».
Казалось бы, если склад перегружен — надо строить новый. Логично?
Но именно такое решение чуть не стоило компании 1,2 млрд руб и замедления развития.
Речь о крупном производителе продуктов питания. К 2017 году производство выросло на 40%, география расширилась на всю страну, сети требовали высокой частоты поставок.
Но существующая схема с центральным складом в одном из регионов и арендой в Москве и Екатеринбурге уже не справлялась:
◽️ утилизация транспорта — всего 59%
◽️ задержки поставок до 2,5 недель
◽️ ежегодные потери — 410 млн руб
Решение о строительстве склада на 15.000 м² казалось очевидным.
Но моделирование показало обратное: новый объект не решал задачу, а наоборот увеличивал затраты на 18%
Цифровая модель предложила другой сценарий: вместо одного склада — гибкая сеть из 9 РЦ и кросс-доков в ключевых регионах.
Это позволило разместить запасы ближе к точкам продаж, сократить межрегиональные пробеги и быстрее реагировать на спрос.
Как результат:
— 1,2 млрд рублей инвестиций удалось спасти
— ежегодные затраты снизились на 410 млн руб
— утилизация транспорта возросла до 82%
— скорость реагирования на спрос выросла до 1-3 дней
— масштабирование бизнеса ускорилось в 3,5 раза
Окупаемость изменений составила рекордные 5 месяцев
❗️Этот проект показал, что даже логичное на первый взгляд решение может оказаться ловушкой.
Гибкая сеть складов стала для компании спасением: проверка гипотезы до инвестиций помогла избежать закапывания в землю миллиардов.
📎 Полный кейс с деталями — в «КСЛ.Инсайтах».
#моделирование #логистика #инвестиции
Горизонты Демина
🔥19👍6❤5👏1