💥💥💥 ИКСЫ на инвестициях в электромобилити. Как инвесторам заработать на электромобилити-переходе и какие новые эмитенты выйдут на биржу? Рассказывают руководители завода Москвич, Лиса Рулит, Hyper, Автостат, Сколково и PFL Advisors:

👉 СМОТРЕТЬ

#хайпердрайв
@AK47pfl

📚 Сборник. Как российскому инвестору заработать ИКСЫ на электромобилити-переходе? #сборник #хайпердрайв

1. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15328
☄️ Видео РДВ: ИКСЫ на инвестициях в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15322
3. Почему России нужен электромобилити-переход и как его поддержать https://t.iss.one/xxxx_rus/104
4. Гендиректор Hyper: "Для нашей страны электромобили — это огромная возможность запустить новую отрасль" https://t.iss.one/AK47pfl/15197
5. Почему российское правительство поддерживает электромобилити-переход https://t.iss.one/AK47pfl/14970

@AK47pfl

🔥 Наиболее яркий пример развития электродвижения в России — электробусы. Выручка основого производителя - Нефаза (NFAZ) - в 2023 году может вырасти в 2.5 раза. #хайпердрайв #аналитика

Сейчас в Москве курсирует 1 184 электробусов [1]. В апреле Мосгортранс подписал с Нефазом (дочка Камаза) контракт на поставку и обслуживание в 2023-2024 гг. ещё 1 000 электробусов (ежемесячно по 50 машин) на сумму 63.3 млрд руб [2]. До конца 2023 года ожидается поставка 400 электробусов.

Переход на электробусы — это не только про Москву. В 2023 г. Минтранс направит в регионы субсидии [3] в размере 37 млрд руб., в 2024 г. — ещё 33 млрд руб. и это только на закупку электрического транспорта (его обслуживание = дополнительная выручка Нефаза).

Рассеяны сомнения в возможности производства в России технологичного транспорта. Вопросы с поставками запчастей решены, продукция переведена на собственное производство [4].

Заключаются контракты на поставку, растёт выручка российских автопромышленных предприятий. В частности, с 2023 года выручка основного производителя электробусов в России - Нефаза - может вырасти в 2.5 раза, считает источник РДВ (см. график).

@AK47pfl

Китайские электромобили захватывают мировой рынок. Россия — следующая. #аналитика #хайпердрайв

1. В самом Китае:
✍️ Почти 50% продаж легковых авто — электромобили* (а вместе с традиционными гибридами их уже более половины). Еще в 2020 году было 6%.
✍️ Почти 14% всего легкового парка — электромобили (42 млн из 300 млн легковых авто на дорогах Китая - электрические). Еще в 2020 году было мене 2%.
✍️ Рост проникновения электромобилей начинает даже давить на спрос на бензин в Китае — ключевым рынке сбыта российской нефти.

2. Китай обеспечивает внедрение электромобилей для всего мира:
✍️ Каждый второй электромобиль, продаваемый в мире — продается в Китае.
✍️ Каждый второй электромобиль на дорогах в мире — на дорогах Китая.

3. Китай активно наращивает экспорт электромобилей:
✍️ Например, BYD — лидер китайского электромобилестроения — продает электрокаров больше, чем Tesla — более 1 млн штук в квартал. И уже экспортирует в 95 стран.
✍️ И это уже касается и ближайших к России стран: например, BYD начал производить электромобили в Узбекистане.

Выводы для России:
✍️ Более 90% всех ввозимых в РФ авто из Китая. Поэтому тренды китайского автопрома будут определять тренды на российском автомобильном рынке.
✍️ Тренд на электромобилизацию запустился и в России: парк электромобилей в России за 2 года вырос в 4 раза.

* Электромобили + подключаемые гибриды

😀 @AK47pfl

Электромобили захватывают Россию. Кто построит инфраструктуру и заработает миллиарды? #аналитика #хайпердрайв #сборник

✍️ Число легковых электромобилей в России выросло в четыре раза за два года.
✍️ Рост парка электромобилей в 5-35 раз ждёт нас с вами уже в ближайшие 5 лет.
✍️ Россия по проникновению электромобилей сейчас проходит путь, который Китай проходил с 2015 по 2020 годы.
✍️ Внедрение электротранспорта будет быстрее всего происходить в сфере такси.
✍️ Спрос на электромобилизацию создает спрос на электрозарядные станции.
✍️ Китайские электромобили захватывают мировой рынок. Россия — следующая.

😀 @AK47pfl