Шувалов едет в #Архангельск
#регионы
Сегодня первый вице-премьер Игорь Шувалов проведет в Архангельске совещание по повышению конкурентноспособности в Арктической зоне.
За бюрократической формулировкой скрываются вопросы обсуждения «полярок» и налогообложения для компаний. Кроме того, обсудят вопросы «Белкомура» и проекта незамерзающего порта в Архангельске. Учитывая, что два последних проекта успешными назвать никак нельзя, будет интересно посмотреть на итоги совещания.
#регионы
Сегодня первый вице-премьер Игорь Шувалов проведет в Архангельске совещание по повышению конкурентноспособности в Арктической зоне.
За бюрократической формулировкой скрываются вопросы обсуждения «полярок» и налогообложения для компаний. Кроме того, обсудят вопросы «Белкомура» и проекта незамерзающего порта в Архангельске. Учитывая, что два последних проекта успешными назвать никак нельзя, будет интересно посмотреть на итоги совещания.
⚓️Северные гавани: кто контролирует ворота в Арктику
#Архангельск #порты_Арктики
Архангельский порт является одним из старейших портов России — первая пристань была сооружена еще в 1580-е годы, и до начала XVIII века Архангельский морской порт был фактически единственным выходом русских товаров за границу. С появлением незамерзающего порта в Мурманске в начале XX века стало ясно, что Архангельск сильно проигрывает. Впрочем, с тех пор мало что изменилось.
Мощности
Пропускная способность грузовых терминалов составляет 11 533 тыс. тонн в год. Порт замерзающий, и его круглогодичная эксплуатация возможна лишь с обеспечением ледовой проводки. Базы ледокольного флота в Архангельске нет, что удорожает стоимость доставки грузов.
В Архангельском морском торговом порте переваливаются генеральные грузы, целлюлоза, картон, контейнеры, лесоматериалы, металл, удобрения, тяжеловесного оборудование, наливные, насыпные и навалочные грузы. Через Архангельск идут военные грузы для арктической группировки войск, и грузы для северного завоза.
Собственники и интересанты
В 2015 году совет директоров «Норникеля» одобрил продажу акций Архангельского морского торгового порта. Покупателем стала оффшорная компания с Кипра Osoblanco Holdings Limited, связанная с Invest AG (инвестфонд Александра Абрамова и Александра Фролова), одним из акционеров «Норникеля». Архангельск потерял одного из ключевых грузоотправителей в лице «Норникеля». Новые инвесторы сумели сработаться с Минобороны и продвигают Архангельск как порт, способный стать точкой приёмки тихоокеанской рыбы.
Кроме действующего порта в 2016 году было создано АО «Арктический транспортно-промышленный узел „Архангельск“», которое должно заниматься строительством нового глубоководного порта. Учредителем этого АО выступила через ряд «прокладок» администрация Архангельской области. Директор АО Сергей Кокин считается креатурой вице-пермьера тов. Рогозина.
Что дальше?
Власти области продолжают верить в создание глубоководного порта в Архангельске. Но сегодня у этого проекта много минусов: ледовая обстановка, гидрография, неудобная береговая линия, отсутствие грузовой базы без строительства «Белкомура». Предварительная оценка стоимости нового порта показывает, что он выйдет дороже, чем ж/д магистраль, ведущая к нему, — «Белкомур». На сегодня оба проекта отложены в долгий ящик (а часть акций «Белкомура» республика Коми не может продать уже третий месяц). Минтранс уже неоднократно озвучивал позицию, что амбиции регионов не являются поводом для запуска масштабных инфраструктурных проектов. Но тем не менее губернатор области при любой возможности старается пиарить проект нового порта.
Старый Архангельский порт продолжит свою работу по северному завозу и обеспечению деятельности МО. И если насчёт грузопотоков для МО можно относительно не беспокоиться (в Архангельске строится логистический центр МО), то северный завоз сохранится до тех пор, пока конкуренты не предложат более удобные логистические схемы и доступную цену.
#Архангельск #порты_Арктики
Архангельский порт является одним из старейших портов России — первая пристань была сооружена еще в 1580-е годы, и до начала XVIII века Архангельский морской порт был фактически единственным выходом русских товаров за границу. С появлением незамерзающего порта в Мурманске в начале XX века стало ясно, что Архангельск сильно проигрывает. Впрочем, с тех пор мало что изменилось.
Мощности
Пропускная способность грузовых терминалов составляет 11 533 тыс. тонн в год. Порт замерзающий, и его круглогодичная эксплуатация возможна лишь с обеспечением ледовой проводки. Базы ледокольного флота в Архангельске нет, что удорожает стоимость доставки грузов.
