«Пушек Шмидту не давать!»
#СМП #история

Сегодня исполнилось ровно 85 лет, как реально заработал Главсевморпуть.
Именно 1 января 1933 года тов. Шмидт отдал приказ №1 об открытии счёта и начале финансирования деятельности Главного управления Северного морского пути при Совете Народных Комиссаров СССР.
Мы уже
вспоминали одну историческую байку, связанную со Сталиным, где он говорил, что у Арктики должен быть один хозяин.
Также Сталин неоднократно сравнивал Главсевморпуть с Ост-Индской компанией. Только, по мнению Сталина, Главсевморпуть должен был опираться не на кровь и порабощение местного населения, а на сотрудничество с коренными народами и их культурное развитие.
«Пушек Шмидту не давать!» – не раз говорил Сталин.

Ну, а мы уже подробно
писали, нужен ли нам транзит по Севморпути (спойлер: нет, не нужен) и есть ли смысл стараться из него сделать «северный Суэц».

​Дом покорителей Севера
#история #Арктика

Кстати. Сегодня, 8 января, ровно 81 год, как в Ленинграде начал работать музей Арктики.
Речь о том, чтобы в СССР появился музей покорителей Севера, шла с конца 1920-х годов. В начале 1930-х страна болела Арктикой, как космосом несколькими десятилетиями позднее. Президиум ЦИК в 1930 году принял решение о создании музея, но его экспонаты не были доступны массовому посетителю.

В 1933 году под музей отдали здание Никольской единоверческой церкви, и после ремонта 8 января 1937 года музей открылся для посетителей. В 1958 году к названию музей добавили слово «Антарктика».

Наверное, нет ни одного ленинградского школьника, который не бывал в этом музее на улице Марата. Нос чучела медведицы Маши затёрт детскими ручонками и уже многократно восстанавливался. В постперестроечное время здание музея пытались вернуть церкви, но до сих пор музей держится и переезжать не собирается.
В музее много интересных вещей – от самолёта ледовой разведки и палатки папаницев до лыж, на которых ходили на Северный и Южный полюс.

И если кто читал Веллера, маузера Папанина в музее нет и никогда не было, по одной простой причине: у Папанина не было маузера во время дрейфа СП-1.

Фото: та самая медведица Маша

​Дрейф, похоронивший «Землю Санникова»
#история #СМП

Сегодня, 13 января, исполнилось 78 лет окончанию дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов». Дрейф продолжался более двух лет. Застряв в октябре 1937 года во людах у острова Бельковский в море Лаптевых, «Седов» был освобожден из ледового плена только 13 января 1940 года в Гренландском море около Шпицбергена. Дрейф продолжался 812 дней.

Дрейф «Георгия Седова» лишний раз показал, насколько непредсказуемой и опасной может быть навигация по Севморпути. В течение двух лет ледокольный пароход не мог выбраться из льдов даже при помощи ледокола «Ермак». Во время дрейфа часть команды эвакуировали, а оставшиеся на борту 15 человек поддерживали живучесть корабля и вели научные наблюдения.

Советское правительство по окончании дрейфа весь оставшийся на пароходе экипаж наградило званием «Герой Советского Союза», а сам корабль первым из морских судов был удостоен награды «Орден Ленина».

Ну и еще. Дрейф «Георгия Седова» примечателен тем, что по его результатам окончательно была опровергнута информация о существовании «Земли Санникова». Дрейф проходил как раз по тем местам, где, по предположениям, и была та самая земля. Красивая легенда о тёплой земле за полярным кругом была окончательно похоронена.

​Прощай, «Арктика»
#ледоколы #история #Росатом

Легендарный советский атомный ледокол «Арктика» готовят к утилизации. А обещали сделать из него музей в Кронштадте.

Разбирать атомоход будут в Мурманске. «Фонтанка» сообщает, что 5 февраля «Росатом» выберет подрядчика, который демонтирует с «Арктики» атомный реактор. Процедура оценивается в 923 млн рублей.

«Арктика» стала вторым в мире атомным ледоколом после «Ленина». В 1977 году судно первым достигло Северного полюса. Хранители истории Арктики ещё тешат надежду на то, что «Росатом» сжалится над легендой и передаст судно без атомной установки для создания на его борту музея, как было сделано с его старшим товарищем в Мурманске. Но на заводе «Нерпа», где будут демонтировать реактор, сообщают, что таких разговоров не ведётся.

