Ямальский перекос
#ЯНАО #ресурсы

Интересные данные дал Росстат. По итогам 2017 года в обороте организаций Арктической зоны России около 60% составила стоимость отгруженной продукции и выручка от продаж предприятий Ямала. Кроме того, валовой региональный продукт ЯНАО составляет 53,5% всего объёма произведённого в Арктике валового регионального продукта.

То есть, когда мы говорим об успехах и прорывах в освоении Арктики, мы должны держать в голове, что это прорывы и успехи в одном конкретном регионе. Учитывая, что этот регион – основная нефтяная и газовая провинция нашей страны, то все становится на места.
Те регионы, которые не обладают такими запасами и не специализируются (как Мурманская область) на инфраструктурном обслуживании Ямала, показывают гораздо худшие цифры по динамике ВРП и другим экономическим показателям.

В конце концов, в таком перекосе нет ничего плохого, если Ямал будет выступать не местом, откуда выкачивают ресурсы, а драйвером экономического развития Арктики.

Нет времени ждать: СШХ пошёл в дело
#ЯНАО #регионы

Сегодня и.о. министра транспорта тов. Соколов, глава РЖД тов. Белозеров и губернатор ЯНАО тов. Кобылкин дали медийный старт строительству Северного широтного хода.
На месте будущего моста через реку Обь была заложена символическая капсула.

Фактически строительство начнётся только в 2019 году, а сегодняшнее мероприятие стало красивым действом в честь подписания протокола о завершении переговоров между концедентом (РФ) и концессионером – специальной проектной компанией, которая была создана для проекта строительства СШХ.
Как заявил Соколов, документы на принятие решение переданы в правительство и запущены соответствующие процедуры.
Согласно планам, строительство завершится в 2023 году.

Стратегическая важность проекта Северного широтного хода обсуждалась не раз. И власти ведут весьма активное продвижение данного проекта. Вот что значит – захотеть. Сразу все делается быстро, чётко и как полагается. Остаётся надеяться, чтобы запал не пропал, и дорога действительна была построена в срок.

Арктический совет представил свой демографический индекс по Арктике. Пока он ограничен РФ и Скандинавией и временным периодом с 2011 по 2019 годы. В будущем они расширят «картинку» на все арктические регионы. Однако информация и без того показательная и вполне может иллюстрировать основные тренды.

В целом, Россия – «чемпион» по убыли населения. В рассматриваемы период население теряли все регионы АЗРФ, кроме #НАО (+2 тыс. чел.) и #ЯНАО (+8 тыс. чел.). А вот у соседей было в основном пополнение. Среди скандинавских аутсайдеров – два региона: Кайну и Лапландия (#Финляндия), потерявшие по 6 тыс. чел. каждый.

В печальных лидерах по депопуляции – Мурманская область (-43 тыс. чел.). На втором месте #Коми (-31 тыс. чел.), на третьем – Архангельская область (-28 тыс. чел.).

#демография #Мурманскаяобласть #Архангельскаяобласть

Туристический пиар


Кстати, о туризме.

На сайте National Geographic запустили онлайн-голосование «Сокровища России». Там можно выбрать понравившийся объект и поддержать его своим голосом. Устроители сделали десять номинаций по разным тематикам, от природных достопримечательностей до национальной кухни.

Что любопытно, все номинанты официально предлагаются соответствующими субъектами РФ. То есть это не какой-нибудь «народный выбор», а возможность для субъекта пропиарить свои флагманские туристические истории.

Пробежались по номинантам.

Хорошо представлены Мурманская область, Поморье, #Карелия. #ЯНАО, даром что нефтеносный регион, также активно заявился в нескольких номинациях сразу (там у них даже тур «Жизнь ГУЛАГа» имеется). Удивительно, что от Якутии – пока ничего. От #Коми, #НАО и Чукотки тоже, но это, к сожалению, не так чтобы удивительно. Впрочем, заявки там еще принимают, авось и добавится еще что-то из этих регионов.

#туризм #Якутия #ЧАО #Мурманскаяобласть #Архангельскаяобласть

Страсти по ходу


Продолжается административный тянитолкай с проектом Северного широтного хода. Теперь вот тов. Хуснуллин выступил за то, чтобы проект был отложен не надолго – только на один год.

