Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #искусственныйинтеллект
В Дубае автобусные маршруты будут изменены с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. Всего будет изменено 150 маршрутов общественного транспорта, на которых работают 2158 автобусов. Ранее технология тестировалась в течение месяца, за этот период время движения транспорта показало оптимизацию на 13,3%. Власти города ожидают, что технология искусственного интеллекта повысит качество обслуживания пассажиров, сделает принятие решений гибче (отмена остановки, экспресс-услуги и т. д.), а также обеспечит экономию топлива и уменьшение выбросов углерода в воздух.
В Дубае автобусные маршруты будут изменены с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. Всего будет изменено 150 маршрутов общественного транспорта, на которых работают 2158 автобусов. Ранее технология тестировалась в течение месяца, за этот период время движения транспорта показало оптимизацию на 13,3%. Власти города ожидают, что технология искусственного интеллекта повысит качество обслуживания пассажиров, сделает принятие решений гибче (отмена остановки, экспресс-услуги и т. д.), а также обеспечит экономию топлива и уменьшение выбросов углерода в воздух.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#тарифы #ОТ
Смотрите, какой интересный анализ тарифов на общественный транспорт в странах мира. Для единообразия сравнения использованы данные МВФ – оценка среднедушевого ВВП в национальной валюте за 2020 год и взят самый крупный город в стране. В каждом городе рассмотрен минимальный разовый тариф на самое короткое расстояние и минимальный безлимитный тариф. Стоимость переведена в рубли.
Подробно по странам и городам расписано в посте. А общие выводы автора таковы:
– Европа – высокий разовый тариф, но относительно дешевый безлимит,
– Восточная Азия – покилометровый тариф с очень низкой стоимостью «входа», зачастую с полным отсутствием безлимита,
– Латинская Америка, Казахстан, Иран – тариф не такой высокий, но и не низкий как в Восточной Азии, но при этом или полное отсутствие безлимита или его заградительная стоимость,
– Северная Америка – разовый тариф ближе к Европе, но и безлимит не такой дешевый.
Ждем вторую часть разбора тарифов 😊
Смотрите, какой интересный анализ тарифов на общественный транспорт в странах мира. Для единообразия сравнения использованы данные МВФ – оценка среднедушевого ВВП в национальной валюте за 2020 год и взят самый крупный город в стране. В каждом городе рассмотрен минимальный разовый тариф на самое короткое расстояние и минимальный безлимитный тариф. Стоимость переведена в рубли.
Подробно по странам и городам расписано в посте. А общие выводы автора таковы:
– Европа – высокий разовый тариф, но относительно дешевый безлимит,
– Восточная Азия – покилометровый тариф с очень низкой стоимостью «входа», зачастую с полным отсутствием безлимита,
– Латинская Америка, Казахстан, Иран – тариф не такой высокий, но и не низкий как в Восточной Азии, но при этом или полное отсутствие безлимита или его заградительная стоимость,
– Северная Америка – разовый тариф ближе к Европе, но и безлимит не такой дешевый.
Ждем вторую часть разбора тарифов 😊
Forwarded from Bukhara Info!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В честь праздника государственного флага республики Узбекистан, в Бухаре устроили автопробег.
#от подписчика
#от подписчика
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #БКАД
До конца 2020 года Белгородская, Воронежская, Казанская, Нижегородская и Омская городские агломерации дополнительно получат 100 новых автобусов, а Ижевская и Ульяновская агломерации – 43 новых трамвая. Это опережающие поставки подвижного состава городского пассажирского транспорта, которые проводятся за счет перераспределения средств 2021 и 2022 годов в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Вся техника приобретается регионами со скидкой 60%.
До конца 2020 года Белгородская, Воронежская, Казанская, Нижегородская и Омская городские агломерации дополнительно получат 100 новых автобусов, а Ижевская и Ульяновская агломерации – 43 новых трамвая. Это опережающие поставки подвижного состава городского пассажирского транспорта, которые проводятся за счет перераспределения средств 2021 и 2022 годов в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Вся техника приобретается регионами со скидкой 60%.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
С этого года на указателях маршрутов общественного транспорта, которые размещены в верхней части лобового стекла, теперь не обязательно указывать оба конечных пункта (раньше было обязательно).
Об этом сказано в Постановлении Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: 18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.
