Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ГОСТ #загрязнениевоздуха #выбросы
31 марта 2020 года в России вступит в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р) о способах информирования потребителей об энергоэффективности и экологическом классе автомобилей. В составе сопроводительных документов на автомобиль появится так называемая «этикетка энергоэффективности», подобная этикетке на бытовой технике о энергопотреблении.
Вводится 7 основных классов энергоэффективности от А до G и 3 подкласса (А++, А+, B+). На высшую оценку А++ могу претендовать только машины с нулевым выбросом СО2.
Класс А предполагает выбросы СО2 до 50 г/км
Класс В – от 51 до 95 г/км
Класс С – от 96 до 120 г/км
Класс G – свыше 221 г /км
Требование распространяется на все автомобили массой до 3,5 тонн и с любыми типами двигателей (внутреннего сгорания, гибридными, электрическими). Исключение сделано только для изготовителей автомобилей с годовым выпуском до 2 тыс. штук.
В Европе подобные требования действуют уже 10 лет.
31 марта 2020 года в России вступит в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р) о способах информирования потребителей об энергоэффективности и экологическом классе автомобилей. В составе сопроводительных документов на автомобиль появится так называемая «этикетка энергоэффективности», подобная этикетке на бытовой технике о энергопотреблении.
Вводится 7 основных классов энергоэффективности от А до G и 3 подкласса (А++, А+, B+). На высшую оценку А++ могу претендовать только машины с нулевым выбросом СО2.
Класс А предполагает выбросы СО2 до 50 г/км
Класс В – от 51 до 95 г/км
Класс С – от 96 до 120 г/км
Класс G – свыше 221 г /км
Требование распространяется на все автомобили массой до 3,5 тонн и с любыми типами двигателей (внутреннего сгорания, гибридными, электрическими). Исключение сделано только для изготовителей автомобилей с годовым выпуском до 2 тыс. штук.
В Европе подобные требования действуют уже 10 лет.