У нас пока один только проект из вашего поручения под вопросом – это Северный Широтный ход в Ямало-Ненецком АО. Его предлагаю не прекращать, отложить пока на год, потому что там были концессионные соглашения, которые в этих условиях вряд ли могут быть выполнены, – заявил тов. Хуснуллин на совещании у президента РФ тов. Путина.

Значит ли это, что проект подмерзнет не на годы, а всего-то на год? Нет, не значит. Просто СШХ так упорно подсовывали президенту, что он обратил-таки на него свое внимание, и проект попал в поручение. Положения которого теперь пришлось переиграть. И чтобы не потерять лицо, теперь приходится говорить про «пока на год». А там – видно будет.

P.S. Нынешний секвестр арктических проектов и общая атмосфера хаоса и неразберихи обещают ударить еще по одному символичному долгострою – великому незамерзающему порту Индига.

#инфраструктура #ЯНАО

Лакмусовые зарплаты


РИА подготовило ежегодный рейтинг регионов по уровню зарплат в провинции за 2021 год. Арктика вновь в лидерах.

По показателю отношения средней зарплаты к региональной стоимости фиксированного набора товаров и услуг первые два места занимают Ямало-Ненецкий автономный округ и Ненецкий автономный округ. С одной стороны, нефтегаз продолжает играть ключевую роль в формировании материальной обеспеченности населения Северов. С другой же стороны, в среднем конкретно в этих регионах люди зарабатывают заметно больше, чем тратят на «потребительскую корзину», что и обуславливает высокие места в рейтинге.

А вот по абсолютным показателям в лидерах Чукотский автономный округ. Средняя зарплата в регионе – 110,5 тысяч рублей, и это в 4,6 раза выше, чем самая низкая средняя зарплата по регионам РФ. Впрочем, цены в #ЧАО таковы, что это преимущество нивелируется (см. выше).

Справедливости ради, надо отметить, что города федерального значения в рейтинге не участвуют в силу очевидных диспропорций в пользу Москвы (и в меньшей степени Питера). Но и без того рейтинг весьма показателен: сразу ясно, где делаются основные деньги в стране.

#ЯНАО #НАО

Незабываемый СШХ


Тов. Артюхов пытается «греть» тему Северного широтного хода. На встрече с тов. Путиным он вновь поднял вопрос строительства СШХ.

Понимаем прекрасно, в каких условиях сейчас находимся, происходят объективные изменения товаропотоков. Есть определенная пауза, чтобы все взвесить, но, как Вы тоже верно сказали,.. от таких проектов, которые связаны с развитием Арктики,.. конечно, нельзя отказываться. Может быть, нужно что-то еще взвесить, пересчитать, посмотреть. Но, безусловно, это проект, который на повестке должен быть у нас, у страны, и мы его обязательно реализуем, заявил он.

Настойчивость тов. Артюхова понять можно. Долгоиграющий проект, обсуждение которого тянулось годами, наконец-то получил финансирование… чтобы практически тут же его потерять в пользу Восточного полигона. Тогда, в марте 22-го, этот секвестр сильно не понравился многим в регионе и ряду лиц – на федеральном уровне. Поэтому тему СШХ будут непременно будировать, в том числе и через официального «фронтмена» ЯНАО – тов. Артюхова.

Условно говоря, повод пошевелить тему именно сейчас имеется. Как мы помним, отнимая деньги у СШХ, тов. Хуснуллин обещал президенту, что заморозка проекта происходит на один год, а там-де будет видно. Было это в марте 2022-го, ну вот, стало быть, год (даже с лишком) и миновал, пора напомнить президенту, в присутствии которого звучали эти обещания, про многострадальный проект.

Впрочем, как мы и писали тогда, вопрос этот за год не решился. Новой схемы для финансирования СШХ нет. Окупаемость у него в горизонте трех десятков лет, реальная острая нужда в нем отсутствует (несмотря на то, что проект интересен на перспективу как элемент того же пути на Восток), а это значит, что и деньги на него найдутся не скоро.

#инфраструктура #ЯНАО #СШХ

СШХ: кома продолжается


В ЯНАО погоды стоят предсказанные – вопрос строительства Северного широтного хода передан в ведение «Министерства сдвига вправо».

Палки в колеса проекту ставят одновременно правительство и Минтранс.

Первое фактически отказалось от идеи выделения денег на СШХ – есть более насущные нужды. Второй же, оформляя это решение, рекомендует перенести строительство СШХ на 2027-2031 годы.

Как мы и говорили, для сегодняшних наших реалий в Арктике и не только этот проект явно избыточен.