С этого года на указателях маршрутов общественного транспорта, которые размещены в верхней части лобового стекла, теперь не обязательно указывать оба конечных пункта (раньше было обязательно).
Об этом сказано в Постановлении Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: 18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Китай утверждает новый амбициозный план по расширению сети общественного транспорта на ближайшие 15 лет.
Цели действительно грандиозные. Вся железнодорожная система Китая может вырасти до 200 000 км к 2035 году. Это примерно пять кругосветных путешествий по экватору Земли 😊 Сейчас построено 146 000 км путей, рост составит 37%. Сеть высокоскоростных дорог в Пекине вырастет с 38 000 км до 70 000 км (на 84%) к 2035 году.
Расширение железнодорожного сообщения – это только часть комплексного плана, который также будет включать в себя сеть национальных скоростных и обычных автомагистралей протяженностью 460 000 км, а также систему внутренних водных путей протяженностью 25 000 км. За этот период страна также планирует добавить 162 гражданских аэропорта, доведя их общее число до 400.
Кроме того, в планах на следующие 30 лет – разработка систем магнитно-левитационных поездов со скоростью 600 км/ч, а также вакуумных поездов.
Китай утверждает новый амбициозный план по расширению сети общественного транспорта на ближайшие 15 лет.
Цели действительно грандиозные. Вся железнодорожная система Китая может вырасти до 200 000 км к 2035 году. Это примерно пять кругосветных путешествий по экватору Земли 😊 Сейчас построено 146 000 км путей, рост составит 37%. Сеть высокоскоростных дорог в Пекине вырастет с 38 000 км до 70 000 км (на 84%) к 2035 году.
Расширение железнодорожного сообщения – это только часть комплексного плана, который также будет включать в себя сеть национальных скоростных и обычных автомагистралей протяженностью 460 000 км, а также систему внутренних водных путей протяженностью 25 000 км. За этот период страна также планирует добавить 162 гражданских аэропорта, доведя их общее число до 400.
Кроме того, в планах на следующие 30 лет – разработка систем магнитно-левитационных поездов со скоростью 600 км/ч, а также вакуумных поездов.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
С 7 марта контролеры в общественном транспорте получили право проверять документы: они смогут требовать у льготников паспорт, а при перевозке детей – и свидетельство о рождении.
Водителям автобусов, троллейбусов и трамваев запретили высаживать на улице безбилетных несовершеннолетних пассажиров (до 16 лет), если они едут без сопровождения взрослых. Правила действуют как в городском, так и в междугороднем пассажирском транспорте.
В целом введены единые правила контроля за наличием билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади, как и ответственность за их отсутствие.
Таковы нормы вступающей в силу новой редакции «Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (федеральный закон №259), разработанная Минтрансом России.
С 7 марта контролеры в общественном транспорте получили право проверять документы: они смогут требовать у льготников паспорт, а при перевозке детей – и свидетельство о рождении.
Водителям автобусов, троллейбусов и трамваев запретили высаживать на улице безбилетных несовершеннолетних пассажиров (до 16 лет), если они едут без сопровождения взрослых. Правила действуют как в городском, так и в междугороднем пассажирском транспорте.
В целом введены единые правила контроля за наличием билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади, как и ответственность за их отсутствие.
Таковы нормы вступающей в силу новой редакции «Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (федеральный закон №259), разработанная Минтрансом России.
Forwarded from Новороссийск НЕ Новости [ННН]
Новый знак, новый знак. Не видят его водители, все по памяти стоят. Но скоро появятся те, кто увидит, но надпись ниже не прочтёт...
#от_подписчика
#от_подписчика
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Россияне стали меньше тратить на проезд в транспорте: в первом квартале средний чек на АЗС, общественный транспорт и такси сократился на 7% по сравнению с прошлым годом. Исследование провел банк «Русский стандарт» на основе обезличенных данных о динамике операций в категории «транспорт».
Общий чек по всем трем категориям (АЗС, общественный транспорт и такси) в первом квартале прошлого года составляет 605 рублей, а в первом квартале 2021 года – 561 рубль.На проезд в общественном транспорте (городском и междугородном) меньше всего тратят россияне моложе 30 лет, а самый высокий чек оплаты – у представителей старшего поколения.
Россияне стали меньше тратить на проезд в транспорте: в первом квартале средний чек на АЗС, общественный транспорт и такси сократился на 7% по сравнению с прошлым годом. Исследование провел банк «Русский стандарт» на основе обезличенных данных о динамике операций в категории «транспорт».
Общий чек по всем трем категориям (АЗС, общественный транспорт и такси) в первом квартале прошлого года составляет 605 рублей, а в первом квартале 2021 года – 561 рубль.На проезд в общественном транспорте (городском и междугородном) меньше всего тратят россияне моложе 30 лет, а самый высокий чек оплаты – у представителей старшего поколения.
Forwarded from Новороссийск НЕ Новости [ННН]
⛽ Яндекс-панорамы на примере одной нашей лукойловской заправки на Суворовской - разница в цене на топливо в течении 10 лет. А если точнее, то за последние 5-6 лет.
#от_подписчика
#от_подписчика
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
В Челябинске в 2024 году запустят метротрамвай.
Метро, которое начали создавать около 29 лет назад, интегрируют с трамвайной сетью города и начнут эксплуатировать через три года. Об этом журналистам в пятницу сообщил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, представив проект завершения строительства.
Метротрамвай свяжет все районы города. Повысится скорость передвижения людей между локациями: по данным областного Минтранса средняя скорость метротрамвая будет более 35 км/ч, сейчас средняя скорость трамвая – порядка 17 км/ч. На трех ветках метротрамвая будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства УКВЗ. Cметная стоимость проекта составляет 45-46 млрд рублей (изначально строительство метрополитена оценивалось в 100 млрд рублей), для реализации планируется привлечь инфраструктурные бюджетные кредиты. В год челябинский метротрамвай будет перевозить 20 млн пассажиров.
В Челябинске в 2024 году запустят метротрамвай.
Метро, которое начали создавать около 29 лет назад, интегрируют с трамвайной сетью города и начнут эксплуатировать через три года. Об этом журналистам в пятницу сообщил губернатор Челябинской области Алексей Текслер, представив проект завершения строительства.
Метротрамвай свяжет все районы города. Повысится скорость передвижения людей между локациями: по данным областного Минтранса средняя скорость метротрамвая будет более 35 км/ч, сейчас средняя скорость трамвая – порядка 17 км/ч. На трех ветках метротрамвая будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства УКВЗ. Cметная стоимость проекта составляет 45-46 млрд рублей (изначально строительство метрополитена оценивалось в 100 млрд рублей), для реализации планируется привлечь инфраструктурные бюджетные кредиты. В год челябинский метротрамвай будет перевозить 20 млн пассажиров.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
В России выделят дополнительные 50 млрд рублей на развитие общественного транспорта. Эти деньги направят регионам, помимо инфраструктурных кредитов, на проекты по развитию и модернизации.
В России выделят дополнительные 50 млрд рублей на развитие общественного транспорта. Эти деньги направят регионам, помимо инфраструктурных кредитов, на проекты по развитию и модернизации.
Forwarded from Обнинск сити
Обратите внимание на участок тротуара у хлебозавода, там не то что на велосипеде или самокате не проехать, даже просто идти некомфортно! О нем когда-нибудь вспомнят?
#от_подписчика
#от_подписчика
Forwarded from ОБНИНСК 040
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспредел?
"Нас подрезал таксист из Яндекса и этот мотоцикл. Потом мы увидели эти разборки на дороге, у мужчины пистолет в руках. Подрезал сильнее таксист нас, мы под туннель ехали и они друг за другом проехали. А вот потом поняли, что таксист гнался за мотоциклистом."
#от_подписчика@obninsk
"Нас подрезал таксист из Яндекса и этот мотоцикл. Потом мы увидели эти разборки на дороге, у мужчины пистолет в руках. Подрезал сильнее таксист нас, мы под туннель ехали и они друг за другом проехали. А вот потом поняли, что таксист гнался за мотоциклистом."
#от_подписчика@obninsk
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Остановки общественного транспорта иногда бывают очень даже милыми😊😌 Например, как эта в Чехии у деревни Немчовице.
Тут – где её найти.
Остановки общественного транспорта иногда бывают очень даже милыми😊😌 Например, как эта в Чехии у деревни Немчовице.
Тут – где её найти.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Общественным транспортом в городах России пользуются менее половины жителей России, сообщил Росстат. По данным статистики, на разных видах муниципального транспорта в городах ездят 42% россиян. Чаще всего им пользуются старшеклассники и люди старше 65-70 лет. Среди школьников и пожилых людей доля пассажиров составляет почти 60%.
