Как нам обустроить Арктику?
#опрос

ИА REGNUM опубликовало результаты собственного опроса по проблемам развития Арктики. Конечно, в первую очередь, это мнение аудитории конкретного информационного ресурса, но всё же результаты любопытные. В опросе приняли участие более 60 тысяч человек.

Краткие выводы опроса:
1. Проблема Русской Арктики — только часть проблемы регионов России, приравненных по природным условиям к районам Крайнего Севера: они составляют 65% территории РФ.
2. Эти районы Россия упорно обживала и осваивала не только во времена СССР, а всю историю своего существования, особенно активно — в последние 350 лет.
3. Либеральная агитация за «вахтовый метод» заселения Русской Арктики (и Крайнего Севера) в современных условиях является агитацией за (часто принудительное) отселение граждан России из этих районов и уничтожение созданной там за последние столетия инфраструктуры.
4. Кроме того, «вахтовый метод» означает фактическую ликвидацию не только северных субъектов РФ, но и ликвидацию национальных автономий: Карелии, Ненецкого АО, Коми, Ямало-Ненецкого АО, Югры, Якутии, Чукотки, Тувы.

https://regnum.ru/news/society/2364342.html?t=1515306989

Часть 2 интервью с Telegram-каналом «Капитан Арктика»

- Судьба стратегии развития Арктики до 2035 года?

- Судьба — обычная, как и у прочих документов такого плана. Это прежде всего бюрократическая бумага, в основном фиксирующая тот набор трендов, который уже есть, по принципу «расширить и углубить». Она четко привязана к основной установке — заполучить в Арктике эдакие «Ледяные Эмираты», работающие по принципу «качай и вези». При этом в ней катастрофически не хватает того, ради чего такие документы и должны писаться — собственно, стратегии. Она в текущем виде больше похожа на госпрограмму (которую скоро тоже будут писать), чем на стратегию. Поэтому — принять ее примут, а в жизни, как всегда, будут действовать по обстоятельствам.

- Судьба Севморпути в кризис?

- Как ни смешно, самая визионерская часть стратегии одновременно является и наименее реалистичной. Тов. Крутиков ввел в документ понятие СМТК — Северного морского транспортного коридора. Это такой «СМП плюс», расширенный до Мурманска на Западе и Сахалина на Востоке, заточенный не только под внутренние, но и транзитные нужды (ради чего в Стратегии предусмотрено создание контейнерного оператора). Ну то есть тот самый пресловутый Второй Суэц. Но мы считаем, что эта тема не взлетит — нет для нее ни внутренних, ни внешних условий, по крайней мере пока.

СМП у нас должен играть другую роль. Это такой транспортно-логистический стержень, позволяющий функционировать АЗ РФ и объединяющий ее регионы в условное целое. Это снабжение Северов и экспорт добытого за пределы Заполярья. СМП — это наша внутренняя история, и исходя именно из такого понимания его и надо развивать.

- Перспективы крупных транспортных проектов во время кризиса: Белкомур, Индига, Порт в Архангельске, Северный широтный ход, Северный транспортный коридор?

- Независимо от кризиса, Белкомур - мёртв. Индига - малореализуемый проект в силу отсутствия и грузопотока, и дорог. Порт в Архангельске - нет грузов и нет заинтересованности, СШХ будет реализован, но с отставанием от сроков, Северный транспортный коридор, как транзитная артерия - нет, как рабочий инструмент для достижения 80 млн тонн к 2024 году - да.

- Роль и место Санкт-Петербурга в Арктической повестке?

- Мы одни из последовательных критиков арктических потугов питерской власти. Но критика эта обусловлена бестолковостью ее усилий на этом направлении, а не их целесообразностью вообще. Петербург традиционно связан с Арктикой и ее освоением: именно здесь находится крупный научный, образовательный и промышленный (судостроительный, в первую очередь) центр, обслуживающий наше присутствие в Заполярье. Надо сохранять и развивать эту роль. И еще один аспект. По арктической теме России остро не хватает стратегического видения. Его нет ни на местах, ни в столице, во всех смыслах далекой от АЗ РФ и ее проблем. Может, Питер способен предложить такое видение?

#проект #Арктика #опрос

@dprunews

Кто выиграет от развития СПГ в России? Мнение читателей


Сегодня мы подводим итоги нашего голосования по основным бенефициарам развития СПГ-отрасли в России.

Итак, по мнению большинства наших читателей, основные сливки снимет Новатэк: в этом уверена половина проголосовавших.

На втором месте – собирательная категория олигархов и ЛПР отрасли. Их бенефициарами СПГ-инициатив считают порядка 1/5 всех участников опроса.

Разница между двумя лидерами и каждым из оставшихся вариантов – целый порядок. Достаточно сказать, что два следующих бенефициара – Газпром и Роснефть, – занявшие третье и четвертое места, получили 7 и 6% соответственно. Поровну – по 4% – получили варианты «госбюджет», «Китай и страны АТР» и «иностранные партнеры и поставщики».

В то, что от развития СПГ отрасли выиграют люди, наши читатели верят с трудом. 3% голосовавших считают, что оно пойдет на пользу населения России в целом, а 2% – что плюсы достанутся АЗРФ и ее жителям.

В общем, настроения у наших информированных читателей скептические. Они считают: все бонусы достанутся частникам и их лоббистам в госструктурах, причем в лидерах – Новатэк, не обремененный нагрузкой по выплатам в госбюджет. А вот в аутсайдерах все остальные – страна, Арктика и люди.

#спг #опрос #новатэк