В Архангельском морском торговом порте переваливаются генеральные грузы, целлюлоза, картон, контейнеры, лесоматериалы, металл, удобрения, тяжеловесного оборудование, наливные, насыпные и навалочные грузы. Через Архангельск идут военные грузы для арктической группировки войск, и грузы для северного завоза.
Собственники и интересанты
В 2015 году совет директоров «Норникеля» одобрил продажу акций Архангельского морского торгового порта. Покупателем стала оффшорная компания с Кипра Osoblanco Holdings Limited, связанная с Invest AG (инвестфонд Александра Абрамова и Александра Фролова), одним из акционеров «Норникеля». Архангельск потерял одного из ключевых грузоотправителей в лице «Норникеля». Новые инвесторы сумели сработаться с Минобороны и продвигают Архангельск как порт, способный стать точкой приёмки тихоокеанской рыбы.
Кроме действующего порта в 2016 году было создано АО «Арктический транспортно-промышленный узел „Архангельск“», которое должно заниматься строительством нового глубоководного порта. Учредителем этого АО выступила через ряд «прокладок» администрация Архангельской области. Директор АО Сергей Кокин считается креатурой вице-пермьера тов. Рогозина.
Что дальше?
Власти области продолжают верить в создание глубоководного порта в Архангельске. Но сегодня у этого проекта много минусов: ледовая обстановка, гидрография, неудобная береговая линия, отсутствие грузовой базы без строительства «Белкомура». Предварительная оценка стоимости нового порта показывает, что он выйдет дороже, чем ж/д магистраль, ведущая к нему, — «Белкомур». На сегодня оба проекта отложены в долгий ящик (а часть акций «Белкомура» республика Коми не может продать уже третий месяц). Минтранс уже неоднократно озвучивал позицию, что амбиции регионов не являются поводом для запуска масштабных инфраструктурных проектов. Но тем не менее губернатор области при любой возможности старается пиарить проект нового порта.
Старый Архангельский порт продолжит свою работу по северному завозу и обеспечению деятельности МО. И если насчёт грузопотоков для МО можно относительно не беспокоиться (в Архангельске строится логистический центр МО), то северный завоз сохранится до тех пор, пока конкуренты не предложат более удобные логистические схемы и доступную цену.
Российская #Арктика станет больше?
#Архангельск
Архангельская область намерена расширить территорию своей Арктической зоны. Председатель областного Собрания депутатов Виктор Новожилов объявил, что выйдет с инициативой о включении территорий Пинежского и Лешуконского муниципальных районов в состав Арктической зоны Российской Федерации. Мотивировал он это «стратегической значимостью этих районов для решения вопросов национальной безопасности и комплексного социально-экономического развития арктического региона». В общем, ничего не значащий набор чиновничьих букв.
Кстати, последнее расширение Арктика пережила, когда 3 района Республики вошли в Арктическую зону в мае 2017 года.
Зачем районы стремятся стать «Арктикой»? Да все достаточно просто. Что Карелия, что Архангельская область пытаются свои депрессивные районы включить в «Арктику» для получения дополнительных возможностей по их финансированию. Практически во всех министерствах, занимающихся инфраструктурой, есть «арктические программы» по выделению дополнительного финансирования для арктических регионов. Вот власти и надеются с помощью этих денег поправить экономические показатели области.
Однако, как показывает опыт той же Карелии и других регионов Севера, если на территории нет залежей природных ископаемых, то «арктический статус» мало чем помогает жителям этих районов.
#Архангельск
Архангельская область намерена расширить территорию своей Арктической зоны. Председатель областного Собрания депутатов Виктор Новожилов объявил, что выйдет с инициативой о включении территорий Пинежского и Лешуконского муниципальных районов в состав Арктической зоны Российской Федерации. Мотивировал он это «стратегической значимостью этих районов для решения вопросов национальной безопасности и комплексного социально-экономического развития арктического региона». В общем, ничего не значащий набор чиновничьих букв.
Кстати, последнее расширение Арктика пережила, когда 3 района Республики вошли в Арктическую зону в мае 2017 года.
Зачем районы стремятся стать «Арктикой»? Да все достаточно просто. Что Карелия, что Архангельская область пытаются свои депрессивные районы включить в «Арктику» для получения дополнительных возможностей по их финансированию. Практически во всех министерствах, занимающихся инфраструктурой, есть «арктические программы» по выделению дополнительного финансирования для арктических регионов. Вот власти и надеются с помощью этих денег поправить экономические показатели области.
Однако, как показывает опыт той же Карелии и других регионов Севера, если на территории нет залежей природных ископаемых, то «арктический статус» мало чем помогает жителям этих районов.
«Новый президент» и арктические земли: что ждёт губернаторов. #Архангельск
Архангельская область – исторически важный для России регион. Центр морской торговли в допетровскую эпоху и сейчас сохраняет значение для развития флота, в том числе военного.
