#Уголь
⛏ Экспорт угля из России к 2030 году может вырасти почти вдвое — Ведомости
Потенциал экспорта угля из России к 2030 г. составляет порядка 360 млн т в год — заместитель министра энергетики Сергей Мочальников. Это в 1.7 раза больше фактического объема его поставок за рубеж по итогам 2023 г.
По словам чиновника, сейчас ограничивающим фактором для вывоза угля является логистика – перевозки по железной дороге. Поэтому экспорт в таком объеме возможен только в случае расширения провозной способности сети РЖД.
⛏ Экспорт угля из России к 2030 году может вырасти почти вдвое — Ведомости
Потенциал экспорта угля из России к 2030 г. составляет порядка 360 млн т в год — заместитель министра энергетики Сергей Мочальников. Это в 1.7 раза больше фактического объема его поставок за рубеж по итогам 2023 г.
По словам чиновника, сейчас ограничивающим фактором для вывоза угля является логистика – перевозки по железной дороге. Поэтому экспорт в таком объеме возможен только в случае расширения провозной способности сети РЖД.
#Уголь
Правительство склоняется к отмене с 1 мая экспортной курсовой пошлины на уголь, цены на который упали до трехлетнего минимума — Коммерсантъ
Это будет уже вторая попытка отменить пошлину для угля в этом году: в прошлый раз Минфин потребовал компенсации выпадающих доходов за счет роста НДПИ, а когда об этом договориться не удалось, пошлину вернули с 1 марта. С тех пор цены на уголь продолжили падать.
Правительство склоняется к отмене с 1 мая экспортной курсовой пошлины на уголь, цены на который упали до трехлетнего минимума — Коммерсантъ
Это будет уже вторая попытка отменить пошлину для угля в этом году: в прошлый раз Минфин потребовал компенсации выпадающих доходов за счет роста НДПИ, а когда об этом договориться не удалось, пошлину вернули с 1 марта. С тех пор цены на уголь продолжили падать.
#Уголь
Курсовая экспортная пошлина на уголь с 1 мая может быть отменена на 4 месяца — ТАСС
Курсовая экспортная пошлина на уголь с 1 мая может быть отменена на 4 месяца — ТАСС
#Уголь
Доля убыточных компаний в угольной отрасли России за январь–февраль 2024 г. составила 45.9%. Это почти вдвое больше, чем за тот же период 2022 г — Росстат
Доля убыточных компаний в угольной отрасли России за январь–февраль 2024 г. составила 45.9%. Это почти вдвое больше, чем за тот же период 2022 г — Росстат
#Уголь
Доля логистики в экспортных ценах превысила 50% — Коммерсантъ
В условиях падения цен на уголь сохранение стоимости железнодорожных перевозок повышает нагрузку на экспортеров.
По оценкам аналитиков, доля логистики в цене угля на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%, что может вынудить компании искать способы оптимизации затрат. Аналитики не видят эффективных вариантов экономии, ожидая, что ставки на полувагоны просто снизятся при сокращении экспорта угля.
Доля логистики в экспортных ценах превысила 50% — Коммерсантъ
В условиях падения цен на уголь сохранение стоимости железнодорожных перевозок повышает нагрузку на экспортеров.
По оценкам аналитиков, доля логистики в цене угля на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%, что может вынудить компании искать способы оптимизации затрат. Аналитики не видят эффективных вариантов экономии, ожидая, что ставки на полувагоны просто снизятся при сокращении экспорта угля.
#Уголь
Умножение приоритетных категорий грузов на Восточном полигоне не позволяет ОАО РЖД провезти экспортный уголь в согласованном с регионами объеме — Коммерсантъ
По итогам года недопоставка оценивается в 2.3 млн тонн, которые монополия предлагает перенаправить на юг, компенсировать поставками 2025 года либо заместить высокодоходными грузами.
Эксперты называют восточное направление сегодня единственным рентабельным маршрутом экспорта угля.
Умножение приоритетных категорий грузов на Восточном полигоне не позволяет ОАО РЖД провезти экспортный уголь в согласованном с регионами объеме — Коммерсантъ
По итогам года недопоставка оценивается в 2.3 млн тонн, которые монополия предлагает перенаправить на юг, компенсировать поставками 2025 года либо заместить высокодоходными грузами.
Эксперты называют восточное направление сегодня единственным рентабельным маршрутом экспорта угля.
#Уголь
ОТЭКО начал восстанавливать перевалку угля в Тамани после снижения ставок
РЖД фиксируют постепенное восстановление спроса на перевозки каменного угля в направлении Тамани. Это должно оказать положительное влияние как на общий объем погрузки на сети, так и на распределение загрузки между разными экспортными направлениями»
ОТЭКО начал восстанавливать перевалку угля в Тамани после снижения ставок
РЖД фиксируют постепенное восстановление спроса на перевозки каменного угля в направлении Тамани. Это должно оказать положительное влияние как на общий объем погрузки на сети, так и на распределение загрузки между разными экспортными направлениями»
#Уголь #Нефтянка #Удобрения
Грузооборот российских портов сокращается все быстрее — Коммерсантъ
Темпы снижения грузооборота российских портов ускоряются. По итогам января—апреля перевалка год к году сократилась на 4.3% против падения на 3.3% за первый квартал. Основные потери пришлись на уголь и нефтепродукты, экспорт которых снизился из-за эмбарго и ремонтов на НПЗ.
Наибольший прирост показали удобрения, спрос на которые стимулируют низкие цены.
Наиболее серьезные потери грузооборота наблюдались в Азово-Черноморском бассейне (АЧБ), где обработка грузов год к году сократилась почти на 7 млн тонн в основном за счет угля.
В Дальневосточном бассейне показатель снизился на 2.5 млн тонн, в Балтийском — на 2.2 млн тонн, в Арктическом — на 2 млн тонн год к году.
Заметнее всего в тоннаже упала перевалка каменного угля — на 15%, или на 10.5 млн тонн, до 59.5 млн тонн.
Грузооборот российских портов сокращается все быстрее — Коммерсантъ
Темпы снижения грузооборота российских портов ускоряются. По итогам января—апреля перевалка год к году сократилась на 4.3% против падения на 3.3% за первый квартал. Основные потери пришлись на уголь и нефтепродукты, экспорт которых снизился из-за эмбарго и ремонтов на НПЗ.
Наибольший прирост показали удобрения, спрос на которые стимулируют низкие цены.
Наиболее серьезные потери грузооборота наблюдались в Азово-Черноморском бассейне (АЧБ), где обработка грузов год к году сократилась почти на 7 млн тонн в основном за счет угля.
В Дальневосточном бассейне показатель снизился на 2.5 млн тонн, в Балтийском — на 2.2 млн тонн, в Арктическом — на 2 млн тонн год к году.
Заметнее всего в тоннаже упала перевалка каменного угля — на 15%, или на 10.5 млн тонн, до 59.5 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM