#булкова #водныепроблемы #кадры #опыт

Проблем в судоходной отрасли немало, а кадровый голод является одной из самых насущных.

Уходят по возрасту старые и опытные работники, а на образовывающиеся места очень непросто привлечь новых сотрудников.

В 2023 году работодатели Дальнего Востока, специализирующиеся на морских и речных перевозках, промышленном рыболовстве и переработке открыли более шести тысяч вакансий. Это на 27% больше, чем за 2022 год.

Работодатели в значительной степени заинтересованы в кандидатах с опытом работы, так, 47% вакансий требуют от соискателей опыта от 3 до 6 лет, еще 37% — 1-3 года, 3% — от 6 лет и только 14% вакансий доступны новичкам.

Закавыка так же в том, что 20-30 лет назад в отраслевых образовательных учреждениях шла подготовка по программам совмещенных профессий, таких как капитан-механик, рулевой-моторист, матрос-моторист. Однако данная система была уничтожена, и уже много лет образовательные учреждения выпускают «чистых» специалистов без других столь нужных на флоте дополнительных компетенций.

Хочется отметить положительный опыт Ольги Булковой и предприятий Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза в решении стоящих пред отраслью проблем. Тут тебе и практика студентов, присылаемых отраслевыми учебными заведениями, которые готовятся стать достойными представителями своих профессий и существующая материальная база.

К примеру, будущие судоводители проходят практику на рыболовном боте "РБ-777", построенном на Охотском судоремонтном заводе по собственному проекту и ставшему флагманским для целой серии таких судов.

Сейчас такие рыболовные боты по проекту Охотского судоремонтного завода строятся не только на самом ОСРЗ, но и других дальневосточных верфях.

Убедительный пример кооперации отраслевых учебных заведений, компаний, занимающихся промышленным рыболовством и предприятий, строящих суда.

Как итог: молодые, профессионально обученные "в полях" кадры на малых рыболовных судах отечественного производства.

https://t.iss.one/BulkovaOlga/733