❔Каким может быть эффект роста цен топлива на инфляцию?

💡По нашим оценкам, порядка 0.1–0.2 пп прироста ИПЦ при росте цен топлива на 1% (как следствие персистентного шока)

❔Как считали?

Двумя способами:

i) при помощи ECM-моделей* для каждого из 47 укрупненных компонентов ИПЦ (кроме самого топлива) оценили чувствительность к топливу

💡Здесь, скорее, оценка ближе к 0.2 пп

ii) посчитали с использованием таблиц "Затраты–выпуск" – рассчитали долю транспортных наценок в ресурсах товаров и услуг с учетом предположения о практически полном переносе цен топлива в связанные с транспортом услуги

💡Здесь, скорее, оценка ближе к 0.1 пп

* Ряды предварительно проверены на коинтегрированность с помощью теста Энгла-Грэнджера. Для исключения эффектов, связанных с работой демпферного механизма, используются данные до 2019 г., в качестве контрольных переменных используем курс рубля, объемы розничной торговли и дамми-переменную до / после 2014 г. Полученные результаты для компонентов ИПЦ (фактические в случае значимости, 0 в противном случае, 1 для самого топлива) взвешиваются исходя из весов ИПЦ

@xtxixty

Экономика в июне.

Бизнес и население двигаются с разной скоростью.
- на фоне инфляции в 6% и сохраняющемся высоком росте номинальных зарплат население предпочитает реализовывать спрос. Возможно опасаясь, что завтра будет дороже. Розничные продажи сильно подросли. Хотя стоит отметить постепенное снижение реальных темпов роста и зарплат и располагаемых доходов.
- уверенность бизнеса, напротив, низкая, что снижает инвестиционную активность. Ожидания спроса также снижаются
- несмотря на неплохую динамику прибылей, доля убыточных компаний на повышенных значениях
- вместе с ростом кредита растет и дебиторская задолженность. Тут может быть как эффект роста отсрочек по мере роста работы с более крупными клиентами, так и кассовые разрывы контрагентов.

Смотрим иллюстрацию Социально-экономического положения от Росстата тут, а тут забираем ключевые данные по API.

#sunny_russia