Forwarded from Политический ипподром
Владивосток посетил первый заместитель председателя правительства РФ – министр финансов РФ Антон Силуанов. В череде его встреч было посещение бурлящего "Владивостокского морского торгового порта", актива группы Summa братьев Магомедовых.
Первому зампреду председателя правительства РФ докеры "Дальневосточного морского пароходства" лично изложили позицию трудового коллектива по защите нынешнего менеджмента порта от посягательств московских акционеров.
"Докеры выразили надежду, что стабильное развитие порта во главе с нынешним руководством продолжится и дальше, а затяжные конфликты в среде высшего топ-менеджмента Транспортной группы FESCO в скором времени прекратятся и не нанесут ущерб 2500 семей портовиков", - пишут приморские СМИ.
#ВМТП #Владивосток #Сумма
Первому зампреду председателя правительства РФ докеры "Дальневосточного морского пароходства" лично изложили позицию трудового коллектива по защите нынешнего менеджмента порта от посягательств московских акционеров.
"Докеры выразили надежду, что стабильное развитие порта во главе с нынешним руководством продолжится и дальше, а затяжные конфликты в среде высшего топ-менеджмента Транспортной группы FESCO в скором времени прекратятся и не нанесут ущерб 2500 семей портовиков", - пишут приморские СМИ.
#ВМТП #Владивосток #Сумма
Forwarded from Жертвы Priжима
По поводу рейдерского захвата ВМТП (бизнес Магомедовых), а это он (все признаки налицо) и беспричинной смены Советом директоров ген директора Морского порта.
Давайте так. Легкий анализ последствий. Если забастовка продлится еще несколько дней, то все узловые станции ЖД будут забиты составами, а рейд - судами. Через неделю составы некуда станет девать. Это угрожает нормальному обеспечению края привозными грузами, включая ГСМ и продовольствие. Поэтому Правительство Приморского края будет бить тревогу и уже бьет.
И краю плевать, кто там прав, а кто виноват. Главное, что терки в порту между коллективом и собственниками угрожают нормальному снабжению Приморского края стратегическими грузами. За такое надо пиз...ть сразу и наотмашь.
И губернатору Кожемяко не досуг разбираться, кто там прав, кто виноват. Если сегодня рабочий коллектив влияет на ситуацию, то к нему и надо прислушаться.
Совет директоров может свои амбиции пока в карманчик засунуть. А если будут упорствовать, то им следует помнить, что край легко может стать инициатором банкротства предприятия и введения на нем внешнего управления. Фсе. Точка.
Подобная история была в 1998 году. Тогда японцы из-за кризиса перестали покупать лес. И все причалы были им завалены, и все станции забиты вплоть до Хабаровска (почти 800 км). ПА-РА-ЛИЧ — это называется.
СПРАВКА: ВМТП - системообразующая компания региона и крупнейший налогоплательщик. Попытки её захвата предсказуемо волнуют руководство региона, которому рейдерский захват предприятия грозит затяжным социальным кризисом и всплеском протестной активности. Разумеется, внутрипол и КОН вмешиваются и будут вмешиваться в эту ситуацию. Это не ларек с шаурмой, а порт, в котором работает 1,5 тысячи человек, и который генерирует налогов на лярды рублей.
#Приморье #ВМТП #Сумма #рейдерство
Давайте так. Легкий анализ последствий. Если забастовка продлится еще несколько дней, то все узловые станции ЖД будут забиты составами, а рейд - судами. Через неделю составы некуда станет девать. Это угрожает нормальному обеспечению края привозными грузами, включая ГСМ и продовольствие. Поэтому Правительство Приморского края будет бить тревогу и уже бьет.
И краю плевать, кто там прав, а кто виноват. Главное, что терки в порту между коллективом и собственниками угрожают нормальному снабжению Приморского края стратегическими грузами. За такое надо пиз...ть сразу и наотмашь.
И губернатору Кожемяко не досуг разбираться, кто там прав, кто виноват. Если сегодня рабочий коллектив влияет на ситуацию, то к нему и надо прислушаться.
Совет директоров может свои амбиции пока в карманчик засунуть. А если будут упорствовать, то им следует помнить, что край легко может стать инициатором банкротства предприятия и введения на нем внешнего управления. Фсе. Точка.
Подобная история была в 1998 году. Тогда японцы из-за кризиса перестали покупать лес. И все причалы были им завалены, и все станции забиты вплоть до Хабаровска (почти 800 км). ПА-РА-ЛИЧ — это называется.
СПРАВКА: ВМТП - системообразующая компания региона и крупнейший налогоплательщик. Попытки её захвата предсказуемо волнуют руководство региона, которому рейдерский захват предприятия грозит затяжным социальным кризисом и всплеском протестной активности. Разумеется, внутрипол и КОН вмешиваются и будут вмешиваться в эту ситуацию. Это не ларек с шаурмой, а порт, в котором работает 1,5 тысячи человек, и который генерирует налогов на лярды рублей.
#Приморье #ВМТП #Сумма #рейдерство