Губернатор с 2012 года Игорь Орлов активно использует «арктический» статус региона – сумел «привести» в Архангельск арктический форум с участием первых лиц страны, САФУ получил статус опорного ВУЗа и активно продвигает себя как центр арктических исследований, чего не получилось у мурманского МАГУ.
На территории области строится логистический центр Министерства обороны, и через Архангельск идет основной грузопоток «северного завоза». Упорство губернатора в поддержке строительства глубоководного порта в Архангельске и железной дороги «Белкомур» можно записать в его пользу как желание поддержать руководимый им регион, несмотря на то что ни порт, ни «Белкомур» в ближайшее время построены не будут.
Результаты выборов президента в области неплохие: Владимир Путин получил 75,27% при явке 59,20%.
Игорь Орлов частенько появляется в федеральных СМИ с позитивными, как правило, новостями о регионе, даже итоговую пресс-конференцию за 2017 год он проводил не в Архангельске, а в Москве, что дало достаточно большое количество публикаций в СМИ других регионов и федеральных.
Вместе с тем, у губернатора сохраняется ряд конфликтов как с членом СовФеда от Архангельской области, так и с рядом муниципалитетов региона. Фамилия Орлова постоянно всплывает в разных источниках, как человека, которого могут заменить на должности губернатора. Орлов уже губернаторствует с 2012 года. Данный срок у него второй по счёту и истекает в 2020 году.
Скорее всего, Орлов продолжит руководить регионом и после инаугурации и формирования нового правительства. А вот ближе к осени ситуация вполне может и поменяться.
Архангельская область – исторически важный для России регион. Центр морской торговли в допетровскую эпоху и сейчас сохраняет значение для развития флота, в том числе военного.
Губернатор с 2012 года Игорь Орлов активно использует «арктический» статус региона – сумел «привести» в Архангельск арктический форум с участием первых лиц страны, САФУ получил статус опорного ВУЗа и активно продвигает себя как центр арктических исследований, чего не получилось у мурманского МАГУ.
На территории области строится логистический центр Министерства обороны, и через Архангельск идет основной грузопоток «северного завоза». Упорство губернатора в поддержке строительства глубоководного порта в Архангельске и железной дороги «Белкомур» можно записать в его пользу как желание поддержать руководимый им регион, несмотря на то что ни порт, ни «Белкомур» в ближайшее время построены не будут.
Результаты выборов президента в области неплохие: Владимир Путин получил 75,27% при явке 59,20%.
Игорь Орлов частенько появляется в федеральных СМИ с позитивными, как правило, новостями о регионе, даже итоговую пресс-конференцию за 2017 год он проводил не в Архангельске, а в Москве, что дало достаточно большое количество публикаций в СМИ других регионов и федеральных.
Вместе с тем, у губернатора сохраняется ряд конфликтов как с членом СовФеда от Архангельской области, так и с рядом муниципалитетов региона. Фамилия Орлова постоянно всплывает в разных источниках, как человека, которого могут заменить на должности губернатора. Орлов уже губернаторствует с 2012 года. Данный срок у него второй по счёту и истекает в 2020 году.
Скорее всего, Орлов продолжит руководить регионом и после инаугурации и формирования нового правительства. А вот ближе к осени ситуация вполне может и поменяться.
#Архангельск – город рыбный?
#губеры #регионы
Похоже, что у властей Архангельской области появилась новая мечта – создание рыбоперерабатывающего кластера. До сего дня губернатор региона тов. Орлов активно продвигал идею строительства «Белкомура» и нового глубоководного порта в Архангельске. Но поскольку ни железная дорога, ни, соотвественно, порт не будут построены в ближайшие лет 20–25, то на щит поднята новая красивая идея – «Арктический рыбопромышленный кластер» с центром в Архангельске.
В кластер, по задумке властей области, должна войти не только территория Архангельской области, но и Карелия, Мурманская область, Ленинградская и даже Калининградская область (мол, там строятся суда). Поскольку этот проект презентовали на заседании под руководством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству тов. Савчука, то он конечно же его поддержал на словах и выдвинул встречную идею: возить рыбу с Дальнего Востока и перерабатывать ее в Архангельске.
Ну, а теперь про реальность.
1. В Архангельской области на сегодняшний день нет достаточных мощностей по переработке морской рыбы. То есть нет причалов по приему рыбы, нет холодильников, нет заводов. Это все надо строить.
2. Мурманск вряд ли захочет отдавать свое лидерство в сфере переработки рыбы и терять деньги.
3. Нельзя забывать, что еще есть Норвегия, где сегодня условия приемки выловленной рыбы остаются более привлекательными, чем в том же Мурманске. Не говоря уже про гипотетический Архангельск.