Да, его реализация может улучшить логистику региона, усилить его транспортную связанность. Но расходы предполагаются большие – 650 млрд рублей «в базе», а финансовый эффект от появления СШХ не так очевиден.

В правительстве видят так, что плюсы от СШХ будут носить более социальный, чем экономический характер. Социалка сейчас вторична, а валютный нефтегаз из ЯНАО в «открытый мир» можно вывезти и без СШХ.

Большим минусом этой ситуации является то, что восточное плечо СШХ на Дудинку, которое имеет значительные перспективы с точки зрения подключения таймырских месторождений и Норильского промрайона к большой логистике «по земле», тоже откладывается на долгие годы.

#СШХ #ЯНАО

Строимся потихоньку


Большие арктические проекты становятся на шаг ближе.

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство объектов добычи на Геофизическом нефтегазоконденсатном месторождении (полуостров Гыдан, побережье Обской губы, Тазовский район ЯНАО). Кроме того, на участке газодобычи разместятся метанолопроводы, волоконно-оптовые линии связи, воздушные линии электропередачи на 10 кВ, межплощадочные автодороги и т.д.

Напомним, Геофизическое будет разрабатываться Новатэком в интересах проекта «Арктик СПГ-1». Несмотря на наличие в названии аббревиатуры «СПГ», проект займется не столько сжиженным газом, сколько новомодным «эко-дружелюбным» метанолом для внешнего рынка.

Ну а с недельку назад Главгосэкспертиза дала «зеленый свет» строительству морского терминала в порту Певек (ЧАО), мощность – 1,8 млн тонн/год, 50 судозаходов ежегодно. На новом участке порта планируется возведение морских и береговых объектов – причального сооружения (275 м), подходного канала, площадок для хранения грузов, дамбы и т.д. В свою очередь, Певекский терминал будет обслуживать отгрузку продукции с Баимского ГОКа, втайне принадлежащего KAZ Minerals.

Новости не сенсационные, но в определенном смысле знаковые – несмотря ни на что, освоение Арктики продолжается своим чередом.

#ЧАО #ЯНАО

Арктические дроны


Две новости из двух ненецких субъектов – и обе на одну тему. Тему беспилотных летательных аппаратов.

Тов. Бездудный сообщает: в НАО прошли испытания беспилотного конвертоплана «Р-75», разработчик – «Эколибри». Заявленная дальность аппарата составляет до 750 км, полезная нагрузка – до 25 кг. Прошедшие испытания позволят подтвердить летную годность в арктических условиях. Ожидается, что после запуска серийного производства дроны данного типа будут использоваться в том числе для грузоперевозок в округе.

Ну а в ЯНАО собираются запускать Арктический центр по испытанию и сертификации беспилотников. Идея в том, чтобы капитализировать низкую населенность региона (это позволит меньше рисковать при проведении испытаний) и наличие экстремальных климатических условий, в которых и есть смысл проверять эксплуатационные качества новых образцов.

Как говорится, давно пора.

О необходимости развития беспилотных авиасистем говорилось уже давно, но идеи, связанные с их разработкой и производством в России, долго не взлетали (почему – отдельный и горький разговор). СВО очень наглядно продемонстрировала, что именно за ними – будущее, притом не только в военной области, но и в гражданской, и что в эту сферу надо вкатываться в максимальном темпе.

Особенно отрадно то, что Арктика и тут оказывается на острие прогресса. И это вполне объективная вещь: наличие больших расстояний, которые в ряде случаев можно преодолеть только по воздуху, заставляет смотреть в сторону дронов (а наличие денег – помогает это делать).

Надеемся, что русская инженерная школа сможет справиться с задачей, бизнес найдет средства на участие в ее решении, а государство проявит вменяемость, не забывая подбрасывать денег и, главное, выстраивая комфортную регуляторную среду. В последнем аспекте как раз наблюдается ряд серьезнейших изъянов, которые должны быть устранены – наряду с плоскоземельцами вредителями людьми в высших эшелонах власти, протаскивающими кретинические идейки «международного запрета» беспилотных систем и параллельно саботирующими любое движение в этой сфере в РФ.

#регионы #НАО #ЯНАО

Матрешка юбилейная


Позавчера «Тюменской матрешке» стукнуло двадцать лет.

Данная конструкция, своеобразие которой уже два десятилетия служит предметом политологических исследований и иронических комментариев, являлась порождением тех конкретно-исторических обстоятельств, которые сложились в регионе в 1990-е.

