Паллиатив для Коми


На прошлой неделе правительство утвердило программу социально-экономического развития Республики Коми на период до 2028 года.

Для руководства региона там есть хорошие новости: федерация таки даст денег. Правда, не так много, как хотелось бы, и, конечно же, на принципах софинансирования. Но и то хлеб.

Итак, всего конкретная финансовая часть программы составит 11,42 млрд рублей. Из них центр передаст республике почти 8,6 млрд, остальное должен будет покрыть региональный бюджет.

По крайней мере частично программа закроет некоторые наболевшие вопросы. Упомянем о главных из них.

Так, принято решение по реконструкции знаменитого Усинского водовода, которая должна пройти в 2024-2026 гг. Отметим, центр оценил это мероприятие в 4,9 млрд рублей (что заметно меньше, чем озвученные ранее прикидки республиканских деятелей), из которых он готов пожертвовать 3,5 млрд.

Инта получит деньги на реконструкцию барража и берегоукрепительных сооружений (1,3 млрд рублей, 0,9 из которых даст федерация), а также строительство станции водоподготовки (1,5 млрд, из них 1,1 млрд от Москвы).

Воркутинский аэропорт, как и ожидалось, будет передан на федеральный баланс. С 2025 по 2028 гг. Минтранс должен будет изыскать на его финобеспечение 1,2 млрд рублей. При этом проблема планово-убыточного Комиавиатранса остается в наполовину подвешенном состоянии: необходима его санация, но ее конкретные финансово-организационные параметры пока неясны.

В целом, документ сложно назвать прорывным.

Это, скорее, набор паллиативных решений, естественно следующих из сложившейся в республике ситуации, характеризующейся, во-первых, сложностью социально-экономической проблематики и, во-вторых, прогрессирующей беспомощностью региональных властей. В субъекте системно оформился порочный круг: слабость экономической базы не дает республиканской власти ресурсов для закрытия первоочередных проблем, а низкая функциональность и ресурсная обеспеченность власти ограничивает веер возможностей по наращиванию экономической базы.

Проблему отчасти сняло бы либо «заливание» республики деньгами, чего, естественно, произойти не может, либо повышение ее управленческого потенциала, что также выглядит невозможным на текущем этапе: кадров у Москвы на замену тов. Уйбы пока нет, а сам он еще не до конца исчерпал свой кредит доверия перед центром (но не перед населением региона – однако кто его спрашивал).

Поэтому пока что имеем «поддержание штанов» с помощью скромных федеральных вливаний.

#Коми #регионы #деньги #инфраструктура

Медный завод: «стратегическая пауза»


Продолжаем следить за историей с Медным заводом в Норильске.

Планы Норникеля по релокации медных активов в КНР не оставили равнодушными не только экспертов и отраслевиков, но и кое-кого на федеральном уровне. 22 мая депутат Госдумы тов. Дроздов, зампред комитета по промышленности и торговле, направил в красноярский закс обращение, которым предложил провести региональные публичные слушания по этому вопросу в соответствии со ст. 40 краевого Устава. В обращении есть главное – акцентирование прецедентного характера инициативы Норникеля.

Пока что дело находится в состоянии раскачки. Руководство закса приняло обращение к сведению. Но быстрых решений тут ожидать не стоит: существующая процедура не располагает к оперативности, а желания бежать впереди паровоза (см. далее) нет. Пока что у регионалов план в том, чтобы организовать слушания в течение года.

Надо сказать, краевые власти не очень рады свалившейся на их головы «медной» проблеме. По теме публично высказывались только официальные оппозиционеры (коммунисты и новолюды) – с них традиционно взятки гладки. А вот представители правящей ЕР крайне сдержаны в своих комментариях: какова окончательно сформированная «линия партии», в Красноярске пока не видят и поэтому придерживаются парадигмы выжидания/лавирования.

Сама по себе идея спустить вопрос на уровень Красноярска выглядит двусмысленно. По факту это вопрос стратегический, было бы очень желательно получить какую-то согласованную позицию центра. Однако в центре наблюдаются разброд и шатания: государственническая логика борется с традицией олигархического государства, глубоко укорененной в системе; работает и «китайский фактор». Также не забываем, что Норникель не принимал свое решение с кондачка, а по проведении предварительной работы с определенными московскими кабинетами.

В логике игроков центра, снос темы на субъект – это хороший способ отложить ее рассмотрение, выиграв время на рефлексию и пресловутые согласования. Заметим при этом, что это также и хороший способ замотать вопрос, допустив необратимые последствия, а потом с «чистой совестью» развести руками – «ай-ай-ай, вот беда-то, не успели!».

Все это – весьма неоднозначный симптом.

#Норильск #Красноярск #регионы #КНР

Арктические дроны


Две новости из двух ненецких субъектов – и обе на одну тему. Тему беспилотных летательных аппаратов.

Тов. Бездудный сообщает: в НАО прошли испытания беспилотного конвертоплана «Р-75», разработчик – «Эколибри». Заявленная дальность аппарата составляет до 750 км, полезная нагрузка – до 25 кг. Прошедшие испытания позволят подтвердить летную годность в арктических условиях. Ожидается, что после запуска серийного производства дроны данного типа будут использоваться в том числе для грузоперевозок в округе.

Ну а в ЯНАО собираются запускать Арктический центр по испытанию и сертификации беспилотников. Идея в том, чтобы капитализировать низкую населенность региона (это позволит меньше рисковать при проведении испытаний) и наличие экстремальных климатических условий, в которых и есть смысл проверять эксплуатационные качества новых образцов.

Как говорится, давно пора.

О необходимости развития беспилотных авиасистем говорилось уже давно, но идеи, связанные с их разработкой и производством в России, долго не взлетали (почему – отдельный и горький разговор). СВО очень наглядно продемонстрировала, что именно за ними – будущее, притом не только в военной области, но и в гражданской, и что в эту сферу надо вкатываться в максимальном темпе.

Особенно отрадно то, что Арктика и тут оказывается на острие прогресса. И это вполне объективная вещь: наличие больших расстояний, которые в ряде случаев можно преодолеть только по воздуху, заставляет смотреть в сторону дронов (а наличие денег – помогает это делать).

Надеемся, что русская инженерная школа сможет справиться с задачей, бизнес найдет средства на участие в ее решении, а государство проявит вменяемость, не забывая подбрасывать денег и, главное, выстраивая комфортную регуляторную среду. В последнем аспекте как раз наблюдается ряд серьезнейших изъянов, которые должны быть устранены – наряду с плоскоземельцами вредителями людьми в высших эшелонах власти, протаскивающими кретинические идейки «международного запрета» беспилотных систем и параллельно саботирующими любое движение в этой сфере в РФ.

#регионы #НАО #ЯНАО