При этом, как выяснили в Росстате, среднее время ожидания общественного городского транспорта на остановках в России составляет 12 минут, среднее число поездок в месяц – 17, а ежедневное время в пути равняется 43 минутам. Минимальное время ожидания транспорта – до одной минуты, среднее – 11-12 минут, максимальное – до 35 минут.
По данным транспортного приложения Moovit, в Вашингтоне (США) длительность ожидания общественного транспорта составляет 17 минут, в Париже (Франция) –11 минут, в Берлине (Германия), Лондоне (Великобритания) и Мадриде (Испания) – 10 минут.
Общественным транспортом в городах России пользуются менее половины жителей России, сообщил Росстат. По данным статистики, на разных видах муниципального транспорта в городах ездят 42% россиян. Чаще всего им пользуются старшеклассники и люди старше 65-70 лет. Среди школьников и пожилых людей доля пассажиров составляет почти 60%.
При этом, как выяснили в Росстате, среднее время ожидания общественного городского транспорта на остановках в России составляет 12 минут, среднее число поездок в месяц – 17, а ежедневное время в пути равняется 43 минутам. Минимальное время ожидания транспорта – до одной минуты, среднее – 11-12 минут, максимальное – до 35 минут.
По данным транспортного приложения Moovit, в Вашингтоне (США) длительность ожидания общественного транспорта составляет 17 минут, в Париже (Франция) –11 минут, в Берлине (Германия), Лондоне (Великобритания) и Мадриде (Испания) – 10 минут.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Аналитики платежной системы «Мир» подсчитали, сколько времени в среднем россияне тратят на ожидание общественного транспорта. В опросе приняли участие 800 человек старше 18 лет.
Выяснилось, что дольше всего россиянам приходится ждать электрички, в среднем на это уходит 20 минут. Наземный транспорт приходит почти в 2 раза быстрее: автобусы, маршрутки, трамваи и троллейбусы ждут в среднем по 12 минут.
Однако самым быстрым видом общественного транспорта, по мнению большинства респондентов, оказались поезда метрополитена: они приходят менее чем за пять минут. Так ответили 70% жителей больших городов.
При этом, у пользователей наземного транспорта и метро длительность поездок примерно одинаковая. В среднем, они проводят в дороге от 20 до 30 минут в автобусе или трамвае и до 27 минут на метро. Более продолжительные поездки у пассажиров электричек (в среднем 45 минут).
Аналитики платежной системы «Мир» подсчитали, сколько времени в среднем россияне тратят на ожидание общественного транспорта. В опросе приняли участие 800 человек старше 18 лет.
Выяснилось, что дольше всего россиянам приходится ждать электрички, в среднем на это уходит 20 минут. Наземный транспорт приходит почти в 2 раза быстрее: автобусы, маршрутки, трамваи и троллейбусы ждут в среднем по 12 минут.
Однако самым быстрым видом общественного транспорта, по мнению большинства респондентов, оказались поезда метрополитена: они приходят менее чем за пять минут. Так ответили 70% жителей больших городов.
При этом, у пользователей наземного транспорта и метро длительность поездок примерно одинаковая. В среднем, они проводят в дороге от 20 до 30 минут в автобусе или трамвае и до 27 минут на метро. Более продолжительные поездки у пассажиров электричек (в среднем 45 минут).
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ПДД #ОТ
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
В Пакистане наладили производство автобусов Hino bus. Подвижной состав изготавливается из автобусного автохлама. Ручная сборка! 👍
В Пакистане наладили производство автобусов Hino bus. Подвижной состав изготавливается из автобусного автохлама. Ручная сборка! 👍
YouTube
Handmade Hino Bus Production in Pakistan | Amazing Manufacturing Process Hino Bus at local Workshop
Handmade Hino Bus Production in Pakistan | Amazing Manufacturing Process Hino Bus at local Workshop
Amazing Restoration Excavator Machine Engine 👇
https://youtu.be/co3kAhfRxUk
1. How to make Hino Bus manufacturing process
2. Amazing Manufacturing…
Amazing Restoration Excavator Machine Engine 👇
https://youtu.be/co3kAhfRxUk
1. How to make Hino Bus manufacturing process
2. Amazing Manufacturing…