🎅 Московскую урбанину сравнили с "подгулявшей несвежей бабёнкой"

По социальной сети #Фейсбук разлетелся популярный пост москвички о результатах урбанистики властей и новогоднем оформлении Москвы. В сообществе #СиниеВедёрки жительница Москвы обратила внимание на возросший уровень пробок: "Там где раньше уходило 20-30 минут на дорогу, теперь уходит час. Из центра в центр - час, расстояние - 5-7 км". Среди проблем москвичка выделила: нелогичную разметку, внезапные бордюры, остановки травмаев и плитку посреди дороги, опасные разделительные островки на искривлённой дороге. Она подчеркнула, что затруднения движению созданы непрофессионалами. Новогоднее убранство сравнили с Шарм-эль-Шейхом и "подгулявшей несвежей бабёнкой" из-за чрезмерной визуально-световой агрессии. "Город выглядит именно так - как подгулявшая несвежая бабенка, в копеечной бижутерии со стразами, со смазанной помадой и юбкой до трусов. Нет, Парижа не получилось. Получился Шарм-аль-Шейх, нигде так ярко не светились деревья, арочки и беседочки, как там! Но мы же хотели морько? Вот оно и плещется в центре, залитом дождем, светом и баблом". https://goo.gl/DcQG4Y

#Москва #ЦАО #Басманный #Тверской #Хамовники #Мещанский #Дорогомилово #Замоскворечье #Таганский #Транспорт #Дороги #Авто #Водители #МосковскиеВласти #Урбанистика #Урбанина #Урбанисты #Благоустройство #МояУлица #Новости @MOS_NEWS

#транспорт
Слова Силуанова про ВСМ следует признать абсолютной правдой - в таком кургузом виде там ни экономики, ни большого практического смыла нет. Но вот незадача - если бы ВСМ согласовали между Москвой и Питером (а это по сути единственный на сегодня маршрут, где возомжна окупаемость хотя бы в усечённом концессионном варианте), то это сделало бы бессымсленной М11, где бенефициар сами знаете кто. Этого, разумеется, никак нельзя было допустить, именно поэтому в 2009-2010 годах ВСМ-1 между двумя столицами и зарезали. А казанское направление без Китая и правда смысла большого не имеет. А с Китаем пока не получается (с Китаем вообще у всех плохо получатеся, но сейчас не об этом).
Я по прежнему считаю, что ВСМ России нужна. Но видимо её надо делать опираясь на собственные силы и внутренние потребности. То есть все-таки сначала с Севера на Юг: Мурманск-Питер-Москва-Волгоград-Астрахань, а потом уже посмотреть и на восток.

Задержан начальник Ижевского центра организации работы железнодорожных станций Горьковской дирекции ОАО "РЖД" по подозрению в получении взяток на 2 млн руб. за ускоренное предоставление грузовых вагонов.
#бизнес #транспорт #РЖД #Удмуртия

#Транспорт_России

40% мощностей портов РФ сегодня не задействованы.

#Транспорт_России

Владимир Прибыш, директор по стратегии и развитию ГК «Дело»:

🔹На горизонте 2-3 лет проекты, которые сегодня реализуются, дадут эффект. В ближайшие 3-4-5 лет разворот на восток усилится, на Китай – на 40%, в Индию – на 50%.

🔹Южный морской путь воспринимался как конкурент сухопутным коридорам. Но прогнозы по росту торговли, увеличению провозной способности требуют того, чтобы Южный морской путь был дополнен, поставлен в приоритет.

🔹Значимая часть экономики сосредоточена на северо-западе, многим выгодно возить через Суэц, через Южный морской путь. На его развитие нужно около 3-4 млрд долларов, эффект же от развития Южного морского пути около 70 млрд долларов.

Для развития международной торговли, считают в "Деле", необходимы мероприятия, которые включают в себя порты, флот, всю обслуживающую инфраструктуру.