Советская Арктика против немецкого ордунга
#история #СМП #суда

В 1942 году немецкое командование разработало план военной операции в Северном Ледовитом океане. Основная задача – ликвидация советского судоходства в этой зоне мирового океана, уничтожение конвоев и разрушение всей портовой инфраструктуры вдоль СМП.
В августе 1942 года на выполнение этой задачи вышел тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», его прикрывали 7 подводных лодок.

Точный математический расчёт немцев разбился о непредсказуемость ледовой обстановки в Арктике. Немцы, сумев рассчитать время прибытия двух караванов (одного с востока на запад, другого в обратную сторону) в пролив Вилькицкого, не учли трудность ледовой проводки. В итоге, когда «Шеер» прибыл для легкой войны с торговыми судами на место назначения, то кораблей на месте просто не оказалось. Лёд, туман, ветры, постоянно меняющиеся условия навигации сделали невозможной погоню за теми советскими кораблями, которые удалось обнаружить с помощью самолёта-разведчика.

После всех манёвров тяжёлый немецкий крейсер наткнулся на ледокол «Александр Сибиряков». На советском ледоколе в связи с военным временем было установлено два 76-мм орудия и два 45-мм орудия. На «Адмирале Шеер» стояло шесть 283-мм орудий и восемь 150-мм орудий. Несмотря на это, капитан «Сибирякова» принял решение вступить в бой с крейсером. Ледокол затонул, не спустив флаг. Благодаря этому бою присутствие немецкого крейсера в советской Арктике перестало быть тайной.

После этого сражения капитан «Адмирала Шеер» решил атаковать порт Диксон. Поскольку никто не ждал крупный немецкий корабль на Севморпути, то и средств защиты в Диксоне против него не было. Два старых 152-мм орудия, погруженные к отправке, были возвращены на берег. Команда орудий была набрана из грузчиков. Когда «Адмирал Шеер» подошёл к порту, навстречу ему вышел ледокол «Семён Дежнёв» с таким же вооружением, как на «Сибирякове». Естественно, что он сразу был потоплен.

Открыли огонь и два 152-мм орудия, которые стояли на открытой позиции. Немецкий крейсер не получил ни одного попадания, но разрывы снарядов крупного калибра заставили капитана «Адмирала Шеера» отказаться от прямой атаки порта и высадки десанта, поскольку он решил, что имеет дело с хорошо замаскированной береговой батарей. Немцу даже в голову не могло прийти, что можно обстреливать крейсер с открытой позиции, не замаскировав орудия и имея в качестве расчёта не профессиональных артиллеристов, а грузчиков.

Обойдя остров по кругу и обстреливая всё что есть вдоль берега, фашисты так и не решились на десант. Кроме того, радистами «Адмирала Шеера» была перехвачена радиограмма о том, что к месту боя летит эскадрилья бомбардировщиков. Это была хитрость советских радистов: бомбардировщиков и близко не было к месту боя. Но капитан фашистского крейсера принял решение об уходе из советской Арктики.

Столетие одной оккупации русского Севера
#история #англичанкагадит

Сегодня исполняется 100 лет с момента начала интервенции Великобритании, Франции и США в русскую Арктику.
Историю этого бесславного события пересказывать не будем, ибо в сети есть куча исследований по этой тематике. Хотелось бы отметить: что бы ни писали про интервентов как про «помощников белого движения» и «защитников законного правительства», по факту это была банальная оккупация. Даже в воспоминаниях самих интервентов отмечалось, что все вопросы в экономической, политической и военной сферах решались только через иностранных представителей. А все «законные правительства» были лишь ширмой, прикрывающей разграбление природных ресурсов русского Севера.

И ещё. Мы как-то писали про город Мангазею и про то, как во время Смуты в России Англия вынашивала планы по захвату этого города и установлению протектората над приарктическими землями. План был весьма реален и предполагал высадку вооруженного десанта, после которого «коренное население» должно было свергнуть власть «московитов» и присягнуть королю Иакову I. Как показала история, Англия не отступилась от своих задумок. Правда, и удержаться интервенты долго не смогли и чуть более чем через год вынуждены были покинуть русскую Арктику.

Арктика – женского рода
#история #праздник

В Международный женский день хочется рассказать вам о первой в мире полярнице – Нине Демме. В 1929–1930 годы она участвовала в арктической экспедиции под руководством тов. Шмидта, во время которой были открыты новые острова в составе Северной Земли, и над архипелагом взвился советский флаг.