Союзная федерация обрушилась, не дожив до Новоогаревских соглашений, а российская, сформировавшаяся под ельцинский клич «Берите суверенитета, сколько хотите», еще длительное время находилась в состоянии мышиной возни турбулентности.

В этих реалиях, с одной стороны, центру приходилось иметь дело с сепаратистскими поползновениями нефтегазоносных национальных округов, один из которых, нынешний ЯНАО, вообще до определенного момента представлял собой суверенную Ямало-Ненецкую Республику с двухпалатным парламентом и республиканской собственностью на недра. Те же самые поползновения очень не нравилось официальной Тюмени, имевшей претензии на статус углеводородной столицы России и стремившейся подчинить себе северных фрондеров. (Вообще, те, кто застал этот период, не могут не помнить все эти бесконечные внутриобластные разборки с участием тов. Рокецкого, округов и «нефтяных генералов».)

С другой же стороны, центр был не в восторге и от самой Тюмени – а вернее, от перспектив ее превращения в квазинезависимое образование, рассекающее территорию РФ пополам и держащее в своих руках ключи от нефтегазовой кубышки. Собственно, тов. Шафраник, возглавлявший область с 1990 по 1993-й, примерно к тому и вел дело, пробивая в Москве подготовленную им редакцию президентского указа «О развитии Тюменской области».

После того, как «путинская вертикаль» начала обретать видимые контуры, наметилось и решение проблемы «нефть, деньги, три субъекта». Решили ее традиционным для того момента способом – через внедрение сложносочиненной конструкции по схеме «ни вашим, ни нашим», завязанной на федеральный центр. С таким пониманием, что во многом это временная формула.

Хороша ли эта конструкция? Вопрос открытый. Критиков у нее было и есть предостаточно, коллизий в ней целый букет. На тот момент она закрыла ряд насущных вопросов, но открыла ряд других – прежде всего, в сфере эффективности своей работы и использования ресурсов, справедливости бюджетных распределительных механизмов и т.д. Поэтому не надо удивляться тому, что и на третий десяток лет сохраняются идеи и планы как насчет «матрешкиной» перекройки, так и «слияний и поглощений».

Но не надо удивляться и тому, что, несмотря на свою «курьезность», она, вполне возможно, еще долго будет с нами. Ведь нет ничего более постоянного, чем временное.

#регионы #губеры #ХМАО #ЯНАО

Наши приоритеты


На повестке дня – бюджет на следующие три года. Что там по Арктике?

Из Миндаля сообщают: на госпрограмму по социально-экономическому развитию Дальнего Востока на этот трехлетний срок заложено 250 млрд рублей. А на госпрограмму по развитию Арктики – 20 млрд рублей.

В эти не самые большие суммы, которые, не забываем, растянутся на три года, втиснута вся государственная «благотворительность»: тут и расходы по программам «Дальневосточный квартал», «Арендное жилье в ДФО» и «Миллион за третьего ребенка», и строительство соцобъектов по «Единой Президентской субсидии», и мероприятия по закону «О Северном завозе», и поддержка КМНС и т.д.

Еще раз. В части конкретных целевых расходов ДФО «обходится» государству примерно в 900 млн долларов в год, Арктика – в 70 (!) млн долларов. И ведь речь идет о макрорегионе-кормильце, благодаря которому на немалый процент наполняется наш бюджет.

Да, ДФО и АЗРФ, как и все остальные регионы, будут бенефициарами федеральных расходов по «общестрановым» статьям, плюс хорошие средства должны точечно перепасть отдельным мунобразованиям через программу развития опорных городов, на которую заложено порядка 1 трлн рублей госфинансирования (да еще запланировано 2 трлн от «частников»). Но все же это прямо-таки «потрясающие» цифры, хорошо иллюстрирующие самую суть модели «качай и вези», реализованной на Северах.

В пандан этой новости – другая: Яндекс высадит в Новом Уренгое десант роботов-доставщиков. Доставлять они будут только неудобства ничего не будут, идея в том, чтобы «прокачать» их алгоритмы для работы в условиях заснеженных улиц (в ЯНАО с этим проблем нет). После необходимой «прокачки» роботы-вахтовики в Заполярье не задержатся – уедут в Питер и Москву. Прямо как заработанные в Арктике деньги…

#деньги #регионы #ЯНАО