4. Идея возить рыбу с Дальнего Востока на переработку в Архангельск в теории замечательна. От Архангельска гораздо ближе до крупных центров потребления рыбы, чем от Владивостока. Но! Ледовая проводка, ограниченная навигация и вопросы сбыта готовой продукции заставляют еще раз просчитать все риски реализации проекта. Индикатором может служить участие частного бизнеса, о котором ничего пока не слышно.
Если просто вложить государевы деньги в очередной «прожэкт», то результат не обязательно будет тем, который ожидает губернатор Орлов.
#губеры #регионы
Похоже, что у властей Архангельской области появилась новая мечта – создание рыбоперерабатывающего кластера. До сего дня губернатор региона тов. Орлов активно продвигал идею строительства «Белкомура» и нового глубоководного порта в Архангельске. Но поскольку ни железная дорога, ни, соотвественно, порт не будут построены в ближайшие лет 20–25, то на щит поднята новая красивая идея – «Арктический рыбопромышленный кластер» с центром в Архангельске.
В кластер, по задумке властей области, должна войти не только территория Архангельской области, но и Карелия, Мурманская область, Ленинградская и даже Калининградская область (мол, там строятся суда). Поскольку этот проект презентовали на заседании под руководством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству тов. Савчука, то он конечно же его поддержал на словах и выдвинул встречную идею: возить рыбу с Дальнего Востока и перерабатывать ее в Архангельске.
Ну, а теперь про реальность.
1. В Архангельской области на сегодняшний день нет достаточных мощностей по переработке морской рыбы. То есть нет причалов по приему рыбы, нет холодильников, нет заводов. Это все надо строить.
2. Мурманск вряд ли захочет отдавать свое лидерство в сфере переработки рыбы и терять деньги.
3. Нельзя забывать, что еще есть Норвегия, где сегодня условия приемки выловленной рыбы остаются более привлекательными, чем в том же Мурманске. Не говоря уже про гипотетический Архангельск.
4. Идея возить рыбу с Дальнего Востока на переработку в Архангельск в теории замечательна. От Архангельска гораздо ближе до крупных центров потребления рыбы, чем от Владивостока. Но! Ледовая проводка, ограниченная навигация и вопросы сбыта готовой продукции заставляют еще раз просчитать все риски реализации проекта. Индикатором может служить участие частного бизнеса, о котором ничего пока не слышно.
Если просто вложить государевы деньги в очередной «прожэкт», то результат не обязательно будет тем, который ожидает губернатор Орлов.
#Архангельск: глупость или мошенничество?
#порты
В ИА REGNUM вышел забавный рекламный материал про Архангельский глубоководный порт. Люди, занимающиеся проектом, наконец сформулировали мысль, зачем же нужен этот порт и почему государство туда должно вкладывать деньги. Не будем пересказывать статью. Если не лень, почитайте.
Самое забавное в статье — это обоснование грузовой базы будущего порта. Вот тут понимаешь, что продвижением Архангельского глубоководного порта занимаются либо идиоты, либо отъявленные мошенники.
По тексту агитки авторы проекта Архангельского порта видят четыре источника:
1. предприятия Пермского края,
2. грузы из Прибалтики и Украины,
3. углеводороды из Ямало-Ненецкого округа (!),
4. грузы с «Белкомура».
Ну, что касается Пермского края, то государевы деньги уже отправлены на Северный широтный ход, и именно он должен забрать через Сабетту часть грузов из Пермского края. Оставшаяся часть уже сейчас имеет вполне понятную логистику через действующие порты Северо-Запада России.
Про грузы из Прибалтики и Украины даже комментировать не будем. Только представьте себе, что груз из Одессы отправляется в Архангельск, чтобы отбыть, скажем, в Египет. Бред.
Углеводороды из Ямало-Ненецкого округа — это нечто. Порт Сабетта, видимо, был построен зря?
Ну, и от «Белкомура» мы и так уже все устали. Не будет его ближайшие лет двадцать, о чем РЖД заявило прямо.
Если это просто текст на одном из информационных ресурсов, то и черт с ним. Но похоже, что это обоснование используется всерьез. Если это так, то глубоководному порту в Архангельске не светит ничего. Ну, разве что осваивание неплохих зарплат руководством этой пустышки.
#порты
В ИА REGNUM вышел забавный рекламный материал про Архангельский глубоководный порт. Люди, занимающиеся проектом, наконец сформулировали мысль, зачем же нужен этот порт и почему государство туда должно вкладывать деньги. Не будем пересказывать статью. Если не лень, почитайте.
Самое забавное в статье — это обоснование грузовой базы будущего порта. Вот тут понимаешь, что продвижением Архангельского глубоководного порта занимаются либо идиоты, либо отъявленные мошенники.
По тексту агитки авторы проекта Архангельского порта видят четыре источника:
1. предприятия Пермского края,
2. грузы из Прибалтики и Украины,
3. углеводороды из Ямало-Ненецкого округа (!),
4. грузы с «Белкомура».