В начале зимовки советские исследователи устроили торжественный вечер, на котором тов. Демме взяла слово:
«Я приехала на зимовку, зная, что Арктика сурова, требует от человека исключительного мужества, самоотверженности, и хочу доказать, что женщина тоже может работать в суровых условиях.
Я поднимаю бокал за мужество, смелость и энергию, проявленную нашими товарищами, за дружбу».

И мы поднимаем, за женскую силу, которой так к лицу красота. С праздником, лучшая половина наших читателей!

Как Англия напала на Россию в Арктике
#история #англичанкагадит

В истории был еще интересный пример противостояния России с Англией в Арктике.
Шла Крымская война. Шестого июля 1854 года два 14-пушечных современных английский пароходофрегата с 32-фунтовыми орудиями подошли к Соловецкому монастырю и начали подавать сигналы с помощью флажков, пытаясь вступить в переговоры с монахами. Поскольку на острове не нашлось ни одного человека, который бы понимал, чего именно хотят англичане, то с острова начали стрелять пушки. Хотя это громко сказано.

Реально на вооружении монастыря было два старинных 3-фунтовых орудия и 8 6-фунтовых пушек, привезенных из Архангельска. Снаряды из 6-фунтовых орудий, расставленных на стенах, даже не долетали до англичан, а вот старинные 3-фунтовые орудия, расставленные на берегу, сделали своё дело, и один из снарядов угодил в английский корабль. Англичане отошли, а на следующее утро прислали парламентёра с предложением капитулировать, а также «…безусловной уступки целого гарнизона, находящегося на острове Соловецком, вместе со всеми пушками, оружием, флагами и военными припасами». Архимандрит Александр (бывший полковой священник) ответил англичанам так: «в монастыре солдат нет, а только инвалиды, охраняющие монахов и жителей, а коменданта гарнизона в Соловецком монастыре никогда не бывало, то и сдаваться некому, и флагов, и оружия, и прочего не имеется».

После этого англичане начали бомбардировку. Два корабля выпустили за 9 часов 1 800 ядер и бомб. Итог этого обстрела был весьма позорным для англичан: ядрами были прострелены деревянное здание гостиницы и здание кладбищенской церкви, стоявших вне крепостных стен. В самом монастыре были повреждены стены Преображенского собора и проломан купол Никольской церкви. Убитых и раненых не оказалось. После обстрела и разорения нескольких островных церквей англичане ушли от Соловков.

Почему Сталин не расстрелял челюскинцев?
#СМП #история

Восемьдесят пять лет назад параход «Челюскин» вышел в свой первый и последний рейс по Севморпути, который закончился трагедией. Новенький, дорогущий пароход, купленный за дефицитную валюту, утонул. Груз погиб. Севморпуть за одну навигацию не пройден.

Тов. Сталину перед началом похода докладывали, что советские люди могут всё, в том числе и на необорудованном проходе пройти через льды. Головотяпство при подготовке рейса было потрясающее: груза взяли сверх нормы, о ледовой проводке с помощью ледокола не позаботились, вышли из Мурманска позже, чем предполагали, да еще и на борт взяли беременную женщину. В общем тов. Отто Шмидт (начальник Главсевморпути) мог спокойно рассчитывать на расстрел или, как минимум, десять лет лагерей.
Однако нет.

Почему тов. Сталин решил разыграть из катастрофы триумф?

Историей с «Челюскиным» было продемонстрировано всему миру, что СССР активно работает в Арктике и что при освоении этой территории страна готова идти на любые финансовые затраты. Если хотите, история с «Челюскиным» стала заявкой на господство в Арктике. Сталин показывал всему миру, что это – наша территория, и мы способны на ней «решать вопросы».

Отдельно «пиарилась» героическая история спасения челюскинцев советской авиацией. Миру было показано, что советский воздушный флот способен решать как мирные, так и боевые задачи не в самых комфортных местах нашей планеты.

Иногда интересно разгребать архивы

#история #герои

https://t.iss.one/rgantd/1434

Было время, когда рядовой дизель-электроход поучаствовал в стольких событиях, которых бы хватило на приличный блокбастер или сериал. Индигирка была выведена из строя в 1982 году (не путать с одноименным пароходом, который затонул у Хокайдо). Но эти 130,2 метров длину, 18,9 м в ширину навсегда оставили след в судоходной истории. Правда, судно строили голландцы.

#судостроение #история