Ну, что касается Пермского края, то государевы деньги уже отправлены на Северный широтный ход, и именно он должен забрать через Сабетту часть грузов из Пермского края. Оставшаяся часть уже сейчас имеет вполне понятную логистику через действующие порты Северо-Запада России.
Про грузы из Прибалтики и Украины даже комментировать не будем. Только представьте себе, что груз из Одессы отправляется в Архангельск, чтобы отбыть, скажем, в Египет. Бред.
Углеводороды из Ямало-Ненецкого округа — это нечто. Порт Сабетта, видимо, был построен зря?
Ну, и от «Белкомура» мы и так уже все устали. Не будет его ближайшие лет двадцать, о чем РЖД заявило прямо.
Если это просто текст на одном из информационных ресурсов, то и черт с ним. Но похоже, что это обоснование используется всерьез. Если это так, то глубоководному порту в Архангельске не светит ничего. Ну, разве что осваивание неплохих зарплат руководством этой пустышки.
ИА REGNUM
Морской порт Архангельск: выход в мировой океан и в Арктику
Морской порт Архангельск: выход в мировой океан и в Арктику. Реализация дноуглубительных работ позволит глубоководному району морского порта Архангельск принимать суда класса Panamax с максимальной осадкой
Оптимистичный Орлов
#регионы #Архангельск
Один из арктических губернаторов тов. Орлов дал большую пресс-конференцию. Говорил много. Из главного, на наш взгляд, можно отметить следующее:
1. Собирается идти на выборы. Хотя многие губернаторы собираются, а потом неожиданно уходят на другую работу.
2. На критику Трутнева тов. Орлова ответил, что Архангельск был и будет уникальной площадкой для Форума «Арктика — территория диалога». И, если что, Архангельск готов принять участие в тендере на выбор новой площадки.
3. Что касается проблемы с вывозом «московского мусора» на территорию Архангельской области, губернатор заявил, что проект в Шиесе — это отличные инвестиции, поэтому с Москвой надо дружить, а журналистам было бы неплохо перестать «заниматься созданием фейковых новостей».
Было и еще ряд заявлений, но больше регионального характера. Кстати, Архангельская область опустилась еще на 3 пункта в общероссийском рейтинге качества жизни и заняла 74 место из 85 возможных. Впрочем, Орлов заявляет, что он не согласен с тем, что «нам надо пойти и повеситься из-за того, что мы на 74-м месте». По его словам, рейтинг требует не прямого прочтения, а «глубокого анализа».
Что-то нам подсказывает (после глубокого анализа), что не видать тов.Орлову следующего губернаторского срока.
#регионы #Архангельск
Один из арктических губернаторов тов. Орлов дал большую пресс-конференцию. Говорил много. Из главного, на наш взгляд, можно отметить следующее:
1. Собирается идти на выборы. Хотя многие губернаторы собираются, а потом неожиданно уходят на другую работу.
2. На критику Трутнева тов. Орлова ответил, что Архангельск был и будет уникальной площадкой для Форума «Арктика — территория диалога». И, если что, Архангельск готов принять участие в тендере на выбор новой площадки.
3. Что касается проблемы с вывозом «московского мусора» на территорию Архангельской области, губернатор заявил, что проект в Шиесе — это отличные инвестиции, поэтому с Москвой надо дружить, а журналистам было бы неплохо перестать «заниматься созданием фейковых новостей».
Было и еще ряд заявлений, но больше регионального характера. Кстати, Архангельская область опустилась еще на 3 пункта в общероссийском рейтинге качества жизни и заняла 74 место из 85 возможных. Впрочем, Орлов заявляет, что он не согласен с тем, что «нам надо пойти и повеситься из-за того, что мы на 74-м месте». По его словам, рейтинг требует не прямого прочтения, а «глубокого анализа».
Что-то нам подсказывает (после глубокого анализа), что не видать тов.Орлову следующего губернаторского срока.
Про перенос форума
#форум #Архангельск #Питер
1. Архангельск не готов. Несмотря на то, что город в свое время был выбран безальтернативно для проведения арктического форума, власти Архангельской области уверовали в свою исключительность. Форум в 2017 году выявил массу проблем с логистикой, размещением гостей и отсутствием нормальных конференционных площадок. За два года тов. Орлов и его команда не то чтобы не старались, но узкие проблемы так и не решили. К слову, норвежский маленький Тромсё уже почти 15 лет справляется с 3,5-тысячным международным форумом. Архангельску не удалось.
2. Росконгрессу никогда не нравился Архангельск как площадка для форума, но предыдущий главный по Арктике тов. Рогозин настаивал на этом городе, в том числе видя в форуме возможность для развития региона. Как только ушел Рогозин, Трутневу оказалась важнее «внешняя сторона». И он перестал сопротивляться давлению Росконгресса.
3. Перенос в Питер показал, что разговоры про развитие Арктики – это всё про добывающую отрасль и обеспечение военной безопасности. Вкладываться в человеческий капитал оказалось накладно.
4. Форум не готов программно. Перенос в Питер, похоже, только ухудшит эту ситуацию.
5. Переезд форума в Питер – это однозначно подача Беглову. Вопрос: как он ей воспользуется? Пока Питер не был силен в арктических инициативах и в отработке арктической повестки. Беглов не демонстрировал знание проблем Арктики, даже когда был полпредом в СЗФО.
#форум #Архангельск #Питер
1. Архангельск не готов. Несмотря на то, что город в свое время был выбран безальтернативно для проведения арктического форума, власти Архангельской области уверовали в свою исключительность. Форум в 2017 году выявил массу проблем с логистикой, размещением гостей и отсутствием нормальных конференционных площадок. За два года тов. Орлов и его команда не то чтобы не старались, но узкие проблемы так и не решили. К слову, норвежский маленький Тромсё уже почти 15 лет справляется с 3,5-тысячным международным форумом. Архангельску не удалось.
2. Росконгрессу никогда не нравился Архангельск как площадка для форума, но предыдущий главный по Арктике тов. Рогозин настаивал на этом городе, в том числе видя в форуме возможность для развития региона. Как только ушел Рогозин, Трутневу оказалась важнее «внешняя сторона». И он перестал сопротивляться давлению Росконгресса.
3. Перенос в Питер показал, что разговоры про развитие Арктики – это всё про добывающую отрасль и обеспечение военной безопасности. Вкладываться в человеческий капитал оказалось накладно.
4. Форум не готов программно. Перенос в Питер, похоже, только ухудшит эту ситуацию.
5. Переезд форума в Питер – это однозначно подача Беглову. Вопрос: как он ей воспользуется? Пока Питер не был силен в арктических инициативах и в отработке арктической повестки. Беглов не демонстрировал знание проблем Арктики, даже когда был полпредом в СЗФО.
Связи Орлова с общественностью
#губеры #Архангельск #регионы
Забавная история приключилась с губернатором Архангельской области тов. Орловым. То, что у него не все хорошо в последнее время, ни для кого не секрет. От провалов по Шиесу и проблем с создаваемой авиакомпанией «Арктика» до отсутствия желания федеральных структур финансировать Белкомур и глубоководный порт в Архангельске. Конечно, основной раздражитель населения сейчас – мусорный полигон в Шиесе. В этой истории тов. Орлов проявил потрясающее неумение работать с прессой и общественным мнением.
И вот в арктическую губернию высадился десант московских пиарщиков, которые «задвинули» всю правительственную пресс-службу. Как всегда, приезжие специалисты провозгласили «новую информационную политику», которая вылилась в открытие паблика в социальной сети Вконтакте. Паблик назвали немудрёно «Орлов. Поморье. Online» и начали выпускать от имени Орлова тексты в режиме информагентства по 5-6 штук в день.
В общем, губернатора пытаются информационно обелить. Интересно, что до этого тов. Орлов неоднократно заявлял, что он «никому ничего не должен объяснять», а странички в соцсетях не обновлялись годами.
Припекло.
#губеры #Архангельск #регионы
Забавная история приключилась с губернатором Архангельской области тов. Орловым. То, что у него не все хорошо в последнее время, ни для кого не секрет. От провалов по Шиесу и проблем с создаваемой авиакомпанией «Арктика» до отсутствия желания федеральных структур финансировать Белкомур и глубоководный порт в Архангельске. Конечно, основной раздражитель населения сейчас – мусорный полигон в Шиесе. В этой истории тов. Орлов проявил потрясающее неумение работать с прессой и общественным мнением.
И вот в арктическую губернию высадился десант московских пиарщиков, которые «задвинули» всю правительственную пресс-службу. Как всегда, приезжие специалисты провозгласили «новую информационную политику», которая вылилась в открытие паблика в социальной сети Вконтакте. Паблик назвали немудрёно «Орлов. Поморье. Online» и начали выпускать от имени Орлова тексты в режиме информагентства по 5-6 штук в день.
В общем, губернатора пытаются информационно обелить. Интересно, что до этого тов. Орлов неоднократно заявлял, что он «никому ничего не должен объяснять», а странички в соцсетях не обновлялись годами.
Припекло.
Политинновации периода заморозков
Мурманск отметился применением новых политтехнологий, ориентированных на климатические и политические реалии наших Северов.
Решив не заморачиваться с получением разрешения на проведение массовых мероприятий, политактивисты выпустили на протестную акцию… снеговиков. Группа из пяти снеговиков демонстрировала в преступной близости от органов государственной власти и отеля «Азимут» (экс-«Арктика») лозунги, содержавшие критику пенсионной системы страны (вида «температура растет, а пенсия – нет»). У памятника Жертвам интервенции, да.
Ответственность за содеянное взяла на себя Партия пенсионеров (но это не точно).
Мурманск, кстати, синхронизировал свое мероприятие с Оренбургом: там в поселке Степной выставили трех снеговиков с такими же лозунгами. А так-то на российской земле первенство в применении данного ноу-хау за Архангельской областью – в конце января по этой схеме снеговиков с плакатами мобилизовала жительница деревни Зачачье. Правда, там накал страстей был посильнее – снеговики «вышли» не против пенсионных дел, а против тов. Путина лично.
Сама по себе идея, кстати, не российская – ранее протестного бчб-снеговика лепили в Белоруссии, а этот концепт как таковой пришел из-за океана, где снеговики-лозунгоносцы отметились по разным поводам еще годы тому назад.
Шутки шутками, но это все же какой-никакой, а вызов для нашей «замороженной», отвыкшей от публичной политики системы. Не могут люди выразить протест по какому-то поводу «конвенционными» средствами – выпускают вместо себя снеговиков. И вменить им (людям) за это нечего, а разгоняющие «митинг» выглядят глупо и смешно. А в терминах системы, в которой власть последовательно сакрализируется, выглядеть глупо и смешно нельзя.
#протест #мурманск #архангельск
Мурманск отметился применением новых политтехнологий, ориентированных на климатические и политические реалии наших Северов.
Решив не заморачиваться с получением разрешения на проведение массовых мероприятий, политактивисты выпустили на протестную акцию… снеговиков. Группа из пяти снеговиков демонстрировала в преступной близости от органов государственной власти и отеля «Азимут» (экс-«Арктика») лозунги, содержавшие критику пенсионной системы страны (вида «температура растет, а пенсия – нет»). У памятника Жертвам интервенции, да.
Ответственность за содеянное взяла на себя Партия пенсионеров (но это не точно).
Мурманск, кстати, синхронизировал свое мероприятие с Оренбургом: там в поселке Степной выставили трех снеговиков с такими же лозунгами. А так-то на российской земле первенство в применении данного ноу-хау за Архангельской областью – в конце января по этой схеме снеговиков с плакатами мобилизовала жительница деревни Зачачье. Правда, там накал страстей был посильнее – снеговики «вышли» не против пенсионных дел, а против тов. Путина лично.
Сама по себе идея, кстати, не российская – ранее протестного бчб-снеговика лепили в Белоруссии, а этот концепт как таковой пришел из-за океана, где снеговики-лозунгоносцы отметились по разным поводам еще годы тому назад.
Шутки шутками, но это все же какой-никакой, а вызов для нашей «замороженной», отвыкшей от публичной политики системы. Не могут люди выразить протест по какому-то поводу «конвенционными» средствами – выпускают вместо себя снеговиков. И вменить им (людям) за это нечего, а разгоняющие «митинг» выглядят глупо и смешно. А в терминах системы, в которой власть последовательно сакрализируется, выглядеть глупо и смешно нельзя.
#протест #мурманск #архангельск
Архангельск: мусорные истории продолжаются
Очередная «мусорная» история приключилась в Архангельске. Там команда тов. Цыбульского продолжает финансировать сверхприбыли частного «Экоинтегратора» из бюджетных средств.
Схема там несложная – область оплачивает услуги частного предприятия, занимающегося утилизацией ТКО. Соответственно, своя рука владыка – ценник для жителей субъекта устанавливался такой, «какой надо». Не жителям, разумеется, а компании.
Люди дважды через суд добивались понижения неоправданно высоких нормативов накопления ТКО, тем самым добиваясь снижения тарифов для населения. Но «Экоинтегратор» не остался без «положняковых» прибылей: на помощь пришли люди из регионального правительства, выделившие частнику деньги на покрытие выпадающих доходов. Что добавляет пикантности, эти средства будут выкроены из федерального транша на выравнивание бюджета.
В общем, очередной эпизод из серии «формально правильно, а по сути – издевательство». Есть, правда, один нюанс. Мусорная тема для Поморья заслуженно считается одной из самых болезненных – и политически взрывоопасных. И напрасно тов. Цыбульский такие вещи покрывает. Момент сейчас для таких манипуляций крайне не подходящий.
#ТКО #экология #Архангельск
Очередная «мусорная» история приключилась в Архангельске. Там команда тов. Цыбульского продолжает финансировать сверхприбыли частного «Экоинтегратора» из бюджетных средств.
Схема там несложная – область оплачивает услуги частного предприятия, занимающегося утилизацией ТКО. Соответственно, своя рука владыка – ценник для жителей субъекта устанавливался такой, «какой надо». Не жителям, разумеется, а компании.
Люди дважды через суд добивались понижения неоправданно высоких нормативов накопления ТКО, тем самым добиваясь снижения тарифов для населения. Но «Экоинтегратор» не остался без «положняковых» прибылей: на помощь пришли люди из регионального правительства, выделившие частнику деньги на покрытие выпадающих доходов. Что добавляет пикантности, эти средства будут выкроены из федерального транша на выравнивание бюджета.
В общем, очередной эпизод из серии «формально правильно, а по сути – издевательство». Есть, правда, один нюанс. Мусорная тема для Поморья заслуженно считается одной из самых болезненных – и политически взрывоопасных. И напрасно тов. Цыбульский такие вещи покрывает. Момент сейчас для таких манипуляций крайне не подходящий.
#ТКО #экология #Архангельск
Выметут ли мусор из Архангельска?
Архангельск никак не отпускает мусорная тема.
В этот раз в центре внимания – коррупционный скандал в мэрии, завязанный на ТБО. По делу задержаны замглавы Архангельска по городскому хозяйству гр-н Шевцов и второе лицо «Спецавтохозяйства по уборке города» гр-н Пугин.
Говоря сухим языком протокола, на протяжении двух лет подозреваемые ежемесячно получали от представителя коммерческой организации взятку в сумме 150 тысяч рублей за осуществление заинтересованным лицом предпринимательской деятельности на полигоне твердых бытовых отходов, расположенном на Окружном шоссе в городе Архангельске. Задержанным «ломится» ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки, совершенное группой лиц по предварительному сговору, в особо крупном размере).
И все это буквально через пару месяцев после предыдущих арестов, под которые попали замминистра природных ресурсов и ЛПК Архангельской области и руководство регионального оператора ТКО.
Сразу хотелось бы отметить: мусор мусором, но прицел у товарищей из ФСБ, запустивших процесс, явно не ограничивается данным конкретным делом. Судя по тому, что обыск и изъятие документов в мэрии продолжались до раннего утра воскресенья, речь идет не о двух людях и не об одном эпизоде – с перспективой расширения круга подозреваемых и переквалификации на другие составы. Ну а мусорная проблема была выбрана для начала «раскрутки» в силу особой ее токсичности для региона.
Не исключено, что нынешний кадровый состав архангельской мэрии снизу доверху ожидают непростые времена. У тов. Цыбульского от всей этой ситуации тоже не в восторге. Гарантий, что товарищи из госбезопасности не найдут чего-то «лишнего» про команду губера по ходу пьесы, нет.
Впрочем, говорить о начале «зачистки» архангельской вертикали рано. Вполне возможен и «средний» вариант, предполагающий наказание нескольких, принуждение к сотрудничеству многих и дополнительное внушение праведного страха перед центром всем остальным. Как раз в преддверии выборов.
#Архангельск
Архангельск никак не отпускает мусорная тема.
В этот раз в центре внимания – коррупционный скандал в мэрии, завязанный на ТБО. По делу задержаны замглавы Архангельска по городскому хозяйству гр-н Шевцов и второе лицо «Спецавтохозяйства по уборке города» гр-н Пугин.
Говоря сухим языком протокола, на протяжении двух лет подозреваемые ежемесячно получали от представителя коммерческой организации взятку в сумме 150 тысяч рублей за осуществление заинтересованным лицом предпринимательской деятельности на полигоне твердых бытовых отходов, расположенном на Окружном шоссе в городе Архангельске. Задержанным «ломится» ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки, совершенное группой лиц по предварительному сговору, в особо крупном размере).
И все это буквально через пару месяцев после предыдущих арестов, под которые попали замминистра природных ресурсов и ЛПК Архангельской области и руководство регионального оператора ТКО.
Сразу хотелось бы отметить: мусор мусором, но прицел у товарищей из ФСБ, запустивших процесс, явно не ограничивается данным конкретным делом. Судя по тому, что обыск и изъятие документов в мэрии продолжались до раннего утра воскресенья, речь идет не о двух людях и не об одном эпизоде – с перспективой расширения круга подозреваемых и переквалификации на другие составы. Ну а мусорная проблема была выбрана для начала «раскрутки» в силу особой ее токсичности для региона.
Не исключено, что нынешний кадровый состав архангельской мэрии снизу доверху ожидают непростые времена. У тов. Цыбульского от всей этой ситуации тоже не в восторге. Гарантий, что товарищи из госбезопасности не найдут чего-то «лишнего» про команду губера по ходу пьесы, нет.
Впрочем, говорить о начале «зачистки» архангельской вертикали рано. Вполне возможен и «средний» вариант, предполагающий наказание нескольких, принуждение к сотрудничеству многих и дополнительное внушение праведного страха перед центром всем остальным. Как раз в преддверии выборов.
#Архангельск